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Réalisation d'un parc urbain entre les quartiers - EPADESA

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<strong>Réalisation</strong> d’un <strong>parc</strong> <strong>urbain</strong><br />

Situé au-dessus de l’A86 et proche de<br />

l’échangeur A14/A86, cet espace public<br />

a vocation à assurer le lien <strong>entre</strong> <strong>les</strong><br />

<strong>quartiers</strong> avoisinants.<br />

Ce <strong>parc</strong> <strong>urbain</strong> améliorera <strong>les</strong> connexions<br />

<strong>entre</strong> <strong>les</strong> <strong>quartiers</strong> d’habitation Hoche et<br />

Rouget de Lisle, <strong>les</strong> <strong>quartiers</strong> République<br />

et Chemin de l’Ile, et créera de nouvel<strong>les</strong><br />

liaisons piétonnes (promenades<br />

intérieures et traversées du <strong>parc</strong>).<br />

S’étendant sur 1,4 ha, il se veut dédié<br />

aux rencontres <strong>entre</strong> générations et<br />

combine diverses activités liées au sport<br />

(skatepark, terrain de pétanque…), à la<br />

détente, à la promenade.<br />

<strong>entre</strong> <strong>les</strong> <strong>quartiers</strong> République<br />

et Chemin de l’Ile à Nanterre<br />

Entre l’éco-quartier Hoche et Rouget de Lisle<br />

à Nanterre, l’aménagement du terre-plein Hoche<br />

en <strong>parc</strong> <strong>urbain</strong> verra le jour en mars 2014.<br />

Hoche<br />

Rouget<br />

de Lisle


AVENUE DE<br />

LA COMMUNE<br />

DE PARIS<br />

/ Les enjeux et contraintes<br />

Concevoir <strong>les</strong> circulations de façon perméable<br />

Assurer une visibilité dans tout le <strong>parc</strong><br />

Ce <strong>parc</strong> <strong>urbain</strong> contemporain a été pensé de manière<br />

à assurer une transparence du regard. Ainsi, quelque<br />

soit l’endroit où l’on se situe dans le <strong>parc</strong>, le champ<br />

de vision sera totalement dégagé.<br />

AUTOROUTE A86<br />

Le <strong>parc</strong> est situé à proximité des <strong>quartiers</strong> République et<br />

Chemin de l’Ile, et s’intègre dans un tissu <strong>urbain</strong> en mutation<br />

avec l’éco-quartier Hoche dont l’ensemble des logements<br />

sera livré en 2014. Les cheminements ont été étudiés<br />

de façon à créer du lien <strong>entre</strong> ces <strong>quartiers</strong>. Les piétons<br />

pourront aisément traverser le <strong>parc</strong> qui sera un lieu de<br />

rencontres accessible à tous (hors véhicu<strong>les</strong> motorisés).<br />

/ Rappel des différentes étapes<br />

de la concertation<br />

27 mai 2009 : présentation de la programmation du <strong>parc</strong><br />

en Conseil de quartier République<br />

27 octobre 2009 : Atelier aménagement du Chemin de l’Ile :<br />

information sur la programmation du projet d’aménagement<br />

du <strong>parc</strong><br />

19 janvier 2010 : visite sur place avec <strong>les</strong> habitants des <strong>quartiers</strong><br />

République et Chemin de l’Ile, suivie d’une séance d’atelier<br />

et d’une présentation des premières esquisses du projet<br />

26 janvier 2010 : Atelier Aménagement du Chemin de l’Ile :<br />

retour sur la visite du 19 janvier 2010<br />

17 février 2010 : Conseil de quartier commun République / Chemin<br />

de l’Ile : présentation des premières esquisses en séance plénière<br />

3 mars 2011 : Conseil de quartier République :<br />

présentation de l’avancée du projet d’aménagement<br />

22 juin 2011 : Conseil de quartier Chemin de l’Ile<br />

Présentation de l’avancée du projet d’aménagement<br />

15 novembre 2011 : Comité de suivi des chantiers spécial<br />

«terre-plein»<br />

Une large concertation avec <strong>les</strong> habitants s’est déjà tenue<br />

sur le projet et <strong>les</strong> principes d’aménagement ont été validés<br />

