GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM ... - CMC-Versand

Bauanleitung für das Modell SURPRISE F3A/3D, Best.-Nr. 9559 

GRAUPNER SURPRISE F3A/3D ist ein Kunstflugmodell für den Indoor- und 

Outdoorbereich, ausgelegt für sauberen, exakten Kunstflug und 3D-Flugtauglichkeit. Das 

Modell ist komplett aus 6-mm-Depron® aufgebaut, absolut torsionsfrei und sehr robust. 

Das Modell fliegt neutral und stabil. Die Tragflächenholme bestehen aus 10 x 0,5 mm 

Kohlefaserstäben, das Fahrwerk aus 12 x 2 mm Kohlefasermaterial. Der Motorträger besteht 

aus gelaserten Sperrholzteilen und ist auf die GRAUPNER COMPACT-Motorserie 

abgestimmt – es kann der Motorsturz und –seitenzug individuell eingestellt/abgestimmt 

werden. Die Depron®-/Sperrholz-/und Kohlefaserteile werden mit Styroporsekundenkleber/ 

UHU por verklebt. Das Modell ist innerhalb kürzester Zeit fertig aufgebaut, die weißen 

Depron®-Teile können mit GRAUPNER Styropor-Sprühlack lackiert werden. 

GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY 

Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler! 03/2006 

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Technische Daten 

Spannweite 1050 mm 

Länge 950 mm 

Tragflächeninhalt ca. 20,73 dm² 

Höhenleitwerksinhalt ca. 4,8 dm² 

Gesamtflächenbelastung ca. 8 g/dm² 

Gewicht ab 280 g 

je nach Ausstattung 

RC-Funktionen 

Höhenruder 

Seitenruder 

Querruder 

Motor 

Empfohlene Servos 

Typ Best.-Nr. Anzahl Funktion 

C 271 5107 1 Höhenruder 

C 271 5107 1 Seitenruder 

C 271 5107 1 Querruder 

Es können auch die Servos C 2041 Best.-Nr. 5115.LOSE, C 261 Best.-Nr. 5125.LOSE oder 

C 271 Best.-Nr. 5107 verwendet werden. 

Empfohlener Empfänger 

XP 10 FM 35 Best.-Nr. 7020 oder R 600 light FM 35 Best.-Nr. 3549.10 

Empfohlene Fernsteuerungen 

GRAUPNER/JR-Computersysteme X-412 bis mc-24 im 35-MHz-Band, siehe ab Seite 136 

und GRAUPNER Hauptkatalog FS. 

Empfohlenes Zubehör 

Best.-Nr. Bezeichnung 

2873 Regler COMPACT CONTROL 10 

7700 Regler COMPACT 160 7,2V 

7706 Motor GRAUPNER COMPACT 260 7,2 V 

7707 Motor GRAUPNER COMPACT 260 8,4 V 

2945.18.10 SONIC-Luftschraube 18 x 10 cm 

oder 


7708 GRAUPNER COMPACT 300 7,2 V 


7690.3 Luftschraubenmitnehmer 

7605.3 Antriebsakku 3 LiPo 350 




928.... GRAUPNER Styroporlack 

5820 Styropor-Sekundenkleber 

953.150 Aktivatorspray 

98709 Glasfaserklebeband (für Ruderscharniere) 

959 UHU por 



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Wichtige Sicherheitshinweise 

Sie haben einen Bausatz erworben, aus dem – zusammen mit entsprechendem geeignetem 

Zubehör – ein funktionsfähiges RC-Modell fertiggestellt werden kann. Die Einhaltung der 

Montage- und Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modell sowie die Installation, 

der Betrieb, die Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenhängenden 

Komponenten können von GRAUPNER nicht überwacht werden. Daher übernimmt 

GRAUPNER keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus dem 

fehlerhaften Betrieb, aus fehlerhaftem Verhalten bzw. in irgendeiner Weise mit dem 

vorgenannten zusammenhängend ergeben. Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend 

vorgeschrieben, ist die Verpflichtung der Firma GRAUPNER zur Leistung von 

Schadensersatz, aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen (inkl. Personenschäden, 

Tod, Beschädigung von Gebäuden sowie auch Schäden durch Umsatz- oder 

Geschäftsverlust, durch Geschäftsunterbrechung oder andere indirekte oder direkte 

Folgeschäden), die von dem Einsatz des Modells herrühren. 

Die Gesamthaftung ist unter allen Umständen und in jedem Fall beschränkt auf den Betrag, 

den Sie tatsächlich für dieses Modell gezahlt haben. 

Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf Gefahr 

des Betreibers. Nur ein vorsichtiger und überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor 

Personen- und Sachschäden. 

Nach der neuen Regelung des §103 Abs. 3 LuftVZO müssen alle Flugmodelle, egal ob 

Slowflyer, Parkflyer, Segelflugzeuge, Flugmodelle mit Antrieben jeglicher Art vor Aufnahme 

des Flugbetriebs versichert sein. Schließen Sie daher eine spezielle RC-Modell- 

Haftplichtversicherung ab. Fragen hierzu, werden Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet. 

Diese Sicherheitshinweise müssen unbedingt aufbewahrt werden und müssen bei einem 

Weiterverkauf des Modells an den Käufer weitergegeben werden. 

Garantiebedingungen 

Die Garantie besteht aus der kostenlosen Reparatur bzw. dem Umtausch von solchen 

Teilen, die während der Garantiezeit von 24 Monaten, ab dem Datum des Kaufes 

nachgewiesene Fabrikations- oder Materialfehler aufweisen. Weitergehende Ansprüche sind 

ausgeschlossen. Transport-, Verpackungs- und Fahrtkosten gehen zu Lasten des Käufers. 

Für Transportschäden wird keine Haftung übernommen. Bei der Einsendung an GRAUPNER 

bzw. an die für das jeweilige Land zuständige Servicestelle sind eine sachdienliche 

Fehlerbeschreibung und die Rechnung mit dem Kaufdatum beizufügen. Die Garantie ist 

hinfällig, wenn der Ausfall des Teils oder des Modells von einem Unfall, unsachgemäßer 

Behandlung oder falscher Verwendung herrührt. 

Folgende Punkte müssen unbedingt beachtet werden: 

• Das Modell ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Nicht volljährige Jugendliche 

dürfen das Modell nur unter der Aufsicht eines Erziehungsberechtigten betreiben. 

• Jeder Modellflieger hat sich so zu verhalten, dass die öffentliche Sicherheit und 

Ordnung, insbesondere andere Personen und Sachen, sowie die Ordnung des 

Modellflugbetriebs nicht gefährdet oder gestört wird. 

• Der Betreiber muss im Besitz seiner vollen körperlichen und geistigen Fähigkeiten sein. 

Wie beim Autofahren, ist der Betrieb des Flugmodells unter Alkohol oder 

Drogeneinwirkung nicht erlaubt. 

• Fragen, die die Sicherheit beim Betrieb des RC-Flugmodells betreffen, werden Ihnen 

vom Fachhandel gerne beantwortet. 

• Fernsteuer-Flugmodelle sind sehr anspruchsvolle und gefährliche Gegenstände und 

erfordern vom Betreiber einen hohen Sachverstand, Können und 

Verantwortungsbewusstsein. 



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• Rechtlich gesehen, ist ein Flugmodell ein Luftfahrzeug und unterliegt entsprechenden 

Gesetzen, die unbedingt eingehalten werden müssen. Die Broschüre "Modellflugrecht, 

Paragrafen und mehr", Best.-Nr. 8034.01 stellt eine Zusammenfassung dieser Gesetze 

dar; sie kann auch beim Fachhandel eingesehen werden. Ferner müssen rechtliche 

Auflagen, die die Fernlenkanlage betreffen, beachtet werden. Entsprechende Hinweise 

finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihrer Fernsteueranlage. 

• Ein RC-Flugmodell kann nur funktionsfähig sein und den Erwartungen entsprechen, 

wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigst gebaut wurde. Nur ein vorsichtiger und 

überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden. Niemand 

würde sich in ein Flugzeug setzen und - ohne vorausgegangene Schulung - versuchen, 

damit zu fliegen. Auch Modellfliegen will gelernt sein. Bitte wenden Sie sich dazu an 

erfahrene Modellflieger, an Vereine oder Modellflugschulen. Ferner sei auf den 

Fachhandel und die einschlägige Fachpresse verwiesen. Am besten als Club-Mitglied auf 

zugelassenem Modellflugplatz fliegen. 

• Beim erstmaligen Steuern eines Flugmodells ist es von Vorteil, wenn ein erfahrener 

Helfer bei der Überprüfung und den ersten Flügen zur Seite steht. 

• Es dürfen nur die dem Bausatz enthaltenen Teile, sowie die ausdrücklich von uns 

empfohlenen Graupner-Zubehör- und Ersatzteile verwendet werden. Wird auch nur eine 

Komponente der Antriebseinheit geändert, ist ein sicherer Betrieb nicht mehr 

gewährleistet und es erlischt jeglicher etwaiger Garantieanspruch. 

• Beachten Sie immer beim Einsatz und Laden der LiPo-Akkus die jeweiligen 

Sicherheitsvorschriften der Akkus. Diese sind den Akkus und dem Ladegerät beigelegt. 

• Das Flugmodell niemals in der Nähe von Hochspannungsleitungen, Industriegelände, in 

Wohngebieten, öffentlichen Straßen, Plätzen, Schulhöfen, Parks und Spielplätzen usw. 

fliegen lassen. 

• Informieren Sie alle Passanten und Zuschauer vor der Inbetriebnahme über alle 

möglichen Gefahren, die von Ihrem Modell ausgehen und ermahnen diese, sich in 

ausreichendem Schutzabstand, wenigstens 5 m hinter der Luftschraubenebene, 

aufzuhalten. 

• Stets mit dem notwendigen Sicherheitsabstand zu Personen oder Gegenständen fliegen; 

niemals Personen in niedriger Höhe überfliegen oder auf sie zufliegen! 

• Betreiben Sie Ihr Modell niemals in Naturschutz- und Landschaftsschutzgebieten. 

• Betrieben Sie es niemals bei widrigen Witterungsbedingungen, wie z.B. Regen, 

Gewitter, stärkerem Wind und Temperaturen unter – 5°C oder über +35°C 

• Kontrollieren Sie, bevor Sie das Modell betreiben, dieses auf eine sichere Funktion der 

Fernsteuerung sowie die Steckverbindungen auf sichere und feste Verbindung. 

