You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
2012. JÚNIUS 18. HÉTFŐ<br />
Kékvérű kétéltű –<br />
Audi A8 Hybrid menetpróba<br />
A hibrid technológia térnyer<strong>és</strong>e, az<br />
elektromotorok szélesebb körű alkalmazása<br />
napjainkban egyre gyakrabban tapasztalható.<br />
Noha eleinte a kisebb, legfeljebb alsóközépkategóriás<br />
modellek esetében tűnt<br />
élhető megoldásnak a benzines-elektromos<br />
hajtáslánc, mára már a luxusautók felső<br />
kategóriájában is válthatunk kétéltűre jegyet.<br />
Napjainkban a luxuskategóriában már szinte<br />
mindegyik prémiumgyártó kínál olyan<br />
alternatívát, ahol szóhoz jut az elektromotor,<br />
illetve az ehhez szükséges tartalékokat<br />
felhalmozó akkumulátorcsomag. A <strong>BMW</strong> a<br />
7-es ActiveHybriddel, a Mercedes-Benz az<br />
S400 Blue Hybriddel, a Lexus az LS600h-val,<br />
míg a Porsche a Panamera Hybriddel száll<br />
csatába. Az már egy érdekes kérd<strong>és</strong>kör, hogy<br />
a csúcskategóriában miért is lehet szükség<br />
a benzin-elektromos hajtásláncra, hiszen az<br />
amúgy is nehéz testekhez hozzácsapott súlyos<br />
akkucsomag ballasztja csak tovább növeli a<br />
motorok által megmozgatott test tömegét,<br />
miközben a bonyolultabb <strong>és</strong> szintén nehezebb<br />
hajtásláncról nem is beszéltünk. Azt, hogy a<br />
felmerülő hátrányokat képes-e fogyasztásban <strong>és</strong><br />
kifinomultságban kompenzálni az elektromotor<br />
hozzáadott értéke, jelent tesztünkből az Audi<br />
A8 példájából kiderül.<br />
TESZTEK<br />
WWW.AUTOPULT.HU 7
Change language