MANmagazine Truck 1/2017 France

01 / 2017
Nous transportons des garages
complets: une tâche colossale.»
Johannes Riedmüller, Gestionnaire logistique et de flotte de l’équipe Audi Sport ABT Sportsline
Travail de précision: la semi-remorque
du MAN TGX est à peine plus large que
l’Audi de course.
exploit logistique, il compte sur ses propres
collaborateurs, ses dix années d’expérience, et
sur les camions de MAN. Le DTM, le Deutsche
Tourenwagen Masters, oppose trois constructeurs
automobiles – Audi, BMW et Mercedes
– avec un total de dix équipes et 24 pilotes.
Pendant les neuf week-ends de course de la
saison, les voitures sont entretenues et
réparées si besoin dans les garages des différentes
équipes.
Chaque équipe a recours à son propre
fournisseur de flottes, l’«Official Truck
Supplier», pour le transport. Les responsables
de Audi Sport ABT Sportsline travaillent en
étroite collaboration avec MAN. L’équipe des
12 collaborateurs de Riedmüller a déjà
introduit de puissants Flight-Cases et caissons
métalliques de la taille d’un réfrigérateur dans
la semi-remorque du TGX en cette matinée de
mi-octobre. Place ensuite aux piles de pneus,
scooters et vélos électriques pour les pilotes,
pièces de rechange, jantes, outils, échelles,
tambours de câbles et balais. Au total, chaque
camion en a englouti 70 m 3 . L’heure est enfin
venue d’embarquer les voitures de sport:
quatre personnes positionnent une Audi
devant l’imposante plate-forme élévatrice
placée derrière la semi-remorque. Le mécanicien
au volant guide et freine, pendant que les
Dernière ligne droite:
le TGX arrive avec sa
précieuse cargaison
aux stands du circuit.
Pièce par pièce:
un garage complet
émerge de la
semi-remorque
en peu de temps.
© Guenther Bayerl
D’excellentes perspectives:
la cabine du TGX offre un
maximum de confort.
Un trio qui en jette:
Ekström, ABT et MAN
LE PILOTE SUÉDOIS Mattias Ekström
participe au Deutsche Tourenwagen
Masters (DTM) depuis 2001 pour l’équipe
Audi Sport ABT Sportsline. Il fait partie des
meilleurs pilotes du DTM avec ses deux
titres remportés en 2004 et en 2007, et est
en outre le plus ancien et le plus prospère
des pilotes Audi du DTM. Pour le transport
des précieuses voitures de course, l’équipe
Audi Sport ABT Sportsline mise depuis plus
de 20 ans sur la fiabilité des camions MAN.
autres orientent vers l’avant et vers l’arrière.
Quel spectacle vertigineux de voir la RS 5 être
littéralement soulevée jusqu’à l’étage
supérieur de la remorque au moyen du
puissant système hydraulique. Chaque millimètre
compte. La porte passager de la voiture
de course est décrochée, la semi-remorque
n’étant pas suffisamment large. Une fois en
haut, la voiture est poussée dans le caisson
étroit et arrimée avec des sangles. L’équipe
répète cette opération quatre fois, jusqu’à
ce que toutes les Audis soient
embarquées dans les camions, prêtes à être
transportées jusqu’au circuit.
Riedmüller – qui conduit aussi l’un des
camions – s’est assis au volant de son TGX et a
mis le moteur en marche. Étrangement, le
puissant moteur de 480 ch ne s’entend
presque pas dans la cabine, elle-même presque
douillette. Une couchette confortable est
prévue derrière le siège chauffeur et le camion
offre suffisamment d’espace de rangement
ainsi que des lampes de lecture. «Il y a pire
comme poste de travail», explique Riedmüller
dans un sourire, avant de se mettre en route.
Près de 300 km séparent le siège d’ABT à
Kempten du parcours de Hockenheim dans le
Bade-Wurtemberg.
LE CIRCUIT DE HOCKENHEIM est recouvert
de bancs de brouillard en cette matinée. Les
camions de toutes les équipes sont stationnés
sur un grand pré, dont les MAN gris-argent
d’ABT Sportsline. Le travail commence à dix
heures pile. Les premiers camions parcourent
lla ligne droite qui va au virage Ravenol et
bifurquent sur la ligne des stands. L’ambiance
est encore détendue: on blague avec les
collègues des autres équipes. Et c’est parti:
Riedmüller se place devant l’un des deux
stands ABT et attend le premier camion. Les
coffres s’ouvrent et les collaborateurs transportent
l’intégralité du matériel aux endroits
prévus en un temps record. Les voitures sont
enveloppées dans du tissu. À peine ont-elles
atteint le bas de la rampe du camion qu’elles
sont poussées dans les stands. «Aucune
équipe ne veut permettre à l’autre de voir
les particularités de sa voiture», explique
Riedmüller. Surtout que l’équipe Audi Sport
ABT Sportsline a encore toutes ses chances
pour la dernière journée du DTM. En moins
de trois heures, tous les camions sont vides et
le garage du stand Audi est prêt. Riedmüller
peut enfin respirer. Avec son équipe, il a mis
en place le cadre idéal pour un week-end de
course réussi. «Maintenant, c’est aux autres
de gagner», dit-il souriant.
La rapidité et la précision
comptent aussi lors du déchargement
des voitures et
de l’équipement.
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