OH LIFE septembre 24 (1B) Auto et Loisirs

ouillonne sur la route fait des merveilles
en 4x4. Question de compromis
ou volonté de rester dans le profil ADN
du Defender. That is the question !
Même si sa carrosserie ultra moderne
le classe dans le créneau le plus élevés
des franchisseurs, il conserve bien les
origines de Land Rover, il grimpe aux
arbres, n’a pas peur de la gadoue et
excelle en franchissement et en trial.
Le V8 offre toute la souplesse et la
puissance pour chaque exercice.
Bon, c’est vrai qu’à 140.216 euros, certains
hésiteront à emprunter les petits
chemins ou les parcours offroads purs
et durs. Bien que, en ajoutant un «covering»
spécial 4x4, donc un film plus
épais, on ne risque pas de rayer la car-
rosserie et on pourra réaliser pratiquement
toutes les figures de franchissements
avec une aisance redoutable.
Ce Defender V8 est un collector.
Le nouveau Defender n’a plus grand
chose à voir avec ses prédécesseurs notamment
plus de place pour les genoux
et une finition de très haut de gamme,
tout en gardant un esprit d’aventure.
Choisir le Defender c’est déjà afficher
une forme de goût pour les bonnes
choses, les vraies, les sauvages envies
de libertés, de nature et de puissances.
Avec le «V8» on entre dans un autre
monde, celui du plaisir. Celui de la belle
mécanique qui donne autant d’émotions
que de ressentis. Choses que les
électriques ne peuvent pas offrir.
580 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.
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