(01) Cover FREN - National Crane Corporation

Volume 3 Edition 5 F
Décembre 2004
www.manitowoccranegroup.com
Manitowoc Crane CARE
2e conférence annuelle
Visite de chantier
Grove au Chili
Zoom produit
Potain MDT 98
Compte rendu du salon
bauma China
Le nouveau Bay Bridge

Above. Beyond. Everywhere.
Puissance
Précision
Performances
Grue Manitowoc modèle 18000
Bakou, Azerbaïdjan. Deux modèles 18000 de 400 t (440 USt), dotés de l’accessoire de lestage
MAX-ER, procèdent au levage d’une tour sur une plate-forme pétrolière. Manitowoc participe à travers
le monde aux levages les plus importants : les vôtres.
www.manitowoccranegroup.com

au sommaire
7
4 EDITORIAL
Ben Shaw, rédacteur en chef de Looking Up,
revient sur l’année 2004.
5 EN BREF
Tour d’horizon des divisions de Manitowoc
Crane Group, avec les derniers éléments
d’actualité.
10
9 CONTACTS À LA LOUPE...
Détails des nominations, promotions et
transferts récents au sein de MCG.
10 LANCEMENT DE
PRODUITS
Plus de 200 visiteurs ont fait le voyage
jusqu’au site MCG de Langenfeld (Allemagne),
pour découvrir la nouvelle grue automotrice
rapide GMK5130-1 (GMK5165 aux
Etats-Unis) de Grove.
12 COMPTE RENDU DES
SALONS
Retour sur l’atelier Crane & Rigging sur les
grues en montage de la SC&RA et le salonconférence
sur les grues et le levage qui se
sont déroulés à Chicago, Illinois (Etats-Unis).
13 MANITOWOC Crane CARE
La conférence annuelle de Manitowoc Crane
CARE a permis d’organiser des séminaires sur
le service après-vente, les pièces de rechange,
la formation, etc.
18
14 BAUMA CHINA 2004
Ce salon est désormais l’une des plus
grandes manifestations mondiales en
matière d’équipements du BTP.
15 SAIE 2004
Le premier salon italien d’équipements du BTP
prend chaque année encore plus d’ampleur.
16 ZOOM PRODUIT
La nouvelle grue MDT 98 Topless City semble
bien partie pour suivre les traces de ses
prédécesseurs dans la gamme, grâce à un
montage encore plus rapide, à d’excellentes
caractéristiques et à de nombreux avantages.
18 ZOOM PRODUIT
En quelques semaines, National Crane a
réussi à adapter l’une de ses machines à
l’application particulière d’un client.
19 ZOOM PRODUIT
La gamme de grues industrielles YardBoss de
Grove s’enrichit de sept nouveaux modèles.
20 VISITE DE CHANTIER
La première grue sur chenilles utilisée en
Corée du Sud, le modèle 18000, participe
actuellement à la construction d’une centrale
électrique pour la plus grande aciérie du
monde. L’enquête de Tom Cioni.
22 VISITE DE CHANTIER
Trois grues RT de Grove garantissent
20
24
actuellement une production continue dans le
complexe minier Radomiro Tomic au Chili.
24 VISITE DE CHANTIER
Le nouveau San Francisco Bay Bridge
constitue actuellement le plus grand projet
mettant en œuvre des grues à tour aux
Etats-Unis : 16 grues Potain sont au cœur
du chantier.
26 PORTRAIT DE
DISTRIBUTEUR
Ben Shaw s’entretient avec l’équipe Honnen
Equipment à Denver, Colorado.
27 CraneMAN
CraneMAN présente le modèle 1015 de
Manitowoc Cranes.
EN COUVERTURE :
Au total, ce sont 16
grues Potain qui
travaillent à la
construction du nouveau
San Francisco Bay
Bridge, le plus grand
projet actuel impliquant
des grues à tour aux
Etats-Unis. Retrouvez
tous les détails pages 24 et 25.
3
Volume 3 Issue 5 E
December 2004
www.manitowoccranegroup.com
Manitowoc Crane CARE
2nd Annual Conference
Job Site Report
Grove in Chile
Product Focus
Potain MDT 98
Show Report
bauma China
New Bay Bridge

EDITORIAL
Manitowoc Crane Group n’a cessé de consolider sa position sur le
marché et de procéder à des restructurations depuis les acquisitions de
Potain en 2001 et de Grove en 2002. Je pense que 2004 restera l’année
de la récompense après les efforts financiers et humains de la société.
Les résultats financiers du troisième trimestre 2004 le montrent bien :
◆ Les ventes ont augmenté de 24 % pour atteindre 306 millions
de dollars.
◆ La marge brute est passée à 51 millions de dollars par rapport
aux 43 millions de l’année précédente pour la même période.
◆ Le profit opérationnel a augmenté de 34 %, pour atteindre
13,5 millions de dollars contre 10,1 millions au troisième trimestre
de l’année précédente.
Des chiffres impressionnants sur lesquels devrait pouvoir s’appuyer la société... Cette
consolidation a également permis à la société de participer à davantage de manifestations
professionnelles, et notamment à des salons. La présence de MCG au salon bauma China
2004 en est le parfait exemple. Ce salon a regroupé plus de 500 exposants et la superficie de
notre stand en extérieur a doublé depuis l’inauguration du salon en 2002. Sur les quelque
50 000 visiteurs du salon, la plupart a pu noter l’étendue de la gamme de produits et de services
de Manitowoc, et sa présence accrue sur le marché (voir le rapport complet en page 14).
Que pouvons-nous attendre de Manitowoc Crane Group en 2005 ? Beaucoup, à en juger
par l’état d’esprit actuel au sein de la société. Tout laisse à penser que la société va
immédiatement mettre en pratique ses stratégies et ses actions, pour fournir, en temps voulu,
des produits fiables et innovants, ainsi que le meilleur support produit. De gros efforts seront
nécessaires, mais la force, la diversité et le réseau international existant de Manitowoc Crane
Group lui permettront de maintenir sa position de leader mondial en solutions de levage.
Toute l’équipe de Looking Up se mobilisera pour pouvoir vous rendre compte, au fur et à
mesure, de tous les développements de la société. Il est certain que 2005 sera une année de
réussite pour Manitowoc Crane Group et nous espérons que le succès sera également au
rendez-vous pour nos lecteurs.
Nous vous souhaitons une année 2005 positive et fructueuse.
Glen Tellock
président directeur général
Manitowoc Crane Group
Un certain nombre de marques et d’appellations commerciales apparaissent dans Looking Up. Pour simplifier la lecture, elles sont utilisées sans symbole en exposant, ni en indice.
Les plus fréquentes sont les suivantes :
MANITOWOC CRANE GROUP ® , GROVE ® , POTAIN ® , TWIN-LOCKTM , MEGATRAK ® , MEGAFORMTM , EPIC ® , VISION CABTM , MAX-ERTM et RINGER ® .
Rédacteur en Chef :
Ben Shaw
Rédacteurs :
Malcolm Early
Cristelle Lacourt
Chris Bratthauar
Rédacteur de la Rubrique “En bref” :
Tom Cioni
Rédacteur Associé :
Steve Brown
Brian O’Sullivan
Responsable de la Production :
Guy Peterson
Editeur :
Larry Bryce
E-mail:
lookingup@manitowoccranes.com
Amériques
PO Box 70, Manitowoc,
WI 54221-0070, USA
Tél: +1 920 684 6621
Fax: +1 920 683 6277
Europe – Moyen-Orient –
Afrique
18, rue de Charbonnières – BP 173
69132 ECULLY Cedex – France
Tél: (33) 4 72 18 20 61
Fax: (33) 4 72 18 20 00
Asie – Pacifique
26, Benoi Road
Singapore 629898
Tél: (65) 861 7133
Fax: (65) 227 1663
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par Manitowoc Crane Group.
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personnes intéressées peuvent obtenir
des exemplaires gratuitement. Les
informations publiées dans Looking Up
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autorisation écrite préalable.
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creative

