Vélo et sécurité La Fédération Française de Cyclotourisme remet un ...

2. La politique cyclable du Conseil Général du Bas-RhinAvec près de 800 kilomètres d'itinéraires cyclables, reliant les grands pôles d’attractionet intégrées dans le réseau cyclable européen, le Bas-Rhin se trouve dans le peloton detête des départements cyclables de France. Le Conseil Général du Bas-Rhin a doncvocation à jouer un rôle privilégié dans la réalisation et la gestion des aménagementscyclables.a. Un réseau denseAu total, 780 km d’itinéraires cyclables sont en service dont 360 km "sur espaces protégés"(pistes cyclables ou voies à circulation réglementée) et 420 km d'itinéraires cyclables "surespaces partagés" (bandes cyclables ou chaussées à faible trafic).220 km restent à aménager. Ils empruntent actuellement diverses routes départementales ens'appuyant sur le réseau des boucles touristiques proposées par l'ADT du Bas-Rhin ou lesacteurs locaux.b. Le Plan Vélo 2020Dès 1986, le Conseil Général du Bas-Rhin a initié les premiers aménagements cyclables.Avec le Plan Vélo 2020, qui actualise la politique adoptée en 1992, le Conseil Général du Bas-Rhin veut répondre à 3 objectifs.1) Encourager la pratique du vélo en tant qu'alternative possible à l'usage de la voiture pourfaire du vélo un mode de transport à part entière. Le vélo étant un mode de déplacement nonpolluant, le Conseil Général invite donc plus que jamais les Bas-Rhinois à faire du vélocomme un sport, un loisir, en touriste ou simplement comme un mode de déplacement.Dans ce but :- Un schéma de référence pour desservir les principaux pôles d’attraction dudépartement a été adopté.- La signalisation directionnelle des itinéraires cyclables départementaux va être remiseà niveau pour améliorer la lisibilité du réseau cyclable, en hiérarchisant les destinations.- Cette volonté d’encourager la pratique du vélo se traduit également parl'accompagnement de la mise en place du site d’information multimodale Vialsace(www.vialsace.eu) qui propose, quelle que soit la destination, des trajets 100% vélo.- Des expérimentations sont mises en place notamment pour faciliter les éventuelsrabattements près des gares et des arrêts du Réseau 67.Le Conseil Général encourage et apporte également son soutien et son aide aux acteurslocaux pour qu’ils développent leurs propres liaisons utilitaires ou leurs circuits d’intérêt localgrâce à un taux de subventionnement pouvant atteindre 50%. Le tout dans un souci decomplémentarité entre les grands itinéraires cyclables du Conseil Général et le réseaucyclable local.2) Améliorer la sécurité des cyclistes et notamment des scolaires. Cela se traduit parl’expérimentation d’un PDES (Plan de Déplacement Etablissements Scolaires), mais aussi parla mise en place d’actions de formation à l’usage du vélo à travers les opérations « vélosécurité» dans les collèges du département.3) Développer le tourisme à vélo. Pour ce faire le Conseil Général prévoit d’améliorer lemaillage des itinéraires cyclables sur l'ensemble du département afin de relier les principauxpôles d'attraction. Il souhaite également améliorer son réseau « trame verte » et « tramebleue », pour répondre à la demande croissante en terme de tourisme vert.De plus, de nombreux projets sont étudiés pour améliorer l’attractivité touristique du territoire,comme la mise en place de « Relais Informations et Services : RIS » offrant des services trèspratiques aux cyclotouristes comme la mise à disposition de sanitaires, de points d’eau,…De son côté, l’ADT (Agence de Développement Touristique) propose également 23 circuitsdécouverte qui parcourent plus de 1 500 km, auxquels s’ajoutent 500 km de bouclestouristiques locales.