• Verwenden Sie immer nur passende, verpolungssichere Steckverbindungen. Alle 

stromführenden Leitungen, Steckverbindungen, sowie die Antriebsbatterie, bei 

Selbstkonfektionierung, kurzschlusssicher isolieren. Kombinieren Sie niemals 

unterschiedliche, z. B. Blech- und Goldkontakte, da hier keine sichere Funktion 

gewährleistet ist. 

• Die Akkus müssen vor dem Betrieb geladen werden und die Reichweite der 

Fernsteuerung muss überprüft werden. Besonders der Senderakku muss vor jedem 

Einsatz geladen werden. 

• Prüfen Sie, ob der von Ihnen genutzte Kanal frei ist. Betreiben Sie Ihr Modell niemals, 

wenn Sie sich nicht sicher sind, ob der Kanal frei ist. Wenn andere Modellbauer in der 

Nähe sind, fragen Sie diese nach dem verwendeten Kanal. 

• Beachten Sie die Empfehlungen und Hinweise zu Ihrer Fernsteuerung und 

Zubehörteilen. 

• Arbeiten Sie an den Antriebsteilen nur bei abgezogener Motorstromversorgung. 

• Bei angeschlossenem Fahrakku dürfen Sie und andere Personen niemals in den 

Bereich des Propellers kommen, da durch diese eine erhebliche Verletzungsgefahr 

besteht. 



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• Die empfohlene Betriebsspannung nicht übersteigen. Eine höhere Spannung kann zum 

Überhitzen der Motoren bzw. des Fahrtreglers führen oder die elektrischen Leitungen 

können durchschmoren. Dadurch kann das Modell zerstört werden, da z.B. ein 

Schwelbrand entstehen kann. 

• Achten Sie auf Leichtläufigkeit aller Antriebskomponenten. 

• Achten Sie darauf, dass die Servos in ihrem Verfahrweg mechanisch nicht begrenzt 

werden. 

• Batterien und Akkus dürfen nicht kurzgeschlossen werden, sowie nicht direkt dem 

Wasser ausgesetzt werden. 

• Lassen Sie den Motor und den Fahrtregler nach jeder Fahrt abkühlen. Fassen Sie die 

möglicherweise heißen Teile nicht an. 

• Entnehmen Sie die Akkus beim Transport und Nichtgebrauch des Modells. 

• Setzen Sie das Modell nicht starker Luftfeuchtigkeit, Hitze, Kälte sowie Schmutz aus. Das 

Modell im Sommer nicht im heißen Auto liegen lassen. 

• Sichern Sie das Modell und RC-Komponenten beim Transport gegen Beschädigung 

sowie Verrutschen. 

• Bringen Sie bei einer evtl. Bergung des Modells sich nicht selbst sowie andere in 

Gefahr. 

Pflege und Wartung 

• Säubern Sie das Modell nach jedem Gebrauch. 

• Säubern Sie das Modell und die RC-Komponenten nur mit geeigneten Reinigungsmitteln. 

Informieren Sie sich hierzu bei Ihrem Fachhändler. 

Hinweise zum Bau des Modells 

• Vor dem Bau des Modells sollte man unbedingt die Anleitung bis zum Schluss studieren. 

Die Stückliste ist als Hilfsmittel zu benutzen. Anleitung und Stückliste sind weitgehend in 

der Reihenfolge des Zusammenbaus gehalten. Die Baustufenfotos sind zusätzlich zu 

benutzen, da auf diesen zusätzliche Informationen enthalten sind. 

• Achten Sie bei der Verwendung von Werkzeugen auf die möglichen Gefahren. 

• Um die ausgeschnittenen Depronteile plan bzw. an diese eine Fase anschleifen zu 

können, sollten Sie Schleifpapier auf ein glattes Stück Holz mit doppelseitigem 

Klebeband kleben. Als gut geeignet haben sich die Körnungen 120 und 240 erwiesen. 

• Die elektrischen Leitungen sauber, ohne Kreuzungen verlegen. Es darf keinesfalls die 

Plusleitung mit der Minusleitung elektrisch in Kontakt kommen können. Fixieren Sie alle 

Kabel zum Motor so, dass sie nicht in die drehenden Teile des Antriebs kommen können, 

z.B. mit Kabelbindern oder Klebeband. 

• Verlegen Sie die Empfangsantenne möglichst weit entfernt von den Fahrstrom leitenden 

Kabeln (mindestens 3 cm). 

• Schleifen Sie nicht die Oberfläche des Depron an, sondern nur die Klebestellen. 

• Achten Sie darauf, dass nur styroportaugliche Klebstoffe und Reinigungsmittel in Kontakt 

mit der Depronoberfläche kommen, da enthaltene Lösungsmittel die Oberfläche auflösen 

und zerstören können. 

• Empfohlene Klebstoffe bei einer Verbindung untereinander: 

Material – Material Geeignete Klebstoffe 

Kunststoff allgemein - Depron Styroporsekundenkleber/ UHU por 

Depron - Depron Styroporsekundenkleber/ UHU por 

Depron – Metall Styroporsekundenkleber/ UHU por 

Beachten Sie die Verarbeitungshinweise der Klebstoffe! Achten Sie auf besondere 

Hinweise in der Montageanleitung über den Einsatz bestimmter Klebstoffe! Bei 

Verwendung von Spiritus und anderen Lösungsmitteln als Reinigungsmittel, sind 

besondere Vorsichtsmaßnahmen nötig. Richten Sie sich nach den jeweiligen 

Verarbeitungsrichtlinien. 



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Vorwort 

Das Modell SURPRISE F3A/3D ist für den fortgeschrittenen Modellflieger, für hauptsächlich 

den Outdoor-Bereich bestimmt. Der Bausatz lässt sich von jedem Bastler ohne 

Spezialwerkzeug/großem Platzbedarf innerhalb allerkürzester Zeit zusammenbauen. Es ist 

empfehlenswert, sobald das Modell komplett rohbaufertig aufgebaut ist, d. h., die 

Antriebseinheit, RC-Komponenten und Anlenkungen, noch nicht montiert sind, die farbliche 

Gestaltung mit Graupner-Styropor-Sprühlack Best.-Nr. 928.... durchzuführen, 

selbstverständlich werden sämtliche Depron-Teile mit Schmirgelpapier der Körnung 220 an 

den Kanten/Umrissen bearbeitet. 

Sämtliche Ruderklappen werden mit Klebeband/Tesa-Film, wie abgebildet befestigt. Es ist 

aber aus Stabilitätsgründen ratsam, Glasfaserklebeband Best.-Nr. 98709 zu verwenden. 

Die Modell/Rumpfkonstruktion ist sehr torsionssteif aufgebaut, so dass auch bei Vollgas 

Geradeausflüge ein Verdrehen des Rumpfes, hauptsächlich im Bereich der Leitwerke, 

nahezu ausgeschlossen ist, was natürlich auch Gewichtszusatz mit sich bringt. 

Soll die SURPRISE vorwiegend im Indoor-Bereich eingesetzt werden, so kann natürlich das 

Modell auf Verstärkungen, auch auf das Fahrwerk u. U. verzichtet werden – in der 

bebilderten Bauanleitung wird ab Pos. 66 eine Möglichkeit gezeigt, wie wir ein Modell für den 

Indoor-Bereich modifiziert haben – textlich wird auf diese Modifikationen nicht eingegangen! 

Bauanleitung 

Achtung! Verwenden Sie an Klebstoffe ausschießlich solche, die für Depron/Styropor 

geeignet sind, gilt auch für Aktivator-Sprays, sonstige Beschleuniger, selbstverständlich auch 

Lackfarben. Wir empfehlen, Styropor-Sekundenkleber Best.-Nr. 5820, Aktivator-Spray Best.- 

Nr. 953.150, UHU por Best.-Nr. 959. 

- es ist empfehlenswert, das komplett rohbaufertige Modell, bevor die RC- und 

Antriebskomponenten eingebaut werden, die Kanten zu verschleifen, das Modell zu 

lackieren! 

Bild 1, 1a, 1b 

Querruder, Höhen- und Seitenruderklappe mit Schleiflatte, im Winkel von ca. 50° 

anschrägen. 

Bild 2, 2a 

Höhenruderklappe mit 5 Tesa-Streifen oder Gewebebandabschnitten wie abgebildet an 

Höhenleitwerk befestigen. 

Bild 2b, 2c 

Querruder ebenfalls mit 5 Tesa-Streifen oder Gewebebandabschnitten, wie abgebildet an 

Tragflächenhälften befestigen. 

Bild 3 

Es sollte ein Ausschlag der Höhen- und Querruderklappen von ca. 50° angestrebt werden – 

primär abhängig vom anschrägen der Ruderklappen. 

Bild 4 

Tragflächenhälften mit UHU por am Rumpf verkleben. 

Bild 5, 5a 

Tragflächen mit Tesa oder Gewebebandabschnitten wie abgebildet zusätzlich mit Rumpf 

verbinden/verstärken. 

Bild 6 

Rumpfoberteil, wie abgebildet auf Rumpf legen. 



6

Bild 6a, 6b 

Durchbruch für Holm, wie abgebildet im Flügelbereich oben und unten markieren. 

Bild 7 

Kohlefaserstäbe (5) entsprechend Flügelspannweite ablängen und mit UHU por in Position 

wie angezeigt, ausgerichtet wie in Bild 7a, 7b und 7c verkleben. 

Bild 8, 8a 

Rumpfoberteil mit UHU por verkleben, mit Geo-Dreieck rechtwinklig ausrichten. 

Bild 9, 9a, 9b 

Rumpfverstärkungen (4) wie gezeigt ausrichten, mit Styropor-Sekundenkleber verkleben. 

Bild 10, 10a 

Rumpfunterteil mit UHU por verkleben/ausrichten mit Geo-Dreieck überprüfen. 

Bild 11 

Rumpfverstärkungen unten am Rumpf ausrichten und mit Sekundenkleber befestigen. 

Bild 12, 12a 

Seitenruder wie abgebildet mit Tesa-Streifen oder Gewebebandabschnitten befestigen. 

