N°59-23/09/2008 - Icepol

N° 59Ypres Westhoek Rally – 27-28/6/08Page 55ème manche du championnat de Belgique ce week-end à Ypres.Avec 18 Super 2000 et surtout 26 groupe N4 au départ, le sommet de la saison belgepromettait de vivre une épreuve particulièrement disputée. Les premiers chronos confirmentqu’il nous sera difficile de suivre les plus rapides en groupe N, principalement desanimateurs occasionnels ou étrangers. En essayant de hausser le rythme dans les 3èmeset 4èmes spéciales, je commets 1 tout-droit et 2 tête à queue, ce qui nous éloignerapidement du peloton de tête, mais nous positionne malgré tout devant nos adversairesdu championnat. Vainqueur en groupe N à Bocholt, Van Tricht ne verra pas leterme de cette 1ère journée, contraint à l’abandon suite à une sortie de route.Nous repartons pour la 2ème journée, 7èmes de groupe à 12 secondes de Bruneel,vainqueur de la 2ème manche à Tielt. A la fin de la première boucle et du long chronod’Heuveland, nous sommes revenus à quelques secondes. Il devra malheureusementabandonner dans le chrono suivant. Avec 2 minutes d’avance sur Dekeyser, nous décidonsd’assurer une place à l’arrivée, ce qui nous permet d’augmenter encore notreavance au championnat. Ce rallye est particulièrement éprouvant pour les mécaniqueset je suis vraiment impressionné par l’extraordinaire fiabilité de notre Mitsubishi préparéepar Colsoul Rallysport. En effet, pour ma 7ème épreuve à son volant, je n’ai toujourspas connu le moindre petit soucis mécanique. Impressionnant ! Et encore merci àtoute l’équipe pour leur précieux soutien !A bientôt sur les routes de l’Omloop van Vlaanderen, les 13 et 14 septembre prochains.

ICEPOL RACING TEAMPage 6Nos pilotes et le Slalom...A l'heure ou nous mettons sous presse, les divers championnats sont bien avancés, mais pas terminés!Il ne reste qu'un de nos pilotes pour faire briller le club, Christian Dugnolle ayant été obligé au forfait,alors qu'il a été à de nombreuses reprises champion de catégorie; seul Joseph Roch peut prétendre auxhonneurs... Pour l'heure, il n'est pas encore champion de Belgique, mais le deuxième, Willy Tuts desBokkenrijders devrait, pour le détrôner gagner les trois dernières manches sans que Joseph ne fasseaucune deuxième place... Le championnat ASAF est joué pour la catégorie et il reste de la bagarre pourla troisième marche du podium du Général de la Province de Brabant avec le sympathique PatrickBeccaren de l'Anderlecht Racing Drivers.L'évolution de la saison a vu aussi l'évolution du matériel... On a vu apparaître au slalom de Marchin, unvéhicule de division 1 (voiture d'origine tel que show room) que personne ne connaissait: une Sylva, pasune datsun Sylvia, une voiture de marque Sylva, type Rioy, pilotée par Denis Chambon du Belgian VWClub. Cette voiture de 410 kg à vide a un moteur de R1 de 199 cv et vient dans une catégorie ou sebattent des Polo et des Autobianchi Abarth d'origine pour la victoire de classe... Le jour ou cettebagnole minuscule et surpuissante sera bien domptée, elle devra pouvoir faire le général...Les vraies voitures modernes se voient évoluer avec un aspect sécurité qui les fait s'élargir, s'allongeret s'alourdir; c'est pourquoi, on voit encore gagner, en slalom, des Lotus Elan de 1968, des anciennesMini, des Escort Mk1, etc...Quand on vient assister à un Slalom, on regarde aussi bien des ancètres que du pilotage...A bientôt, peut-être…Honda N600Lotus Elan Sprint 1968: la SylvaEscort Mexico

N° 59Page 7Un nouveau départ pour Laure CreteurIl y a 2 mois, Silvano Caira a contacté Lauredans le but de la faire évoluer dans le sportautomobile. Ils ont trouvé un accord et signéun contrat afin que Laure évolue dans plusieurscatégories (Smart Cup et BTCS).c’est une grande première car elle n’avait encore jamais roulé ailleurs qu’ en karting.Laure : « Je n’avais encore jamais roulé en voiture, jamais passé de vitesses, donctout s’est un peu précipité. Malgré que la Smart ait une boite tiptronic, j’ai du vite passermon permis théorique pour approfondir mon expérience sur la route et passer les vitessesmanuellement ».C’est aussi un rêve d’enfant qui se réalise grâce à Monsieur Caira, et un grand pas vers l’avant.Silvano : « Il n'y a pas beaucoup de jeunes filles en sport auto et j'aimerais aiderLaure à percer. C'est une fille qui en veut, et c'est ce qui m'a plu chez elle. Si tout se passebien, Laure s'attaquera à tout le championnat Smart Cup en 2009, tout en ajoutant à sonprogramme des courses avec notre proto Smart de 185 chevaux et puis en BTCS avec laBMW M3 de notre équipe. Mais l'important est d'abord de se concentrer sur cette saison »(Dh du Jeudi 21.08.2008)Les premiers tests effectués ont été assez prometteurs, Laure après sa première séance de tests étaità seulement 3 secondes des temps de course des leaders du championnat. Laure sait cependant qu'elle aencore beaucoup de progrès à faire mais cela ne lui fait pas peur.

