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Communiqué de presseHénin-Beaumont, le 16 décembre 20112 janvier 2012Refonte du réseau de bus TADAOet nouvelle identité graphiqueLe Syndicat Mixte des Transports Artois-Gohelle, met en place, à partir du 2 janvier 2012, son nouveauréseau de bus TADAO : plus grande lisibilité des lignes et amélioration des performances du réseau sontau menu.Les principaux objectifs de ce nouveau réseau sont de proposer un niveau de service homogène àl’échelle globale des 115 communes du territoire et de répondre aux nouveaux besoins de déplacementsinduits par la multipolarité du SMT Artois-Gohelle. Pour ce faire, les principes définis dans le Plande déplacements urbains ont été appliqués :hiérarchisation des lignes régulières en 4 niveauxdéfinition de standards d’offres associés à ces niveauxmeilleure lisibilité de l’offre de transportpermanence de l’offre de septembre à juin et du lundi au samedicréation d’une offre allégée le dimancheUn nouveau réseau + simple, + direct, + facile !Le comité syndical du 20 octobre dernier a voté à l’unanimité la mise en œuvre du nouveau réseau debus au 2 janvier prochain mais en préalable à la mise en place de ce nouveau réseau de bus, un diagnosticapprofondi du territoire et du réseau Tadao a été mené.analyse de l’environnement pour une meilleure prise en compte des spécificités localesenquêtes locales pour affiner la connaissance du territoire par la réalisation (enquêtes qualitativesmenées avec un sociologue et enquêtes quantitatives menées par BVA)analyse des forces et faiblesses du réseau actuel par la réalisation :- d’un recueil et d’une analyse des données socio-démographiques,- d’un recueil et d’une analyse des données par ligne,- d’une enquête Origine/Destination exhaustive,- d’un IQUAD (outil Keolis* mesurant la qualité de desserte d’un territoire)...échanges avec les mairies (18 réunions sectorielles ou individuelles selon les communes)Dorénavant, on connaît la fréquence de passage de son bus, rien qu’avec lenuméro ou la couleur de la ligne !Il a également été défini, lors du comité syndical du 20 octobre, une période d’observation de 10 à 12mois, qui permettra, grâce aux échanges avec les mairies et aux remontées d’informations de la part desvoyageurs, de dresser un premier constat sur le fonctionnement de ce nouveau réseau.

Les principales caractéristiques du nouveau réseau4entre les grands centres urbains.lignes BuLLeToutes les 15/20 min selon la ligneBruayBéthuneNoeuxLensLiévinAvionHéninLundi à samedi 6h00 à 22h00 Dimanches et jours fériés 8h00 à 22h00Elles relient les grands centres urbains, les quartiers denses et les grands pôles d’intérêt du territoire(centres commerciaux, hospitaliers, etc.). Les itinéraires sont simples et rapides, les horaires identiquestoute l’année et l’amplitude est large (6h00 / 22h00). Elles portent les numéros de 1 à 4.La ligne TER entre Lens et Béthune, commme toutes les autres lignes à l , intérieur du territoire, seraaccessibles prochainement avec un titre de transport TADAO (voir «Intégration tarifaire»)8lignes BleuesToutes les 30 minAuchelBruayBéthuneLensCarvinLibercourtvers les centres-villes, les centres commerciaux, les gares SNCF...LiévinHéninLundi à samedi 6h00 à 20h00 Période hiver (scolaire + vacances) 30 min.Période été (juillet et août)40 min.Elles complètent les lignes BuLLe en desservant plus finement les quartiers à destination des centresurbains et grands équipements du territoire (gares, centres-villes, centres commerciaux ou de santé,etc.) Elles proposent des horaires identiques de septembre à juin et une offre adaptée l’été. Ellesportent les numéro de 10 à 17.20lignes MozaïcToutes les 60 minpour desservir les petites et moyennes communes vers lescentres urbains.BéthuneAuchelBruayNoeuxHoudainBarlinLa BasséeLensLiévinAvionCarvinLibercourtHéninLundi à samedi7h00 à 19h00Elles assurent le lien entre les petites et moyennes communes du territoire et les centres urbains ougrands pôles d’attraction. Elles complètent donc les possibilités offertes par les lignes BuLLe et Bleuesen répondant à des besoins plus ciblés (connexions TER, entrées d’établissements d’enseignement,etc.). Elles proposent des horaires identiques toute l’année et portent les numéro de 20 à 49.

