100 % PRET POUR DEMAIN

PRÊT POUR DEMAIN

Prêt pour demain
100% qualité = 100% sérénité
Je suis toujours passionné à 100% pour réaliser des
machines uniques qui enchantent nos clients chaque jour
à nouveau.
MATISA veut être un partenaire à 100% fiable pour nos
clients, pour notre personnel et pour nos prestataires afin
que nous puissions livrer des produits qui répondent à
100 % aux exigences des chemins de fer.
Le confort et la sécurité du trafic ferroviaire jouent un rôle vital dans notre société.
Ce moyen de déplacement permet à tant de personnes, d’entreprises et de marchés
de prospérer. Il est de notre devoir de maintenir l’état des voies de chemin de
fer à ce niveau de sécurité et de confort afin d’assurer un développement économique
sain et durable à ses divers acteurs. Ce but doit être atteint d’une manière
adaptée, prenant en considération les besoins, les coûts et les perturbations de trafic
engendrés.
La valeur de la sécurité et du confort du trafic ferroviaire se mesure justement
quand il ne se passe rien en termes d’incidents ou de perturbation. MATISA s’efforce
depuis plus de 70 ans de garantir cette discrétion par la construction des
meilleures machines de construction et d’entretien de la voie par une qualité et
précision de travail rendu renommée dans le monde entier. Et c’est en maintenant
cette qualité de production que nous pourrons vous accompagner fièrement et
sereinement dans vos divers projets ferroviaires.
Roger Grossniklaus
Director Marketing & Sales
Franz Messerli
Chief Executive Officer
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Dédié aux besoins de l’industrie
Avec vous
Depuis toujours à l’écoute de nos clients,
les machines d’entretien ferroviaire MATISA
répondent aux exigences les plus pointues
en termes de qualité, fiabilité et sécurité.
L’étroite collaboration entre nos ingénieurs de développement
et nos concepteurs, basée sur les informations
continues véhiculées par nos responsables de
marchés, nous permettent de répondre aux besoins en
permanente évolution de l’industrie du Rail.
Notre qualité suisse, à la mesure des attentes des
acteurs du secteur ferroviaire, est privilégiée par une
production locale qui regroupe tous les métiers spécialisés
liés à ces produits. La proximité du bureau technique
et de la production sur un même site favorise
une excellente communication, des contacts permanents
et garanti une finition optimale du produit.
Pour MATISA, la livraison d’un projet ne représente
par la fin mais le début d’une longue
et étroite collaboration avec notre client. Une
équipe dévouée de techniciens, formateurs
et documentalistes accompagne le produit au
travers de sa phase de mise en service par
une présence professionnelle et spécialisée,
adaptée aux divers besoins liés à cette étape
importante de la livraison.
Une gestion pointue de nos pièces de rechange ainsi
qu’une équipe d’ingénieurs spécialisés dédiés au service
client permettent d’accompagner la machine
tout au long de ses 20 à 30 ans d’exploitation. Nous
assurons ainsi une gestion optimale des obsolescences
ainsi que de tous les services de révisions, réhabilitation,
post-montages ou autres prestations susceptibles
de servir nos clients.
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BOURREUSES
UNIVERSELLES
MATISA propose une large gamme de bourreuses universelles
adaptées à vos besoins, capable de traiter tous les appareils
de voie, jusqu’aux plus lourds, ainsi que la pleine voie.
B 66 U, B 66 UC, B 45 UE, B 41 UE
Toutes ces machines sont équipées d’une pince nivellement-ripage à crochets
et galets, ainsi que de quatre unités de bourrage combinées totalisant
16 pioches.
Les B 66 U et UC sont des machines à hautes performances. Elles sont équipées
de dispositifs télescopiques de levage de la déviée et leurs unités de
bourrage peuvent caler la déviée à une distance de 2’800 mm de l’axe de la
voie. La B 66 UC est, en outre, une bourreuse à avance continue.