Bild 13, 13a, 13b, 13c 

Fahrwerksverstärkungen (4 Stück, aus Laserteil Motorplatte), mit Sekundenkleber wie 

abgebildet nach Maßangabe befestigen/verkleben. 

Bild 14, 14a 

Schlitze in Fahrwerksverstärkungen, am besten mit heißem Draht „ausbrennen“ – geht auch 

mit kleiner Rundfeile oder dementsprechendem Messer. 

Bild 15 

Fahrwerksbügel aus Kohlefaserstab (6) entsprechend ablängen/anfertigen. 

Bild 16 

Fahrwerksbügel, wie abgebildet, ungefähr in Position mit Bohrung ∅ 2,3 mm einbringen. 

Bild 16a 

Zeigt Aufbau/der Hauptfahrwerksbügel, ausgerichtet im Rumpf – durch Verschieben der 

Fahrwerksbügel (Kohlefaserstäbe) kann/muss das Modell/Tragflächen gegenüber einer 

geraden ebenen Unterlage parallel ausgerichtet werden. 

Bild 17, 17a 

Überstände der Fahrwerksbügel mit Schleiklotz oder Feile anpassen. 

Bild 18 

Ausgerichtete Fahrwerksbügel mit Styropor-Sekundenkleber befestigen. 

Bild 19 

Radverkleidungen mit UHU por wie abgebildet verkleben – darauf achten, dass je eine linke 

und rechte Radverkleidung hergestellt wird. 



7

Bild 19a, 19b 

Mit Kohlefaserstab/Abschnitt ∅ 2 mm der auch als Radachse verwendet wird, ausgerichtetes 

Rad mit Radverkleidung/Radverkleidung durchstoßen. 

Bild 20, 20a 

Radachse/Kohlefaserstab ∅ 2 mm wie abgebildet, ausgerichtet und mit Sekundenkleber/ 

Aktivatorspray verkleben. 

Bild 21, 22, 22a 

Radverkleidung auf Radachse aufstecken, Aussparung anzeichnen/ausschneiden. 

Bild 23 

Radverkleidung mit Styropor-Sekundenkleber verkleben. 

Bild 24, 24a 

Aus Depron-Abfallstück Radverkleidungsverstärkung anfertigen. 

Bild 25 

Radverkleidungsverstärkung verkleben. 

Bild 26, 27 

Radachse ablängen, Räder (15) mit Silikon-Gummitüllen (16) auf Kohlefaserachsen 

befestigen. 

Bild 28 

Spornfahrwerksbügel (17) mit Spornrad (18). 

Bild 28a 

Spornfahrwerksbügel wie abgebildet modifizieren und Spornrad durch abwinkeln des 

Drahtes befestigen. 

Bild 29 

Mit Rohr ∅ 1,5 mm in Seitenruder Aussparung einbringen. 

Bild 30 

Fertig konfektionierten Spornfahrwerksbügel mit Styropor-Sekundenkleber und 

Aktivatorspray verkleben. 

Bild 31 

Motorringhaltespant wie abgebildet, ausgerichtet auf Rumpfkopf mit Styropor- 

Sekundenkleber befestigen. 

Bild 32, 33, 33a 

Schematischer Aufbau der Motorhalteplatte (Sperrholz-Laserteile, Schrauben (13) und 

Gummitüllen (14)). 

Bild 34 

Sollte ein Elektromotor mit elastischer Propelleraufnahme verwendet werden, muss 

entsprechend eine Aussparung aus den Depron-Teilen im Rumpfkopf vorne, ungefähr wie 

abgebildet, ausgespart werden. 

Bild 35 

Motor befestigt auf Motorträger/Einheit komplett montiert. (Befestigungsmaterial liegt dem 

Motor bei). 



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Die Grundeinstellung des Motorsturz- und Seitenzugs, sollte anfangs parallel eingestellt 

werden, das bedeutet, 0° Motorsturz, 0° Seitenzug! 

Bild 36, 36a 

Mit Schrumpfschlauchabschnitt von (12) werden die Ruderhörner (Laserteile) mit den 

Kohlefaser-Rudergestängen, verbunden - Heißluftfön verwenden! 

Bild 37 

Zeigt, funktionsfähig, verbundenes, eingeschrumpftes Ruderhorn/Gestänge. 

Bild 38 

Querrudergestänge, Längenmaß entnehmen. 

Bild 39, 40 

Schematischer Gestängeaufbau / Längenmaße, des Höhen- und Seitenrudergestänges. 

Bild 41 

V-Ruderhörner, werden zur Führung des Höhen- und Seitenrudergestänges verwendet, wie 

abgebildet, mit ∅2,3 mm, aufbohren. 

Bild 42, 43, 44 

Mit Styroporsekundenkleber, werden die Ruderhörner/vorkonfektionierte Gestänge, wie in 

abgebildeten Positionen, befestigt. 

Bild 45 

Höhen- und Seitenruderservos werden, so wie abgebildet, in Position, mit 

Styroporsekundenkleber oder UHU por befestigt. 

Bild 46 

Ruderklappen generell, beim justieren der Gestängelänge, neutralisieren! 

Bild 47 

CFK-Rudergestänge, bei neutral eingestellten Servos und Ruderklappen, in 

Kunststoffgabelköpfe, mit Sekundenkleber, einkleben. 

Achtung! Bevor CFK-Gestänge in Gabelköpfe eingeklebt werden, je 1 aufgebohrtes V- 

Ruderhorn (11), auf CFK- Gestänge auffädeln! 

Bild 48, 48a, 49, 50 

Gestängeabstützung, (11,V-Ruderhorn), ausgerichtet, visuell und maßlich, wie bebildert, mit 

Styroporsekundenkleber, befestigen. 

Bild 51, 52 

Querruderservos, ausgerichtet, nach Tragflächenholm- und Klebestelle Rumpf/Flügel, mit 

Styroporsekundenkleber oder UHU por verkleben. 

Bild 53 

Servopositionen schematisch, gezeigt. 

Bild 54 

Position der Querruderanlenkungen, vorgefertigt nach Maß (Bild 38), ausgerichtet, verklebt 

an Querruderklappen, mit Styroporsekundenkleber. 

Bild 55, 56 

Mit Rundfeile, Durchbruch für Servokabel/Akkukabel schaffen. 



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Bild 57, 57a 

Befestigungslöcher für Regler/Empfänger mit kleinem Bohrer oder anderem spitzigen 

Gegenstand einbringen, wenn jene Komponenten mit Bindedraht Best.-Nr. 540.300, befestigt 

werden sollen. 

Bild 58 

Regler, befestigt mit Bindedraht, ansonst Motor/Reglerkombination ersichtlich. 

Bild 59 

Selbstklebenden Klettbandstreifen (19), zur Befestigung der LiPo-Flugakkus, wie abgebildet, 

in Schwerpunktposition befestigen. 

Bild 60 

Befestigter LiPo-Akku, ca. in Schwerpunktposition. 

Bild 61 

2 Depron- Lackierschablonen, für Kabinenhaubensilhouette (Laserteile). 

Bild 62 

Depron-Lackierschablonen, mit Wäscheklammern, an Rumpf befestigt, restliche Modell/ 

Teile mit Haushaltsfolie/Papier abgedeckt. 

Bild 63, 63a, 63b, 64 

Kabinensilhouette, mit Graupner-Styroporlack, schichtweise, dünn und gleichmäßig 

lackieren. 

Bild 64a 

Sauber, fertig lackierte Kabinenhaube. 

Bild 65 

Zeigt nochmals, schematischer Einbau der RC-Komponenten. 

Soll das Modell ausschließlich für den Indoor-Bereich verwendet bzw. geflogen werden, kann 

sozusagen „in abgespeckter Version“ gebaut werden, das heißt, es wird das doch 

gewichtbringende Fahrwerk, nicht angebaut, auch kann im hinteren Rumpfbereich auf 

Rumpfverstärkungen (Teile 4), verzichtet werden, zudem nur 1 Querruderservo, eingebaut 

werden. Strukturell, ist das Modell in der von uns bebilderten, abgespeckten Version, mehr 

als ausreichend stabil edenfalls, für den Indoorbereich! 

Die Bilder, ab Position 66, zeigen Anregungen/Anlehnungen, wie wir unser Modell für reinen 

Indoorbereich umgebaut haben. Über die Bilder hinaus werden keine weiteren Angaben 

gemacht, anhand der Bemaßungsvorschläge, auch Abbildungen kann sicherlich jeder 

Modellbauer, unter Mitwirkung von Eigeninitiative, nachbauen, oder noch modifizieren/ 

leichter bauen/Gewicht einsparen. 

Ist das Modell komplett, funktionsfähig, zusammengebaut, die Ruderausschläge ungefähr 

nach Angabe eingestellt, der Schwerpunkt durch richtiges positionieren des Akkus 

angestrebt, so steht dem Erstflug nichts im weg - das Modell ist in Bezug auf Schwerpunkt 

relativ unkritisch! Durch Verschieben des Schwerpunkts kann das Modell/Flugeigenschaften 

von gutmütig bis aggressiv eingestellt werden!,- tendenziell kopflastig eingestellt = gutmütig, 

schwanzlastig = aggressiv, - in Verbindung der in der Bauanleitung vorgegebenen 

Ruderausschläge! 

Das Graupner-Team wünscht Ihnen beim Bauen und Fliegen der Surprise F3A/3D, viel 

Erfolg und Spaß! 



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Ruderausschläge 

Höhenruder ± 30 mm Expo 35 % 

Seitenruder ± 45 mm Expo 45 % 

Querruder ± 40 mm Expo 45 % 

Die genannten Ausschlagsgrößen / Werte sind nur Anhaltswerte, und müssen vom Piloten 

individuell angepasst werden! 

Schwerpunkt 100 –120 mm, gemessen von der Nasenleisten / Flügelvorderkante 

bei 100 mm, reagiert das Modell zahm, bei 120 eher aggressiv! 