EN BREF
La grue qui venait du froid
La société Coast Crane, l’un des
plus grands concessionnaires
MCG aux Etats-Unis, fournit un
important parc de grues à la
société Veco Equipment, en
Alaska, qui à son tour les expédie
vers l’île de Sakhaline, au large de
la côte Est de la Russie. Dix
grues, dont une grue sur chenilles
modèle 999 de Manitowoc
Cranes et une série de grues RT
de Grove, sont actuellement
Cette grue Potain MC 320 œuvre à la rénovation de la gare principale de
Nankin, en Chine. D’une capacité de levage maximale de 12 t (13,2 USt), elle
sert à manutentionner des pièces d’acier et d’autres éléments de construction.
Une fois achevée, la gare mesurera 270 m (886 ft) sur 54 m (177 ft) et
comportera un toit de verre spécial, conçu pour ressembler à une voile géante.
acheminées depuis l’entrepôt de
Coast à Seattle, dans l’état de
Washington, vers leur destination
finale, via Séoul en Corée du
Sud, soit un trajet de quelque
10 000 km (6 000 miles).
Un modèle 999 livré à un
géant latino-américain
La société Locar, plus grand
propriétaire de grues d’Amérique
Latine, a réceptionné le premier
modèle 999 250 t (275 USt) du
Brésil. Cette grue sur chenilles
Manitowoc Cranes a été vendue
par le concessionnaire local
Geomax Equipamentos, et mise
en service sur un chantier
d’expansion d’une usine de pulpe
et de papier appartenant à
Veracel, dans l’état brésilien de
Bahia. Elle a été équipée d’une
flèche principale de 67 m (220 ft)
et d’une extension en flèche
relevable n°149 de 73 m (240 ft),
et d’une flèche fixe de 15 m (50 ft).
Outre le modèle 999, le parc
de Locar comporte 16 grues
mobiles Grove. Fondée en 1988,
la société Locar est établie à
Ces grues participent à des
travaux de terrain pour le
compte d’ExxonMobil, qui
exploite un gisement d’un
potentiel de plus de 8 milliards
de barils de pétrole. En
prévision des conditions
climatiques extrêmes dans
lesquelles ces grues doivent
opérer, elles ont été munies
d’un équipement spécial Grand
Nord : un générateur
supplémentaire destiné à
alimenter les équipements de
chauffage des moteurs et des
lubrifiants capables de résister à
des températures allant jusqu’à
-23 °C (-10 °F).
L’une des premières grues à
arriver sur l’île de Sakhaline fut le
modèle 999 (en photo) de 250 t
(275 USt). Equipée d’une flèche
principale de 84 m (275 ft), cette
grue est employée à
l’enfoncement de pieux. Les
grues RT de Grove (modèles
RT650E, RT760E et RT890E)
serviront de machines d’appoint.
São Paulo, mais possède
également des dépôts dans les
quatre plus grands états du
Brésil. Cette société emploie
environ 600 personnes et est
spécialisée dans la fourniture de
grues aux entreprises
pétrochimiques, aux cimenteries,
aux usines de pulpe et de papier,
et au secteur du bâtiment.
5

EN BREF
Lancement d’Igo
en Afrique du Sud
Deux concessionnaires Potain
d’Afrique du Sud, la société ETCS
au Cap et SA French à
Johannesburg, se sont unis pour
une campagne nationale de
promotion des grues à montage
automatisé Igo de Potain,
campagne qui a connu un succès
immédiat. Lors de sa toute
première démonstration au Cap,
une grue Igo 32 de 4 t (4,4 USt),
la première machine Igo en
Afrique du Sud, a été vendue à la
société Neil Muller Construction
(NMC), important entrepreneur de
BTP du Cap-Occidental.
Bien qu’ayant fait l’acquisition
de l’Igo 32 dès sa première
De gauche à droite : Alex Ertle, Mike Bage, Alex Walker, George Oort, Paul Evans,
Keith Opperman, Ulrich Taudte, Garry Jeffrey, Jack Vermeeren, Frank Sierveritz.
Destinée aux techniciens après-vente, la dernière formation Manitowoc Crane
CARE portant sur la grue sur chenilles modèle 15000 a été dispensée en
Europe, sur le site de Manitowoc Crane Group à Wilhelmshaven (Allemagne), lieu
d’assemblage de cette grue. Cette formation était animée par Keith Opperman
et Steve Bertsche, de Manitowoc Crane CARE, tous deux issus de Manitowoc,
dans le Wisconsin (Etats-Unis). Ils étaient assistés de Joachim Mansfeld et de
Thomas Buchardt, les correspondants de l’usine de Wilhelmshaven.
6
démonstration, NMC a
généreusement permis à la
machine de poursuivre sa tournée
en Afrique du Sud. Après une
journée portes ouvertes au siège
de SA French à Johannesburg, la
grue est passée par Pretoria,
Rustenburg, Nelspruit, Durban,
Port Elizabeth et George, avant
de revenir au Cap pour être
livrée à NMC.
La première mise en service
de la grue a eu lieu sur un
chantier de Stellenbosch (en
photo), pour la construction de
locaux de prestige destinés à
accueillir le siège social de la
société British American Tobacco.
Grubb reçoit une nouvelle
grue, fleuron de son parc
W O Grubb, société de location de
grues et de montage d’éléments en
acier de Richmond, en Virginie
(Etats-Unis), a réceptionné une grue
GMK7450 de 450 t (550 USt,
modèle GMK7550 aux Etats-Unis).
Cette nouvelle machine est
aujourd’hui la plus grande grue de
Grubb, dont le parc comprend
désormais 63 grues Grove. Grubb
a pris l’option d’équiper sa machine
de l’extension MEGA WING LIFT
afin d’en optimiser les capacités et
de lui permettre de s’atteler à des
levages encore plus importants.
Bill Grubb, PDG de la société,
explique pourquoi son entreprise a
opté pour cette grue : « La rapidité
d’installation et de mise en service
de cette grue nous a
particulièrement impressionnés, de
même que la rapidité avec laquelle
elle peut être démontée et enlevée.
Nous pouvons la démonter et la
retirer du chantier en quelques
heures, ce qui est inhabituel pour
une grue de cette capacité : pour
d’autres grues, ces opérations
demanderaient des jours entiers.
Nous disposons aussi de la
remorque porteur de flèche
[conforme aux restrictions locales
du transport routier] qui nous
permet d’installer la grue sans avoir
recours à une grue auxiliaire. En
règle générale, pour installer une
grue de cette taille, il nous faudrait
détacher la flèche et la transporter
séparément, puis l’installer à l’aide
d’une grue auxiliaire. Mais avec la
GMK7450, tout cela est inutile. »
En photo, la GMK7450
s’attelant à sa première tâche,
l’installation de générateurs pour
Mona Electric, société cliente de
Grubb. La grue a été utilisée pour
installer cinq générateurs, pesant
chacun 45 t (50 USt).

National aide Daisy à
prendre de la hauteur
Une grue National Crane série
1800 a été appelée à élever la
vedette de télévision américaine
Daisy Fuentes à quelque 45 m
(150 ft) du sol pour promouvoir
la recherche sur le cancer du
sein. La grue, fournie à Interboro
Sign & Maintenance Co par la
société de location Five Boro
Boom, a été équipée d’une
nacelle afin de permettre à
Daisy Fuentes d’apposer un
dernier « Post-it » 3M sur le plus
grand ruban rose du monde.
D’une hauteur de 21 m (75 ft),
ce ruban portant 75 000
messages sur « Post-it »
pendait d’une affiche à Times
Square, New York (Etats-Unis).
Responsable régional chez
le distributeur national Garden
State Engine & Equipment, la
société qui a fourni la machine
à Five Boro Boom, Mike
Johnson a déclaré que cette
grue était la seule capable de
réaliser cette tâche : « La série
1800 de National Crane était la
seule grue à flèche
télescopique de cette taille à
New York capable de réaliser
un levage de cette ampleur,
tout en fonctionnant sur un
espace réduit et difficile
d’accès. L’équipe avait besoin
d’une grue pouvant être
installée et démontée en moins
de 15 minutes. La machine
National Crane possédait
toutes ces qualités. »
Quatre ans après la livraison de la
première GMK5100 (GMK5120B
aux Etats-Unis) au Royaume-Uni,
Bryn Thomas Crane Hire
enregistre une autre première
remarquable en achetant la
première GMK7450 de 450 t
(550 USt, GMK7550 aux Etats-
Unis) du pays. Cette nouvelle
machine a été présentée aux
clients lors d’une journée portes
ouvertes à proximité du siège de
la société, à Flint (dans le nord du
pays de Galles), et a été
officiellement livrée par Steve
Barnett, directeur commercial de
MCG au Royaume-Uni.
Janus Thomas, directeur
commercial pour Bryn Thomas
Crane Hire, explique pourquoi sa
société a choisi cette nouvelle
machine : « Les excellentes
capacités de levage sur toute sa
longueur de flèche constituent
EN BREF
La photo montre la première grue Igo arrivée à la Réunion, petite île de
l’océan Indien, au large de l’Afrique. Il s’agit d’une Igo 36, montrée ici dans
les locaux d’ASB, le concessionnaire Potain et Grove local. Cette grue a été
vendue à un petit entrepreneur afin d’aider à la construction d’un nouvel
hôtel-restaurant. Depuis, deux autres machines, une autre Igo 36 et une
Igo 26, ont été vendues à d’autres sociétés insulaires. Potain possède des
relations de longue date avec la Réunion où se vend chaque année un
certain nombre de grues à tour, mais ces nouvelles machines Igo sont
vraiment une nouveauté sur l’île.
Au Royaume-Uni, une autre
première de Bryn Thomas
l’un des points forts de la
GMK7450. Qui plus est, elle peut
voyager avec la flèche complète
montée sur le châssis, et donc
être montée plus efficacement et
plus rapidement que les autres
grues de sa catégorie. C’est pour
nous un avantage incontestable
sur nos concurrents. »
Remise de la GMK7450 à
Bryn Thomas. De gauche à droite :
Ross Wilson (MCG), Dylan Thomas
et Janus Thomas (tous deux de
Bryn Thomas Crane Hire) et
Steve Barnett (MCG).
7

