Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
RENDEZVÉNY, KONFERENCIA<br />
KÖZLEKEDÉS<br />
Feleslegesen vesszük a sztrádamatricát. Bár már régóta funkcióját vesztette az autópálya-matrica, az Állami<br />
Autópálya Kezelő Zrt. legfeljebb jövő januárban szüntetheti meg forgalmazását. Az idén több mint 300 millió forintot<br />
fizetnek a matricák gyártásáért. Ezt a pénzt végső soron az autósoknak kell kifizetniük, holott az autópályadíj<br />
befizetésének igazolásakor a matricára már semmi szükség, s nem is büntetik, aki nem ragasztja fel azt a<br />
szélvédőjére. Noha a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) által kiadott rendelet előírja, hogy a<br />
sztrádamatrica csak akkor érvényes, ha felragasztják a szélvédőre, az autópálya-kezelő ellenőrei nem tehetnek<br />
semmit, ha az autóvezető érvényes matricáját az ablak helyett a mellényzsebében tartja – mondta az Állami<br />
Autópálya Kezelő Zrt. szóvivője. Winkler-Virág András kijelentette, az autópálya-kezelő szeretne minél előbb<br />
felhagyni alkalmazásával, ám azt nem tudja, hogy a GKM is így gondolja-e. A váltásra csak januárban kerülhet sor,<br />
de ehhez az kell, hogy októberben vagy novemberben, amikor a szaktárca meghatározza a 2008. évi útdíjakat,<br />
módosítsa a vonatkozó rendeletet. Forrás: Magyar Nemzet Online, www.mno.hu.<br />
Kimegy a divatból a benzin és a dízel. A folyamatosan emelkedő üzemanyag árak és a környezetvédelmi<br />
tudatosság javulása egyre több német autóst késztet autójának gázüzemre való átállítására. 2006-ban a gázüzemű<br />
autók száma 140 ezerre megduplázódott Németországban és a trend folytatódására lehet számítani. A becslések<br />
szerint az idén legkevesebb további 100 ezerrel emelkedik a gázüzemű autók száma, mivel az első félévben már<br />
60 ezer átalakítást regisztráltak. A legtöbben az autógázt (LPG) részesítik előnyben, csak kevesen vállalják a<br />
földgázra (CNG) való átállás tetemes költségeit. Az átalakított járművek mellett június végéig 4500 gyárilag<br />
kialakított földgázüzemű és 2500 autógáz üzemű járművet is forgalomba állítottak. A gázüzemű autók terjedésének<br />
egyszerű oka van: üzemeltetésük lényegesen olcsóbb a benzin- és dízelüzemű járművekénél. Az autók átépítése<br />
úgy 2000 euróba kerül autógáz üzemre és legkevesebb 3000 euróba földgáz üzemre. Új járművek esetében az<br />
ADAC adatai szerint a felár ennél lényegesen alacsonyabb. Vannak azonban komoly hátrányai is az autók<br />
gázüzemre való átállításának. A gázos üzemanyagtöltő állomások hálózatsűrűségét össze sem lehet hasonlítani a<br />
5
Change language