Motorsturz ca. 1° 

Seitenzug ca. 1,5 

Stückliste 

Depron-Laserteil 6 mm 1 Tragflächen/Querruder 

Depron-Laserteil 6 mm 2 Rumpf/Seitenruder – 

2 Lackierschablonen 

Depron-Laserteil 6 mm 3 Rumpf und Höhenruder 

Depron–Zuschnitt 3 mm 4 4 Depron-Abschnitte 

780x25x3 mm (Rumpfverstärkung) 

Kohlefaser-4-Kant 5 6x1x1000 mm (2 Stück) 

(Flügelholme) 

Kohlefaser-4-Kant 6 12x2x500 mm (Fahrwerke) 

Kohlefaserstäbe 7 ∅ 2x1000 (2 Stück) 

Sperrholz-Laserteil 8 Motorträger, Fahrwerksaufnahmen 

Sperrholz-Laserteil 9 Ruderhörner 

10 4 Kunststoffgabelköpfe 

11 2 V-Ruderhörner (Rudergestänge f. Rumpf) 

12 Schrumpfschlauch-Abschnitt ∅ 12 mm 

13 3 Zylinderschrauben M2x15 

(Motorbefestigung) 

14 6 Gummitüllen (Dämpfer am Motorspant) 

15 2 Moosgummiräder ∅ 30 

16 2 Silikongummitüllen (Befestigung Hauptfahrwerksräder 

auf Achse) 

17 Spornfahrwerksbügel 

18 Spornrad ∅ 15 

19 Klettband (zur Akkubefestigung) 

20 Dekorbogen 



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Building instructions for the SURPRISE F3A/3D, Order No. 9559 

zu Best.-Nr. 4661 MX 

The GRAUPNER SURPRISE F3A / 3D is an aerobatic model for flying indoors and 

outdoors, designed for smooth, accurate aerobatics and 3-D flying. The model is 

assembled entirely from 6 mm Depron®, making it totally torsionally rigid and very robust. 

It offers neutral flying characteristics combined with good stability. The wing spars consist 

of 10 x 0.5 mm carbon fibre strip, while the undercarriage is of 12 x 2 mm carbon fibre. 

The motor mount is assembled from laser-cut plywood parts, and is designed to accept the 

GRAUPNER COMPACT series of electric motors; downthrust and sidethrust can be 

adjusted individually. The Depron®, plywood and carbon fibre parts are glued together 

using foam cyano or UHU por adhesive, and the model can be assembled completely in a 

very short time. The white Depron® surfaces can be painted using GRAUPNER styrofoam 

spray paints. 

Specification 

Wingspan 1050 mm 

Length 950 mm 

Wing area approx. 20.73 dm² 

Tailplane area approx. 4.8 dm² 

Total surface area loading approx. 8 g/dm² 

Weight min. 280 g 

according to fittings 

RC functions 

Elevator 

Rudder 

Ailerons 

Throttle 

Recommended servos 

Type Order No. No. off Function 

C 271 5107 1 Elevator 

C 271 5107 1 Rudder 

C 271 5107 1 Ailerons 

The following servos are also suitable: C 2041, Order No. 5115.LOSE, C 261, Order No. 

5125.LOSE, and C 271, Order No. 5107. 

Recommended receivers 

XP 10 FM 35, Order No. 7020, or R 600 light FM 35, Order No. 3549.10 

Recommended radio control systems 

GRAUPNER/JR X-412 to mc-24 35 MHz band computer systems; see the main 

GRAUPNER FS catalogue. 

Recommended accessories 

Order No. Description 

2873 COMPACT CONTROL 10 speed controller 

7700 COMPACT 160 7.2 V motor 


We reserve the right to introduce modifications. No liability for printing errors. 

1 

03/2006

7706 GRAUPNER COMPACT 260 7.2 V motor 


2945.18.10 SONIC 18 x 10 cm propeller 

or 




7690.3 Propeller driver 

7605.3 3 LiPo 350 flight battery 




928.... GRAUPNER styrofoam paint 

5820 Styrofoam cyano-acrylate glue (“foam cyano”) 

953.150 Activator spray 

98709 Glass fibre tape (control surface hinges) 

959 UHU por adhesive 

Important Safety Notes 

You have acquired a kit which can be assembled into a fully working RC model when fitted 

out with suitable accessories. However, we as manufacturers have no control over the way 

you build and operate your RC model aircraft, nor how you install, operate and maintain 

the associated components, and for this reason we are obliged to deny all liability for loss, 

damage or costs which are incurred due to the incorrect use of our products or due to 

incompetent behaviour on the part of the user, or which are connected with such operation 

in any way. Unless otherwise prescribed by binding law, the obligation of the GRAUPNER 

company to pay compensation, regardless of the legal argument employed, is excluded. 

This includes personal injury, death, damage to buildings, damages due to loss of 

business or turnover, interruption of business or other direct or indirect consequent 

damage whose root cause was the operation of the model. 

The total liability in all cases and under all circumstances is limited to the amount of money 

which you actually paid for the model. 

This model is built and flown at the sole and express responsibility of the operator. 

The only way to avoid injury to persons and damage to property is to handle and 

operate the model with the greatest care and consideration at all times. 

According to the new regulation of §103 Paragraph 3 of the LuftVZO (German Aviation 

Approvals Office), all model aircraft - whether slow-flyer, park-flyer, glider, or model aircraft 

propelled by any form of power plant - must be insured before the model is operated. If 

you are not sure about this, please ask at your local model shop where the staff will be 

glad to advise you. 

These safety notes must be kept in a safe place. If you ever dispose of the model, be sure 

to pass them on to the new owner. 

Guarantee terms 

The guarantee covers replacement of any parts which can be shown to exhibit 

manufacturing faults or material defects within the guarantee period of 24 months from the 

initial date of purchase. No other claims will be considered. Cost of transport, packing and 

freight are payable by the purchaser. We accept no liability for damage in transit. When 

you send the product to GRAUPNER, or to the approved Service Centre for your country, 


We reserve the right to introduce modifications. No liability for printing errors. 03/2006 

2

you must include a clear and concise description of the fault together with the invoice 

showing the date of purchase. The guarantee is invalid if the component or model fails due 

to an accident, incompetent handling or incorrect usage. 

The following points are important and must be observed at all times: 

• This model is not suitable for young persons under 14 years of age. Young people 

under this age may safely operate the model, but only under the supervision of an 

adult or guardian. 

• All model flyers must behave in such a way that there is no danger of them 

endangering or adversely affecting public safety and order, and especially other 

people and property. 

• The operator of the model must be in full possession of his or her bodily and mental 

faculties. As with car driving, operating a model aircraft under the influence of alcohol 

or drugs is not permissible under any circumstances. 

• If you have any questions regarding the safe operation of your RC model aeroplane, 

please turn to your local model shop in the first instance, as the staff will be pleased to 

help you. 

• Radio-controlled model aircraft are extremely demanding and potentially dangerous 

objects, and require a high level of expertise, skill and responsibility from the operator. 

• In legal terms our models are classed as aircraft, and as such are subject to legal 

regulations and restrictions which must be observed at all times. Our brochure 

“Modellflugrecht, Paragrafen und mehr” (Model Aviation Law, Legal Requirements and 

more) is available under Order No. 8034.01, and contains a summary of all these 

rules. Your local model shop should have a copy which you can read. There are also 

Post Office regulations concerning your radio control system, and these must be 

observed. Refer to your RC system instructions for more details. 

• A radio-controlled model aircraft can only work properly and fulfil your expectations if it 

is built very carefully and in accordance with the building instructions. If you wish to 

avoid injuring people and damaging property it is essential to be careful and 

painstaking at all stages of building and operating your model. Nobody would climb 

into a full-size aircraft and try to fly it without undergoing training beforehand, and 

model flying is a skill which also needs to be learned. We suggest that you ask an 

experienced model flyer for help, or join a model club or flight training school. Your 

local model shop and the specialist magazines are excellent sources of information. If 

at all possible, it is always best to join a club and fly at the approved model flying site. 

• If you are flying a model aircraft for the first time we strongly recommend that you ask 

an experienced modeller to check the aeroplane first and be ready to help you during 

the first few flights. 

• Be sure to use only those parts included in the kit, together with other genuine 

Graupner accessories and replacement parts as recommended expressly by us. Even 

if you change a single component you can no longer be sure that the system will work 

reliably, and such changes also invalidate your guarantee. 

• Always read and observe the safety notes supplied with the batteries and the charger 

when using and charging LiPo batteries. 

• Never fly the model close to high-tension overhead cables, industrial areas, residential 

areas, public roads, squares, school playgrounds, parks and playing fields etc. 

• If there are passers-by or spectators at your flying site, make sure that they are aware 

of the dangers inherent in your activity before you start the motor, and insist that they 

keep a safe distance away - at least 5 m behind the propeller plane. 



3

• Always keep a safe distance away from people and objects when flying; never fly low 

over people’s heads, and never fly directly towards them. 

• Never fly your model in protected sites, animal or plant sanctuaries or sites of special 

scientific interest (SSSIs). 

• Never fly the model in adverse conditions, e.g. rain, storm or strong wind, or 

temperatures below -5°C or above +35°C. 

• Before you fly the model check that the radio control system is working reliably, and 

that all connections are firmly seated. 

• Use only matching polarised electrical connectors. The flight battery, all cables and 

connectors must be insulated carefully to prevent short-circuits, especially if you make 

them up yourself. Never combine connectors with contacts of different materials, e.g. 

tin-plated and gold-plated, as the connections will not be reliable in the long-term. 

• The batteries must be given a full charge before the model is flown, and it is important 

to check the effective range of the radio control system. It is particularly important that 

the transmitter should be fully charged before each flying session. 

• Ensure that the frequency you intend to use is not already in use by other modellers. 

Never fly your model if you are not certain that your channel is free. If there are other 

modellers in the vicinity, ask them specifically which channels they are using. 

• Read and observe the instructions and recommendations supplied with your radio 

control system and accessories. 

• Always disconnect the power system from the flight battery before carrying out any 

work on these components. 

• When the drive battery is connected keep well clear of the area around the propeller, 

as this represents the greatest risk of accident and injury. Make sure any spectators 

do the same. 

• Do not be tempted to exceed the recommended operating voltage. Higher voltages 

may cause the motor to overheat, and the electrical cables may even melt. If this 

should happen, the model could easily be ruined or even catch fire. 

• Ensure that all the power system components are free-moving. 

• Check that your servos are not mechanically obstructed at any point in their full travel. 

• Dry cells and rechargeable batteries must never be short-circuited - fire hazard. 

• Allow the motor and speed controller to cool off after every flight. Take care not to 

touch the hot parts. 

• Remove the rechargeable battery if the model is to be transported, or will not be used 

for a long period. 

