Réalisation d'un parc urbain entre les quartiers - EPADESA
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<strong>Réalisation</strong> d’un <strong>parc</strong> <strong>urbain</strong><br />
Situé au-dessus de l’A86 et proche de<br />
l’échangeur A14/A86, cet espace public<br />
a vocation à assurer le lien <strong>entre</strong> <strong>les</strong><br />
<strong>quartiers</strong> avoisinants.<br />
Ce <strong>parc</strong> <strong>urbain</strong> améliorera <strong>les</strong> connexions<br />
<strong>entre</strong> <strong>les</strong> <strong>quartiers</strong> d’habitation Hoche et<br />
Rouget de Lisle, <strong>les</strong> <strong>quartiers</strong> République<br />
et Chemin de l’Ile, et créera de nouvel<strong>les</strong><br />
liaisons piétonnes (promenades<br />
intérieures et traversées du <strong>parc</strong>).<br />
S’étendant sur 1,4 ha, il se veut dédié<br />
aux rencontres <strong>entre</strong> générations et<br />
combine diverses activités liées au sport<br />
(skatepark, terrain de pétanque…), à la<br />
détente, à la promenade.<br />
<strong>entre</strong> <strong>les</strong> <strong>quartiers</strong> République<br />
et Chemin de l’Ile à Nanterre<br />
Entre l’éco-quartier Hoche et Rouget de Lisle<br />
à Nanterre, l’aménagement du terre-plein Hoche<br />
en <strong>parc</strong> <strong>urbain</strong> verra le jour en mars 2014.<br />
Hoche<br />
Rouget<br />
de Lisle
AVENUE DE<br />
LA COMMUNE<br />
DE PARIS<br />
/ Les enjeux et contraintes<br />
Concevoir <strong>les</strong> circulations de façon perméable<br />
Assurer une visibilité dans tout le <strong>parc</strong><br />
Ce <strong>parc</strong> <strong>urbain</strong> contemporain a été pensé de manière<br />
à assurer une transparence du regard. Ainsi, quelque<br />
soit l’endroit où l’on se situe dans le <strong>parc</strong>, le champ<br />
de vision sera totalement dégagé.<br />
AUTOROUTE A86<br />
Le <strong>parc</strong> est situé à proximité des <strong>quartiers</strong> République et<br />
Chemin de l’Ile, et s’intègre dans un tissu <strong>urbain</strong> en mutation<br />
avec l’éco-quartier Hoche dont l’ensemble des logements<br />
sera livré en 2014. Les cheminements ont été étudiés<br />
de façon à créer du lien <strong>entre</strong> ces <strong>quartiers</strong>. Les piétons<br />
pourront aisément traverser le <strong>parc</strong> qui sera un lieu de<br />
rencontres accessible à tous (hors véhicu<strong>les</strong> motorisés).<br />
/ Rappel des différentes étapes<br />
de la concertation<br />
27 mai 2009 : présentation de la programmation du <strong>parc</strong><br />
en Conseil de quartier République<br />
27 octobre 2009 : Atelier aménagement du Chemin de l’Ile :<br />
information sur la programmation du projet d’aménagement<br />
du <strong>parc</strong><br />
19 janvier 2010 : visite sur place avec <strong>les</strong> habitants des <strong>quartiers</strong><br />
République et Chemin de l’Ile, suivie d’une séance d’atelier<br />
et d’une présentation des premières esquisses du projet<br />
26 janvier 2010 : Atelier Aménagement du Chemin de l’Ile :<br />
retour sur la visite du 19 janvier 2010<br />
17 février 2010 : Conseil de quartier commun République / Chemin<br />
de l’Ile : présentation des premières esquisses en séance plénière<br />
3 mars 2011 : Conseil de quartier République :<br />
présentation de l’avancée du projet d’aménagement<br />
22 juin 2011 : Conseil de quartier Chemin de l’Ile<br />
Présentation de l’avancée du projet d’aménagement<br />
15 novembre 2011 : Comité de suivi des chantiers spécial<br />
«terre-plein»<br />
Une large concertation avec <strong>les</strong> habitants s’est déjà tenue<br />
sur le projet et <strong>les</strong> principes d’aménagement ont été validés<br />