Les B 41 UE et B 45 UE bénéficient d’un rayon d’action de 1’800 mm depuis
l’axe de la voie. La B 41 UE est conçue pour les particularités des réseaux
du Royaume Uni, tandis que la B 45 UE est une machine compacte.
B 38 AC et B 38 C
Les B 38 sont des machines ultra-compactes utilisées sur les réseaux à
écartement étroit. Elles sont dotées d’une pince nivellement-ripage à crochets
et galets ainsi que de deux unités de bourrage totalisant 8 pioches.
La B 38 AC est conçue pour bourrer la pleine voie en premier lieu. Elle peut
aussi traiter les appareils de voie grâce à ses pioches extérieures pivotantes
à 90°.
La B 38 C est plutôt destinée à traiter les appareils de voie. En pleine voie,
ses unités combinées plongent alternativement de part et d’autre des rails.
La référence en termes
de bourrage d’appareils
de voie
B 35 C
La B 35 C est principalement conçue pour les marchés sud-américains et
asiatiques. Cette machine est dotée d’une pince nivellement-ripage à crochets
et galets adaptée à ces marchés, ainsi que de quatre unités de bourrage
combinées totalisant 16 pioches.
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BOURREUSES DE
LIGNE
La gamme des bourreuses de ligne est composée
de machines simple ou double tête, à
avance continue ou discontinue.
La garantie du
travail bien fait
B 56 D
La B 56 D est une bourreuses double tête à avance
continue. Dotée d’une pince nivellement-ripage
double, ainsi que de deux unités de bourrage totalisant
32 pioches, son rendement atteint 1’600 mètres par
heure, selon les conditions du chantier et les réglages
de la machine.
B 56 C
La B 56 C est une machine à avance continue simple
tête destinée au marché japonais. Dotées de 16
pioches superposables, ses quatre unités de bourrage
indépendantes lui permettent de traiter aisément les
voies équipées de rails de garde.
B 45 D
La B 45 D est une bourreuse double tête à avance discontinue.
Dotée des mêmes outils que la B 56 D, cette
machine peut atteindre un rendement de 1’200 mètres
par heure, grâce à ses 32 pioches. Simple et compacte,
ses coûts d’utilisation et d’entretien sont très limités.
B 35 D, B 35 A8
Les B 35 sont des machines à avance discontinue très
économiques, principalement développées pour les
marchés sud-américains et asiatiques. Elles sont pourvues
d’une pince nivellement-ripage adaptée à ces
marchés.
La B 35 D dispose de deux unités de bourrage double
tête totalisant 32 pioches. Son rendement est de
l’ordre de 1’200 mètres par heure.
La B 35 A8 est équipée de deux unités de bourrage
simple tête totalisant 16 pioches, pour un rendement
de l’ordre de 600 mètres par heure.
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TRAINS DE RENOUVELLEMENT
ET DE CONSTRUCTION
Comme pour le reste de la gamme de
machines MATISA, les trains de renouvellement
et de construction ont bâti leur réputation
sur la simplicité et la facilité d’utilisation
et de maintenance. Capable de traiter des
voies les plus simples aux structures les plus
lourdes, composées de traverses en acier en
bois ou en béton, la gamme de trains MATISA
permet le renouvellement et la construction
de voies avec une précision horlogère, quelles
que soient les spécificités de vos réseaux.
Ces usines roulantes, composées d’une panoplie
d’outils permettant la manipulation des traverses et
même la gestion du ballast, laissent derrière elles une
voie nouvelle ou renouvelée respectant la géométrie
implantée ou initiale.
P 95
La nouvelle génération des trains de renouvellement
P 95 se distingue par son rendement, ses performances
et sa flexibilité. Que ce soit du renouvellement
de voies, de traverses ou de rails, sa grande flexibilité
lui permet de s’adapter à toute sorte de configuration
de chantiers.
P 95 T
De configuration identique au train de pose P 95, le
P 95 T est équipé d’une chaîne de dégarnissage, permettant
l’enlèvement de l’excédent de ballast et garantissant
la pose de la nouvelle voie au même niveau que
l’ancienne. Équipé de convoyeurs intégrés, le P 95 T
peut soit évacuer le ballast, soit le redistribuer sur la
voie.