• Do not subject the model to high levels of humidity, heat, cold or dirt, and never leave 

it in a hot car in the Summer. 

• Secure the model and your RC equipment carefully when transporting them. They may 

be seriously damaged if they are free to slide about,. 

• If you have to recover the model after an out-landing, take care not to risk your own 

life or that of others. 

Care and maintenance 

• Clean the model carefully after every session. 

• Clean the model and transmitter using suitable cleaning agents only. Ask your local 

model shop if you are not sure. 

Notes on building the model 

• Before you start construction it is essential to read right through these instructions, 

using the Parts List constantly as a reference. In general terms the Building 



4

Instructions and the Parts List reflect the sequence of assembly. Be sure to study the 

stage photos when building, as they are a valuable source of additional information. 

• Bear in mind the possible hazards involved in the use of tools. 

• You will need a sanding block for sanding the edges of the pre-cut Depron parts, and 

for chamfering the edges of hinged panels. Make this by sticking abrasive paper to a 

flat wooden block using double-sided adhesive tape. 120-grit and 240-grit abrasives 

have proved ideal. 

• Deploy all cables neatly, wherever possible without crossing them over. It is of 

fundamental importance never to allow a positive wire to make electrical contact with a 

negative wire. Deploy all motor cables in such a way that there is no chance of them 

contacting any rotating parts of the power system. Use cable ties or adhesive tape for 

this. 

• Deploy the receiver aerial as far from all high-current wires as possible (at least 3 cm). 

• Don’t sand the surface of the Depron parts; only the joint surfaces should be sanded 

before gluing. 

• Please ensure that the only materials to make contact with the Depron surfaces are 

foam-compatible adhesives and cleaning agents, as other solvents may dissolve and 

destroy the surface. 

• Recommended adhesives for gluing various materials: 

Material - material Suitable adhesives 

Plastic generally - Depron Foam cyano / UHU por 

Depron - Depron Foam cyano / UHU por 

Depron - metal Foam cyano / UHU por 

Read and observe the instructions supplied with all adhesives! The building 

instructions inform you when to use particular glues. If you wish to use white spirit 

or other solvent as a cleaning agent, note that special safety measures are required. 

Read the instructions supplied with these materials. 

Introduction 

The SURPRISE F3A/3D is designed for the advanced modeller, and is intended primarily 

for flying outdoors. The kit can be assembled extremely quickly by anyone, as it requires 

no special tools and little space. We recommend that you apply the colour finish as soon 

as the basic airframe is complete, i.e. before the power system, RC components and 

linkages are installed. Use Graupner Styrofoam spray paints (Order No. 928…) for this. 

Naturally all Depron parts should be sanded smooth at the edges and outlines using 220grit 

abrasive paper before the paint is applied. 

All control surfaces can be attached using ordinary adhesive tape. However, we 

recommend glass fibre tape, Order No. 98709, as shown in the illustrations, as it is more 

durable. 

The design of the fuselage and the model generally provides good torsional rigidity, with 

the result that there is virtually no tendency for the fuselage to twist even when flying 

straight and level at full-throttle. However, this stiffness does involve additional weight, 

especially in the tail area. 

If you intend to fly the SURPRISE mainly indoors, you can save weight by omitting various 

reinforcements, as well as the undercarriage. In these building instructions the illustrations 

from No. 66 on show a model we have modified for indoor flying, although the text does 

not cover these changes in detail. 



5

Building instructions 

Caution: use only adhesives which are suitable for Depron / Styrofoam; this applies to 

activator sprays, other accelerators, and - of course - colour paints. We recommend the 

following: Styrofoam cyano-acrylate (“foam cyano”), Order No. 5820, activator spray, 

Order No. 953.150 and UHU por, Order No. 959. 

Figs. 1, 1a, 1b 

Sand the leading edge of the ailerons, elevator and rudder at an angle of 50° using a long 

sanding block as shown. 

Figs. 2, 2a 

Attach the elevator to the tailplane using five strips of adhesive tape or glass fibre tape. 

Figs. 2b, 2c 

Attach the ailerons to the wing panels, also using five strips of adhesive tape or glass fibre 

tape, as illustrated for the elevator. 

Fig. 3 

Aim at obtaining around 50° of travel for the elevator and ailerons; the limiting factor is 

generally the chamfer angle. 

Fig. 4 

Glue the wing panels to the fuselage using UHU por. 

Figs. 5, 5a 

Apply pieces of adhesive tape or glass fibre tape over the wing / fuselage joints to 

reinforce them, as shown in the pictures. 

Fig. 6 

Place the upper fuselage section on the fuselage. 

Figs. 6a, 6b 

Mark the recess top and bottom where the wing spar passes through the fuselage, as 

shown. 

Fig. 7 

Cut the carbon fibre strips (5) to the same length as the wingspan, and glue them to the 

wing as indicated. Align the strips as shown in Figs. 7a, 7b and 7c. 

Figs. 8, 8a 

Glue the upper fuselage section in place using UHU por, using a setsquare to position it at 

right-angles. 

Figs. 9, 9a, 9b 

Position the fuselage reinforcements (4) as shown, and glue them to the structure using 

foam cyano. 

Figs. 10, 10a 



6

Glue the bottom fuselage section to the structure using UHU por, again using a setsquare 

to position it at right-angles. 

Fig. 11 

Hold the bottom fuselage reinforcements on the fuselage and fix them in place with foam 

cyano. 

Figs. 12, 12a 

Attach the rudder to the fin using strips of adhesive tape or glass fibre tape, as shown. 

Figs. 13, 13a, 13b, 13c 

Attach the undercarriage supports (four off, from the laser-cut plywood motor plate sheet) 

to the fuselage in the positions shown; use foam cyano, and keep to the stated 

dimensions. 

Figs. 14, 14a 

“Burn out” the foam inside the slots in the undercarriage supports using a hot wire; 

alternatively you could use a small round file or a sharp balsa knife. 

Fig. 15 

Cut the undercarriage legs to length from the carbon fibre strip (6) supplied. 

Fig. 16 

Drill a 2.3 mm Ø hole in each undercarriage leg as shown. 

Fig. 16a 

This picture shows the position of the main undercarriage legs in the fuselage; adjust the 

position of the carbon fibre legs until the model (wing) is parallel to the base surface. 

Figs. 17, 17a 

Mark the projecting ends of the undercarriage legs and file or sand them back to the 

marked lines. 

Fig. 18 

Carefully position the undercarriage legs again and glue them in place using foam cyano. 

Fig. 19 

Glue the wheel spats together using UHU por, taking care to produce one left-hand and 

one right-hand spat. 

Figs. 19a, 19b 

Place the wheels in position on the spats, and push an offcut of 2 mm Ø carbon fibre rod 

(wheel axle) through the wheels and the spats. 

Figs. 20, 20a 

Position the wheel axles (2 mm Ø carbon fibre rod) as shown, and glue them to the 

undercarriage lugs using foam cyano and activator spray. 

Figs. 21, 22, 22a 

Fit the wheel spats on the wheel axles, mark the position of the notch on the spats and cut 

them out as shown. 



7

Fig. 23 

Glue the wheel spats to the undercarriage legs using foam cyano. 

Figs. 24, 24a 

Cut the wheel spat gussets from scrap Depron as shown. 

Fig. 25 

Glue the wheel spat gussets in place. 

Figs. 26, 27 

Cut the carbon fibre wheel axles to length, fit the wheels (15) on the axles and secure 

them with the silicone rubber grommets (16) supplied. 

Fig. 28 

The tailwheel unit (17) and tailwheel (18). 

Fig. 28a 

Modify the tailwheel unit as shown, fit the wheel and bend the end of the axle over to 

secure it. 

Fig. 29 

Drill a hole in the rudder using a piece of 1.5 mm Ø metal tube as a drill. 

Fig. 30 

Glue the prepared tailwheel unit in the rudder using foam cyano and activator spray. 

Fig. 31 

Glue the annular motor bulkhead to the front face of the fuselage using foam cyano. 

Figs. 32, 33, 33a 

The motor mounting plate components laid out: laser-cut plywood parts, screws (13) and 

rubber grommets (14). 

Fig. 34 

If you wish to use an electric motor with a flexible prop-saver, you will need to cut away the 

front of the fuselage approximately as shown. 

Fig. 35 

The motor fitted to the mount assembly, using the fixings supplied with the motor. 

The motor thrustline should initially be set “parallel”, i.e. 0° downthrust, 0° sidethrust. 

Figs. 36, 36a 

The laser-cut control surface horns are connected to the carbon fibre pushrods using 

pieces of heat-shrink sleeve (12); shrink them in place using a heat-gun. 

Fig. 37 

This picture shows a completed horn / pushrod assembly connected with a heat-shrink 

sleeve, ready to use. 

Fig. 38 



8

The aileron pushrods; cut them to the stated length. 

Figs. 39, 40 

Pushrod assembly showing the correct length of the elevator and rudder pushrods. 

Fig. 41 

The V-horns are used as guides for the elevator and rudder pushrods. Drill a 2.3 mm Ø 

hole in each one. 

Figs. 42, 43, 44 

Attach the horn / pushrod assemblies to the control surfaces in the positions shown. 

Fig. 45 

Fix the elevator and rudder servos in position using foam cyano or UHU por. 

Fig. 46 

Clamp the control surfaces in the neutral position as shown. 

Fig. 47 

With the control surfaces and associated servos at neutral, glue the carbon fibre pushrods 

in the clevises with a drop of cyano. 

Caution: remember to slip one bored V-horn (11) on each carbon fibre pushrod before 

gluing the pushrods in the clevises. 

Figs. 48, 48a, 49, 50 

Position the V-horns (11) in the position shown in the pictures, check that they line up 

correctly with the pushrods, and fix them in place with a drop of foam cyano. 

Figs. 51, 52 

Position the aileron servos as shown relative to the wing spar and the fuselage / wing joint, 

and glue them in place using foam cyano or UHU por. 

Fig. 53 

The overall position of the servos. 

Fig. 54 

The aileron linkages prepared to the dimensions stated in Fig. 38, and glued to the 

ailerons using foam cyano. 

Figs. 55, 56 

Cut the holes through the fuselage for the servo leads / battery lead using a round file. 

Figs. 57, 57a 

If you intend to attach the speed controller and receiver using soft binding wire (Order No. 

540.300), cut the holes using a small drill or similar pointed tool. 

