Peindre la Grande Guerre - Musée de l'Armée

Les missionsLors de la mise en place des missions, Niox ne souhaitaitpas imposer des secteurs aux artistes 35 , mais nous nesavons pas si, le temps passant, il maintient cette ligne deconduite. Seule une mise en regard de l’actualité de la guerreet des œuvres documentées, qui dépasse le cadre de cetteétude, permettrait de le savoir avec précision.Les artistes sont transportésvers la zone des armées envoiture ou par le train. Lespremiers partis, Bouchor,Flameng et Jacquier, endécembre 1914, gagnentReims en automobile. Lesvéhicules sont fournis par legouverneur militaire deParis 36 .À la fin de l’année suivante,le ministre de la Guerreautorise les peintres militairesà demander des automobilespour les missions 37 , mais, unSur la route de Verdun, 25 janvier 1916.Convois, route de Verdun à Bar-le-Duc, 25 janvier 1916 par FrançoisFlameng (1856-1923). Inv. : 1099 C1 ;Eb 1362.1. Aquarelle, carton,gouache, H. 0.470 m x L. 0.320 m.© Paris - Musée de l’Armée, Dist.RMN-Grand Palais 06-519387peu plus tard, fait uneexception pour Flameng, qui,en raison de son âge et de saréputation, bénéficie d’unevoiture en permanence 38 .L’automobile est aussi utiliséesur place, pour circuler dansla zone des armées.Les autres artistes – qui ne sont pas peintres militaires – utilisentle chemin de fer pour approcher le secteur du front 39 .Lors des premières missions, plusieurs peintres voyagent enéquipe de deux. Ainsi, Scott et Devambez, Berne-Bellecouret Desvarreux partent pour le Nord et la Somme en35 Piquet-Pellorce, op. cit.36 Ibid.37 Décision n°19. 7011/11, du 26 décembre 1915. Archives nationales, F21 3969.38 Décision du 10 février 1916. Archives nationales, F21 3969.2239 Lucien Jonas par exemple, archives privées.