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26 THÈME PRINCIPAL | DIRECTION & SUSPENSION<br />
MAI <strong>2021</strong> | AUTOMOTIVE NEWS<br />
Ressort hélicoïdal ST XTA plus 3<br />
KW élargit sa gamme de<br />
suspensions de rechange<br />
Il s'agit d'une suspension sportive à réglage<br />
individuel de la hauteur avec des paliers de<br />
support en aluminium Unibal, un système<br />
de ressorts de course en deux parties et<br />
des amortisseurs à triple réglage.<br />
La technologie d'amortissement utilisée permet<br />
un réglage manuel des paramètres de<br />
conduite dynamique tels que l'amortissement<br />
de la compression à basse et haute vitesse et<br />
l'amortissement à basse vitesse. La suspension<br />
est proposée pour une large gamme de véhicules<br />
populaires dans les segments compacts<br />
et moyens. En option, les nouveaux ressorts ST<br />
XTA plus 3 peuvent être commandés dans 18<br />
teintes individuelles et avec des inscriptions.<br />
Lowspeed pour les automobilistes,<br />
Highspeed pour les circuits<br />
«Par rapport aux autres suspensions proposées<br />
dans ce segment de prix, le ST XTA plus<br />
3 est équipé de soupapes de compression à<br />
deux niveau», explique Peter Banz, directeur de<br />
KW automotive. «Avec 24 clics, il est possible<br />
d'influencer l'amortissement sur les bosses. Le<br />
comportement de la carrosserie dans les virages,<br />
au freinage et au démarrage peut également<br />
être ajusté grâce à un amortissement de<br />
la compression compression à basse vitesse.<br />
L'amortissement de la compression à haute vitesse<br />
entre en jeu pour les bosses courtes ou<br />
les ornières transversales. Avec les soupapes de<br />
compression fermées, le roulis de la carrosserie<br />
est réduit davantage, la maniabilité est améliorée<br />
et la stabilité est améliorée. Avec les valves<br />
ouvertes, le facteur d'amortissement du roulis<br />
en bénéficie.» La technologie de vanne de KW<br />
élimine le besoin d'un réservoir de compensation.<br />
Même avec une charge utile maximale et<br />
un abaissement maximal, la suspension ST XTA<br />
plus 3 permet une conduite sportive sans sacrifier<br />
le confort de conduite.<br />
Cette année, le ST XTA plus 3 sera commercialisé<br />
pour de nombreux véhicules. Disponibles à<br />
partir de CHF 2650.–, les ressorts hélicoïdaux ST<br />
XTA Plus 3 pour BMW M3, Ford Mustang, Honda<br />
Civic Type R, Nissan 240 SX, Seat Leon et<br />
VW Golf GTI sont disponibles aussi avec la certification<br />
DTC. En option, les nouveaux ressorts<br />
hélicoïdaux peuvent être commandés avec 18 revêtements<br />
RAL différents et un lettrage individuel.<br />
www.st-suspensions.ch
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