suite à ces différentes rencontres.<br />
En accompagnement de ce processus de concertation, la Ville<br />
de Nanterre a décidé de mettre en place un comité de suivi<br />
du projet auquel l’Epadesa participe en tant que financeur<br />
et maître d’ouvrage du projet du Parc. Cette instance assure<br />
un suivi de l’avancement et de l’actualité du projet.<br />
AUTOROUTE A86<br />
Faire avec <strong>les</strong> contraintes techniques<br />
La présence de l’autoroute en souterrain conditionne<br />
l’aménagement du <strong>parc</strong>. En effet, <strong>les</strong> charges admissib<strong>les</strong><br />
au-dessus des ouvrages autoroutiers sont limitées.<br />
Il n’est possible de placer de grandes quantités de terre<br />
qu’au-dessus des voi<strong>les</strong> (murs porteurs) de l’autoroute.<br />
AVENUE DE<br />
LA RÉPUBLIQUE<br />
Ainsi, une graduation de la densité végétale a été pensée<br />
en fonction des épaisseurs de terres autorisées et des<br />
profondeurs de sols (talus et arbres au-dessus des structures<br />
de l’autoroute ; ailleurs pelouse). Pour ces raisons,<br />
l’aménagement ira du plus minéral (pont Becquet)<br />
au plus végétal (pont Hoche, car faible charge<br />
admissible à cet endroit).<br />
Au cours de ces séances de concertation, l’Epadesa,<br />
la Ville de Nanterre et l’équipe d’urbanistes-paysagistes<br />
en charge du projet ont répondu aux différentes<br />
questions soulevées par <strong>les</strong> riverains :<br />
Le stationnement<br />
La nouvelle Mosquée, dont le chantier est en cours,<br />
devrait être ouverte d’ici fin 2013 et le parking actuel<br />
sera transféré près de cette nouvelle Mosquée située<br />
avenue de la Commune de Paris à la hauteur des<br />
Papeteries de la Seine.<br />
En cas de retard dans le chantier de la nouvelle<br />
Mosquée, <strong>les</strong> travaux du <strong>parc</strong> <strong>urbain</strong> se dérouleraient<br />
en deux phases avec :<br />
une première phase de réalisation côté Pont Hoche,<br />
une deuxième phase, côté pont Becquet, après<br />
libération de l’actuel parking de la Mosquée.<br />
Inquiétudes quant au bruit du skatepark<br />
Le bruit émis par un skatepark en béton varie <strong>entre</strong><br />
63 et 70 décibels. Le bruit d’une route passante à<br />
embouteillée varie <strong>entre</strong> 70 et 80 décibels. Les bruits<br />
ne se cumulant pas <strong>entre</strong> eux, le skatepark ne devrait<br />
pas causer une nuisance sonore supplémentaire pour<br />
le voisinage.<br />
Le choix des matériaux, la possibilité de fermeture<br />
nocturne œuvrent à minimiser le bruit dans le <strong>parc</strong>.<br />
La gestion du <strong>parc</strong><br />
Le <strong>parc</strong> sera géré par la Ville de Nanterre qui assurera<br />
son <strong>entre</strong>tien.
Programmation<br />
La programmation du <strong>parc</strong> <strong>urbain</strong> est dédiée aux rencontres<br />
<strong>entre</strong> <strong>les</strong> générations (jeux pour enfants, jeux de bou<strong>les</strong>,<br />
skatepark…) et sera vecteur de convivialité <strong>urbain</strong>e.<br />
Cet espace public a été pensé pour être accessible aux<br />
personnes à mobilité réduite.<br />
Ce nouvel espace paysager de 1,4 hectares alterne pelouses,<br />
talus et espaces boisés ainsi qu’un miroir d’eau dans la<br />
partie plus minérale de cet espace.<br />
pont<br />
Becquet<br />
entrée<br />
principale<br />
autres accès<br />
traversées<br />
pont<br />
Becquet<br />
Rouget de Lisle<br />
AVENUE DE LA RÉPUBLIQUE<br />
Hoche<br />
AVENUE DE LA COMMUNE DE PARIS<br />
AVENUE DE LA COMMUNE DE PARIS<br />
AVENUE DE LA RÉPUBLIQUE<br />
pont<br />
Hoche<br />
AV. HOCHE<br />
Le <strong>parc</strong> <strong>urbain</strong> comprendra un skatepark, une piste pour<br />
