29.06.2015 Views

Einbaudaten Rolltore und Rollgitter 2009

Einbaudaten Rolltore und Rollgitter 2009

Einbaudaten Rolltore und Rollgitter 2009

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Sínvezetési mód: HA<br />

Magas sínvezetés<br />

magasra helyezett torziórugós tengellyel<br />

WE<br />

DM<br />

750<br />

ET<br />

DH<br />

250<br />

DM<br />

DA<br />

Figyelem:<br />

1. Válassza ki a megfelelő kapumagassághoz az 3-as táblázatból<br />

szükséges futósínmagasságot.<br />

2. Határozza meg a 4-es táblázatban a kapuszélesség és a<br />

futósínmagasság metszéspontját.<br />

3. Ellenőrizze, hogy a magyarázatok alapján nem szükésges-e a<br />

gyárral külön egyeztetni.<br />

Megjegyzés:<br />

A kapu beépítéséhez szükséges teret a tápvezetékektől,<br />

a légbefúvóktól, stb. okvetlenül szabadon kell tartani.<br />

DE<br />

BW<br />

RM = LDH H<br />

F<br />

600<br />

LH – 310<br />

LH<br />

BELÜL<br />

OFF<br />

3-as táblázat: Futósínmagasságok (LH)<br />

HA sínvezetéshez<br />

Kapumagasság<br />

RM LH min. LH max.<br />

3500 3960 6185<br />

3375 3835 5935<br />

3250 3710 5685<br />

3125 3585 5435<br />

3000 3460 5185<br />

2875 3335 4935<br />

2750 3210 4685<br />

2625 3085 4435<br />

2500 2960 4185<br />

2375 2835 3935<br />

2250 2710 3685<br />

2125 2585 3435<br />

2000 2460 3185<br />

HA 4, WE = 160<br />

≥ 150 LZ<br />

≥ 150<br />

HA 4<br />

300<br />

F<br />

ET = Min. benyúlási mélység<br />

2 x RM – LH + 1120 kézi működtetésnél hosszú rugópufferrel (standard)<br />

2 x RM – LH + 650 kézi működtetésnél rövid rugópufferrel (egyedi)<br />

2 x RM – LH + 880 tengelyhajtásnál hosszú rugópufferrel (LH – RM ≤ 1000)<br />

2 x RM – LH + 650 tengelyhajtásnál rövid rugópufferrel (LH – RM > 1000)<br />

Figyeljen a min. oldalhely-igényekre, lásd a 60. oldalt.<br />

4-es táblázat:<br />

A futósínmagasságok korlátozása HA-sínvezetéshez<br />

LH<br />

6185<br />

5935<br />

5685<br />

5435<br />

5185<br />

4935<br />

4685<br />

4435<br />

4185<br />

BELÜL<br />

1490<br />

1990<br />

2250<br />

2500<br />

2750<br />

3000<br />

3250<br />

3500<br />

3750<br />

4000<br />

4250<br />

4500<br />

4750<br />

5000<br />

5250<br />

5500<br />

5750<br />

6000<br />

6250<br />

6500<br />

6750<br />

7000<br />

7250<br />

7500<br />

7750<br />

8000<br />

B<br />

Megjegyzések:<br />

• Okvetlenül vegye figyelembe a 8 – 16. és 19 – 36. oldalakon a<br />

kaputípusok engedélyezett mérettartományát!<br />

• ALR Vitraplan és ALS 40 külön ajánlatra<br />

LDH<br />

RM<br />

LH<br />

BW<br />

DH<br />

Szabad áthajtómagasság<br />

Rasztermagasság<br />

Futósínmagasság (lásd a 3-as + 4-es táblázatot)<br />

Tengelytartó rögzítése<br />

min. = HA 4 = LH + 280<br />

max. = HA 4 = DE – 140<br />

Hátsó födémfüggeszték<br />

HA 4 = 2 x RM – LH + 645 (hosszú rugópuffer)<br />

HA 4 = 2 x RM – LH + 405 (rövid rugópuffer)<br />

HA 4 = 2 x RM – LH + 405 (hosszú rugópuffer + WA 400)<br />

DM Középső födémfüggeszték (lásd a 65. oldalt)<br />

WE Tengelytávolság (lásd a 3-as táblázatot)<br />

H Minimális szemöldökmagasság (lásd a 42. oldalt)<br />

DA Födémtávolság = HA 4 = min. 420<br />

L Függesztékhossz = DE – LH – 15 (lásd a 65. oldalt)<br />

DE Födémmagasság<br />

LZ Szabad tokbelméret<br />

ET Benyúlási mélység<br />

B Szélesség (1200-tól)<br />

F A kapu beépítéséhez szükséges szabad tér<br />

Az összes kaputípus az összes kivitelben lehetséges.<br />

Az összes kaputípus lehetséges, üvegezett kivitel és/vagy személybejáró ajtó<br />

esetén ajánlatot kell kérni.<br />

APU 40 N/-B és ALR 40 N/-B lehetséges; SPU 40, TAP 40 és TAR 40, valamint<br />

üvegezett és/vagy személybejárós kivitelekre ajánlatot kell kérni.<br />

Méretek mm-ben<br />

Az összes kaputípusra és kivitelre külön ajánlatot kell kérni.<br />

Tervezési segédlet: Ipari szekcionált kapuk / <strong>2009</strong>.07. 51

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!