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8 THÈME PRINCIPAL | MOTEUR JANVIER <strong>2021</strong> | AUTOMOTIVE NEWS Filtres à air Mann-Filter Innovations en qualité d'origine Mann-Filter, la marque du spécialiste de la filtration Mann+Hummel, propose une large gamme de produits utilisés à la fois en première monte et sur le marché indépendant de la rechange. La société a développé de nouveaux filtres à air aux contours extérieurs flexibles qui utilisent efficacement l'espace d'installation toujours plus réduit dans les automobiles. Les filtres à air Mann-Filter Flexline C 26 017 et C 30 030 sont disponibles sur le marché indépendant de la rechange. En utilisant des pièces identiques pour l'équipement d'origine et le marché de la rechange, les produits Mann-Filter offrent une qualité d'origine à 100%. Les clients peuvent ainsi toujours compter sur les produits Mann-Filter d'origine. Des contours extérieurs flexibles pour de meilleures performances Le filtre à air Flexline avec ses contours extérieurs souples, en instance de brevet, est un excellent exemple des produits Mann-Filter que l'on trouve dans les nouvelles voitures. Le même filtre est disponible dans l'emballage jaune-vert Mann-Filter sur le marché libre de la rechange, en qualité 100% équipement d'origine. Grâce à ces contours extérieurs flexibles, le Flexline de Mann-Filter Flexline utilise efficacement l'espace à disposition. Les contours du filtre à air sont fabriqués à l'aide d'une technologie laser de pointe, ce qui permet de réaliser presque toutes les formes. Le Mann-Filter Flexline est une alternative convaincante aux filtres à air plats basés sur des rectangles, trapèzes et polygones à bords droits et offre des avantages évidents: Le filtre à air C 26 017, par exemple, se distingue par une surface filtrante accrue de 11%, une capacité d'absorption des poussières supérieure de 22% et une perte de pression inférieure de 16%. Les nouveaux filtres à air Flexline sont également plus plats que les produits standard et peuvent donc être utilisés dans des espaces d'installation particulièrement bas. Mann+Hummel a déposé en Allemagne et dans d’autres pays plusieurs brevets auprès de l'Office allemand et des marques.
AUTOMOTIVE NEWS | JANVIER <strong>2021</strong> THÈME PRINCIPAL | MOTEUR 9 Système de filtre à huile Hengst Blue.on Première dans la nouvelle Opel Astra Pour la première fois, le filtre à huile novateur Blue.on du spécialiste Hengst SE est produit en série. L'alternative au filtre à huile classique à visser, fiable sur le plan fonctionnel et respectueuse de l'environnement, est utilisée pour le nouveau moteur diesel de 1,5 litre de l’Opel Astra dans sa version actuelle. Le moteur 3 cylindres d'une puissance de 77 resp. 90 kW a été développé par l'ancienne société mère General Motors. Qualité d'origine pendant toute la durée de vie du véhicule Le système de filtre à huile Blue.on se compose d'un couvercle et d'une pièce de raccordement conçus comme des composants à vie avec un clapet de dérivation de filtre et anti-retour intégré. Ces composants de qualité d'origine restent dans le véhicule à vie et assurent le fonctionnement impeccable. À cela s'ajoute l'élément filtrant entièrement incinérable, le seul composant qui est encore remplacé lorsque le filtre est changé. Cela résout de nombreux problèmes liés au concept de filtre à huile classique à visser. En même temps, Blue.on permet d'économiser jusqu'à 90% de la masse de déchets produite par le filtre à huile commun à visser, apportant ainsi une contribution importante à la protection de l'environnement. Limites des filtres à huile vissables Les filtres vissés sont un système fermé dans lequel il n'est pas possible de vérifier le bon fonctionnement des différents composants. Cela peut entraîner des problèmes de moteur à long terme, surtout si l'on utilise des produits de remplacement bon marché. Par exemple, il existe un risque que, en raison d'une efficacité de filtration inférieure à celle du produit d'origine, des particules plus importantes restent dans le circuit d'huile qui causent des dommages permanents aux composants sensibles tels que le turbocompresseur. Un clapet de retour dont la pression d'ouverture est trop faible peut également avoir pour conséquence que de l'huile contaminée reste – via le by-pass – dans le circuit d'huile, dans un état non filtrée. En revanche, la fiabilité fonctionnelle du clapet de dérivation de filtre et anti-retour est assurée par l'utilisation pour le Blue.on de composants OE de haute qualité. En outre, la visibilité et l’accessibilité permettent de vérifier le bon fonctionnement lors du remplacement des filtres. Une cartouche filtrante brevetée empêche en outre l'installation d'un élément filtrant incorrect. Cela fait du Blue.on la solution la plus économique pour assurer un haut niveau de protection du moteur pendant toute la durée de vie du véhicule. Le système modulaire Blue.on est en constante évolution Hengst élargit continuellement son offre Blue.on. Outre l'Astra, d'autres modèles seront convertis à la nouvelle génération de moteurs dans le futur. Avec les produits Blue.on, Hengst répond à la forte demande pour des quantités flexibles et des temps de développement courts. Le système modulaire comprend des modèles de 67 et 77 mm de diamètre, qui sont disponibles en longueurs de 67, 77 et 87 mm. Hengst couvre ainsi environ 90% de toutes les applications automobiles courantes. En outre, des adaptations spécifiques requis de la part du client sont possibles en ce qui concerne la cartouche filtrante (sélection du type et du traitement) ainsi que la conception de la vanne (pression d'ouverture et de fermeture, débits, etc.).
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