8- DES INFRASTRUCTURES, ET DES RESEAUX ... - Ville de Clichy

Clichy-la-GarennePlan Local d’Urbanisme8.7 CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES : ARBITRER LES USAGES, FACILITER LAMOBILITE ET REDEFINIR LES REGLEMENTATIONSClichy coupée en trois bandes urbaines par les voies départementales de liaisonentre Paris et la banlieue Nord est confrontée à de fortes contraintes. Le traficpendulaire qui traverse Clichy ne s’y arrête pas pour consommer et lui apportenuisances et pollutions. Le ralentissement des flux de voitures, la modificationdu séquençage des feux, les réaménagements urbains sont difficilementenvisageables à la seule échelle de Clichy.Le dispositif des trois artères principales qui traversent Clichy fait partie d’unterritoire plus étendu de mobilités pénétrant et quittant la capitale. C’est à cettedimension que les questions sont aujourd’hui posées, d’autant que les décisionsprises par la ville de Paris ont des répercussions à Clichy.La situation actuelle des déplacements urbains à Clichy est essentiellementcaractérisée par la fracture (dans les pratiques, les usages, les perceptionsurbaines…) entre l’usage des axes nord-sud, qui fonctionnent essentiellementcomme des axes de transit, et des axes est-ouest, liaisons naturelles desdéplacements infra communaux, le plus souvent à pied, pour fréquenter la villeet son centre.Les enjeux essentiels en matière de déplacements et de projet urbain sont :- la gestion maîtrisée du trafic de transit Nord-Sud,- l’articulation avec le trafic local et les usages de la ville Est-Ouest,- la nécessité de retrouver un lien avec la Seine,- le déclassement de certaines voies départementales, et decertaines voies privées,- l’importance du projet de Boulevard Urbain de Contournement,- la gestion maîtrisée du stationnement pour mieux utiliser lepotentiel disponible.Dans ce contexte contraint, il semble intéressant à court et moyen termed’optimiser par des aménagements les réseaux existants et d’arbitrer entre lesusages en recherchant l’apaisement du trafic existant par une qualificationmoins routière et plus urbaine du paysage.Rapport de présentation / Diagnostic –Dossier de PLU approuvé 144