A meseautós

Mi történik, amikor ez nem sikerül? Nehéz
nem úgy gondolni az eddigi karrierjére,
mint egy hollywoodi sikertörténetre, de feltételezem,
a színfalak mögött önnek is vannak
rossz napjai.
Méghozzá több, mint szeretném. A mélypontok
viszonylag gyorsan utolértek, de ez is kellett
ahhoz, hogy eljussak idáig. Ezáltal jobban
megismertem saját magam, rájöttem, hogy
már a nehéz helyzetektől sem ijedek meg.
Addig úgy sem nyugszom, amíg nem zárok
pipával egy fejezetet, amíg a kudarcokat nem
követi sikerélmény. Így tanultam meg kimászni
a gödrökből.
Nadrág és poló: G-STAR
Dzseki: REPORTER
Ing: DSQUARED
Nadrág: REPORTER
Öv és cipő: A. TESTONI
Táska: RAVAZZOLO
Melyik volt az eddigi legmélyebb?
2011 év vége. Nem zártunk jó szezont, finoman
szólva sem. Egy ilyen gondterhelt időszak
után pedig messze nem magától értetődő
a folytatás. Akkor azt vettem észre a csapaton,
kicsit belefáradt a sikertelenségbe,
nem biztos, hogy mindenki akarja a közös jövőt.
Fel kellett készülnöm lelkiekben arra,
hogy ennyi volt, itt a vége… Aztán valahogy
ez is megoldódott automatikusan. Néha magamtól,
néha rajtam kívül álló tényezők segítségével,
de az összes kilátástalan helyzetből
megtaláltam a kivezető utat.
Azért érdekelne, hogyan dolgozza fel ezeket
a szituációkat.
Zárkózott típus vagyok. A szeretteim ismernek,
tudják jól, ha meg akarok beszélni velük
valamit, akkor meg is teszem – ha nem, nem.
Utálok panaszkodni, inkább magamban rendezem
le a fájdalmaimat, és próbálok úgy viselkedni
a környezetemmel, hogy lehetőleg minél
kevesebbet vegyen észre a belső harcaimból.
Az önmarcangolás veszélyes fegyver, jobb
kibeszélni a dolgokat, nem?
Lehet. A barátnőm, Johanna is szeretne megnyitni,
amikor látja rajtam, valami bánt. Ő
mindent megoszt velem, tudom, nem volt
könnyű elfogadnia, hogy én pont az ellenkezője
vagyok. Próbálok változtatni, de sose leszek
olyan, akinek ez könnyen megy.
Versenyzés közben is magába fojtja a gondjait?
Vagy olyankor azért kifakad néha?
Ha nem úgy alakulnak a dolgaink, ahogy szeretném,
holott a kezünkben van minden eszköz
ehhez, marha könnyen kijövök a sodromból.
Az autóban ülő Michelisz Norbert egy állat,
a felemelt hang, az üvöltözés természetes
velejárója egy versenyhétvégének.
Szerencsére a bukósisak álarcnak is kitűnő,
takarja az érzelmeket. Előfordul, hogy amíg
nem higgadok le, magamon hagyom. Ezt az
oldalamat csak nagyon kevesen ismerik.
Az biztos, pláne, hogy a leggyakoribb kritika,
amit megkap, az agresszivitás hiánya…
Annak, aki azt mondja, nem vagyok elég agresszív,
javaslom, nézzen meg a korábbi éveimből,
amikor olyan sorozatban indultam,
MICHELISZ NORBERT AUTÓS PÁLYAFUTÁSA ÚJ MÉRFÖLDKŐHÖZ ÉRKEZETT A HONDA CIVICKEL
EGY ÚJ BARÁTSÁG KEZDETE
Michelisz Norbert igen eredményes szezont zárt 2012-ben a túraautóvilágbajnokságon,
hiszen megnyerte a legjobb a privát versenyzőnek járó
Yokohama Drivers’ Trophyt. A 2013-as szezonban már egy Honda Civicet
vezethet, ezzel új távlatok nyílnak meg előtte.
Michelisz Norbert mindössze három éve versenyez
az FIA túraautó-világbajnokságon
(WTCC), de ez idő alatt is számtalan kalandot
és nagy sikert élt át. Első teljes szezonjában
futamot nyert a hihetetlenül nehéz makaói
utcai pályán, győzött ötvenezer tomboló
magyar szurkoló előtt a Hungaroringen, és
tavaly megnyerte a privát versenyzőknek kiírt
kupát, a Yokohama Drivers’ Trophyt. Ám idén
egy új, eddig ismeretlen feladattal kell megbirkóznia,
amit úgy hívnak, az esélyesség
terhe. A Zengő Motorsport pilótája 2013-ban
már a mezőny legújabb és legfejlettebb autóját,
egy Honda Civicet vezet majd, ami hatalmas
dolog, de egyben felelősség is.
Norbi már túl van az első ismerkedésen a
Hondával, és kettejük kapcsolata amolyan
szerelem első látásra viszonynak tűnik, a
magyar pilóta az első teszt után el volt ragadtatva
a japán autó professzionális felszereltségétől
és a benne rejlő lehetőségektől. „Azt
már az első teszt után is éreztem, hogy a Civic
nagyon jó autó, amibe a Honda szakemberei
és a gyár pilótái minden szaktudásukat beletették.
Egy fiatal versenygépről van szó, ezért
természetes, hogy van még mit dolgozni
rajta, de biztos vagyok benne, hogy ütőképes
technika válik belőle rövid időn belül” –
mondta Michelisz.
Norbit egyébként nem csak a pályán, de a civil
életben is egy Honda szolgálja a jövőben. A
magyar pilóta nemrég vehetett át egy új,
egyedi felszereltségű dízel Honda Civicet,
amely a versenyek közötti időszakban könynyítheti
meg a pilóta sokszor igen rohanós
életét. „Az utcai változattal is úgy voltam
kicsit, mint a versenyautómmal, az első pillanattól
kezdve tetszett. Egy százötven lóerős
dízelmotor van benne, és a karakterisztikája
olyan egyenletes, mint egy erős benzinesnek.
Nagyon kényelmes és dinamikus autó,
élmény vezetni. Az autópályán azért igyekszem
vigyázni vele, biztos ami biztos, inkább
beállítom százharmincegyre a tempomatot”
– mesélte Norbi. A WTCC-ben viszont nincs
korlát a Honda, Michelisz páros előtt, csak
padlógáz – remélhetőleg a győzelemig.
22 SPORT & STYLE – 2013 TAVASZ SPORT & STYLE – 2013 TAVASZ 23