EN BREF
L’Igo MA13 fait ses débuts aux Etats-Unis
La société SI Equipment Services,
concessionnaire Manitowoc
Crane Group, a dévoilé la
première grue Igo MA13 à
montage automatisé aux
Etats-Unis, devant la Northern
California Contractors Association
(Association des entrepreneurs du
BTP de Californie du nord). Cette
grue est la première d’une série
de 14 grues à montage
automatisé Potain commandées
8
par SI, alors que la demande aux
Etats-Unis continue de croître.
Cette première, présentée à
San Jose, en Californie, a attiré
quelque 120 spectateurs
hautement intéressés. SI a fait la
démonstration des capacités de la
MA13 à plusieurs reprises tout au
long de la journée, en insistant sur
le rayon de 22 m (72 ft) de la
machine et sa hauteur sous
crochet de 16 m (52,5 ft).
Outre la machine présentée à
San Jose, SI a complété son parc
de grues à montage automatisé par
l’acquisition de six Igo MA13 et de
six grues MA21, modèle qui sera
officiellement lancé sur le marché
américain lors du salon CONEXPO
2005. Ce modèle dispose d’une
capacité maximale de 1,8 t
(2 USt), d’un rayon maximal de
26 m (85 ft) et d’une hauteur sous
crochet de 19,3 m (63 ft).
Livraison de la 100e GMK3055
Lothar Hahn (à gauche), consultant
grues mobiles MCG, remet la 100e
grue GMK3055 produite à
Klaus Spurgat, directeur général de
Lex Kranbau.
La 100e GMK3055 a été livrée à
la société Lex Kranbau, à Berlin,
en Allemagne, à peine six mois
après le lancement officiel de ce
modèle lors du salon bauma
2004. Cette grue de 55 t (60 USt)
a eu un impact notable sur le
marché des grues automotrices
rapides, puisque 100 machines
étaient déjà commandées lors de
la présentation du modèle au
salon bauma. La vente de la 100e
grue a été marquée par une
cérémonie spéciale, organisée sur
le site Manitowoc Crane Group de
Wilhelmshaven, où est produite la
GMK3055.
Un certain nombre d’invités ont
assisté à la cérémonie de livraison,
notamment des représentants de
Kranagentur Werner, le
concessionnaire allemand de Grove
qui a vendu la grue à Lex. La grue
a été réceptionnée pour le compte
de Lex par son directeur général,
Klaus Spurgat, qui explique les
raisons qui ont motivé le choix de
sa société : « Nous avons opté
pour la GMK3055 parce qu’elle
offre, à nos yeux, l’équilibre idéal
FOIRES ET
SALONS
DANS LE
MONDE
Manitowoc Crane Group
sera présent à l’occasion des
événements suivants :
World of Concrete
Du 18 au 25 janvier 2005
Las Vegas, Nevada (Etats-Unis)
www.worldofconcrete.com
AED Annual Meeting
Du 27 au 29 janvier 2005
San Antonio, Texas (Etats-Unis)
www.aednet.org
SMOPYC
Du 1er au 5 mars 2005
Saragosse (Espagne)
www.smopyc.com
CONEXPO 2005
Du 15 au 19 mars 2005
Las Vegas, Nevada (Etats-Unis)
www.conexpoconagg.com
Conférence annuelle
de la SC&RA
Du 12 au 16 avril 2005
Phoenix, Arizona (Etats-Unis)
www.scranet.org
Samoter 2005
Du 4 au 8 mai 2005
Vérone (Italie)
www.samoter.com
SC&RA Crane & Rigging
Workshop
Du 22 au 24 septembre 2005
Houston, Texas (Etats-Unis)
www.scranet.org
entre coût et avantages. Son petit
châssis en fait une grue d’une
grande maniabilité, parfaitement
adaptée à une utilisation sur des
sites encombrés. »
Lex Kranbau propose des
services de levage jusqu’à 200 t
(220 USt), ainsi que des services
de transport routier. Son principal
centre d’activités se situe dans la
région de Berlin, mais ses
opérations s’étendent jusqu’à
Halle, Rostock et Dresde. En
même temps que la livraison
chez Lex, une autre GMK3055
était livrée à un nouveau
propriétaire, la société de location
RIGA, de Mayence.

Nom : Eric Devautour
Région : EMEA (Europe, Moyen-Orient, Afrique)
Lieu : Wilhelmshaven, Allemagne
Eric Devautour a été nommé directeur
industriel et des études grues mobiles. Il
occupera ces fonctions en plus de son rôle actuel de
directeur industriel et des études grues à tour. Pour lui
permettre d’assumer ses nouvelles responsabilités le plus
rapidement possible, il quittera son bureau actuel
d’Ecully, en France, pour déménager à Wilhelmshaven,
en Allemagne.
Eric Devautour remplacera à ce nouveau poste Lothar
Hahn, qui a quitté ses fonctions au sein de la société.
Lothar Hahn restera toutefois pendant un certain temps à
titre de consultant, sous la responsabilité directe de
Philippe Cohet, Executive Vice President de Manitowoc
Crane Group, région EMEA.
Nom : Carsten Bohnenkamp
Région : EMEA (Europe, Moyen-Orient, Afrique)
Lieu : Ecully, France
Carsten Bohnenkamp a rejoint
Manitowoc Crane Group en qualité de
directeur technique de la gamme de grues à tour Potain
GME (grues à montage par élément). A ce nouveau
poste, il sera chargé du contrôle de l’innovation produit
dans le monde entier, en étroite collaboration avec les
équipes ventes et marketing. Il sera à ce titre responsable
des départements Recherche et Calculs de Structures et
Conception et Fabrication Assistées par Ordinateur, et du
service grues à tour à applications spéciales (GME-U).
Basé à Ecully, il sera placé sous la responsabilité d’Eric
Devautour, directeur industriel et des études grues
mobiles et grues à tour MCG région EMEA.
Carsten Bohnenkamp travaillait auparavant pour le
groupe Valeo, où il occupait le poste de directeur de la
recherche et du développement de la division « démarreur ».
Nom : Phua Fong Kiat
Région : Asie-Pacifique
Lieu : Singapour
Phua Fong Kiat a été nommé
responsable des financements de
Manitowoc CraneCREDIT sur la région Asie-Pacifique. A
ce nouveau poste, il sera chargé de trouver des solutions
financières permettant la vente de grues dans cette
région. Il sera également chargé de la gestion et du
contrôle des crédits, et du développement de nouvelles
opportunités commerciales.
Phua Fong Kiat travaillait auparavant chez OCBC Bank
Group à Singapour. Il est marié et a quatre enfants. Il est
basé à Singapour.
CONTACTS À LA LOUPE...
Nom : Bill O’Neill
Région : EMEA (Europe, Moyen-Orient, Afrique)
Lieu : Ecully, France
Bill O’Neill, employé par Manitowoc Cranes à
Manitowoc, dans le Wisconsin (Etats-Unis), a
été muté en Europe où il intègre l’équipe ventes et marketing en
tant que regional business manager pour les ventes de grues sur
chenilles dans la région EMEA. Il est placé sous la responsabilité
de Remo Arcangeli, directeur commercial pour les grues sur
chenilles, région EMEA, et travaillera en étroite collaboration avec
l’usine et les équipes d’ingénierie de Manitowoc, ainsi qu’avec les
équipes ventes et marketing région EMEA de l’usine MCG de
Wilhelmshaven, en Allemagne.
Bill O’Neill est titulaire d’une licence en génie mécanique obtenue
à l’université de Pennsylvanie. Il a rejoint Manitowoc Cranes en 2001
et a occupé, ces deux dernières années, les postes de responsable
technique pour les mécanismes, systèmes hydrauliques et chaînes
cynématiques, ainsi que de leader pour le projet IPD (processus de
développement produit intégré) du modèle 18000.
Nom : Laurent Patrou
Région : EMEA (Europe, Moyen-Orient, Afrique)
Lieu : Ecully, France
Laurent Patrou, jusqu’alors responsable
commercial pour les grues à tour dans le
sud-ouest de la France, a été nommé responsable marketing
des opérations, région EMEA. Ce nouveau poste a été créé
en vue d’améliorer la connaissance du marché et l’efficacité
de la société dans les différents pays. Laurent Patrou
travaillera en étroite collaboration avec l’équipe des ventes
MCG région EMEA, les chefs de produit, et le service
communication marketing.
Il sera placé sous la responsabilité de Manuel Meurant,
directeur marketing pour la région EMEA, et effectuera de
nombreux déplacements afin de rester en contact permanent
avec les clients, les distributeurs et les prospects. Laurent
Patrou est titulaire d’un MBA de l’Ecole de Management de
Lyon, et a occupé différents postes commerciaux au sein de
la société depuis 1997.
Nom : Jamie Buckman
Région : Amériques
Lieu : Manitowoc, Wisconsin, Etats-Unis
Jamie Buckman a rejoint les équipes de
soutien en ingénierie de Manitowoc
Cranes en tant qu’ingénieur électricien. Il est sous la
responsabilité directe de Sid Shreiner, directeur technique, et,
indirectement, de Dion Spranger, ingénieur senior au sein de la
section d’ingénierie électrique.
Avant d’entrer chez Manitowoc Cranes, Jamie Buckman
était employé par la Eaton Corporation, dans le Milwaukee, en
qualité de monteur électronicien. Il possède une licence en
génie électronique de l’université Bradley University à Peoria,
dans l’Illinois.
9