N° 59Page 11Cette année, il s'agissait du 60eme anniversaire des 24h de Francorchamps, mais également de Porsche.Cette épreuve a évolué aux cours des décennies en commençant par une "simple" course de véhiculesproches de la séries, vers les fabuleuses "supertourimes" pour devenir aujourd’hui la manche pharedu "Championnat du Monde" GT. Cette édition des 24h s'annonçait pour le moins indécise avec pasmoins de 10 Gt1 briguant la gagne au général et de nombreuses GT2 à l'affût en cas de pépinssur ces véritables protos. Parmi tous les équipages en lice, nombreuses étaient les têtes d'affiches"ex F1" mais aussi un nombre incroyable de Belges pouvant revendiquer une position au minimum sur le podium !Une fois n'est pas coutume et contrairement aux dernières éditions, aucun pilote IcePol ne figuraitsur la liste des engagés. Toutefois, la team GPR qui s'illustre en Belcar avait choisi de s'engageravec un équipage hétéroclite au volant du bolide rouge et blanc : le multiple vainqueur Marc Duez,le jeune loup Ludovic Sougnez et les expérimentés Olivier Muyntjens et Kris Wauters.Pour ceux à qui ce nom ne parle pas, Kris Wauters est un des membres fondateurs du groupede musique néerlandophone Clouseau. Cette voiture concourrait en catégorie "3", c'est à direcelle répondant au règlement GT3. Apres d'épares soucis administratifs, les voitures se qualifiaità une très belle 3eme place de catégorie. Malheureusement, la suite ne fut plus autant joyeusepour la formidable formation de Lodelinsart : sorties de pistes, problèmes mécaniques, ...Triste sort pour cette belle auto qui figurait pourtant en haut du classement en début d'épreuve.Si d'un point de vue sportif on peu trouver cette édition très réussie, tant par la qualité du plateauque par sa diversité, on ne peut toutefois pas en dire autant de l'organisation. Outre le travail toujourstrès rigoureux d'Etienne Massillon qui organise également la rallye de Condroz, certains petits excèsde zèle de la part de responsable commerciaux auraient vite fait de faire fuir les spectateurs etamoureux du sport automobile mais aussi d'énerver les instances Belges. Heureusement, ces élémentsperturbateurs ont quitté la navire et nous ne pouvons que nous réjouir d'être en 2009 et de pour revivreune expérience exceptionnelle ! THE SHOW WILL BE CONTINUED ! ( by Lionel Vandercam )

ICE POL RACING TEAMWWW.ICEPOL.BEPage 12Francorchamps, le 4 mai 2008La Clio Cup, clou du spectacle des World SeriesDernière course de chacune des belles journées des World Series by Renault, la Renault Sport Clio Cup Belgium aclôturé en fanfare le copieux programme proposé, samedi et dimanche, à plus de 75.000 spectateurs.Au même titre que les cascadeurs français faisant le show en Clio face aux tribunes lors des temps morts, les 23concurrents de notre formule de promotion ont offert au public un spectacle impressionnant.Avec sept changements de leaders en neuf tours et un petit train de sept voitures s’échangeant leurs positions au fildes tours, en repoussant à chaque fois un peu plus (parfois un peu trop d’ailleurs) leurs limites de freinages, la premièrejoute de samedi fut de loin la plus disputée. Dans les gradins ou face aux petits écrans, on aurait cru assister àune haletante épreuve de Moto GP avec des Clio se déboîtant à l’aspiration, se passant et se repassant dans un bonesprit sportif général.S’élançant depuis la deuxième ligne, Philip Jacobs était la première grande victime du premier départ, sa Clio échouantviolemment dans les pneus après s’être frottée d’un peu trop près à celle du jeune David De Saeger.Résistant aux attaques d’un Magalhaes essayant même de le passer dans l’herbe à l’entame du double gauche, MichelHeydens bouclait le premier tour en tête devant le Portugais et le poleman Guillaume Dumarey. Durant six tours, cestrois-là, en grande forme, s’échangèrent à plusieurs reprises le leadership. Et c’est le plus expérimenté des trois,Heydens en l’occurrence, qui obtenait le dernier mot au prix d’un superbe freinage à la chicane. Il restait trois tours àboucler et le pilote Racing for Belgium s’envolait