se promener à pied, à vélo, à rollers, etc. ; un terrain de<br />
pétanque, une aire de jeux pour enfants, un miroir d’eau<br />
et des espaces de détente.<br />
L’entrée principale du <strong>parc</strong> se fera du coté du pont Becquet<br />
et de multip<strong>les</strong> entrées seront réalisées pour permettre<br />
un accès et des traversées plus aisés.<br />
En soirée, l’éclairage public sera maintenu dans l’ensemble<br />
du <strong>parc</strong>, à l’exception du skatepark. Le <strong>parc</strong> et le skatepark<br />
sont dès à présent conçus pour pouvoir être partiellement<br />
ou totalement fermés la nuit,<br />
en fonction des usages futurs<br />
qui seront observés.<br />
pont<br />
Hoche
Calendrier des travaux<br />
2009-2010 : 1 ère phase de concertation<br />
2011-2013 : études, conception du projet,<br />
et choix des <strong>entre</strong>prises<br />
Mars 2013 : travaux<br />
Mars 2014 : livraison du <strong>parc</strong><br />
(sous réserve de la libération du parking<br />
actuel de la Mosquée) Maîtrise d’ouvrage : <strong>EPADESA</strong><br />
Conception / Maîtrise d’œuvre :<br />
Agence Radar paysagistes, Groupement Techni’cité -<br />
Bureau d’étude paysage & VRD - C&E ingénierie<br />
des structures - A. Guez architecte<br />
/ Le <strong>parc</strong> en chiffres<br />
Financement :<br />
100% <strong>EPADESA</strong><br />
Surface : 1,4 hectares<br />
Coût des travaux :<br />
2,4 millions d’euros<br />
pont Hoche<br />
Parc du Chemin<br />
de l’Ile<br />
Le pont Hoche est situé à l’extrémité du <strong>parc</strong> <strong>urbain</strong> et relie<br />
le quartier du Chemin de l’Ile à l’avenue de la République.<br />
Il préfigure l’aménagement des espaces publics et la réalisation<br />
d’un nouveau carrefour à l’entrée de l’éco-quartier Hoche.<br />
Études : jusqu’à mi-2012<br />
Second semestre 2012 : fermeture du pont et travaux (6 mois)<br />
Livraison : 1 er trimestre 2013<br />
/ Une opération d’intérêt national<br />
L’Etablissement public d’aménagement de La Défense Seine Arche<br />
(<strong>EPADESA</strong>) conduit <strong>les</strong> études et la mise en œuvre d’un des projets<br />
<strong>urbain</strong>s majeurs de l’Ouest parisien.<br />
Le périmètre de l’opération d’intérêt national (OIN) de 564 hectares,<br />
est situé sur <strong>les</strong> communes de Courbevoie, la Garenne-Colombes,<br />
Nanterre et Puteaux.<br />
Ce caractère d’intérêt national est justifié par la présence du premier<br />
quartier d’affaires européen, qui fait l’objet d’un plan de renouveau<br />
et du projet de recomposition et de développement <strong>urbain</strong> de Seine<br />
Arche structuré autour de 20 Terrasses actuellement en cours de<br />
réalisation, qui prolongent l’axe historique.<br />
Ce territoire est appelé à accueillir <strong>les</strong> futures infrastructures de<br />
transports : la prolongation d’Eole à l’Ouest, Grand Paris Express,<br />
gare LGV pour <strong>les</strong> lignes de Normandie.<br />
Gestion : Ville de Nanterre<br />
Éco-quartier Hoche<br />
/ Une gestion<br />
différenciée des espaces<br />
verts dans le <strong>parc</strong><br />
Pour adapter <strong>les</strong> interventions sur <strong>les</strong> espaces<br />
verts en fonction des caractéristiques du site,<br />
de la fréquentation et usages des espaces.<br />
En référence au Plan vert - Nanterre 2008,<br />
qui préconise une politique municipale<br />
de préservation de la biodiversité et de<br />
gestion des espaces verts.<br />
Contact <strong>EPADESA</strong><br />
Quartier Rouget de Lisle<br />
Cité Komarov<br />
Amélie Eugène aeugene@epadesa.fr<br />
www.ladefense-seine-arche.fr<br />
www.ladefense-seine-arche.fr<br />
PARC URBAIN<br />
Crédits <strong>EPADESA</strong> / Agence Radar Paysagistes / Philippe Guignard - Février 2012