suite à ces différentes rencontres.<br />

En accompagnement de ce processus de concertation, la Ville<br />

de Nanterre a décidé de mettre en place un comité de suivi<br />

du projet auquel l’Epadesa participe en tant que financeur<br />

et maître d’ouvrage du projet du Parc. Cette instance assure<br />

un suivi de l’avancement et de l’actualité du projet.<br />

AUTOROUTE A86<br />

Faire avec <strong>les</strong> contraintes techniques<br />

La présence de l’autoroute en souterrain conditionne<br />

l’aménagement du <strong>parc</strong>. En effet, <strong>les</strong> charges admissib<strong>les</strong><br />

au-dessus des ouvrages autoroutiers sont limitées.<br />

Il n’est possible de placer de grandes quantités de terre<br />

qu’au-dessus des voi<strong>les</strong> (murs porteurs) de l’autoroute.<br />

AVENUE DE<br />

LA RÉPUBLIQUE<br />

Ainsi, une graduation de la densité végétale a été pensée<br />

en fonction des épaisseurs de terres autorisées et des<br />

profondeurs de sols (talus et arbres au-dessus des structures<br />

de l’autoroute ; ailleurs pelouse). Pour ces raisons,<br />

l’aménagement ira du plus minéral (pont Becquet)<br />

au plus végétal (pont Hoche, car faible charge<br />

admissible à cet endroit).<br />

Au cours de ces séances de concertation, l’Epadesa,<br />

la Ville de Nanterre et l’équipe d’urbanistes-paysagistes<br />

en charge du projet ont répondu aux différentes<br />

questions soulevées par <strong>les</strong> riverains :<br />

Le stationnement<br />

La nouvelle Mosquée, dont le chantier est en cours,<br />

devrait être ouverte d’ici fin 2013 et le parking actuel<br />

sera transféré près de cette nouvelle Mosquée située<br />

avenue de la Commune de Paris à la hauteur des<br />

Papeteries de la Seine.<br />

En cas de retard dans le chantier de la nouvelle<br />

Mosquée, <strong>les</strong> travaux du <strong>parc</strong> <strong>urbain</strong> se dérouleraient<br />

en deux phases avec :<br />

une première phase de réalisation côté Pont Hoche,<br />

une deuxième phase, côté pont Becquet, après<br />

libération de l’actuel parking de la Mosquée.<br />

Inquiétudes quant au bruit du skatepark<br />

Le bruit émis par un skatepark en béton varie <strong>entre</strong><br />

63 et 70 décibels. Le bruit d’une route passante à<br />

embouteillée varie <strong>entre</strong> 70 et 80 décibels. Les bruits<br />

ne se cumulant pas <strong>entre</strong> eux, le skatepark ne devrait<br />

pas causer une nuisance sonore supplémentaire pour<br />

le voisinage.<br />

Le choix des matériaux, la possibilité de fermeture<br />

nocturne œuvrent à minimiser le bruit dans le <strong>parc</strong>.<br />

La gestion du <strong>parc</strong><br />

Le <strong>parc</strong> sera géré par la Ville de Nanterre qui assurera<br />

son <strong>entre</strong>tien.


Programmation<br />

La programmation du <strong>parc</strong> <strong>urbain</strong> est dédiée aux rencontres<br />

<strong>entre</strong> <strong>les</strong> générations (jeux pour enfants, jeux de bou<strong>les</strong>,<br />

skatepark…) et sera vecteur de convivialité <strong>urbain</strong>e.<br />

Cet espace public a été pensé pour être accessible aux<br />

personnes à mobilité réduite.<br />

Ce nouvel espace paysager de 1,4 hectares alterne pelouses,<br />

talus et espaces boisés ainsi qu’un miroir d’eau dans la<br />

partie plus minérale de cet espace.<br />

pont<br />

Becquet<br />

entrée<br />

principale<br />

autres accès<br />

traversées<br />

pont<br />

Becquet<br />

Rouget de Lisle<br />

AVENUE DE LA RÉPUBLIQUE<br />

Hoche<br />

AVENUE DE LA COMMUNE DE PARIS<br />

AVENUE DE LA COMMUNE DE PARIS<br />

AVENUE DE LA RÉPUBLIQUE<br />

pont<br />

Hoche<br />

AV. HOCHE<br />

Le <strong>parc</strong> <strong>urbain</strong> comprendra un skatepark, une piste pour<br />

