Doka présentait la dynamique du coffrage

Coffrage Top 50 sur grimpant MF 240
Viaducs exceptionnels
P
our enjamber les vallées de la
Risle et du Bec, l’autoroute
A 28 empruntera deux viaducs
exceptionnels par leur longueur
(1.320 m et 690 m) et leur hauteur
(70 m et 40 m).
Le G.I.E. Constructeurs A 28 a
opté pour des coffrages mixtes
Top 50 avec peau coffrante en
contre-plaqué bakélisé sur un
système grimpant MF 240. Ces
coffrages s’adaptent parfaite-
ment aux différentes sections
des 15 piles du viaduc de la Risle
(4 outils coffrants pour 3 sections)
et des 8 piles du Bec
(3 outils pour 2 sections).
Chantier : Viaducs de la Risle et du Bec
Entreprise : G.I.E. Constructeurs A 28
Agence : Doka Normandie
Les coffrages extérieurs sont équipés
de passerelles MF 240 tandis
que les faces intérieures intègrent
des plateaux à rocher.
Doka, la solution complète pour viaducs
Pour les chevêtres de 6 m de haut, l’ensemble des coffrages a été réalisé en
4 banches TOP 50 reprenant les motifs architecturaux et porte-à-faux de
l’ouvrage.
Dodin Grands Travaux construit
un ouvrage d’art qui permettra
à l’autoroute A28 Le Mans –
Tours de franchir le Loir.
C
e viaduc de 340 m de long
comprend deux tabliers, avec
des piles de hauteur variant de
10,80 m à 18,40 m. L’ouvrage, qui a
fait l’objet d’une étude architecturale
concernant la géométrie et les
motifs des piles et chevêtres,
comporte 2 culées et 3 x 2 piles
jumelles avec chevêtre.
Les piles des demi-tabliers sont
coulées avec un coffrage Top 50
équipé d’une passerelle grimpant
MF 240 hauteur 3,90 m. Chaque
levée atteint 3,80 m.
La tête de pile comprend un
chevêtre en « Y » dont les branches
s’évasant depuis le fût de pile sont
rigidifiées entre elles. Le chevêtre
permet à ces deux extrémités d’accueillir
les appuis définitifs d’un
demi-tablier.
Les coffrages s’appuient sur des
tours d’étaiement STAXO. Les
accès aux coffrages des chevêtres
s’effectuent grâce aux tours-escalier
STAXO.
Chantier : Viaduc sur le Loir – A28
Entreprise : Dodin Grands Travaux
Agence : Doka Nantes
Info Coffrage N° 1 / 2004
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