BlackandDecker Chargeur De Batterie- Bdv1085 - Type 1 - Instruction Manual (Israël)
BlackandDecker Chargeur De Batterie- Bdv1085 - Type 1 - Instruction Manual (Israël)
BlackandDecker Chargeur De Batterie- Bdv1085 - Type 1 - Instruction Manual (Israël)
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
• אם הקריאה על התצוגה הדיגיטלית (1) של מטען המצברים<br />
משתנה בין F03 לבין זרם הטעינה, המצבר מגופר ומטען<br />
המצברים מנסה לטעון אותו במידה מסוימת. אם אחרי 3<br />
שעות בערך התצוגה הדיגיטלית (1) מראה רק F03, אזי לא<br />
ניתן לטעון את המצבר.<br />
• מטען המצברים משמיע צפצוף קצר מדי פעם ומציג 0.0 במהלך<br />
ביצוע בדיקה עצמית או בזמן שינוי שלב בתהליך הטעינה. זוהי<br />
תופעה רגילה.<br />
• לחיצה נוספת על לחצן 15) 2/10/30A) מקדמת את קצב<br />
הטעינה ל-10A, ולחיצה נוספת על הלחצן מקדמת את<br />
הטעינה לזרם 30A. (לחיצה נוספת על הלחצן תנתק את מטען<br />
המצברים והתצוגה הדיגיטלית (1) תראה 000).<br />
הערה: בחירה זו וקצב הטעינה בפועל של המצבר נבדקים באופן<br />
רציף על-ידי המעבד הזעיר ומטען המצברים יפסיק את פעולת<br />
הטעינה אם קצב הטעינה מהיר מדי או איטי מדי ביחס למידת<br />
המצבר (קיבול) המצבר או למצבו.<br />
• אם המצבר מתקרב לטעינה מרבית, זרם הטעינה של המטען<br />
ירד באופן אוטומטי לשיעור נמוך יותר.<br />
• לחיצות נוספות על לחצן 15) 2/10/30A) תקדם את מטען<br />
המצברים למצב כוננות; מטען המצברים משמיע צפצוף קצר,<br />
מציג 000 ומפסיק את פעולת הטעינה.<br />
• מטען המצברים מציג את זרם הטעינה.<br />
• כדי לראות את מתח המצבר, לחץ על לחצן מתח המצבר (14).<br />
מטען המצברים ישמיע צפצוף קצר ויציג את מתח המצבר. לחץ<br />
פעם נוספת על לחצן מתח המצבר (14) כדי לחזור להצגת<br />
זרם הטעינה.<br />
• כשהמצבר טעון לגמרי, התצוגה הדיגיטלית (1) תראה<br />
.FUL<br />
• ראשית יש לנתק את כבל הזנת מתח ז“ח, לאחר מכן את<br />
מהדק הכבל השלילי ובסוף את מהדק הכבל החיובי.<br />
טעינת ציפה (טפטוף) אוטומטית (ציור A)<br />
מצב טעינת ציפה אוטומטית הוא מצב הטעינה המתאים ביותר<br />
לשמירת המצבר במצב טעון. המטען משלים באופן אוטומטי את<br />
טעינת המצבר לפי הצורך כדי לשמור על המצבר במצב טעון<br />
לגמרי כל הזמן.<br />
• השאר את המטען מחובר למצבר ולמקור המתח גם כשהמצבר<br />
הוטען לגמרי.<br />
• המטען בודק את המצבר כל הזמן ומוסיף טעינה לפי הצורך.<br />
• נורית ה-LED של טעינת הציפה (6) מאירה והתצוגה<br />
הדיגיטלית (1) מציגה את זרם הטעינה בזמן השלמת טעינת<br />
המצבר וחוזרת למצב FUL לאחר השלמת הטעינה.<br />
• כדי לראות את מתח המצבר, לחץ על לחצן מתח המצבר<br />
.(14)<br />
אזהרה! אם קיבול המצבר אינו ידוע, טען את המצבר בזרם 2A. אל<br />
תטען את המצבר יתר על המידה.<br />
טעינת השוואה (ציור A)<br />
טעינת השוואה היא תהליך בו תכונות הנוזל מושוות בכל אחד<br />
מתאי המצבר.<br />
תהליך זה מתבצע אחרי השלמת הטעינה.<br />
אזהרה! אסור בהחלט לבצע טעינת השוואה למצבר מסוג נטול<br />
תחזוקה. טעינה כנ“ל עלולה לגרום נזק לרכוש, פגיעה גופנית<br />
חמורה או מוות.<br />
• הסר או נתק את מצבר הרכב לצורך ביצוע טעינת השוואה.<br />
