OH LIFE septembre 24 (1B) Auto et Loisirs

nue plus fine et graphique, Audi propose
en option des feux arrière « OLED » avec
une signature lumineuse originale en 3D.
Ils sont disposés en courts segments qui
s’activent séparément. Trois signatures
lumineuses sont disponibles. Le style de
la signature change automatiquement au
cours du trajet pour refléter le mode de
conduite utilisé.
Mais ce n’est pas que pour faire joli, ces
feux disposent d’une technologie sécuritaire
avancée. Lorsque la voiture est à l’arrêt
et qu’un autre véhicule ou usager arrive
par l’arrière et se trouve dans les deux
mètres, tous les segments OLED s’allument
automatiquement.
L’audi Q5 Sportback de notre essai est
mue par un bon Tdi de 2 litres dont les 4
cylindres dopés par un turbo offrent 204
chevaux, le badge arrière indique : 40Tdi.
Une très bonne mécanique, propre et peu
gourmande. Nous avons tourné dans les
5,6-7,8 aux 100km.
Bien rond, le couple généreux permet à la
boîte de vitesses automatique d’offrir non
seulement toute la douceur et la souplesse
attendues comme des réactions rapides et
puissantes en cas de besoin.
C’est vrai aussi que les suspensions
adaptatives sont capables d’assurer
une précision redoutable lors de
l’usage sportif du Q5 Sportback. Un
usage qui se montre efficace, grâce à
la transmission intégrale et aux suspensions
pilotées. Certes les sièges
sports combinés aux grandes roues
de 21 pouces et la suspension adaptative
même réglée confort n’arrivent pas à maitriser
la dureté des trains roulants.
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