Fig. 58 

The speed controller held in place with binding wire; the motor / speed controller 

combination is also shown. 

Fig. 59 



9

Attach the strip of self-adhesive Velcro (hook-and-loop) tape (19) for the LiPo flight battery 

to the fuselage at the Centre of Gravity position. 

Fig. 60 

The LiPo battery mounted approximately at the CG. 

Fig. 61 

The two laser-cut Depron painting templates for the canopy silhouette. 

Fig. 62 

Fix the Depron templates to the fuselage using clothes pegs, and mask out the rest of the 

model using scrap paper. 

Figs. 63, 63a, 63b, 64 

Spray the canopy silhouette using Graupner styrofoam paint. Apply several thin coats until 

the paint covers properly. 

Fig. 64a 

A neatly finished painted canopy. 

Fig. 65 

This picture shows the complete RC system installation. 

If you intend to fly indoors exclusively, it is possible to build a specially lightened version of 

the model. This means omitting the undercarriage (saving weight), and the rear fuselage 

reinforcements (parts 4). You can also use only one aileron servo. Structurally the model is 

more than strong enough for indoor flying in the lightened version shown here. 

The pictures starting at No. 66 show ideas for modifications which we have used to 

convert our model purely for indoor flying. We do not provide detailed information in 

addition to the pictures, but any modeller should be able to emulate these ideas using his 

own initiative and the suggested dimensions. You may even be able to make further 

modifications and save more weight. 

With the model complete and assembled ready for flying, adjust the control surface travels 

to the stated values and set the correct CG by adjusting the position of the flight pack. 

Your model is now ready for its first flight. It is not particularly critical regarding the CG 

position, and you can adjust the aeroplane’s flying characteristics from docile to 

responsive by adjusting the Centre of Gravity: slightly nose-heavy makes it docile, while 

slightly tail-heavy makes it much more responsive; this assumes that you have set the 

control surface travels as stated in these building instructions. 

All of us in the Graupner Team wish you many hours of pleasure building and flying the 

Surprise F3A/3D. 

Control surface travels 

Elevator +/- 30 mm Expo 35% 

Rudder +/- 45 mm Expo 45% 

Ailerons +/- 40 mm Expo 45% 

The stated travels are only a guideline; you may well wish to change them after test-flying 

your model. 



10

Centre of Gravity 100 - 120 mm, measured aft from the root leading edge. At 100 mm 

the model is docile; at 120 mm it is much more responsive. 

Motor downthrust approx. 1° 

Motor sidethrust approx. 1.5° 

Parts List 

Laser-cut 6 mm Depron 1 Wings / ailerons 

Laser-cut 6 mm Depron 2 Fuselage / rudder - 

2 painting templates 

Laser-cut 6 mm Depron 3 Fuselage and tailplane 

3 mm Depron panel 4 4 Depron pieces 

780 x 25 x 3 mm (fuselage reinforcements) 

Flat carbon fibre strip 5 6 x 1 x 1000 mm (2 off) 

(wing spars) 

Flat carbon fibre strip 6 12 x 2 x 500 (undercarriage legs) 

Carbon fibre rod 7 2 Ø x 1000 (2 off) 

Laser-cut plywood 8 Motor mount, undercarriage supports 

Laser-cut plywood 9 Control surface horns 

10 4 plastic clevises 

11 2 V-horns (fuselage pushrod guides) 

12 Heat-shrink sleeve, 12 mm Ø 

13 3 cheesehead screws, M2 x 15 

(motor mounting) 

14 6 rubber grommets (motor bulkhead dampers) 

15 2 foam rubber wheels, 30 Ø 

16 2 silicone rubber grommets 

(for mounting main wheels on axles) 

17 Tailwheel unit 

18 Tailwheel, 15 Ø 

19 Velcro tape (battery retention) 

20 Decal sheet 

[ Abbildungstexte ] 

(16) Drill diameter 2 mm 

(29) Drill diameter approx. 1.5 mm 

(38) Aileron pushrod 75 mm 

(40) Rudder pushrod 490 mm 

Elevator pushrod 470 mm 

(49) approx. 210 mm 



11

Graupner 

Instructions de montage pour le modèle SURPRISE F3A/3D, Réf. N°9559 

Le SURPRISE F3A/3D GRAUPNER est un modèle de voltige pour le vol d’intérieur et d’extérieur 

conçu pour l’exécution de figures de voltige propres et exactes et pour l’aptitude au vol 3D. Le modèle 

est entièrement construit en Depron® de 6mm, absolument résistant à la torsion et très robuste. 

Ce modèle a des caractéristiques de vol neutres et stables. Le longeron de l’aile est constitué d’un 

profilé en fibre de carbone de 10 x 0,5 mm et le train d’atterrissage est en matière de fibre de carbone 

de 12 x 2mm. Le bâti-moteur est composé de pièces en contre-plaqué découpées au Laser et adapté 

pour la série des moteurs GRAUPNER COMPACT ; les angles piqueur et d’anti-couple pourront être 

individuellement adaptés et réglés. Les pièces en Depron®, en contre-plaqué et en fibre de carbone 

pourront être collées avec de la colle-seconde pour Styropor ou de la UHU por. Le modèle peut être 

assemblé en un temps très court, les pièces en Depron® blanc pourront être peintes avec de la 

peinture en bombe pour Styropor GRAUPNER. 

Caractéristiques techniques 

Envergure, env. 1050mm 

Longueur, env. 950mm 

Surface de l’aile, env. 20,73 dm² 

Surface du stabilisateur, env. 4,8 dm² 

Charge alaire, env. 8 g/dm² 

Poids à partir de 280 g. 

(selon équipement) 

Fonctions R/C 

Profondeur 

Direction 

Ailerons 

Régulation du moteur 

Servos conseillés 

Type Réf. N° Qté Fonction 

C 1041 5116 1 Profondeur 

C 1041 5116 1 Direction 

C 1041 5116 2 Ailerons 

Des servos C 2041, Réf. N°5115.LOSE, C 261, Réf. N°5115.LOSE, ou C 271, Réf. N°5107 

pourront aussi être utilisés. 

Récepteurs conseillés 

XP 10 FM 41, Réf. N° 7020.41ou R 600 light FM 41 Réf. N°3549.41. 

Ensemble R/C conseillé 

Système à micro-ordinateur GRAUPNER/JR X-412 à mc-24 dans la bande des 41 MHz, 

voir à partir de la page 136 et dans le catalogue général GRAUPNER FS. 

Accessoires conseillés 

Réf. N° Désignation 

2873 Régulateur COMPACT CONTROL 10 

7700 Régulateur COMPACT 160 7,2 V 

7706 Moteur GRAUPNER COMPACT 260 7,2 V 

7707 Moteur GRAUPNER COMPACT 260 8,4 V 

2945.18.10 Hélice SONIC 18 x 10 cm 

ou 


7708 GRAUPNER COMPACT 300 7,2 V 


7690.3 Moyeu d’hélice

7605.3 Accu de propulsion 3 LiPo 350 




928.... Peinture pour Styropor GRAUPNER 

5820 Colle-seconde pour Styropor 

953.150 Activateur en bombe 

98709 Ruban adhésif en fibre de verre 

959 UHU por 

Conseils de sécurité importants 

Vous avez fait l'acquisition d'une boite de construction avec les accessoires correspondants qui vont 

vous permettre la réalisation d'un modèle radiocommandé. Le respect des instructions de montage et 

d'utilisation relatives au modèle ainsi que l'installation, l'utilisation et l'entretien des éléments de son 

équipement ne peuvent pas être surveillés par la Firme GRAUPNER. C'est pourquoi nous déclinons 

toute responsabilité concernent les pertes, les dommages ou les coûts résultants d'une mauvaise 

utilisation ou d'un fonctionnement défectueux. Tant qu'elle n'y a pas été contrainte par le législateur, la 

responsabilité de la Firme GRAUPNER n'est aucunement engagée pour les dédommagements 

(incluant les dégâts personnels, les cas de décès, la détérioration de bâtiments ainsi que le 

remboursement des pertes commerciales dues à une interruption d'activité ou à la suite d'autres 

conséquences directes ou indirectes) provenant de l'utilisation du modèle. 

L'ensemble de sa responsabilité est en toutes circonstances et dans chaque cas strictement limitée au 

montant que vous avez réellement payé pour ce modèle. 

L'utilisation du modèle se fait uniquement aux risques et périls de son utilisateur. Seule une 

utilisation prudente et responsable évitera de causer des dégâts personnels et matériels. 

Les modèles motorisés de tous genres doivent être assurés avant leur utilisation. Contractez pour cela 

une assurance spéciale pour les modèles radiocommandés. Demandez à votre revendeur qui vous 

renseignera volontiers. 

Ces conseils de sécurité devront être soigneusement conservés et remis à l’acheteur en cas de 

revente du modèle. 

Conditions de garantie: 

La garantie comprend la réparation gratuite ou l'échange des pièces présentant un défaut de 

fabrication ou de matière pendant une durée de 24 mois, à compter de la date de l'achat. Toutes 

autres réclamations sont exclues. Les frais de transport et d'emballage sont à la charge de l'acheteur. 

Nous déclinons toute responsabilité pour les détériorations survenues au cours du transport. Le retour 

au Service-après-Vente GRAUPNER, ou du Pays concerné doit être accompagné d'une description 

du défaut constaté et de la facture correspondante avec la date de l'achat. Le bénéfice de la garantie 

sera perdu lorsque le défaut de la pièce ou du modèle sera dû à un accident, à une manipulation 

incorrecte ou à une mauvaise utilisation 

Les points suivants devront être impérativement observés : 

• Ce modèle ne convient pas aux enfants en dessous de 14 ans. Les jeunes gens insuffisamment 

âgés devront utiliser le modèle uniquement sous la surveillance d’un adulte compétent. 

• Chaque modéliste doit se comporter de façon à ce que l'ordre et la sécurité publiques, vis-à-vis 

des autres personnes et des biens, ainsi que l'activité des autres modélistes ne soient pas mis en 

danger, ni perturbés. 

• L'utilisateur doit être en pleine possession de ses facultés physiques et mentales. Comme pour la 

conduite des automobiles, le pilotage des modèles volants sous l'effet de l'alcool ou de la drogue 

n'est pas autorisé. 