P 190
Le train de renouvellement P 190 est la version économique
de sa gamme. Sa faible longueur facilite les
manœuvres en gare et la préparation de la trame pour
le chantier.
TCM 60
Le TCM 60 est un train de construction compact alimenté
par un portique d’une capacité de 20 traverses
et capable d’atteindre une cadence de 16
traverses/minute.
Qualité, haute précision et performance
TCM 80
Le TCM 80 est la version renforcée du train de
construction MATISA. Combiné à un wagon WCA à 4
essieux entraînés sa force de traction permet de tirer
un maximum de wagons de traverses et de rails.
TCM 60 R
Le TCM 60 R est une version spécifique du TCM 60,
spécialement conçu pour des chantiers de renouvellement
ou l’ancienne voie est démontée par des
moyens conventionnels, par exemple lorsque l’infrastructure
doit être assainie préalablement. Le
dégagement du chantier peut se faire par l’avant,
sur la voie existante.
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RÉGALEUSES À BALLAST
Les régaleuses MATISA se caractérisent par leur simplicité et
leur polyvalence. De conception robuste et fonctionnelle elles
offrent une ergonomie de travail optimale assurant une excellente
visibilité pour un travail rendu de grande précision.
Maniable & bidirectionnelle
Les charrues de nos régaleuses ont un rayon d’action qui permet de traiter tout profil de ballast. Le nombre de
passes lors d’un chantier est optimisé grâce au point de pivot central et à la symétrie des lames latérales qui permettent
à nos régaleuses d’opérer dans les deux sens de marche.
R20/R20E
Les R 20 et R 20 E sont des régaleuses à ballast compactes
et économiques, destinées à travailler sur la
ligne. Ces machines sont particulièrement adaptées
aux réseaux à écartement étroit ou à charge par essieu
limitée tout en restant à l’aise sur les réseaux à écartement
normal.
Les R 20 peuvent, en outre, être équipées d’un dispositif
permettant leur chargement sur remorque routière.
R21
La R 21 est une régaleuse à ballast apte à traiter aussi
bien les chantiers de ligne que ceux de branchement.
Sa cabine, aux dimensions généreuses et au design
ergonomique, offre une excellente visibilité sur les
outils de travail. Ceux-ci, disposés de manière à offrir
une bonne visibilité sur le flux de ballast depuis les
postes de travail, permettent d’en corriger directement
les surplus ou les manques. Un résultat d’exception est
obtenu en une seule passe.
R24
La R 24 est une régaleuse à ballast à haut rendement
conçue pour la construction et la maintenance des
lignes à haute vitesse.
Ses deux brosses garantissent une excellente qualité
de brossage pour une vitesse de +/- 6 km/h.
La première brosse, de ligne, équipée d’un tapis longitudinal,
récupère l’excédent de ballast resté à la surface
des traverses et le stocke dans son silo de 10 m 3 .
Les 4 goulottes de distribution indépendantes sous le
silo peuvent distribuer le ballast devant les outils de
régalages et le répartissent dans la même passe de
travail.
La deuxième brosse, de branchement, équipée d’un
tapis transversal, évacue le ballast à gauche ou à
droite.
La R 24 offre également un très grand confort avec une
cabine très spacieuse et personnalisable.
Polyvalence, efficacité et simplicité
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DÉGARNISSEUSES
CRIBLEUSES
Dans le cadre d’un chantier de renouvellement
ou d’assainissement, le traitement du
ballast est réalisé durant la phase de dégarnissage-criblage.
Cette opération comprend
plusieurs étapes : le prélèvement du ballast
par une chaîne de dégarnissage, le criblage,
l’évacuation des détritus et du ballast hors
tolérance et la remise en voie du bon ballast.
Les dégarnisseuses-cribleuses MATISA
offrent un concept simple, compact, rapide
et efficace parfaitement adapté à vos projets
les plus exigeants.