vers un succès dont il pouvait être fier. Car cela, c’est vraiment de lacourse automobile !Derrière, le combatif Magalhaes, dans un style parfois plus digne d’un rallyman, décrochait un premier accessit toutaussi mérité.La lutte entre la nouvelle génération fut également somptueuse. Revenu d’assez loin après une qualification moyenne,François Verbist profitait un instant de l’intense bagarre entre les jeunes loups David De Saeger (16 ans) et RomainTroonbeeckx (17 ans) pour s’emparer habilement du 4 e rang. Hélas, à deux tours de l’arrivée, Troonbeeckx se loupaitau freinage de la chicane et venait malheureusement tamponner deux voitures (cela lui vaudra une disqualification), laClio de Verbist terminant la course 10 e sans face avant et celle de Dumarey, contrainte à l’abandon.Troisième au général (il pointa même un instant 2 e et songeait attaquer Heydens avant d’être victime d’une coupure dedirection assistée), De Saeger Jr montait aussi sur la plus haute marche d’un podium Junior complété par Ronnie Latinneet le Norvégien Paulsen.Enfin, on signalera encore l’honorable 11 e place de l’ex-champion de Belgique des rallyes Kris Princen ramenant une autointacte après un beau duel avec le vétéran français Patrick Perrin.La deuxième joute allait être tout aussi animée. Michel Heydens surprenait au départ son équipier et poleman GuillaumeDumarey pour virer en tête aux Combes devant le surprenant Hollandais Kuus, absent la veille pour cause de…Moto Tour à Stavelot ! Mais au quatrième tour, le pilote de la voiture rouge abandonnait sur crevaison après avoir ététapé à l’arrière par David De Saeger en pleine accélération à la Source. Un jeune Bruxellois de 16 ans qui, dans sonélan, passait en tête au 5 e passage après une manœuvre très propre à la chicane sur un Heydens récupérant son bienune boucle plus tard dans la montée vers les Combes. L’étonnant Magalhaes en profitait pour passer également avantde rechuter au 4 e rang quelques virages plus loin. Au 7 e tour, Heydens, Jacobs et De Saeger escaladaient le Raidilloncollés l’un à l’autre. C’est alors que survenait le seul vrai gros incident du week-end quand la Clio blanche N°2 de Jacobs,maladroitement percutée à l’arrière par un De Saeger déboîtant à l’aspi, finissait violemment sa course contre lerail. La course était neutralisée sous safety car et lors du redépart pour l’ultime ronde, David De Saeger parvenait àreprendre le meilleur sur son rival portugais. Mais le jeune Bruxellois était ensuite exclu de la course pour conduitejugée dangereuse. Les commissaires sportifs demandaient aussi au RACB Sport de convoquer Philip Jacobs devant leTribunal Sportif pour son comportement inadmissible après l’épreuve.Le podium final était donc complété par Guillaume Dumarey qui devançait les jeunes Verbist, Latinne, Troonbeeckx etPaulsen. Parti quinzième, l’invité Kris Princen terminait sa deuxième course en circuit à une honorable 8 e place, ravi deson évolution tout au long de cet agréable week-end.Course 1 : 1. Heydens ; 2. Magalhaes ; 3. De Saeger ;4. Latinne ; 5. Paulsen ; 6. Lucas ; 7. Jones ; 8. Colas ; 9. Muytjens ; 10. Verbist ; 11. PrincenCourse 2 : 1. Heydens ; 2. Magalhaes ; 3. Dumarey ; 4. Verbist ; 5. Latinne ; 6. Troonbeeckx ; 7. Paulsen ; 8. Princen ; 9. Lucas ; 10. Richard

N° 59Prologue des 12 heures de Spa-Francorchamps ( 21-06-08 )Page 13Choix de pneus cornélien et déterminant au départ de la première des deux manches de la Renault Sport Clio Cup disputéeen matinée sur une piste encore fort détrempée. Groupés sur les deux premières lignes de la grille, les pilotesplus expérimentés de Racing for Belgium optent pour les slicks, tout comme Verbist, Magalhaes ou le Norvégien Paulsen.Derrière, les jeunes loups du Delahaye Racing Team jouent la sécurité en montant les gommes rainurées.Dès l’envol lancé, Jacobs est victime d’un contact avec le Norvégien Paulsen et part en tête-à-queue dans le Raidillon.Il repart dernier et recevra un blâme des Commissaires Sportifs. Devant « MICH » conserve l’avantage. Il précèdeDavid De Saeger profitant de ses pneus pluie pour