Automotive News Mai 2021 FR

AUTOMOTIVE NEWS | MAI 2021
THÈME PRINCIPAL | DIRECTION & SUSPENSION
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Joints GKN SX Countertrack
Technologie exclusive
La solution Countertrack, développée et
brevetée par GKN, est désormais disponible
pour le marché de la rechange.
Les nombreux dispositifs de sécurité et de
confort des véhicules modernes limitent de plus
en plus l'espace disponible pour la chaîne cinématique.
Pour les plateformes modernes, GKN
Automotive a développé le joint Countertrack ® ,
qui transmet la même puissance avec un diamètre
fortement réduit (la réduction de taille est
de 10% en moyenne).
Cela est rendu possible par des pistes de roulement
caractéristique en forme de S (voir le
contour orange dans le graphique) et les pistes
de roulement disposées dans des directions opposées
(voir les flèches opposées dans le graphique)
– d'où le nom «Countertrack ® ». Cette
Le contour orange montre le profil en forme de S de la piste de roulement.
Les flèches indiquent les pistes de roulement disposées dans des directions
opposées dans le joint GKN Countertrack ® .
conception innovante permet de réduire le frottement
interne, le niveau de température et la
taille, ainsi que d'augmenter le couple transmissible
et l'angle de flexion maximal. En résumé,
les avantages suivants peuvent être réalisés:
• Sur l'ensemble de l'angle de flexion, les pertes
de puissance sont réduites de 30%.
• Cela signifie une réduction de poids de 15%
avec des valeurs de performance plus élevées.
• Le niveau de température réduit permet d'absorber
ou de transmettre jusqu'à 25% de
couple en plus.
Ces joints – également appelés SX en interne
par GKN Automotive – sont désormais disponibles
en tant que pièces de rechange. «En cas
de réparation, il est essentiel de ne remplacer les
joints GKN Countertrack ® que par des joints de
même conception», souligne Steffen Junge, chef
de produit, GKN Automotive Independent Aftermarket.
«Cela est dû au fait que les joints GKN
SX ne sont pas interchangeables avec d'autres
modèles. Les conducteurs reconnaîtraient immédiatement
une copie sans la technologie
brevetée SX par des cercles de braquage plus
grands. S’y ajoute le risque accru de défaillance:
les joints compacts et conventionnels ne laissent
pas autant de place à l'arbre d’entraînement latéral
que les joints Countertrack ® lorsque toute
la course de la suspension est utilisée et/ou lors
du braquage complet, ce qui signifie que l'arbre
d’entraînement latéral peut détruire le joint.»
La forte réduction du poids apporte ainsi des
avantages en matière de consommation de carburant
et donc de CO 2
dans le développement
de nouveaux modèles de véhicules. En outre, il
est possible d'allonger l'empattement tout en
conservant les mêmes performances. Les ingénieurs
disposent ainsi de plus d'espace intérieur;
les caractéristiques de conduite peuvent
être améliorées.
Pour un aperçu complet des applications de rechange
disponibles, visitez:
www.gknautomotive.com/en/AftermarketMotorsport/aftermarket/online-catalogue/