PORTES OUVERTES
Grove a été le théâtre d’une journée portes
ouvertes, sur le thème d’un marché de Noël
allemand (Weihnachtsmarkt), fêtant le lancement
de la nouvelle grue automotrice rapide
GMK5130-1. Reportage de Malcolm Early.
L’une des caractéristiques les plus
remarquables de cette grue est sa
flèche principale de 60 m (197 ft).
10
Réception de la première GMK5130-1.
De gauche à droite : Klaus Kroeppel
(MCG), Frans Vanwinkel (MCG),
Dick Schalekamp (Riwal) et
Doron Livnat (Riwal).
Pleine saison
Plus de 200 clients et
utilisateurs ont assisté
à une journée portes
ouvertes spéciales,
marquant le lancement de la
nouvelle grue automotrice rapide
de Grove, la GMK5130-1 d’une
capacité de 130 t (165 USt). Cette
nouvelle machine, vendue sous
l’appellation GMK5165 sur le
marché américain, a été dévoilée
sur le site du service de vente et
d’après-vente de Manitowoc
Crane Group à Langenfeld
(Allemagne), en décembre dernier,
huit mois à peine après l’annonce
du projet de fabrication de cette
grue lors du salon bauma 2004
de Munich, en Allemagne.
Deux des nouveaux modèles
étaient exposés à la journée
portes ouvertes, l’un aux couleurs
de la société hollandaise de
location de grues RIWAL, le
premier modèle à être livré en
Europe, et l’autre destiné à
l’Australie. Des utilisateurs et des
sociétés de location de toute
l’Europe avaient fait le voyage afin
de découvrir la nouvelle grue, en
provenance de l’Espagne, du
Portugal, de l’Italie, de la France et
du Royaume-Uni. Certains
visiteurs venaient même de la CEI
ou de Scandinavie, mais le public
était principalement allemand.
Cette nouvelle machine,
montée sur cinq essieux, devrait
connaître le même succès qu’un
autre modèle à cinq essieux
extrêmement populaire de la
gamme Grove, la grue de 100 t
GMK5100 (120 USt, GMK5120B
aux Etats-Unis). Au cours des
dernières années, cette grue s’est
avérée l’un des modèles de grues
automotrices rapides les plus
populaires au monde, en partie en
raison de l’engagement sans faille
de Grove en faveur de la
configuration Taxi-Maxi « deux en
Plus de 200 personnes ont assisté
au lancement de la GMK5130-1.
un » : la grue « Taxi », avec ses
caractéristiques de grue 12 t par
essieu prête à l’emploi, et la
« Maxi », avec lestage complet et
performances maximales.
La GMK5130-1 s’inscrit dans la
lignée des grues Taxi-Maxi, mais
offre également une série d’autres
fonctions et atouts qui en feront
certainement l’une des plus
performantes et polyvalentes de la
catégorie des plus de 100 t
(110 USt). La caractéristique peutêtre
la plus remarquable de cette
nouvelle machine est sa flèche
principale de 60 m (197 ft) à

6 éléments qui, lorsqu’elle est
entièrement déployée, permet de
lever jusqu’à 10 t (11 USt). Cette
flèche bénéficie de la forme
MEGAFORM de Grove, qui lui
confère des performances de levage
exceptionnelles, et de la technologie
TWIN-LOCK de brochage et de
verrouillage de la flèche.
Sa flèche hydraulique relevable
à repliage latéral, l’un des fleurons
de la gamme GMK, est proposée
sur la GMK5130-1 pour 11 m à
18 m (36 ft à 59 ft) de longueur
pouvant être portée à 32 m (105 ft)
par l’ajout d’extensions. Cette grue
disposera d’une hauteur maximale
de tête de flèche de 95 m (312 ft)
et d’une capacité de levage
maximale de 1,7 t (1,87 USt) à
cette hauteur.
La nouvelle GMK5130-1 (GMK5165
aux Etats-Unis) de Grove.
Lorsqu’elle se déplace en mode
« Taxi » 12 t (13,2 USt) et 10x8x10,
la GMK5130-1 est entièrement
équipée et prête à intervenir sur
chantier. Avec des pneus
16.00R25, elle peut transporter
jusqu’à 8,5 t (9,35 USt) de lest,
une extension treillis à repliage
latéral de 11 m à 18 m (36 ft à
59 ft) et un moufle. Pour les
travaux en mode « Maxi », elle peut
recevoir jusqu’à 40,1 t (44 USt) de
lests afin d’optimiser les tâches de
levage lourd. De nombreuses
autres options de lestage sont
disponibles, pour encore plus de
polyvalence (voir l’encart).
Outre la GMK5130-1, d’autres
grues automotrices rapides Grove
étaient présentées, dont le modèle
de 75 t GMK4075-1 (90 USt,
GMK4090 aux Etats-Unis) et la
grue de 55 t (60 USt) GMK3055.
Manitowoc Crane CARE, ainsi que
CraneCREDIT, étaient représentés,
tandis que la division Equipements
d’occasion présentait des grues
d’occasion entièrement remises à
neuf, proposées à la vente, ainsi
que les nouveaux ateliers de
DES ESSIEUX POLYVALENTS
L’étendue de la gamme des options de lestage offerte
par la nouvelle GMK5130-1 constitue l’un de ses principaux
atouts commerciaux. Au total, elle permet 13 combinaisons,
du lestage minimal (1 t/1,1 USt) au lestage maximal
(40,1 t/44 USt). En d’autres termes, les utilisateurs
peuvent adapter la configuration de cette grue en fonction
des travaux en cours, comme de la réglementation
routière en vigueur.
Avec l’adoption d’un nombre croissant de lois relatives au
déplacement des grues, il est essentiel, pour Grove, que le
transport et la réglementation concernant les grues
automotrices rapides soient aussi souples que possible.
Dans cette optique, la GMK5130-1 est l’une des machines
les plus légères de sa catégorie, ce qui augmente d’autant la
quantité de lests et d’équipement qu’elle peut transporter.
réparation et de
reconditionnement de Langenfeld.
Des démonstrations en direct
étaient proposées sur le système
de suspension indépendant
MEGATRAK de Grove et la flèche
hydraulique relevable (disponible
sur toutes les grues GMK).
Philippe Cohet, Executive Vice
President pour la région EMEA de
Manitowoc Crane Group, a
déclaré : « Il s’agit du premier
lancement d’un nouveau produit
depuis mon entrée chez
Manitowoc Crane Group, et j’ai pu
assister à tout le processus de
développement et au lancement
de ces superbes grues
automotrices rapides, ce dont je
me réjouis. Je suis
particulièrement fier de notre
engagement croissant et
permanent à fabriquer un produit
de qualité, ainsi que des
remarques encourageantes
émises par des clients satisfaits.
En tant que débutant dans ce
secteur, il est également
réconfortant de constater que
nous établissons une base très
solide, avec de nouveaux produits
et services leaders sur le marché,
ce qui nous permettra d’aller
toujours plus loin. » ◆
11

COMPTE RENDU DES SALONS
SC&RA
Atelier Crane
& Rigging
sur les grues
en montage
Manifestation : atelier Crane & Rigging
Organisateurs : Specialized Carriers & Rigging
Association (SC&RA)
Lieu : Chicago, Illinois (Etats-Unis)
Cette manifestation extrêmement
populaire, au programme de
l’industrie du levage en Amérique
du Nord, a attiré plus de 350
professionnels des grues et du
montage en 2004. Le salon
12
proposait une série de séminaires
de formation traitant, entre autres,
de la dernière réglementation
américaine régissant le métier, de
questions de sécurité et de
l’entretien de l’équipement. Points
phares de la manifestation, une
intervention sur la procédure à
suivre quant à l’inspection de
l’équipement et la consignation
des résultats, et une présentation
du nouveau programme de
certification pour les conducteurs
de grue à tour, programme mené
par la Commission for the
Certification of Crane Operators
(CCO – commission nationale
américaine de certification des
opérateurs de grues), avec la
collaboration de MCG.
Manitowoc Crane Group
Glen Tellock, Président Directeur
Général de Manitowoc Crane Group,
s’entretient avec des représentants
lors de l’atelier Crane & Rigging sur
les grues en montage de la SC&RA.
soutient depuis longtemps cette
manifestation et son organisateur,
la SC&RA. Cette année, ce
soutien s’est traduit par le
sponsoring d’un certain nombre
d’événements. En présence de
responsables de MCG, la société
a également présenté l’ensemble
de ses produits et de ses services
sur un stand du salon.
Grues et levage
Conférence et exposition
Manifestation : salon-conférence sur les grues et le levage
Organisateur : Mercor Media
Lieu : Chicago, Illinois (Etats-Unis)
Manitowoc Crane Group fut le
sponsor exclusif de cet
événement, qui s’est tenu
pendant trois jours à Chicago,
Illinois (Etats-Unis). La
conférence, qui a abordé un
grand nombre de questions liées
à l’exploitation d’équipement de
levage, comportait notamment
deux interventions de
spécialistes de MCG. John
Taylor, ingénieur spécialiste des
systèmes de commande chez
Manitowoc Cranes, a présenté le
John Taylor, de Manitowoc Crane
Group, intervient devant des délégués
lors du salon-conférence sur les
grues et le levage.
nouvel indicateur de charge sans
fil qui équipe la grue sur chenilles
modèle 18000.
L’autre intervention était
animée par Dennis Maschino,
responsable des formations de
Manitowoc Crane CARE, qui a
présenté des innovations
techniques des grues sur chenilles.
Ce séminaire traitait des dernières
avancées des grues sur chenilles,
telles que les combinaisons de
flèches interchangeables,
les interfaces CAN-BUS
universelles, les passerelles
escamotables, etc., toutes
destinées à simplifier le montage,
l’exploitation et l’entretien des
grues sur chenilles modernes.