remonter de la 5 e à la 2 e place en emmenant dans son sillage sonéquipier Ronnie Latinne. Parti en queue de peloton suite à une faute en qualifications, Romain Troonbeeckx abandonnedès le 2 e tour en tapant fort le mur à la sortie du double gauche, suivi un tour plus tard par un Paulsen un peu trop« chaud ».En tête, malgré ses gommes pluie, le jeune loup David De Saeger ne parvient pas à prendre le meilleur sur un MichelHeydens évitant tous les pièges de la piste. Et dès la troisième boucle, la trajectoire s’asséchant rapidement, les piloteschaussés de slicks commencent à tourner plus vite que ceux ayant opté pour les pluies. De quoi favoriser l’envol de« MICH » vers une quatrième victoire cette saison et la remontée derrière lui du Portugais Magalhaes, de GuillaumeDumarey (meilleur Junior) et de François Verbist passant le jeune Marc-Antoine Colas dans l’ultime ronde pour s’emparerde la 4 e place. Suivent le Hollandais Kuus et… Philip Jacobs revenu de la 23 e à la 7 e position, juste devant David DeSaeger, à l’agonie avec des pneus rainurés surchauffés. Pénalisé d’un Drive Through pour avoir mis les quatre roueshors de la piste, Latinne est finalement classé au 18 e rang, cinq places plus loin que le journaliste du Moniteur de l’AutomobileXavier Daffe.Avec le retour du soleil, c’est sur une piste complètement sèche qu’est donné le départ de la seconde joute. En pole,« MICH » conserve l’avantage sur Verbist, Dumarey, Kuus, Magalhaes, Jacobs et De Saeger. Les Belges n’en ont pasencore fini avec leur premier tour que la course est neutralisée suite à la violente sortie de piste du Portugais Do Coito,pilote du championnat de Suisse tapant le rail à la sortie du double gauche. Plus de peur que de mal heureusementet une fois l’épave dégagée, la course reprend ses droits à l’entame du 5 e tour. C’est à ce moment que le jeune Verbistporte son attaque aux Combes, propre et imparable, sur le leader. Un Michel Heydens descendant encore d’une marchesur le podium au profit de son équipier Guillaume Dumarey (à nouveau meilleur Junior) le passant lors de l’avantdernierfreinage à la chicane. François Verbist franchit donc la ligne en grand vainqueur pour la deuxième fois de lasaison, une seconde et demi devant le tir très groupé des pilotes Racing for Belgium avec dans l’ordre Dumarey-Heydens-Jacobs contre lesquels le Hollandais Kuus et le Portugais Magalhaes n’ont rien pu faire.Pointé un instant au 4 e rang au plus fort d’une belle bagarre avec Philip Jacobs, David De Saeger rétrograde finalementau 11 e rang, victime d’une surchauffe moteur. Pas de chance non plus pour son équipier Ronnie Latinne, contraint àl’abandon après un contact à la Source avec le Britannique Jones.Notons enfin les honorables cinquième et huitième places de notre compatriote Laurent Culot dans le Championnatsuisse, les deux victoires de la journée revenant à ce niveau-là à Manuel Zumstein et Daniel Hadorn.Première course: 1. « MICH », 2. Magalhaes 3. G. Dumarey 4. Verbist 5. Colas 6. Kuus 7. Jacobs 8. De Saeger 9. Jones 10. LucasDeuxième course : 1. Verbist 2. Dumarey 3. « MICH » 4. Jacobs 5. Kuus 6. Magalhaes 7. Meurens 8. Jones 9. Lucas 10. RichardGénéral: 1. MICH 85 ; 2. Verbist 58 ; 3. Magalhaes (Por) 52 ;4. Dumarey 46 ; 5. Troonbeeckx et Jacobs 25Junior: 1. Dumarey 74; 2. De Saeger 52; 3. Jones (GB) 50

ICEPOL RACING TEAMPage 14Renault au NürburgringDouble victoire norvégienne en terre allemande !L'heure de la rentrée a sonné pour la Renault Clio Cup Belgium en ce dernier week-end du mois d'août, avec un déplacementtraditionnel à l'étranger, cette fois sur le circuit du Nürburgring, par une météo estivale, dans le cadre toujourstrès populaire des World Series by Renault, et à l’invitation de Renault allemagne Et si les pilotes belges, dont leleader du championnat "Mich", auteur de la première pole position, étaient bien décidés à s'en donner à cœur joie dansl'Eifel, la concurrence internationale s'annonçait plus redoutable que jamais, avec le Hollandais Menno Kuus, le NorvégienStian Paulsen et le Portugais J.J. Magalhaes aux avant-postes dès les