• Demandez à votre revendeur les mesures de sécurité à prendre avec l’utilisation d’un modèle R/C, 

il vous renseignera volontiers. 

• Les modèles d'avions R/C sont des appareils pouvant être dangereux et qui exigent de leur 

utilisateur une grande compétence et la conscience de sa responsabilité. 

• Un modèle volant R/C ne peut évoluer correctement que s'il a été construit et réglé conformément 

aux instructions de montage et seule une utilisation prudente et responsable évitera de provoquer 

des dommages matériels ou corporels. Le pilotage sûr d’un modèle réduit n’est possible qu’après

un entraînement ou un écolage appropriés. Faites-vous assister par un modéliste expérimenté, ou 

inscrivez-vous dans une association ou dans une école de pilotage. Consultez pour cela votre 

revendeur et la Presse spécialisée. Le mieux est de faire partie d'un club d'aéromodélisme pour 

pouvoir voler sur un terrain autorisé. 

• Pour les premiers essais d’un modèle volant, il est toujours avantageux d’avoir un aide 

expérimenté à se côtés pour assister les premiers vols. 

• Il conviendra d'utiliser exclusivement les éléments fournis dans la boite de construction ainsi que 

les accessoires d'origine Graupner et les pièces détachées conseillées. Si un seul composant de 

la propulsion est remplacé, une parfaite sécurité de fonctionnement de peut plus être assurée et 

peut entraîner la perte du bénéfice de la garantie. 

• Observez toujours les prescriptions de sécurité pour l’utilisation et la charge des accus LiPo ; 

celles-ci sont jointes avec les accus et le chargeur correspondant. 

• Ne faites jamais voler votre modèle à proximité des lignes à haute tension, dans les zones 

industrielles, les agglomérations, sur les voies publiques, les places, dans les cours d'école, les 

parcs et les aires de jeux, etc… 

• Avant de faire voler votre modèle, informez tous les passants et les spectateurs sur les dangers 

qu'il peut présenter et demandez-leur de se tenir à une distance de sécurité d’au moins 5 m 

derrière le champ de rotation de l’hélice. 

• Tenez-vous à une distance de sécurité suffisante de personnes ou d'objets; ne survolez jamais 

de personnes à basse altitude et ne volez jamais dans leur direction ! 

• Ne faites jamais évoluer votre modèle dans une nature protégée 

• Ne volez jamais par de mauvaises conditions atmosphériques, par ex. sous la puis, un orage, un 

vent fort ou par des températures en dessous de -5°C ou de +35°C. 

• Avant chaque utilisation du modèle, vérifiez le bon fonctionnement de l’installation R/C ainsi que le 

ferme branchement de tous les connecteurs. 

• Utilisez toujours des connecteurs adaptés entre-eux avec sécurité contre les inversions de 

polarité. Tous les conducteurs de courant, les connexions ainsi que les batteries de confection 

personnelle devront être isolés contre les court-circuits. Ne combinez jamais des connecteurs 

différents, par ex. des contacts en tôle avec des contacts dorés, car ici aucune sécurité de 

fonction ne pourra être garantie. 

• Les accus d’émission et de propulsion devront être chargés avant chaque utilisation et la portée 

de l’installation R/C devra être vérifiée. 

• Assurez-vous que la fréquence que vous utilisez est libre. Ne faites jamais voler votre modèle tant 

que vous n’êtres pas sûr que votre fréquence n’est pas déjà occupée. Lorsque d’autres 

modélistes se trouvent sur place, demandez-leur la fréquence qu’ils utilisent. 

• Observez les conseils donnés dans les instructions d’utilisation de votre ensemble R/C et de ses 

accessoires. 

• Travaillez sur la propulsion uniquement avec l’alimentation du moteur déconnectée. 

• Lorsque l’accu de propulsion est connecté, ne vous tenez jamais vous-même ni d’autres 

personnes dans le champ de rotation de l’hélice car elle présente un sérieux danger de 

blessure. 

• La tension d’alimentation conseillée ne devra pas être dépassée. Une tension trop élevée peut 

faire surchauffer le moteur et le régulateur, ou les conducteurs électriques peuvent fondre. Le 

modèle peut ainsi prendre feu et être détruit. 

• Veillez à la libre rotation de la propulsion. 

• Veillez à ce que les servos puissent se déplacer sur la totalité de leur course, sans limitation 

mécanique. 

• Les batteries et les accus ne devront pas être mis en court-circuit, ni en contact direct avec de 

l’eau. 

• Laissez le moteur et le régulateur de vitesse se refroidir après chaque utilisation. Touchez le 

moins possible ces éléments échauffés. 

• Retirez les accus pour le transport et lorsque le modèle n’est pas utilisé. 

• Ne soumettez pas le modèle à une forte humidité, une chaleur ou un froid excessifs, ainsi qu’aux 

salissures. Ne laissez pas le modèle dans une voiture surchauffée en été. 

• Protégez le modèle et les éléments R/C durant le transport. 

Entretien 

• Nettoyez le modèle après chaque utilisation. 

• Nettoyez le modèle et les éléments R/C uniquement avec un produit de adapté. Renseignez-vous

pour cela auprès de votre revendeur. 

Conseils pour la construction du modèle 

• Lisez entièrement ces instructions avant de commencer les assemblages du modèle. La liste des 

pièces sera utilisée comme aide. Les instructions et la liste des pièces sont établies dans l’ordre 

des assemblages à effectuer. Les photos de montage seront utilisées en complément, car elles 

apportent des informations supplémentaires. 

• Veillez aux dangers possibles avec l’utilisation des outils. 

• Pour pouvoir surfacer et chanfreiner les pièces découpées en Depron, collez du papier abrasif sur 

une pièce de bois lisse ; les grains 120 et 240 sont les mieux adaptés. 

• Disposez proprement le câblage électrique sans faire de croisements. Les conducteurs Plus ne 

doivent en aucun cas venir en contact avec les conducteurs Moins. Fixez tous les fils vers le 

moteur de façon à ce qu’ils ne puissent pas toucher les pièces en rotation de la propulsion, par ex. 

avec des colliers d’attache ou de la bande adhésive. 

• Eloignez le plus possible le fil d’antenne de réception des conducteurs de courant de forte 

intensité (au moins à 3 cm). 

• Veillez à ce que seuls des colles et des produits de nettoyage compatibles avec le Styropor 

viennent en contact avec les surfaces en Depron, car le solvant qu’ils contiennent pourrait 

dissoudre et détruire cette matière. 

• Colles adaptées pour le collage des matières entre-elles : 

Matière sur matière Colle adaptée 

Plastique en général - Depron Colle-seconde pour Styropor/UHU por 

Depron sur Depron Colle-seconde pour Styropor/UHU por 

Depron sur Métal Colle-seconde pour StyroporLUHU por 

Observez le mode d’emploi des colles! Veillez aux conseils particuliers pour l’utilisation des qualités de 

colles indiqués dans les instructions de montage. Des précautions particulières sont à prendre pour 

l’utilisation de l’alcool et des autres solvants ; se référer à chaque mode d’emploi. 

Avant-propos 

Le modèle SURPRISE F3A/3D est destiné au modéliste expérimenté, principalement pour le vol 

d’extérieur. Le kit de montage peut être assemblé en un temps très court par tout bricoleur sans 

outillage spécial et sans nécessiter une grande place de travail. Lorsque la structure du modèle est 

entièrement finie, mais sans la propulsion, les éléments R/C et les transmission encore montés, il est 

conseillé de la peindre avec les peintures en bombe pour Styropor Graupner, Réf. N°928…Les bords 

et les inégalités sur l’ensemble des pièces en Depron devront bien entendu être préalablement 

poncés avec du papier abrasif de grain 220. 

Les gouvernes seront articulées avec du ruban adhésif, comme illustré. Mais, pour des raisons de 

stabilité, il sera préférable d’utiliser du ruban adhésif en fibre de verre, Réf. N°98709. 

La construction du fuselage du modèle est très résistante à la torsion, de sorte que même en vol en 

ligne droite à plein gaz une déformation du fuselage, principalement au niveau de l’empennage, est 

pratiquement exclue, ce qui lui apporte naturellement un supplément de poids. 

Si le SURPRISE doit être utilisé de préférence en vol d’intérieur, les renforts du fuselage ainsi que le 

train d’atterrissage pourront être supprimés. Un modèle que nous avons modifié pour le vol d’intérieur 

est montré à partir de la photo 66 des illustrations de montage, mais nous n’entreront pas 

textuellement dans ces modifications ! 

Instructions de montage 

Attention ! Utilisez exclusivement les colles qui sont adaptées pour le Depron et le Styropor, ceci vaut 

également pour d’autres activateurs en bombe qui peuvent aussi attaquer les peintures. Nous 

conseillons l’utilisation de la colle-seconde pour Styropor, Réf. N°5820, la UHU por, Réf. N°959 et 

l’activateur en bombe, Réf. N°953.150. 

Photos 1, 1b 

Chanfreiner sur env. 50° le bord avant des volets d’ailerons et des gouvernes de direction et de 

profondeur avec une cale à poncer. 

Photos 2, 2a 

Monter la gouverne de profondeur sur le plan fixe du stabilisateur avec 5 bandes de ruban adhésif ou

de tissu de verre adhésif, comme illustré. 

Photos 2b, 2c 

Monter les volets d’ailerons sur les panneaux d’aile de même avec 5 bandes de ruban adhésif ou de 

tissu de verre adhésif, comme illustré. 

Photo 3 

Un débattement de la gouverne de profondeur et des volets d’ailerons dans les deux sens doit être 

obtenu par le chanfreinage de leur bord avant. 

Photo 4 

Coller les panneaux d’aile sur le fuselage avec de la UHU por. 

Photos 5, 5a 

Renforcer en supplément le collage de l’aile sur le fuselage avec du ruban adhésif ou du tissu de 

verre adhésif, comme illustré. 

Photo 6 

Poser la partie supérieure du fuselage, comme illustré. 

Photos 6a, 6b 

Marquer le passage du longeron au niveau du dessus et du dessous de l’aile, comme illustré. 

Photo 7 

Couper le profilé en fibre de carbone (5) sur une longueur correspondante à l’envergure de l’aile, 

l’aligner et le coller en place comme montré sur les photos 7a, 7b et 7c. 