COMPTE RENDU DES SALONS
Voir plus grand pour voir mieux
Manitowoc Crane CARE poursuit sa croissance et organise sa deuxième conférence
annuelle sur les pièces de rechange et le service après-vente. Reportage de Tom Cioni.
Plus de 150
représentants ont
assisté cette
année à la
conférence Manitowoc Crane
CARE qui se tenait à
Nashville, Tennessee
(Etats-Unis). Bien qu’elle
n’en soit qu’à sa deuxième
édition, elle remporte tous
les suffrages des
concessionnaires de la
région Amériques. Sur le
thème « United to Keep You
Lifting » (unis pour soutenir
les professionnels du levage),
les participants ont assisté,
durant les deux jours de
conférence, à une série de
présentations traitant d’un
grand nombre d’aspects du
service, de la formation, des
pièces de rechange et de
la documentation.
La conférence a débuté
par une allocution de
bienvenue prononcée par
Larry Weyers, Executive
Vice President de Manitowoc
Crane CARE, qui a exposé en
détail la rapide croissance de
la société, ainsi que ses
projets à l’échelle
internationale. Les autres
sujets abordés durant la
conférence furent les
programmes révisés et
améliorés de Crane CARE, le
programme GPX (service Web
d’assistance pour toutes les
marques MCG), et le
programme d’inspection et de
certification CraneCHECK.
La conférence comprenait
également des interventions
de grands fournisseurs de
MCG, notamment Bridon
(câbles), Avon Bearings
(couronnes d’orientation) et
LSI (indicateurs de charge),
Les nouveaux consommables de la marque Crane CARE ont été
présentés lors de la conférence.
ainsi qu’un séminaire
d’information sur la
rentabilité des
concessionnaires, donné par
le cabinet de conseil en
stratégie Frank Lynn and
Associates. Manitowoc
Crane CARE a également
profité de cette conférence
pour présenter la gamme de
consommables de la
marque, tels que lubrifiants,
jeux de joints toriques et
peintures pour retouches.
Les représentants ont aussi
pu assister à un concert de
Phil Vassar, chanteur de
musique country, qui a animé
le dîner de clôture.
« Manitowoc Crane CARE
s’est engagé à fournir le
meilleur programme de
service après-vente du
marché », a déclaré Larry
Weyers. « Cette année, le
Plus de 150 représentants ont
participé cette année à la conférence
Manitowoc Crane CARE.
thème choisi pour
notre conférence
souligne l’effort
inégalé, tant sur le
plan financier que sur
le plan humain, sur
celui des ressources
et des programmes, que
nous consacrons à la
satisfaction de notre clientèle.
Ces conférences sont un
excellent moyen d’informer
nos clients de nos actions,
car leurs remarques et
réflexions nous permettent
d’orienter nos stratégies pour
l’avenir. Chez Manitowoc
Glen Tellock de Manitowoc Crane
Group (à droite) avec Phil Vassar,
chanteur de musique country.
Crane CARE, les
développements et les
progrès technologiques sont
de rigueur. Attendez-vous
donc à en découvrir de
nombreux en 2005. » ◆
13

COMPTE RENDU DES SALONS
Poursuite de la croissance
La Chine connaît
toujours autant de
succès, avec une
croissance
exponentielle du
nombre de
visiteurs au salon
bauma China.
L’enquête de
Looking Up à
Shanghai.
Quelque 50 000
visiteurs se sont
rendus cette année
au salon bauma
China, soit une augmentation de
plus de 50 % par rapport au
salon organisé il y a deux ans.
Preuve est donc faite de la
position de la Chine sur le
14
marché mondial de l’équipement.
Cette croissance significative du
nombre de visiteurs, comme du
nombre d’exposants et de la
superficie du salon, illustre
clairement que la Chine s’impose
désormais comme l’un des
principaux marchés
d’équipements du BTP au monde.
Cette année, le salon bauma China
a attiré 50 % de visiteurs de plus
que le salon précédent.
Occupant un stand plus
important qu’il y a deux ans,
Manitowoc Crane Group a
assuré une forte présence sur ce
salon. La société exposait une
grue à tour Potain MC 110 A,
La grue GMK5100 exposée a
suscité un vif intérêt.
l’un des modèles fabriqués
dans l’usine chinoise de
Zhangjiagang, ainsi qu’une
grue Grove GMK5100
(GMK5120B aux Etats-Unis),
l’une des grues automotrices
rapides les plus populaires
actuellement dans le pays. De
plus, un ordinateur diffusait
une présentation de
Manitowoc Crane CARE et
des informations sur toute la
gamme de produits MCG.
Les visiteurs étrangers
provenaient de toute la région
Asie-Pacifique, ainsi que du
Moyen-Orient, qui constitue à
présent un important marché
pour les grues à tour Potain
fabriquées à l’usine de
Zhangjiagang. MCG a
également accueilli sur son
stand des visiteurs asiatiques
venant de Corée du Sud, de
Singapour et d’Inde, ainsi
qu’un grand nombre de
visiteurs australiens.
Les visiteurs chinois, en
nombre croissant et
constituant un public de
qualité, comptaient des
responsables de plusieurs
grandes entreprises chinoises
de l’industrie et du BTP.
Eric Etchart, Executive
Vice President de Manitowoc
Crane Group pour la région
Asie-Pacifique, s’est montré
satisfait de cette manifestation :
« Ce salon constitue
maintenant le plus grand
événement consacré à
l’équipement du BTP en
Asie », a-t-il déclaré. « En fait,
je dirais que c’est l’un des plus
importants au monde. Notre
stand a accueilli des visiteurs
de tout premier plan, venant
non seulement de Chine,
mais de toute la région. Je
pense que nous renforcerons
encore notre présence à ce
salon dans deux ans afin de
refléter réellement notre
position de leader sur le
marché chinois. » ◆

Le stand Manitowoc Crane Group a
remporté un franc succès sur le salon.
En octobre dernier,
Manitowoc Crane
Group a affiché toute la
puissance de ses
ressources combinées en
renforçant sa présence au salon
SAIE de Bologne (Italie). Ce salon,
qui fêtait son quarantième
anniversaire, connaît une popularité
croissante et constitue maintenant
l’un des premiers salons
d’équipement du BTP en Europe.
Les grues à tour n’y étant
présentées que tous les deux ans,
Potain a saisi l’occasion pour
exposer un choix de grues de sa
gamme et faire découvrir un
nouveau modèle, la grue MDT 98
de 6 t (6,6 USt). Ce dernier modèle
de la gamme Topless City de
Potain (présenté en détail page 16)
a suscité un vif intérêt auprès des
visiteurs du salon et semble en
passe de remporter l’adhésion des
entrepreneurs, en Italie comme
dans le reste de l’Europe.
Egalement présente sur le
stand, la célèbre MD 310 Topkit,
autre grue GME (grue à montage
par élément), d’une capacité de
levage maximale de 12 t (13,2 USt)
ou de 3,2 t (3,5 USt) pour une
longueur de flèche maximale de
70 m (230 ft). Les trois nouvelles
venues de la gamme GMA de
grues à tour à montage automatisé
de Potain étaient également
exposées, notamment la nouvelle
Igo 10 de 1,3 t (1,43 USt), qui est
maintenant le modèle le plus
compact de la gamme Igo et qui
remplace l’ancien modèle HD 10.
Aux côtés de l’Igo 10 figuraient
l’Igo 50 de 4 t (4,4 USt), lancée au
début de l’année dernière lors du
salon bauma 2004 de Munich
(Allemagne), et la grue à hauteur
variable GTMR 346B (dont la
capacité atteint désormais 6 t
(6,6 USt)) qui offre une capacité
de levage de 1,1 t (1,2 USt) pour
une longueur de flèche maximale
de 45 m (148 ft).
Parmi les produits Grove
exposés, l’impressionnant fleuron de
la gamme, la grue à sept essieux de
COMPTE RENDU DES SALONS
SAIE: la réussite
Cette année,
Manitowoc Crane
Group a exposé
une foule de
nouveaux
produits au salon
SAIE. Enquête de
Malcolm Early
depuis Bologne
(Italie).
450 t GMK7450 (550 USt,
GMK7550 aux Etats-Unis) qui
remporte un succès commercial
considérable en Italie, dominait le
stand. Elle était exposée avec
deux autres grues automotrices
rapides, la GMK4075-1 de 75 t
(90 USt, modèle GMK4090-1 aux
Etats-Unis) et la grue GMK3055 de
55 t (60 USt).
L’Italie s’est également avérée
un bon marché ces dernières
années pour les grues tout terrain.
Grove a donc décidé de profiter
du salon SAIE pour présenter sa
grue RT530E de 30 t (33 USt),
très appréciée, également
exposée l’an dernier. La RT530E
rassemble, dans un châssis à la
robustesse éprouvée, la fiabilité et
les meilleures caractéristiques de
la technologie moderne en
matière de grues. Elle allie quatre
roues motrices, toutes dirigeables,
La GMK7450 (GMK7550 aux Etats-
Unis), l’une des grues Grove qui a
suscité le plus d’intérêt.
un moteur Cummins de 113 kW
(152 hp) et une flèche
télescopique hydraulique de
29 m (95 ft) d’une hauteur
maximale de tête de flèche de
31,2 m (102 ft), susceptible d’être
étendue à 45 m (148 ft) par l’ajout
d’une série d’extensions
inclinables à repliage latéral. ◆
15