essais qualificatifs.Avant le départ de la première manche, "Mich" était néanmoins débarrassé de Menno Kuus, qui, à l'instar de FrançoisVerbist, disputait le même week-end les 24 Heures de Zolder. Le Hollandais restait coincé dans un embouteillage enarrivant à proximité du circuit... et loupait de la sorte le départ. "Mich" pouvait dès lors s'envoler, mais dès les premierstours, il paraissait évident que le jeune Stian Paulsen était très à l'aise sur ce circuit qu'il connaissait plutôtbien. Sept tours durant, le Norvégien restait dans le sillage de "Mich", avant de placer son attaque et se retrouverdevant. "Sa voiture était un peu plus rapide que la mienne, j'ai tenté de résister, mais rien n'y a fait", déclarait le leaderdu championnat, médaillé d'argent dimanche matin. Quant au vainqueur du jour, il était euphorique... "A Francorchamps,je n'ai pas su attendre, je me suis précipité, et cela m'a coûté de bons résultats", explique Paulsen. "Ici, lavoiture est bien réglée, j'ai analysé les trajectoires de Mich durant plusieurs tours, et je suis passé. Je suis ravi decette victoire, et je ne compte pas m'arrêter en si bon chemin..."Derrière ces deux hommes forts, François Verbist - qui a repris la direction de Zolder par la voie des airs entre lesdeux courses Clio - a effectué une solide remontée pour compléter le top 3... et se faire représenter par son papaRené sur le podium. "Je rencontre le même problème depuis le début de la saison, à savoir que je me retrouve seul lorsdes qualifications", explique François. "Je n'ai pas d'équipier, et cela se paye cash quand les autres jouent le jeu del'aspiration. Ce qui me contraint à de grandes remontées lors des courses." Verbist précédait un Guillaume Dumareylongtemps 3 ème , qui empoche les points de la 2 ème place chez les Juniors, la victoire revenant bien sûr à Stian Paulsen.Auteur d'une course très spectaculaire, J.J. Magalhaes complétait le top 5, et Ronnie Latinne, 6 ème , le podium des Juniors.On signalera également les courses difficiles du Suisse Manuel Zumstein et de l'Allemand Manuel Metzger, quipointaient tous deux dans le groupe de tête lors des premiers tours, avant de rétrograder dans le classement. Quantau "Guest" belge de service, le journaliste-pilote Benoît Galand, il était contraint de renoncer en raison d'un courtcircuitayant provoqué l'arrêt du moteur... Sur le coup de 15h45, le peloton de la Renault Clio Cup Belgium repartait deplus belle, sous la conduite d'un Stian Paulsen qui allait quelque peu être bousculé par "Mich" au moment de l'envol.Mais le Norvégien ne se laissait pas démonter, et conservait l'avantage. Rapidement, ces deux pilotes allaient s'envoler,et si l'on pouvait penser que le leader du championnat était en mesure de prendre sa revanche sur Paulsen, il n'enétait rien. Pire, dans le 7 ème tour, "Mich" partait à la faute dans un droite rapide, ce qui le renvoyait au 4 ème rang final !Double victoire facile dès lors pour Stian Paulsen, assurément l'homme du jour, qui effectuait également le plein depoints chez les Juniors. Et l'hymne national norvégien de résonner pour la seconde fois de la journée. "Dès l'instant oùje me suis retrouvé seul en tête, j'ai pu gérer mon avance", explique le jeune pilote. "Cette fois, c'était assurémentmon week-end, mais je sais qu'en Clio Cup, la roue peut tourner très vite. Pas question dès lors de pavoiser. A Zolderdans quinze jours, il faudra à nouveau se battre pour être devant..."Comme en première manche, François Verbist, de retour de Belgique dans les temps, se fendait d'une somptueuseremontée, et profitait de la pirouette improvisée de "Mich" pour accrocher les points de la 2 ème place. Il devançait leSuisse Manuel Zumstein, agréablement surpris par le niveau de performance de la Clio Cup belge. "Chez nous, quand onroule, il y a une quinzaine de voitures", déclarait-il à sa descente de podium. "Ici, il y en avait près de 25, et je doisdire que le niveau général est très relevé. J'ai mal géré la première course, mais cet après-midi, tout est rentré dansl'ordre, et ce top 3 général me ravit..."

