OH LIFE septembre 24 (1B) Auto et Loisirs

Et oui, ça arrive, les moteurs
Diesel n’ont pas encore dit
leur dernier mot ! Surtout ce
nouveau deux litres de 192 ch
qui se montre particulièrement
silencieux. C’est Audi
qui devrait en prendre de la
graine, car un Q5 TDi ça fait
un bruit de camionnette vraiment
peu flatteur.
Le Tiguan est bien assis sur ses
trains roulants et offre un comportement
de conduite vraiment
entier, surtout en mode
«sport» où le châssis offre un
très bon comportement routier.
La mécanique est dotée
d’une bonne réponse à l’accélérateur,
ce qui se remarque en
cas de conduite dynamique.
Le couple de 400 Nm, associé
aux 193 chevaux qui passent
à la route au travers de l’excellente
DSG à 7 rapports et
aux 4 roues motrices offre un
plaisir de conduire de qualité
remarquable.
La suspension adaptative «DCC
Pro» avec amortisseurs à 2
soupapes, est une nouveauté
dans la catégorie du Tiguan,
qui offre à la fois un maximum
de confort et d’agilité.
Le conducteur a la possibilité
de personnaliser le réglage du
DCC, de très confortable à très
sportif. Les composantes de
dynamique transversale de la
régulation adaptative du châssis
sont coordonnées et par
conséquent optimisées par le
nouveau système de gestion
du comportement.
Pour le système 4MOTION,
Volkswagen a développé un
nouveau pendule centrifuge
qui neutralise les vibrations et
améliore le confort acoustique.
L’embrayage 4MOTION, permet
une gestion intelligente
de l’énergie, est aussi utilisé
sur l’essieu arrière : en cas de
traction d’une remorque, le
profil de conduite «Trailer» est
automatiquement activé afin
de gérer de manière optimale
LE MIEUX,
AVEC UN T-ROC CABRIO,
C’EST
CE QUE
VOUS EN
FAITES.
9 secondes. Il n’en faut pas plus pour replier la capote et accueillir le soleil à bord du T-Roc Cabrio. Pour savourer,
au quotidien, une liberté totale dans un crossover impressionnant par ses qualités, son design, et la richesse de son
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Informations environnementales (A.R. 19/03/2004) : volkswagen.be
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