Lancées il y a deux ans à peine, les grues
Topless City de Potain ont déjà acquis une
solide réputation liée à leur rapidité de
montage, et à leur sûreté et facilité
d’entretien. Reportage de Ben Shaw sur le
dernier modèle de la gamme, la MDT 98.
La vie
vue d’en
haut
16
La MDT 98 arbore la même contre-flèche en forme d’aileron d’avion.
Bien que lancées il y a
moins de deux ans,
les grues à tour
Topless City de la
gamme MDT de Potain comptent
désormais au nombre des plus
prisées de la société, qui en a
vendu plus de 100. De fait, ces
grues, arborant leur contre-flèche
distinctive en forme d’aileron
d’avion, sont maintenant à pied
d’œuvre en France, en Suisse, au
Benelux, en Allemagne, en
Scandinavie et en Italie, ainsi
qu’aux Etats-Unis, au Canada
et en Russie.
Une troisième machine, la
MDT 98, est venue compléter la
gamme comportant la MDT 178,
lancée en mai 2003, et la
MDT 128, lancée en mars 2004.
Ce nouveau modèle a d’abord été
présenté fin 2004 au salon SAIE,
en Italie, et les premières livraisons
chez les clients ont déjà
commencé.
Les caractéristiques de la
MDT 98 indiquent qu’elle possède

Cette machine sur le terrain d’essai
de Potain en France a été équipée
d’une cabine Vision Potain. Toutefois,
la société s’attend à ce que les
utilisateurs, pour la plupart, préfèrent
à cette option « cabine » la conduite
au sol, par télécommande.
une capacité maximale de 6 t
(6,6 USt) pour une portée de
17,7 m (58 ft), soit 96 mètres. Sa
longueur de flèche maximale est
de 55 m (180 ft), tandis que sa
charge maximale en bout de
flèche est de 1,2 t (1,3 USt). La
hauteur maximale sans support
est de 54,3 m (178 ft).
La MDT 98 se distingue des
deux autres modèles de la
gamme, la MDT 128 et la
MDT 178, car elle ne possède pas
de mât permettant de fixer une
cabine. Par conséquent, si le
client souhaite utiliser la grue
MDT 98 avec une cabine, celle-ci
est fixée directement au pivot de
la grue à l’aide d’un support.
Toutefois, comme pour toutes les
grues de la gamme MDT Topless
City, la cabine n’est pas proposée
en standard, mais toujours en
option. En effet, les préférences
en matière de dimensions de
cabine varient selon les pays.
Par exemple, dans des pays
comme la France, l’Allemagne et
la Suisse, les utilisateurs aiment
équiper leurs grues d’une cabine,
tandis qu’en Italie, en Espagne et
au Portugal, les clients préfèrent
la conduire au sol, par
télécommande.
Trois broches suffisent à assembler la
flèche et la contre-flèche.
Pour François Czerwinski, chef
de produit GME Potain, la
polyvalence de la machine, ainsi
que sa technologie de levage, la
meilleure du marché, sont les
atouts qui attireront les clients :
« Sa rapidité de montage, ses
temps de montage/démontage
réduits et ses excellentes
capacités de levage font de la
MDT 98 la grue idéale pour les
petits travaux en centre-ville, tels
que la construction d’immeubles
», dit-il. « Nous pensons que ce
nouveau modèle MDT va
remporter un franc succès en
Italie, en Espagne, au Portugal, en
Allemagne et en Suisse, et des
sociétés d’autres pays ont
également manifesté leur intérêt. »
Bien entendu, la MDT 98
possède de nombreux points
communs avec les autres grues
de la gamme MDT, en particulier
un temps de montage
extrêmement rapide. L’installation
des machines MDT est rapide
pour plusieurs raisons,
notamment parce qu’une grande
partie des travaux de montage
peut être réalisée au sol, limitant
ainsi les opérations à effectuer
en hauteur.
La conception de ces grues a
aussi été simplifiée : par exemple,
trois broches suffisent à assembler
la flèche principale et la contreflèche,
et un nombre croissant de
composants sont conçus comme
des blocs uniques, ce qui réduit
d’autant les temps de montage.
Un exemple sur la nouvelle
MDT 98 : la contre-flèche et le
pivot constituent un seul bloc
(elles représentent deux éléments
distincts sur la MDT 128 et la
MDT 178), ce qui se traduit à
nouveau par des temps
d’assemblage plus courts. Le
montage des grues MDT
nécessite généralement moins
d’une journée, voire six heures
dans certains cas.
Comme pour les autres grues
de la gamme Potain, la MDT 98
comprend un mécanisme à
fréquence variable pour le levage,
ZOOM PRODUIT
La nouvelle grue MDT 98 Topless City
signée Potain.
l’orientation et le déplacement,
ainsi qu’un programme d’entretien
simple et sûr. En outre, ces grues
disposent naturellement d’un
programme d’assistance inégalé,
proposé par Manitowoc Crane
CARE, leader du marché.
François Czerwinski confie ses
attentes concernant ce nouveau
modèle : « Je suis convaincu que
la nouvelle MDT 98, et la gamme
MDT en général, se placent en tête
de la catégorie des grues Topless
City. Aucune autre grue disponible
sur le marché ne peut égaler ces
modèles quant à la vitesse
d’assemblage, la technologie de
pointe des mécanismes à
fréquence variable de Potain, et la
sûreté et la simplicité du
programme d’entretien. De plus,
nos trois grues MDT bénéficient
d’une conception modulaire
inégalée chez les autres fabricants.
Six des éléments de flèche
peuvent, par exemple, être utilisés
sur les autres machines de la
gamme. Il en va de même pour la
contre-flèche. »
Avec un tel niveau de détail, le
succès des grues de la gamme
MDT n’a rien de surprenant. Et sans
aucun doute, Potain s’attend au
même succès avec la MDT 98. ◆
17

ZOOM PRODUIT
Au
CÂBLE
Le nouveau
modèle 9125A de
National Crane
est spécialement
conçu pour aider
les sociétés
travaillant dans
les champs
pétrolifères.
Chris Bratthauar
nous en dit plus.
Le nouveau modèle 9125A de National
Crane, conçu spécialement pour le
travail dans les champs pétrolifères.
18
près
Manitowoc Crane
Group conserve sa
position de leader
de l’industrie en
s’efforçant de satisfaire les
demandes de ses clients. Citons, à
titre d’exemple, le nouveau
modèle 9125A de National Crane,
spécialement créé pour la
réalisation des tâches d’entretien
des puits dans les champs
pétrolifères. Cette nouvelle grue est
une version à flèche longue du
modèle 9103A très apprécié
(issu de la gamme de grues série
900A), une flèche principale de
38,1 m (125 ft) remplaçant la
flèche de 31,3 m (103 ft) de la
version standard.
Cette flèche plus longue est
indispensable à la réalisation des
tâches d’entretien dans les puits
de pétrole sous haute pression.
Ces travaux nécessitent la
descente d’un long cylindre dans
un puits de pétrole brut. Au milieu
de ce cylindre, un câble électrique
permet de mesurer l’état et les
performances du puits. Plus la
pression est élevée dans le puits
(elle peut atteindre 41 368 kN/m 2 ,
soit 6 000 psi), plus le cylindre doit
être long et large, d’où l’intérêt
d’une grue à longue flèche. Pour
ces puits sous haute pression, les
cylindres peuvent varier de 30 m à
33,5 m (100 ft à 110 ft) et la
charge totale que doivent lever les
grues est d’environ 1,8 t (2 USt).
Le modèle 9125A de 23 t
(26 USt) a été conçu et fabriqué en
60 jours seulement, suite à la
demande d’un client qui souhaitait
une grue capable d’effectuer les
travaux sur les puits décrits cidessus.
Selon John Lukow,
directeur commercial de National
Crane, la création aussi rapide d’une
flèche de 38,1 m (125 ft) pour une
grue série 900A existante témoigne
de capacités « exceptionnelles, sans
commune mesure avec celles de
nos concurrents ».
Après le lancement de la
La grue a été lancée au salon Permian
Basin International Oil Show
d’Odessa, au Texas (Etats-Unis).
première machine et la réussite
des premiers essais, le modèle
9125A a fait ses débuts au salon
Permian Basin International Oil
Show d’Odessa, au Texas
(Etats-Unis), où il a suscité l’intérêt
d’un grand nombre de sociétés
réalisant des entretiens.
« Cette grue a sa place dans
n’importe quel pays », déclare
John Lukow, « mais nous
constatons déjà qu’elle suscite un
intérêt particulier au Texas, dans le
Wyoming et l’Utah (Etats-Unis),
tandis que des sociétés implantées
dans des régions aussi disparates
que le Mexique, le Canada et
l’Amérique du Sud nous
demandent également de
nombreux renseignements à son
sujet. Sa conception propre à ce
travail, alliée à la réputation de
National Crane, la destine à
remporter la faveur des clients. » ◆