Les principales caractéristiques du nouveau réseau18lignes Duoà fréquence plus réduite, mais qui répondent parfaitementà des besoins ciblésBéthune La BasséeAuchelBruayNoeuxHoudainBarlinLensLiévinAvionCarvinLibercourtHéninLeur fréquence est plus faible mais très étudiée pour répondre aux principales attentes des populationsconcernées. Certaines de ces lignes sont mixtes, conjuguant des services réalisés de manière systématiqueavec d’autres services déclenchés uniquement sur réservation téléphonique. Elles portent lesnuméro à partir de 50.Des services spécifiquespour répondre aux besoins particuliers :Circuits scolaires, Proxibus, Allobus, Stopbus et le CovoiturageBéthuneAuchelBruayNoeuxHoudainBarlinLa BasséeLensLiévinAvionCarvinLibercourtHéninCircuits scolaires : Tadao assure la desserte de 82 collèges et lycées répartis sur les 115 communes duterritoire et accompagne ainsi chaque jour près de 26 000 jeunes aux portes de leur établissement.Pour répondre à l’ensemble des besoins (en plus des lignes régulières déjà proposées) Tadao a aussiconçu tout un réseau de 214 lignes complémentaires ou de renfort, concentrées sur les acheminementsen direct de début et de fin de journée. Plus spécifiquement adaptés aux déplacementsscolaires, ces services n’en demeurent pas moins ouverts à tous : des solutions complémentaires etintéressantes aux heures de pointe et depuis les quatre coins du territoire. Les bus et cars effectuant lesservices scolaires indiquent le numero de service à l’avant du véhicule : ce sont des nombres à 4 chiffres.Proxibus : Le service Proxibus s’adresse aux personnes à mobilité réduite résidant dans le périmètrecouvert par Tadao et ne pouvant pas utiliser les transports collectifs traditionnels. Les dossiersd’inscription sont disponibles auprès du SMT Artois-Gohelle. Le demandeur est ensuite convié à unecommission d’accès qui validera ou non son adhésion. Les tarifs du service Proxibus sont les mêmesque ceux appliqués sur les lignes régulières.Allobus : 9 lignes de service à la demandeStopbus : 2 navettes de centre-ville. Elles assurent les liaisons à destination des centres-villes et desmarchés de Béthune ou de Lens depuis les quartiers de ces villes où l’offre des autres lignes est moinsprésente.Covoiturage : Vous n’avez pas trouvé de solution idéale en bus ? Pourquoi ne pas essayer le covoiturage?Tadao met à votre disposition un site de mise en relation entièrement gratuit, très simpled’utilisation et complètement sécurisé.

L’intégration tarifaire, c’est quoi?Cette mesure consiste à offrir, sur l’ensemble du territoire duSyndicat mixte des transports Artois-Gohelle, une tarificationcommune TADAO-TER. Celle-ci permettra d’utiliserindifféremment le train ou le bus en fonction du déplacementque l’on veut effectuer, avec son titre de transportTADAO.Cette mesure s’appliquera dans un premier temps auxabonnements. Un accord entre le SMT Artois-Gohelle et leConseil Régional devrait selon toute vraissemblance, voir lejour en mars proichain. Dans tous les cas, la mise en placede l’intégration tarifaire s’accompagnera d’une campagnede communication ciblée.© DELPHINE PINEAUUne nouvelle identité graphique pour TADAOTémoin de la vitalité du réseau, l'apparition de nombreux services tels que Stopbus, Allobus, Proxibusou BuLLe, a fini par brouiller l'image de Tadao. En cause: des traitements graphiques qui se sont ajoutésles uns aux autres au fil du temps et ne permettent pas aujourd'hui une attribution claire au réseauTadao. Pour accompagner le développement du réseau, Le SMT Artois-Gohelle instaure donc unnouveau logotype déclinable dans une nouvelle charte des services comme dans l'ensemble de lacommunication Tadao.A l'heure où Tadao devient un grand réseau multimodal, son logotype aura un double objectif:exprimer une ambition: le réseau Tadao innove, se développe et propose sans cesse denouvelles solutions de mobilitéservir de repère et d'ombrelle: les habitants du