תכיפות הביצוע של טעינות ההשוואה תלוי באופן השימוש במצבר.<br />
ככל שהשימוש במצבר רב יותר כך שיעור הפריקה שלו גבוה יותר;<br />
לכן יידרש ביצוע תכוף יותר של טעינות השוואה של המצבר.<br />
אל תיישם מצב פעולה זה עבור מצברים חתומים או בעלי שסתום<br />
לוויסות הלחץ.<br />
מצב פעולה זה מיועד למצברים מחייבים תחזוקה (בעלי מכסים<br />
הניתנים לפתיחה/מאווררים).<br />
• ודא שלא קיים כל מקור של חומר מתלקח בקרבת אתר<br />
הטעינה.<br />
• הרכב משקפי בטיחות, השתמש בכפפות ובבגדי מגן.<br />
• הסר את המצבר מהרכב. ודא שהמצבר נמצא במקום מאוורר<br />
היטב. תהליך הטעינה גורם לשחרור גזי חמצן ומימן. הצטברות<br />
של גזים אלה גורמת לסכנת התפוצצות אמיתית.<br />
• הסר את מכסי תאי המצבר, אם הם ניתנים להסרה.<br />
• מלא את תאי המצבר במים מזוקקים על-פי הוראות היצרן.<br />
מכיוון שהמצבר עלול ”לרתוח“ במהירות בזמן הטעינה, זכור<br />
למלא מחדש את התאים (במים מזוקקים בלבד) לאחר השלמת<br />
טעינת ההשוואה וחזרת המתח לערך הרגיל.<br />
• פעל על-פי הצעדים המפורטים בנושא ”טעינת המצבר“.<br />
• לחץ על לחצן סוג המצבר (16) עד שהסימון WET מוצג (מצב<br />
פעולה זה ישים רק אם בוחרים במצבר מסוג המחייב תחזוקה<br />
.(WET -<br />
• בחר את קצב הטעינה הנכון והתחל בפעולת הטעינה. תוכל<br />
לבדוק את מתח המצבר על-ידי לחיצה על לחצן מתח המצבר<br />
(14). פעולה זו תפעיל את נורית ה-LED של מתח המצבר<br />
.(7)<br />
• תמיד מותר ללחוץ על לחצן טעינת ההשוואה (9) והמצבר<br />
יתחיל להיטען באופן אוטומטי בטעינת השוואה בזרם מוגבל<br />
של 4 אמפר.<br />
הערה: כדי ללחוץ על הלחצן המשוקע דרוש פין קטן או עט כדורי.<br />
• בדוק את הטמפרטורה בכל שעה על-ידי נגיעה במצבר.<br />
אם המצבר חם למגע, הפסק את הטעינה והנח למצבר<br />
להתקרר.<br />
המתח עולה בין V 15.3 לבין V 16.2 (מתח של 2.55 עד 2.7<br />
וולט לכל תא) בהתאם לטמפרטורת הסביבה והוא יתכוונן באופן<br />
אוטומטי.<br />
נורית ה-LED לסימון מצברים הדורשים תחזוקה (10) (WET)<br />
מהבהבת כשמטען המצברים נמצא במצב של טעינת השוואה.<br />
התצוגה הדיגיטלית (1) תראה את הסימון FUL כשתהליך טעינת<br />
ההשוואה הושלם.<br />
התנעת מנוע (ציור A)<br />
פעולת התנעת המנוע יכולה לספק זרם של 80A לצורך התנעת<br />
מנוע.<br />
• קבע את לחצן 15) 2/10/30A) במצב 30A ומיד לחץ על לחצן<br />
12) 80A) כדי להפעיל את מצב התנעת מנוע.<br />
התצוגה הדיגיטלית (1) תבצע ספירה לאחור מ-999 ועד 000.<br />
כשהספירה מגיעה ל-000 והתצוגה הדיגיטלית (1) מתחילה להבהב,<br />
הרכב מוכן להתנעה.<br />
• התנע את המנוע על-פי הוראות היצרן, בדרך כלל במשכי<br />
התנעה של 3 עד 5 שניות בכל פעם.<br />
פעולת התנעת המנוע צורכת זרם גבוה ומחייבת השהייה לצינון/<br />
מנוחה בין ניסיונות ההתנעה. אחרי 5 שניות, מטען המצברים<br />
יחזור למצב טעינה רגילה ולא יאפשר לפעול שוב במצב התנעת<br />
מנוע במשך 4 דקות.<br />
• המתן 4 עד 5 דקות לפני שתנסה להתניע את המנוע פעם<br />
נוספת, אם יש צורך בכך.<br />
במהלך המנוחה, המצבר נטען בזרם של 2A.<br />
• אחרי התנעת המנוע, בצע את הצעדים המפורטים בנושא<br />
”אמצעי זהירות“ שבתחילת חוברת זו כדי לנתק את מטען<br />
המצברים.<br />
6
Change language