Le modèle YB7720 de 18 t (20 USt)
est le plus grand de la gamme de
machines industrielles YardBoss.
La nouvelle gamme
YardBoss offre aux
utilisateurs un grand
choix de modèles
disposant de fonctions
améliorées et
avantageuses et d’une
excellente assistance.
Le reportage de
Looking Up.
Capitaines
d’INDUSTRIE
La nouvelle gamme de
grues industrielles de
Manitowoc Crane
Group est fin prête.
Elle compte sept grues, toutes
commercialisées sous la marque
Grove, mais fabriquées par
Shuttlelift, le spécialiste des
grues industrielles basé à
Sturgeon Bay, dans le Wisconsin
(Etats-Unis).
Ces grues vont du modèle de
7,7 t (8,5 USt) au modèle de 18 t
(20 USt), le modèle YB4409 de
7,7 t (8,5 USt) et le modèle
YB7720 de 18 t (20 USt) étant
disponibles en deux versions
spéciales « flèche longue » ou
« XL ». La version YB4409XL
dispose d’une flèche principale
de 9,2 m (30 ft) contre 6,5 m
(21 ft) sur la version YB4409
standard. Quant à la version
YB7720XL, elle comporte une
flèche principale de 20,4 m
(67 ft) contre 13,1 m (43 ft) sur la
version YB7720 standard.
Outre d’excellentes
capacités de levage, aussi bien
avec stabilisateur qu’en mode
saisie et transport, les
différentes grues de la gamme
présentent un certain nombre
de fonctions. Par exemple, tous
les modèles du YB4409 au
YB5518 sont équipés d’un
moteur bicarburant
LA GAMME YARDBOSS
MODÈLE CAPACITÉ LONGUEUR DE FLÈCHE
YB4409 7,7 t (8,5 USt) 6,4 m (21 ft)
[en option 8,2 m (27 ft)]
YB4409XL 7,7 t (8,5 USt) 9,1 m (30 ft)
[en option 11,9 m (39 ft)]
YB4411 9,5 t (10,5 USt) 10 m (33 ft)
YB5515 13,6 t (15 USt) 12,5 m (41 ft)
[en option 15,8 m (52 ft)]
YB5518 16,3 t (18 USt) 16,5 m (54 ft)
YB7720 18 t (20 USt) 13,1 m (43 ft)
YB7720XL 18 t (20 USt) 20,4 m (67 ft)
(essence/GPL) ou d’un moteur
diesel standard. Les modèles
YB4411, YB5518, YB7720 et
YB7720XL peuvent être
équipés d’une tête de flèche
pivotante qui peut être abaissée
pour les travaux dans les sites
où la hauteur est restreinte. De
plus, la direction coordonnée à
quatre roues motrices est
ZOOM PRODUIT
La direction coordonnée à quatre roues motrices est offerte sur tous les modèles de la gamme.
offerte en standard sur tous les
modèles de la gamme.
Tom McCallum, directeur
commercial de grues industrielles
chez Manitowoc Crane Group,
indique que cette nouvelle gamme
de grues industrielles connaît déjà
le succès auprès des clients :
« Ces nouvelles machines,
fabriquées en partenariat avec
Shuttlelift, sont attrayantes pour
les anciens comme pour les
nouveaux clients YardBoss. Nos
anciennes grues YardBoss,
fabriquées à Shady Grove,
jouissaient d’une excellente
réputation et ces nouveaux
modèles ne font que la renforcer.
Bénéficiant d’un réseau de
distribution étendu et de
l’assistance dispensée par
Manitowoc Crane CARE, auxquels
viennent s’ajouter les avantages et
les fonctions propres à cette
gamme, les grues YardBoss
placent la barre très haut sur le
marché du levage industriel. » ◆
19

RAPPORT DE CHANTIER
Mise en place d’un générateur de 240 t (265 USt) sur le chantier de Kwangyang.
Débuts
asiatiques
En 2004, le modèle 18000 de
Manitowoc Cranes a connu l’une des
plus belles réussites de la société.
Tom Cioni enquête sur la première de
ces machines à être utilisée en Asie.
La première grue sur
chenilles modèle
18000 de Manitowoc
Cranes livrée en Asie
a été mise en service sur le
chantier de construction d’une
centrale électrique à
Kwangyang (Corée du Sud).
Cette grue a été achetée par la
société de location Chunjo
Construction Co. Ltd., et
employée par l’entrepreneur du
BTP Dae Lim au levage
d’éléments lourds. Cette
centrale électrique en
20
construction est un site à GNL
(gaz naturel liquéfié), bâti pour
le compte de Posco, le géant
de l’acier, afin d’alimenter son
usine de Kwangyang, la plus
grande aciérie du monde.
D’une capacité de 750 t
(827 USt), le modèle 18000 est
arrivé sur le chantier à la
mi-2004, avec une équipe de
six personnes de Chunjo
La première grue modèle 18000 en
Asie appartient à la société sudcoréenne
de location de grues, Chunjo
Construction Co Ltd.

RAPPORT DE CHANTIER
Construction et de Manitowoc
Crane CARE. Fin juin, après
une procédure rigoureuse de
montage et d’essai, la grue
était prête à effectuer son
premier levage. La manœuvre
portait sur l’élément le plus
lourd du chantier, un
générateur de 240 t (265 USt),
auquel s’ajoutaient 25 t
(28 USt) de matériel de levage,
qui a été levé sur un rayon de
15,7 m (51,5 ft). La grue
devait lever deux générateurs
de ce type, mesurant chacun
7,02 m (23 ft) de long,
3,68 m (12 ft) de large et
4,24 m (13,9 ft) de haut. Ces
deux générateurs ont ensuite
été positionnés sur des piles
de 2 m (6,6 ft) de haut.
Après le levage des
générateurs, le modèle 18000
a été employé au levage de
deux turbines à gaz, pesant
chacune 171 t (188 USt). Ces
turbines furent positionnées
dans de grands cadres d’acier.
Le modèle 18000 est toujours
sur le chantier et doit encore
lever des serpentins
échangeurs, dont le plus grand
pèsera 197 t (217 USt). En
tout, la grue a été équipée
d’une flèche principale de
61 m (200 ft) et d’une flèche
relevable de 27,4 m (90 ft). Elle
conservera cette configuration
durant toute l’année qu’elle
devrait passer sur le site.
Chang Hwan Jang,
président de Chunjo
Construction, se déclare
satisfait jusqu’à présent des
performances de la grue.
« Nous avons été très
impressionnés par la capacité
de levage lourd du modèle
18000, mais nous l’avons
également employée à
différentes tâches de levage
moins importantes. Pour nous,
elle a donc vraiment constitué
une solution de levage unique
pour une grande part de ce
chantier », dit-il. « Sa capacité
à réaliser un tel panel de
travaux de levage, alliée à sa
facilité de déplacement et à ses
dimensions relativement
compactes en font le choix
idéal pour les sites industriels
tels que celui-ci. »
Depuis l’arrivée en Corée
du Sud de la grue de la
société Chunjo Construction,
trois autres grues du modèle
18000 ont été vendues en
Asie. L’intérêt continu
suscité par le modèle 18000
permet d’affirmer sans crainte
que cette grue va placer la
barre très haut en matière de
levage lourd, non seulement
en Asie, mais partout dans
le monde. ◆
21

RAPPORT DE CHANTIER
La longueur de flèche de la RT9130E, comprise entre 11 m et 18 m (36 à 59 ft), permet aux
ouvriers de réaliser des travaux d’entretien essentiels sur cet excavateur à godets.
Un trio de grues Grove RT9130E garantit une production
continue et sans heurt à la mine de Radomiro Tomic,
au Chili. Reportage sur place de Steve Brown.
22
Maintenance
min

dans les
es
Une grue Grove RT9130E appartenant
à Marineer lève un réducteur de 10 t
(11 USt) sur un rayon de 9 m (30 ft).
Vingt-quatre heures sur
vingt-quatre, trois
grues tout terrain
Grove RT9130E
jouent un rôle majeur dans le
déroulement de la production sur
le site de Radomiro Tomic de
Codelco, entreprise publique
d’exploitation du cuivre. Ces
grues de 120 t (130 USt),
exploitées par la société de
location Marineer, d’Iquique,
opèrent à 3 000 m (9 843 ft)
d’altitude dans le désert
d’Atacama, au nord du Chili. Les
grues fonctionnent de façon
ininterrompue (24/7) afin de
réaliser l’objectif de Codelco en
matière de production, soit
250 000 t (275 500 USt) de
cathodes de cuivre par an.
La mine à ciel ouvert est
entourée d’un convoyeur de
caoutchouc de 3 km (1,8 miles)
de long qui achemine le minerai
brut vers le lieu de traitement.
Marineer utilise ses grues Grove
pour assurer le fonctionnement
de ce convoyeur, ainsi que celui
d’un excavateur à godets
MAN-Takraf, servant à la
récupération du cuivre lixivié
contenu dans le minerai oxydé.
Les machines de la mine
s’arrêtent pendant vingt-quatre
heures une fois par mois, pour un
entretien de routine.
Les tâches standard de ces
grues RT Grove consistent
notamment à lever les moteurs
électriques de 30 t (33 USt) qui
entraînent la courroie du
convoyeur. Selon l’emplacement,
cette tâche exige souvent
d’employer les 48 m (160 ft) de
flèche disponibles sur la
RT9130E. « Portée et capacité de
levage ont une importance vitale
pour ce travail », commente
Sebastian Vivaldi, directeur
général de Marineer. « Nous
avons été impressionnés par la
courbe de charge de Grove.
L’utilisation de ces machines est
beaucoup plus souple que celle
RAPPORT DE CHANTIER
des autres grues que nous
avons essayées. »
Les RT9130E de Marineer ont
également été sollicitées pour des
travaux de maintenance sur des
camions d’évacuation à cadre
rigide d’une capacité de 300 t
(330 USt). Ces grues polyvalentes
ont procédé au levage de bennes
basculantes de 90 t (100 USt)
pour les placer à une hauteur de
6 m (20 ft) et permettre la
réalisation de réparations.
Autre exemple de travaux
réalisés par Marineer avec les
grues RT Grove : le remplacement
de disques de coupe de 39 t
(42 USt) du convoyeur. Sebastian
Vivaldi raconte que son équipe
d’ouvriers aurait normalement
utilisé une grue d’une capacité de
200 t (220 USt) pour pouvoir
réparer les plaques d’usure de la
machine. Mais la RT9130E et sa
flèche de 11 m à 18 m (36 à
59 ft) ont suffi.
Selon Vivaldi, le modèle
RT9130E remporte également un
grand succès auprès de ses
grutiers. Il cite pour exemple l’écran
LCD, aux informations plus
complètes et plus claires que sur
les modèles concurrents.
« L’ordinateur est plus simple à
utiliser », commente-t-il, « et c’est
« Nous sommes impressionnés par la
courbe de charge de Grove.
L’utilisation de ces machines est
beaucoup plus souple que celle des
autres grues que nous avons
essayées », déclare Sebastian Vivaldi.
important lorsque les grutiers font
les 3/8. Nous avons besoin d’engins
simples d’emploi, mais dotés d’une
portée et d’une capacité de levage
considérables. Et c’est ce qu’offre
cette grue [la RT9130E] ».
La RT9130E comporte une
flèche dont la longueur peut varier
de 12,8 m à 48,7 m (42 à 160 ft).
Elle est alimentée par un moteur de
223 kW (300 hp) et possède
une vitesse maximale de 24 km/h
(15 mph). Elle pèse 80 255 kg
(176 934 lbs). ◆
Les grues à l’œuvre sur le site jouent un rôle central dans le fonctionnement
des engins de la mine.
23