N° 59Page 15Au pied du podium, on retrouvait "Mich", qui reste bien sûr confortable leader du championnat, maisaussi Ronnie Latinne, 2 ème Junior en dépit d'une petite bousculade avec Menno Kuus. Quant à l'AllemandManuel Metzger, il parvenait à devancer Guillaume Dumarey, qui plaidait coupable... "La voiture étaitparfaite, le pilote beaucoup moins", déclarait le sociétaire de l'équipe Racing For Belgium. Dumareycomplétait néanmoins le podium Junior.Parmi les malchanceux du jour, on pointe le Portugais J.J. Magalhaes, qui termine anormalement loinsuite à un « Drive Through » pour départ volé, tandis que David De Saeger, peu à son affaire après demauvaises qualifications, héritait lui aussi d’un passage obligé par le stand forcément pénalisant. Quantà Benoît Galand, il prenait la 15 ème place à l'issue d'une prestation plus que satisfaisante. "Je ne m'attendaispas à gagner, mais je dois avouer que le niveau est plus élevé que je le pensais", avouait le rédacteuren chef de Turbo Magazine. "Il y a quelques petits jeunes qui vont très vite, et je dois aussi reconnaîtreque le peloton est nettement moins sauvage que ce que j'ai connu par le passé dans cette mêmecoupe de promotion. Une belle expérience, assurément..."Classement 2008: ClioCupBelgian...WorldS...12 HeuresWorldS...TruckG...Racing ...Total1 Mich MICH 28 30 27 23 -- -- 1082 François Verbist 25 10 23 22 -- -- 803 Guillaume Dumarey 11 13 22 14 -- -- 604 JJ (PT) Magalhaes 11 24 17 6 -- -- 585 Stian (NO) Paulsen 2 10 -- 32 -- -- 446 Ronnie Latinne -- 14 -- 14 -- -- 287 Philip Jacobs 12 -- 13 -- -- -- 258 Romain Troonbeeckx 20 5 -- -- -- -- 259 Menno (NL) Kuus 6 -- 12 5 -- -- 2310 Martin Lucas 10 8 3 1 -- -- 2211 David De Saeger 1 11 3 4 -- -- 1912 Olivier Meurens -- 2 4 4 -- -- 1013 Nicholas (GB) Jones -- 4 5 -- -- -- 914 Patrick (FR) Perrin 9 -- -- -- -- -- 915 Marc-Antoine (FR) Colas -- 3 6 -- -- -- 916 Tom Aerts -- -- -- 4 -- -- 417 Thierry (FR) Boetsch -- -- -- 4 -- -- 418 Laurent (FR) Richard -- 2 1 -- -- -- 319 Willy (NL) Welles -- -- -- 3 -- -- 320Vladimir (CZ) Hladik 1 -- -- -- -- -- 1

ICEPOL RACING TEAMPage 16Grand Prix karting FFSA : Une grosse évolution !Après 2 courses disputées dans des conditions exécrables, l’une sous la neige à Lyon et la deuxièmesous l’orage de Salbris, des résultats pas fameux du tout, 2 abandons et 2 places au delà du top 20sur 4 courses, la team a demandé à l’usine Zanardi un nouveau châssis pour que Benoit puisse réaliserdes résultats conformes à son potentiel …Ben : « L’usine nous a donné un châssis qu’ils ont testé avec le type de pneus que nous utilisons enFrance, et les résultats se sont considérablement améliorés ! J’ai pu enfin prendre du plaisir et roulercomme je le fais depuis des années, c'est-à-dire avec la rage de vaincre… »Les 4 dernières manches, se sont disputées 3 fois sous la pluie et une fois sur le sec. Ben après sonaccident de Salbris était assez réticent quant à remonter dans un baquet sous une pluie battante,mais très vite une fois dans la course, tout fût oublié et il termine à Varennes sur Allier 16è et 12è.