se promener à pied, à vélo, à rollers, etc. ; un terrain de<br />

pétanque, une aire de jeux pour enfants, un miroir d’eau<br />

et des espaces de détente.<br />

L’entrée principale du <strong>parc</strong> se fera du coté du pont Becquet<br />

et de multip<strong>les</strong> entrées seront réalisées pour permettre<br />

un accès et des traversées plus aisés.<br />

En soirée, l’éclairage public sera maintenu dans l’ensemble<br />

du <strong>parc</strong>, à l’exception du skatepark. Le <strong>parc</strong> et le skatepark<br />

sont dès à présent conçus pour pouvoir être partiellement<br />

ou totalement fermés la nuit,<br />

en fonction des usages futurs<br />

qui seront observés.<br />

pont<br />

Hoche


Calendrier des travaux<br />

2009-2010 : 1 ère phase de concertation<br />

2011-2013 : études, conception du projet,<br />

et choix des <strong>entre</strong>prises<br />

Mars 2013 : travaux<br />

Mars 2014 : livraison du <strong>parc</strong><br />

(sous réserve de la libération du parking<br />

actuel de la Mosquée) Maîtrise d’ouvrage : <strong>EPADESA</strong><br />

Conception / Maîtrise d’œuvre :<br />

Agence Radar paysagistes, Groupement Techni’cité -<br />

Bureau d’étude paysage & VRD - C&E ingénierie<br />

des structures - A. Guez architecte<br />

/ Le <strong>parc</strong> en chiffres<br />

Financement :<br />

100% <strong>EPADESA</strong><br />

Surface : 1,4 hectares<br />

Coût des travaux :<br />

2,4 millions d’euros<br />

pont Hoche<br />

Parc du Chemin<br />

de l’Ile<br />

Le pont Hoche est situé à l’extrémité du <strong>parc</strong> <strong>urbain</strong> et relie<br />

le quartier du Chemin de l’Ile à l’avenue de la République.<br />

Il préfigure l’aménagement des espaces publics et la réalisation<br />

d’un nouveau carrefour à l’entrée de l’éco-quartier Hoche.<br />

Études : jusqu’à mi-2012<br />

Second semestre 2012 : fermeture du pont et travaux (6 mois)<br />

Livraison : 1 er trimestre 2013<br />

/ Une opération d’intérêt national<br />

L’Etablissement public d’aménagement de La Défense Seine Arche<br />

(<strong>EPADESA</strong>) conduit <strong>les</strong> études et la mise en œuvre d’un des projets<br />

<strong>urbain</strong>s majeurs de l’Ouest parisien.<br />

Le périmètre de l’opération d’intérêt national (OIN) de 564 hectares,<br />

est situé sur <strong>les</strong> communes de Courbevoie, la Garenne-Colombes,<br />

Nanterre et Puteaux.<br />

Ce caractère d’intérêt national est justifié par la présence du premier<br />

quartier d’affaires européen, qui fait l’objet d’un plan de renouveau<br />

et du projet de recomposition et de développement <strong>urbain</strong> de Seine<br />

Arche structuré autour de 20 Terrasses actuellement en cours de<br />

réalisation, qui prolongent l’axe historique.<br />

Ce territoire est appelé à accueillir <strong>les</strong> futures infrastructures de<br />

transports : la prolongation d’Eole à l’Ouest, Grand Paris Express,<br />

gare LGV pour <strong>les</strong> lignes de Normandie.<br />

Gestion : Ville de Nanterre<br />

Éco-quartier Hoche<br />

/ Une gestion<br />

différenciée des espaces<br />

verts dans le <strong>parc</strong><br />

Pour adapter <strong>les</strong> interventions sur <strong>les</strong> espaces<br />

verts en fonction des caractéristiques du site,<br />

de la fréquentation et usages des espaces.<br />

En référence au Plan vert - Nanterre 2008,<br />

qui préconise une politique municipale<br />

de préservation de la biodiversité et de<br />

gestion des espaces verts.<br />

Contact <strong>EPADESA</strong><br />

Quartier Rouget de Lisle<br />

Cité Komarov<br />

Amélie Eugène aeugene@epadesa.fr<br />

www.ladefense-seine-arche.fr<br />

www.ladefense-seine-arche.fr<br />

PARC URBAIN<br />

Crédits <strong>EPADESA</strong> / Agence Radar Paysagistes / Philippe Guignard - Février 2012

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