RAPPORT DE CHANTIER
16 grues à tour Potain sont utilisées pour ce projet.
La construction du nouveau pont de
San Francisco représente le contrat de
construction le plus onéreux jamais
accordé par la Californie (Etats-Unis). Il
s’agit aussi du plus grand projet
national impliquant des grues à tour.
L’enquête de Steve Brown.
L’Oakland Bay Bridge de San Francisco (Californie) est actuellement le
plus grand projet impliquant des grues à tour en Amérique du Nord.
24
Construction
Pas moins de 16
grues à tour Potain
MD 560-40,
fabriquées par
Manitowoc Crane Group,
travaillent à la construction du
pont reliant San Francisco à
Oakland à partir de panneaux en
béton précontraint, dans ce qui
est devenu le plus grand projet
impliquant des grues à tour
actuellement en place en
Amérique du Nord. Les grues à
tour Potain MD 560-40
participent à la construction d’un
pont capable de voir circuler plus
de 270 000 véhicules par jour et
de résister à un tremblement de
terre d’une magnitude de 8,2 sur
l’échelle de Richter.
En fait, un tremblement de
terre est à l’origine de la décision
d’arrêter l’exploitation de l’actuel
Bay Bridge, construit en 1936
pour un total de 77 millions de
dollars. Le trafic sur ce pont est le
plus dense des Etats-Unis, mais
en 1989, un tremblement de terre
a endommagé sa structure,
révélant ainsi qu’il avait été conçu
pour résister à des séismes
d’amplitude mineure uniquement.
Il a donc été décidé de remplacer
l’ancien pont de 3,5 km
(2,18 miles) par un nouveau pont
de 2,5 milliards de dollars.
L’entreprise KFM (alliance entre
Kiewit Pacific, FCI Constructors et
Manson Construction Co.) a
choisi d’utiliser les grues à tour
Potain MD 560-40. En effet, leur
capacité de levage de 40 t
(44 USt), et leur force
herculéenne, confirmée lors de

RAPPORT DE CHANTIER
du nouveau Bay Bridge
l’installation d’éléments en acier
et du levage des panneaux en
béton précontraint, en font la
solution idéale pour ce travail.
Les grues Potain MD sont
utilisées pour construire le
viaduc, un segment du pont
d’une longueur de 2,5 km
(1,5 miles). Les grues à tour
reposent sur des rampes en
béton sur mesure portées par
des piliers et accolées à une
série de piles de 50 m (164 ft) de
haut, facilitant le positionnement
des barres d’ossature et des
coffrages, et permettant d’autres
opérations de levage.
Ces machines de 560 tonnes,
installées et entretenues par SI
Equipment, ont une longueur
maximale de flèche de 80 m
(262 ft) et une capacité
d’inclinaison sur un rayon
maximal de 3,4 t (4 USt). Les
16 grues en place sur le Bay
Bridge ont été installées dans
différentes configurations,
conformément aux exigences
propres à chaque pile.
L’une des grues à tour
MD 560-40 est implantée sur le
chantier de béton précontraint
de KFM, où sont construites des
sections de chaussée. Au total,
452 sections sont nécessaires au
viaduc, chacune pouvant
mesurer jusqu’à 9 m (30 ft) de
haut, 27 m (90 ft) de large et 8 m
(25 ft) de long, pour un poids
maximal de 708 t (780 USt).
Ces sections sont ensuite
transportées sur des barges et
assemblées, telles d’énormes
blocs de construction, pour
former le tablier du pont. Elles
sont conçues pour osciller et
glisser en cas de tremblement de
terre, grâce à un système de
poutres articulées avec joints de
dilatation utilisant les tubes en
acier placés dans les segments
du tablier.
Absorbant les chocs, les
tubes permettent aux segments
de glisser pendant les
mouvements d’étirement et de
contraction liés à un tremblement
de terre, empêchant
l’endommagement de la
structure. En effet, le pont doit
rester opérationnel même après
un tremblement de terre, afin
que les services d’urgence
puissent accéder à la ville. Cette
section du nouveau pont est en
cours de construction pour un
montant de 1,04 milliard de
dollars. L’achèvement des
travaux est prévu pour 2007. ◆
Le nouveau pont est construit à
côté de l’ancien.
25

PORTRAIT DE DISTRIBUTEUR
Honnen est l’un des plus anciens
distributeurs de Grove.
Basé en plein cœur
du Colorado, l’Etat
des montagnes
Rocheuses, se trouve
l’un des plus fidèles
distributeurs de
Manitowoc Crane
Group : Honnen
Equipment. L’enquête
de Ben Shaw.
Peu de sociétés dans le
monde distribuent des
grues Grove depuis
aussi longtemps que
Honnen Equipment. « Nous avons
pris en charge la gamme Grove en
1970 », déclare le PDG de la
société, Mark Honnen. « Nous
sommes probablement l’un des
plus anciens distributeurs de Grove
en Amérique du Nord », ajoute-t-il.
Aujourd’hui, l’entreprise, basée à
Denver, dans le Colorado, emploie
plus de 100 personnes sur ses
quatre dépôts et couvre une
zone de plus de 650 000 km 2
(250 000 miles 2 ) comprenant le
Colorado, le Wyoming et la partie
ouest du Nebraska.
La société Honnen Equipment a
été créée en 1962 par Pete
Honnen, le père de Mark, pour
assurer la distribution
d’équipements de terrassement.
Huit ans plus tard, la société
s’intéresse à l’équipement de
levage. Mark Honnen nous explique
pourquoi : « Nous avons vu en
Grove une réelle opportunité. Nous
souhaitions élargir notre gamme de
produits et notre clientèle, et trouver
un produit de qualité doté d’une
solide réputation. »
En 1985, la société prend en
charge la distribution pour National
Cranes, puis ajoute les grues sur
chenilles Manitowoc à sa gamme
de produits en 2004. Plus
récemment encore, l’entreprise a
26
Stars du
«roc»
obtenu le label convoité « Elite » en
tant que distributeur Manitowoc
Crane CARE, reflétant la qualité de
ses méthodes de stockage de
pièces, de ses centres de formation
et de ses techniciens.
La société offre à la fois des
services de vente et de location.
Son parc de location comprend un
nombre considérable de modèles
RT Grove et de camions-grues
National Crane, ainsi qu’une toute
nouvelle grue sur chenilles
Manitowoc. Toutefois, la société ne
loue pas de grues sur camion ni de
grues automotrices rapides : « Nous
ne voulons pas concurrencer nos
propres clients », indique Honnen,
en guise d’explication.
Au lieu de cela, les grues sur
camion et les grues automotrices
rapides sont commercialisées par
Honnen. D’après Randy DeFosse,
directeur commercial de la division
Levage, les grues automotrices
rapides GMK se vendent
particulièrement bien. « Dans
l’Etat du Colorado, au cœur des
montagnes, les machines
GMK sont très polyvalentes. Elles
sont capables de se déplacer
avec un contrepoids important et
une bonne longueur de flèche,
tout en restant maniables en
montagne sur des chantiers
difficiles. La suspension
MEGATRAK et le système de
direction de Grove constituent ici
un énorme avantage. »
Le ralentissement de
Mark Honnen (à gauche) et
Randy DeFosse
l’économie en Amérique du Nord a
fait couler beaucoup d’encre et,
pour Honnen Equipment, 2003
restera une année particulièrement
difficile, « l’une des années les plus
dures de l’histoire de notre
entreprise », indique Mark Honnen.
Toutefois, en 2004, la société a
connu un redressement important
de son activité : « Nous avons pu
prendre notre revanche l’année
passée », déclare Mark Honnen.
« Les résultats sont extrêmement
positifs, voire inattendus ». Selon lui,
ce redressement s’explique
principalement par la reprise des
activités liées au gaz et au pétrole,
non seulement dans le secteur,
mais également dans les raffineries
et les usines de traitement. Avec un
début d’année 2005 dans la
continuité de 2004, l’avenir semble
prometteur pour Honnen. ◆
Le siège de Honnen à Denver,
Colorado (Etats-Unis)

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