À Essay, sous la pluie il finit 18è et sur le sec à la 14è place après une grande bagarre avec un pelotonqui commençait à la 10è place et terminait à la 22è.Ben : « Je suis nettement plus satisfait de cette fin saison, même si mes attentes de début de saisonn’ont pas été réalisées. Nous avons évolué en 4 courses, et j’ai appris bien plus de choses dans unpeloton que seul devant ! »Championnat Karting ASAF : A croire que la chance, c’est une sur deux !Après 2 premières courses disputées sur les terres belges, le peloton de la boxer pro selança à l’assaut des terres françaises avec un rendez-vous à Lommerange, avant de refaire surface enBelgique pour 2 courses durant les vacances d’été, une à Amay et la deuxième à Francorchamps. Les deuxpremières courses qui s’étaient assez bien déroulées ont laissé place à 3 courses ou le manque de chancea pris le dessus !Ben : « à Lommerange, alors que je signe une magnifique pôle,le châssis se dégrade à mi course lorsque j’étais en tête.Pas moyen de résister à mes principaux concurrents, qui toursaprès tours me reviennent dessus, et me doublent. Je fini finalementà la 6è place. À Amay après une crevaison lors des chronos,je fais une magnifique remontée en manche 1 et alors que je suisen tête en manche 2, je commets une erreur irréparable. Je m’envoiedans le décor suite à mon pied qui glisse sous la pédale defrein. Pour finir à Francorchamps, après un 2è chrono, je loupemon départ en première manche et je commets erreurs surerreurs ce qui me relègue en 8è position ».

ICEPOL RACING TEAMPage 18Seul sont encodés les résultats en notre possession ! Chers pilotes, veuillez donc à nousenvoyer votre participation aux épreuves en donnant la liste des engagés et vosrésultats, ceci à l’adresse mail etienne@icepol.be ou par Fax au 02/633 25 04.Le présent classement est arrêté au 13 juillet 2008 !1 VISNOVSKY Benoit KV, KL 7 2326,722 L'HONNAY Stéphane RA 4 2141,833 DE SAEGER David Smart, Clio, Fun 8 1880,794 ROBERT Alain RA 3 1630,495 MORLET Jacques GDC, FUN 5 1531,96 VROMAN Luigi FUN 4 1361,17 BLANPAIN Olivier RaHist, Circuit Hist 3 1308,588 DOMS Serge Legend, KL, BTCS, FUN 5 1259,999 LALMAND Pierre KL, FUN 2 1242,0610 BAUDART Jean-Pierre FUN 4 1226,21WUST David Fun 4 1226,2111 ROCH Joseph SL 5 1195,7112 DEMAERSCHALK Kevin Legend, KL 2 1148,9113 PLENNEVAUX Michel BTCS, FUN 4 1136,4814 BUFFET Denys GDC, BTCS 5 1025,7915 LEFORT Christian KV, BTCS 5 1004,3916 LEFORT Julien KV 4 996,617 DE COSTER David Smart 4 994,0118 FARINAUX Jérome KV, KL 3 978,5719 BRECKPOT Matts Smart 4 969,0420 STEENS Cédric Smart 4 924,7821 MATHIEU Pascal FUN 2 867,522 VAN BILLOEN Patrick KL, GDC 2 852,6223 BUFFET Julien GDC, BTCS 4 845,0524 LUCAS Martin Clio 3 760,7125 VOETS Jean-Claude Belcar, FUN 3 752,8626 HAYON Vincent KL, FUN 2 745,7127 CLERMONT Didier FUN 3 736,6628 HEURCKMANS Amaury BTCS 3 733,9829 VERLEYEN Damien Smart 4 723,9230 DE SAEGER Xavier FUN 3 719,1631 CRETEUR Laure KV 4 710,7332 ARNHEM Jérémy Smart 4 696,433 CEDERHOLM Cai KL 1 691,3CEDERHOLM Calle KL 1 691,334 MEYNART Jean-Louis RAHist, Lg 2 690,7135 TROONBEECKX Romain Clio 3 65236 EYCKEN Edmond KL 1 642,8537 BRUGMA Thierry GDC 3 631,25