Les dégarnisseuses-cribleuses MATISA sont de véritables
usines sur rails. Leur ergonomie a été étudiée
pour en optimiser le confort d’utilisation. Une conception
simple et robuste permet de minimiser les coûts
d’exploitation et de maintenance.
C 75
Compacte, rapide et rentable
La dégarnisseuse-cribleuse C 75 est une machine à
haut rendement caractérisée par un engagement et
dégagement particulièrement rapide. Elle peut donc
être engagée sur des chantiers de longueurs limitées.
Son rendement important lui permet également d’être
affectée sur les projets de grande envergure les plus
exigeants.
D 75
La dégarnisseuse D 75 a été conçue pour les travaux
de dégarnissage du ballast. Elle se distingue par sa
petite taille et son autonomie qui lui permettent d’être
engagée de manière indépendante sur divers types de
chantiers. La D 75 est particulièrement à l’aise sur les
chantiers de rabaissement des voies.
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VÉHICULES D’AUSCULTATION
Comme pour le reste de ses produits, les véhicules d’auscultation MATISA sont de conception
robuste, fiable et polyvalente. La multitude de réseaux ferroviaires sont autant de besoins,
spécifiques aux diverses infrastructures, auxquelles MATISA s’adapte depuis des décennies.
La conception des véhicules d’auscultation MATISA permet l’intégration et la combinaison des
divers outils nécessaires à vos objectifs.
M 100
Les M 100 sont prévus pour l’auscultation fiable et
flexible jusqu’à 100 km/h des différents paramètres
de l’infrastructure ferroviaire de tout grand réseau.
La cabine peut accueillir plusieurs postes de travail ou
des d’équipements d’aménagement intérieur tels que
toilettes, cuisine, espace social. Le châssis long des
M 100 permet de les équiper de l’ensemble des systèmes
de mesure.
M 1200
La gamme M 1200 est prévue pour une auscultation
multiple, jusqu’à 120 km/h, de nombreux paramètres
de l’infrastructure ferroviaire. Particulièrement adaptée
aux besoins des grands réseaux ayant un trafic
dense ou à grande vitesse, sa conception se rapproche
beaucoup des véhicules ferroviaires actuels de type
« passager ».
M 10
Les véhicules de mesure M 10, sur essieux ou bogies,
sont d’une grande robustesse. Disposant de 2 cabines
reliées par un passage dans le compartiment énergie
caréné, ce véhicule automoteur permet l’installation
d’un nombre important de systèmes tel que la mesure
de la géométrie, de l’usure ondulatoire, du profil des
rails ou du défaut interne des rails.
L’optimisation de la gestion des réseaux
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WAGONS DE TRANSPORT
Les wagons de transport WTM représentent la solution logistique
à vos transports d’appareils par voie. Inspirés par la
méthode « Just in Time » favorisant le transport du matériel
pour une livraison en temps opportun, supprimant ainsi
la gestion de surface de stockage lourde et contraignante sur
les chantiers.
Leur conception parfaitement adaptée à leur mission et leur plate-forme
inclinable, permettent aux wagons WTM de transporter les appareils de
voie les plus encombrants sans engager le gabarit de circulation. Leurs
diverses configurations, basées sur des années d’expérience, garantissent
une manutention rapide, sûre et précise de la charge.
Une configuration sur mesure
WTM Basic
Grâce à sa plate-forme inclinable, le WTM Basic est le wagon de base permettant
le transport des appareils de voie de petites et moyennes dimensions.
WTM Basic Plus
De même conception que le WTM Basic, le WTM Basic Plus permet le transport
des appareils de voie les plus encombrants, notamment grâce à son
chariot de positionnement des traverses longues.
WTM Standard
La version Standard du wagon WTM offre un déplacement latéral de la
plate-forme particulièrement intéressant sur des chantiers exigus ou parsemés
d’obstacles.
WTM Standard Plus
À l’instar des autres versions, le WTM Standard Plus offre toutes les commodités
de ses « petits frères » sur un même wagon : plate-forme pouvant
être inclinée et déplacée latéralement ainsi qu’un chariot de positionnement
des traverses longues.
