5.c DTH proba

More documents

Recommendations

Info

elektromos hajót a chicagói világkiállításon is bemutattak, rendkívül nagy sikerrel: több mint egymillió ember próbála ki őket. Az 1880 és1920 közötti időszak volt az elektromos hajózás aranykora. Ekkoriban a belső égésű motorok még gyerekcipőben jártak, a civil hajózásban mindvégig a gőzhajók voltak a legelterjedtebbek. Bár az elektromos hajók nem voltak képesek nagy súly szállítására, a rövid távú, folyami vagy tavi hajózásban kényelmes és csendes alternatívát jelentettek a gőzhajóknak. Hanyatlása A belső égésű motorok fejlődésével, különösen a csónakmotorok megjelenése miatt az 1920-as évektől kezdve elektromos motorok aranykora is leáldozott, néhány kivételtől eltekintve a legtöbb helyen az elektromos hajókat benzin- vagy dízelmotorosokra cserélték. Az ilyen kivételek egyike volt a németországi Königssee tó, ahova környezetvédelmi okokból 1909 óta nem engednek be gőz- vagy robbanómotoros hajókat, csak vitorlásokat és villanymotorosokat. A villanymotorok emellett általánosan elerjedté váltak a tengeralattjárókban. Az első ilyen tengeralattjárót, a Peralt 1888-ban bocsátotta vízre a spanyol flotta. Későbbi modellekben már dízelmotorral kombinálták a villanymotorokat: a víz alatt a tengeralattjárót az elemekről működő villanymotor, a víz felett dízelmotor hajtotta. Modern elektromos hajók Az 1970-es évektől kezdve ismét megnövekedett az érdeklődés az elektromos hajók iránt. Ennek oka az emelkedő üzemanyagárak, a költséghatékonyabbá váló villanymotorok és a fokozódó környezettudatosság. A technológiának komoly lökést adott a napelemek fejlődése. Az 1990-es évektől kezdve több, villanymotorral és napelemmel is felszerelt hajó is forgalomba került, elsősorban hobbicélra készült yachtok, kisebb hajók és motorcsónakok. 2010-ben mutatták be Németországban a Tûranor PlanetSolar nevű katamaránt, ami 35×26 méteres testével a történelem legnagyobb napelemes hajója. A hajó az energiát 537 négyzetméternyi napelemből nyeri. 2012-ben a Tûranor PlanetSolar volt az első hajó, amely fosszilis üzemanyag felhasználása nélkül megkerülte a Földet. Napjainkban több nagy hajózási társaság is tervezi napelemes hajók rendszerbe állítását. A japán Nippont Yusen a Nippon Oil Corporation energetikai vállalattal közösen egy 60 000 tonnás, napelemekkel működő hajón dolgozik, amely a tervek szerint a Toyota autóit szállítja majd.Indiában 2016-ban állították rendszerbe az Aditya nevű napelemes kompot, ami Vaikkom és Thavanakkadavu között szállít nap mint nap utasokat. Elektromos hajók Magyarországon A Balatonon más motorcsónakokkal szemben engedélyezett az elektromos hajók használata. A tó környékén található e-töltőállomások az autók mellett alkalmasak hajók, csónakok feltöltésére is. 2012-ben a Balatonikum Egyesület rendezte meg első magyarországi, elektromos hajóknak szánt NONSTOP Balaton Tour versenyt. Magyarországon kereskedelmi forgalomban a napelemes hajók közül a Bayliner által gyártott Greencruzer széria modelljei kaphatók, emellett több helyen bérelhetők elektromos hajók. Szegeden egy uniós pályázat keretében épült meg egy napelemes lakóhajó ,a készítők tervei szerint nulla károsanyag-kibocsátás mellett működik majd.
https://hu.wikipedia.org/wiki/Elektromo s_haj%C3%B3
Page 1 and 2: Az önvezető autók Az önvezető
Page 3 and 4: Videó: https://m.youtube.com/watch
Page 5 and 6: Forrás: https://www.google.hu/sear
Page 7 and 8: https://www.google.hu/search?q=szel
Page 9 and 10: iw=1600&bih=745#imgrc=lKf VbEctEMYX
Page 11 and 12: áram jön létre. Ez a jelenség b
Page 13 and 14: sem szén-dioxidot, sem más, üveg
Page 15 and 16: Szerintünk: Takarékoskodniuk kén
Page 17 and 18: Készítette:Kelemen Marcell,Náksi
Page 19 and 20: elektromos Ford Focus Electric gyá
Page 21: elektromos hajó: Az elektromos haj
Page 25 and 26: elterjedése sok érdekbe ütközne

5.c DTH proba

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?