N° 59Page 19Pour rappel, seuls les pilotes en ordre de cotisation, et qui auront apposé l’autocollantdu club ( sauf dérogation ) participeront au challenge de l’écurie.Toutes les infos et conditions sont visible sur le site.Pour la remise des prix, les 8 meilleurs résultats uniquement seront comptabilisés.38 ASNONG Patrick GDC 3 562,539 BLANPAIN Jacques RaHist 1 544,5340 DANNEELS René FUN 1 540DANNEELS Xavier FUN 1 540GILOT Michel FUN 1 54041 HALS Patrick Circuit Hist 1 526,7642 DENIS Philippe RS 2 515,9543 LECLUSE Eric FUN 2 493,0344 LAMBERT Yves RA Hist 1 475,64PHILIPPE Michael RaHist 1 475,6445 SERVAIS Christophe FUN 1 472,546 SABLAIN Christian FUN 2 47047 JACOBS Thierry GDC 2 454,16MASCAUX Olivier GDC 2 454,16RONVEAUX Jean-Didier GDC 2 454,1648 FASTRES Guy Legend 2 447,3649 HULS Gabrielle KV 2 438,5250 CHOUVEL Martial RAHist 1 431,1151 NOIRHOMME Didier RAHist 1 417,7852 JOURDAIN Jean-François FUN 2 410,3853 THEEUWS Olivier FUN 1 402,5VAN LAETHEM Paul FUN 1 402,554 VAN ASBROECK Jefrrey Smart 2 388,7155 DE SAEGER Didier FUN 1 382,556 DOOLAEGE Eric GDC 2 358,3357 MAES Mathieu FUN 1 352,558 HOUYOUX Pierre-Nicolas Legend 2 331,5759 DEPAUW Charles FUN 1 297,5VAN DEN HOVE Alain FUN 1 297,560 STERCKX Christian BTCS 2 292,8561 LUCCHESE Stéphane RA 1 289,562 LUCCHESE Vincent RS 1 287,6963 PIERART Aurélien KV 1 285,1864 PONCELET Jean-Michel Lg 1 268,4265 DELPORTE Pascal Lg 1 257,8966 BONDUEL Anthony KV 1 233,3367 STERCKX Thomas Legend 1 22568 LEFEBVRE Fabienne RS 1 224,8469 TURCO François BTCS 1 220,170 NEF Laurent Belcar 1 214,8171 MOMMENS Olivier Lg 1 194,7372 BERBION David GDC 1 183,75BIERNAUX Corentin GDC 1 183,7573 BASTIN Thomas Smart 1 18074 NEVERS David Legend 1 17575 THIROUX Rudy GDC 1 17076 DUTHOIT Eric Cdunlop 3 161,74RONCHAIL Alain Cdunlop 3 161,74RONCHAIL Gilles Cdunlop 3 161,74

ICE POL RACING TEAMWWW.ICEPOL.BEPage 20Portrait d’un administrateur ...Notre portrait pilote sera pour le moins original cette fois-ci. Nous avons demandé auxadministrateurs du club, une photo d’eux à l’âge de 10 ans environ !Si vous avez lu notre précédent article dans la revue 58 ‘ Qui est Qui et Qui fait Quoi ! ‘,Vous avez peut être une chance de tomber juste ! . . .Sinon, comme tout bon tricheur qui se respecte, vous n’aurez qu’a basculer la page à 180°1. Patrick Van Billoen 2. André Vander Auwera 3. Joseph Roch 4. Etienne Vandercam 5. Thiroux Rudy 6. Lionel Vandercam

N° 59Cher passionné de sports mécaniquesVous êtes membre pilote ou sympathisant de notre club, ou vous pensez le devenir,vous voudriez participer activement à la promotion des sports mécaniques de manièrelocale, provinciale, régionale, voire nationale.Il y a des postes à pourvoir à tous les échelons. Les élections approchent danstoutes les instances Présentez vous , nous pouvons vous parrainer Plus d'infos dans laBible asaf pour les initiés, ou par téléphone avec le président de votre club.- Ne tardez pas !News :Ça y est, il l’a fait !Le ‘ Vieux’ est ChampionPour mémoire:votre cotisation de membre sympathisant, 20€, à verser sur lecompte Icepol Racing Team 310-0908499-83 en mentionnantvos coordonnées complètes pour la réception de notre revue.

TOD’S, HOGAN, CHURCH’S, TIMBERLAND, HESCHUNG, PARABOOT,RALP LAUREN, SUPERGA, TOMMY HILFIGER, ROSSETTI, CYPRES,AMBIORIX, LARIO, NATAN, GUMA, NATURINO, GEOX, CONVERS,CROCKETT & JONES, ARCHE, ADIDAS, PUMA , ASICS...SACS HOGANwww.godillot.beRue de l’Église 2 à LasneTél. 02/633 10 25