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MATISA SERVICES
Deux mots pour décrire tout un secteur d’activités ! Cette entité
constitue le lien entre MATISA et ses clients pour tout ce qui
concerne les tâches rattachées à l’exploitation des machines
tout au long de leur vie. Il est le carrefour où se rencontrent
la mise en service, les pièces de rechange, les post-montages,
la documentation, la formation et la mise en réseau des compétences
entre le siège de Crissier et ses filiales. Cette notion
est le point cardinal de chacune de ses activités.
L’efficacité et la pérennité d’une machine sont dues en premier lieu à une
bonne conception et à une bonne qualité de fabrication, mais le meilleur
produit n’est rien sans une maintenance adéquate.
C’est grâce à toutes ces compétences réunies que MATISA Services est à
même de garantir que toutes vos/nos machines, même anciennes, restent
efficaces et compétitives.
Notre objectif : l’excellence, avec vous,
pour vous
Notre vraie relation, celle qui va durer des dizaines d’années durant lesquelles
l’on découvre toutes les qualités de son partenaire, commence
quand vous recevez votre machine. Nous mettons tout en œuvre pour établir
une relation win-win basée sur la confiance et le respect mutuels. Les
contrôles réguliers et systématiques ainsi que les retours d’expériences
nous permettent d’améliorer sans cesse la qualité de nos produits et de nos
services.
Prestations de 1 er ordre
Notre réseau est composé de 7 filiales, de multiples agents et de techniciens
parfaitement formés. Nous disposons d’un grand stock de pièces de
rechange réapprovisionné de manière continue. Cette infrastructure nous
permet de vous proposer d’excellentes prestations.
20 21

LE CENTRE
D’ESSAIS
FERROVIAIRES ET
HOMOLOGATIONS
Indépendant, accrédité selon EN 17025, le
centre d’essais ferroviaires et d’homologation
MATISA dispose de personnel qualifié et
expérimenté. Il est respecté par les autorités
ferroviaires de nombreux pays dans tout
le monde. Destiné en premier lieu aux essais
et homologations de nos produits ce centre
est également à votre disposition pour les
essais et homologations de vos véhicules
ferroviaires.
Moderne, efficace et de haute précision (Kistler Instruments,
Bruel&Kjaer, National Instruments, etc.), notre
équipement est adapté constamment aux dernières
exigences.
MATISA est en mesure de vous offrir ses services de
mesures et de contrôles avec l’établissement d’un certificat
STS 0558.
Certaines mesures qui nécessitent des installations
fixes (p. ex. pesage roue par roue, résistance à la rotation
de bogies) se font à Crissier. La logistique nécessaire
au déplacement de votre véhicule peut également
être proposée par nos services.
D’autres mesures, en particulier des émissions de
bruit, du niveau sonore et des fréquences des avertisseurs,
des essais statique et dynamique du système
de freinage, peuvent se faire chez vous ou à n’importe
quel endroit de votre choix.
Le centre d’essais et d’homologation MATISA est à
même de vous accompagner et de contribuer au succès
de votre produit !
22 23

Des filiales ainsi qu’un réseau d’agents
à votre service à
Toutes modifications réservées dans le cadre du progrès technique
MATISA Matériel Industriel S.A.
Arc-en-Ciel 2
Case postale
CH-1023 Crissier 1
Tél.: +41-21-631 21 11
Fax: +41-21-631 21 68
matisa@matisa.ch
MATISA Maschinen GmbH
Kronenstrasse 2
DE-78166 Donaueschingen
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Fax: +49-771 15 80 64
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9, rue de l’Industrie
Z. I. Les Sablons
FR-89100 Sens
Tél.: +33-386 95 83 35
Fax: +33-386 95 36 94
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Bureaux de liaison
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412 S. 9th Street
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Shinjuku Ozawa Bldg.,2F
5-1-15 Nishi-Shinjuku, Shinjuku-ku
JP-Tokyo 160-0023
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Fax: +81-3-3376-5203
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GB-Scunthorpe DN 15 6XR
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