Photos 8, 8a 

Coller la partie supérieure du fuselage avec de la UHU por en l’alignant perpendiculairement avec une 

équerre. 

Photos 9, 9a, 9b 

Aligner les renforts du fuselage comme montré, puis les coller avec de la colle-seconde pour Styropor. 

Photos 10, 10a 

Aligner la partie inférieure du fuselage avec une équerre et la coller avec de la UHU por. 

Photo 11 

Aligner les renforts sous le fuselage et les coller avec de la colle-seconde. 


Monter la gouverne de direction avec du ruban adhésif ou du tissu de verre adhésif, comme illustré. 

Photos 13, 13a, 13b, 13c 

Coller les renforts du train d’atterrissage (4 pièces découpées au Laser dans la plaque moteur), 

conformément aux cotes indiquées, avec de la colle-seconde, comme illustré. 


Pratiquer la fente dans les renforts du train d’atterrissage de préférence avec un fil d’acier rougit ; une 

petite lime ou un couteau correspondant conviendra également. 

Photo 15 

Couper à la longueur requise et façonner les jambes du train d’atterrissage dans le profilé en fibre de 

carbone (6). 

Photo 16 

Percer un trou de φ 2,3mm à l’emplacement indiqué dans les jambes du train d’atterrissage, comme 

illustré.

Photo 16a 

Elle montre le montage des jambes du train d’atterrissage dans le fuselage ; en déplaçant les jambes 

dans la fente des renforts, l’aile pourra être alignée parallèlement à une surface plane. 


Ajuster la longueur excédentaire des jambes avec une cale à poncer ou avec une lime. 

Photo 18 

Coller en place les jambes du train d’atterrissage avec de la colle-seconde pour Styropor. 

Photo 19 

Coller les carénages de roue avec de la UHU por, comme illustré ; veiller à assembler un carénage 

droit et un gauche. 

Photos 19a, 19b 

Aligner les roues avec les carénages avec une coupe dans le tourillon en fibre de carbone de φ 2mm, 

qui sera aussi utilisé pour les axes de roue. 


Aligner et coller les axes de roue en tourillons de φ 2mm et les coller avec de la colle-seconde et de 

l’activateur en bombe, comme illustré. 

Photos 21, 22, 22a 

Placer les carénages sur les axes de roue, tracer l’ouverture et la découper. 

Photo 23 

Coller les carénages de roue avec de la colle-seconde pour Styropor. 


Confectionner les renforts des carénages de roue avec des chutes de Depron. 

Photo 25 

Coller les renforts des carénages de roue. 

Photos 26, 27 

Couper de longueur les axes de roue, retenir les roues (15) sur les axes avec les bagues en silicone 

(16). 

Photo 28 

La fourche (17) avec la roulette de queue (18). 

Photo 28a 

Modifier la fourche comme illustré et monter la roulette en coudant le fil d’acier. 

Photo 29 

Percer un trou dans la gouverne de direction avec le tube de φ 1,5mm. 

Photo 30 

Coller en place la fourche de la roulette de queue terminée avec de la colle-seconde pour Styropor et 

de l’activateur en bombe. 

Photo 31 

Aligner le couple moteur annulaire sur la tête du fuselage et le coller avec de la colle-seconde pour 

Styropor, comme illustré. 

Phots 32,33, 33a 

Montage schématique de la plaque support moteur (Pièce découpée au laser, vis (13) et passe-fils en 

caoutchouc (14)).

Photo 34 

Si un moteur électrique avec un moyeu élastique est utilisé, une ouverture correspondante devra être 

pratiquée dans les pièces en Depron dans la tête du fuselage, comme illustré. 

Photo 35 

Le moteur fixé sur l’ensemble du support moteur complètement monté (Le matériel de fixation est 

fourni avec le moteur). 

Le réglage de base du piqueur et de l’anti-couple devra être parallèle au début, ce qui signifie : 

piqueur 0°, anti-couple 0°. 


Relier les guignols de gouverne (Découpes Laser) aux transmissions en fibre de carbone avec une 

coupe de gaine thermo-rétractable (12) ; utiliser un séchoir électrique ! 

Photos 39, 40 

Montage schématique et cotes des transmissions de direction et de profondeur. 

Photo 41 

Les guignols de gouverne en V seront utilisés pour le guidage des transmissions de direction et de 

profondeur, les repercer à φ 2,3mm comme illustré. 

Photos 42, 43, 44 

Le guignol des transmissions seront fixés sur les gouvernes aux emplacements indiqués avec de la 

colle-seconde pour Styropor. 

Photo 45 

Les servos de direction et de profondeur seront fixés aux emplacements indiqués avec de la colleseconde 

pour Styropor ou de la UHU por. 

Photo 46 

D’une façon générale, les gouvernes doivent être placées au neutre pour le réglage des transmissions. 

Photo 47 

Coller les chapes en plastique sur les transmissions en fibre de carbone avec les servos et les 

gouvernes réglées au neutre, avec de la colle-seconde. 

Attention ! Avant de coller les chapes sur les transmissions, enfiler sur celles-ci un guignols (11) 

repercé ! 

Photos 48, 48a, 49, 50 

Aligner les guides de transmission (Guignols en V, 11), visuellement et selon la cote indiquée, puis les 

fixer avec de la colle-seconde pour Styropor. 

Photos 51, 52 

Aligner les servos d’ailerons après le longeron de l’aile et le collage fuselage/aile, puis les coller avec 

de la colle-seconde pour Styropor ou de la UHU por. 

Photo 53 

Indication de la position schématique des servos 

Photo 54 

Position des connexions d’ailerons confectionnées selon les cotes indiquées (Photo 38) alignées et 

collées sur les volets d’ailerons avec de la colle-seconde pour Styropor. 

Photos 55, 56 

Pratiquer un passage pour les cordons de servo et de l’accu avec une lime ronde. 


Pratiquer les perçages pour la fixation du régulateur et du récepteur avec un petit foret ou un autre 

objet pointu, lorsque chaque élément devra être fixé avec du fil à ligaturer, Réf. N°540.300.

Photo 58 

Le régulateur fixé avec du fil à ligaturer. 

Photo 59 

Bande à crampons auto-adhésive (19) pour la fixation de l’accu de propulsion LiPo collée à 

l’emplacement du centre de gravité. 

Photo 60 

L’accu LiPo fixé aux environs de la position du centre de gravité. 

Photo 61 

2 gabarits de peinture en Depron pour la silhouette de la verrière de cabine (Découpe Laser). 

Photo 62 

Les gabarits de peinture en Depron fixés sur le fuselage avec des pinces à linge, les parties restantes 

du modèle sont recouvertes avec du papier ménager. 

Photos 63, 63a, 63b, 64 

La silhouette de la verrière de cabine peinte par couches fines et régulières avec de la peinture pour 

Styropor Graupner. 

Photo 64a 

La peinture de la verrière de cabine terminée. 

Photo 65 

Elle montre à nouveau le montage schématique des éléments R/C. 

Si le modèle soit être exclusivement utilisé pour le vol d’intérieur, il pourra être construit en version 

allégée, ce qui signifie que le train d’atterrissage apportant du poids ne sera pas monté, les renforts (4) 

à l’arrière du fuselage pourront être supprimés et de plus 1 seul servo d’ailerons sera monté. Le 

modèle que nous avons illustré en version allégée est de même plus que suffisamment stable pour le 

vol d’intérieur. 

Les photos à partir de la 66 montrent comment nous avons construit notre modèle pour le pur vol 

d’intérieur. Nous ne donnerons aucune autre indication sur les illustrations, car chaque modéliste est 

certainement capable de modifier et d’alléger encore la construction sur sa propre initiative pour 

économiser du poids. 

Lorsque le modèle est complètement assemblé et en ordre de vol, le débattement des gouvernes sera 

réglé conformément aux indications données, le centrage sera obtenu par le positionnement correct 

de l’accu de propulsion et le premier vol pourra alors effectué. Le modèle n’est relativement pas 

critique en ce qui concerne le centrage ! Par le déplacement du centrage, les caractéristiques de vol 

du modèle pourront être réglées de ‘’tranquilles’’ jusqu’à ‘’agressives’’ ! Une tendance à être lourd de 

l’avant = tranquille et lourd de l’arrière = agressive, en liaison avec les débattements de gouverne 

indiqués dans les instructions de montage. 

L’équipe Graupner vous souhaite beaucoup de plaisir avec la construction et les vols du SURPRISE 

F3A/3D ! 

Débattements des gouvernes 

Profondeur +/- 30mm Expo 35% 

Direction +/- 45mm Expo 45% 

Ailerons +/- 45mm Expo 45% 

Centre de gravité 100 à 120mm mesurés derrière le bord d’attaque de l’aile. 

à 100mm, le modèle réagit docilement, à 120mm plutôt agressivement ! 

Angle piqueur env. 1° 

Angle d’anticouple env. 1,5°

Liste des pièces 

Depron découpé au Laser 6mm 1 Aile/Volets d’ailerons 

Depron découpé au Laser 6mm 2 Fuselage/Gouverne de direction 

2 gabarits de peinture 

Depron découpé au Laser 6mm 3 Fuselage et gouverne de profondeur 

Découpes de Depron 3mm 4 4 Découpes de Depron 

780x35x3 (Renforts du fuselage) 

Profilés en fibre de carbone 5 6x1x1000mm (2 pièces) 

(Longerons d’aile) 

Profilés en fibre de carbone 6 12x2x500mm (Train d’atterrissage) 

Tourillons en fibre de carbone 7 φ 2x1000mm (2 pièces) 

C.T.P. découpé au Laser 8 Support moteur, support de train d’atterrissage 

C.T.P. découpé au Laser 9 Guignols de gouverne 

10 4 Chapes en plastique 

11 2 Guignols en V (Guides de transmission) 

12 Découpe de aine thermo-rétractable φ 12mm 

13 3 Vis à tête cylindrique M2x15 

(Fixation du moteur) 

14 6 Passe-fils en caoutchouc 

(Amortisseurs sur le couple moteur) 

15 2 Roues en caoutchouc mousse φ 30mm 

16 2 Bagues en silicone 

(Retenues des roues sur les axes du train) 

17 Fourche de roulette de queue 

18 Roulette de queue φ 15mm 

19 Bande à crampons (Fixation de l’accu) 

20 Planche de décoration

GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM ... - CMC-Versand

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