territoire ont besoin d'identifier clairement unréseau en mouvement permanent et doivent aussi se repérer au quotidien parmi les nombreuxservices proposés.Pour répondre à ce double objectif, Le SMT Artois-Gohelle a chercher à dynamiser la forme et latypographie du logotype existant. Ce nouveau logotype s'inscrira logiquement dans la nouvelle chartedes services et la communication Tadao.Le logodevientToujours plus demobilité entre nousScolaireLes services +AllobusScolaireCovoiturageProxibusCovoiturageContacts presseStopbus:SMT Artois-Gohelle, Benoît DESCAMPS, Tél : 03 21 08 06 36 bdescamps@smt-llhc.frTADAO, Sabine GRIMBERT, Tél : 03 21 08 06 00 sabine.grimbert@tadao.frProxibus

Pour rappel, ce qu’est le SMT Artois-GohellePérimètre du SMTSTATUT :Etablissement publicPas-de-CalaisCommunautéde communesde Noeux etenvironsCommunautéd'aggloméraionde l'ArtoisCommunautéd'aggloméraionde Lens-LiévinCommunautéd'aggloméraionHénin-CarvinTransfert de la compétence"TRANSPORT" (Délégation)MISSIONS :FONCTIONNEMENT : Lesdécisions du SMT sont prises par lecomité Syndical. Présidé par J-L.WERY, maire de Sains-en-Gohelle,ce comité est composé de 22 élus,désignés par les 4 intercommunalités.- la conception et la mise en œuvre d’une politique cohérente en matière detransport à l’échelle des 115 communes de son territoire- l’organisation des transports urbains :DSPDélégation de service publicTADAO est le nom commercial du réseau de transport en commun du SMT Artois-Gohelle.L’ensemble des infrastructures, comme le matériel roulant appartient au SMT Artois-Gohelle, maisl’exploitation du réseau est confiée à la société Kéolis, dans le cadre d’une délégation de service publicrenouvelée en septembre 2010 pour une durée de 6 ans. Même si c’est le groupe Kéolis qui exploitel’ensemble des lignes du réseau, une partie de ces dernières est sous-traitée à des sociétés d’autobuslocales (Les Autobus Artésiens, Westeel, Les autocars Benoit, Delelis, Voyages Dourlens, Fouache, IDVoyages, Lebas-Laridant, Mullie et Rose).Le SMT Artois-Gohelle est ce qu’on appelle une Autorité organisatrice de transport (AOT). Le périmètrede cet établissement public englobe les 115 communes qui composent les agglomérations de Lens -Liévin, Hénin - Carvin, Béthune - Bruay et Noeux-les-Mines. Septième périmètre de transport urbain deFrance, le SMT Artois-Gohelle est en charge du Plan de déplacements urbains (PDU), du réseau de busTADAO, du transport scolaire et plus globalement de la politique de déplacements sur le territoire.Administré par un comité syndical composé de 22 élus, issus des communes directement concernées,le SMT met en place la stratégie et la politique de déplacements avec comme objectif principall’optimisation de l’offre de transport public locale. De telles prérogatives en font un acteur majeur dansle développement du bassin minier.Propriétaire de l’ensemble des véhicules de transport en commun, des dépôts, centres de maintenanceet autres boutiques, le SMT Artois-Gohelle développe et organise le réseau TADAO. De même,l’ensemble des projets liés au transport sur le territoire sont à l’initiative et sous la responsabilité duSMT.Soucieux d’optimiser sans cesse l’offre de transport, de s’adapter aux changements à venir et de faciliterla mobilité de chacun, les élus du SMT ont aussi en point de mire l’aménagement du territoire,l’amélioration du cadre de vie, l’accessibilité pour tous et enfin le développement durable pour réellementfaire des transports en commun une seconde nature !Le réseau TADAO c’est :plus de 15 millions de voyageurs par an11 millions de kilomètres parcourus chaque année26 000 titres de transport scolaire dont la gratuité est prise en charge par le SMT3 000 points d’arrêt750 km² de territoire couvert, soit près de 600 000 habitants desservis425 autobus et autocars mobilisés aux heures de pointe214 circuits scolaires pour 82 établissements desservis (au 2 janvier 2012)115 communes desservies5 boutiques TADAO