Teknologi Hijau - Akademi Sains Malaysia

More documents

Recommendations

Info

2gos8 2009 kerjaya Oleh NAZRULAZIM SHARUDDIN PLIKASI tenaga dalam pelbagai dustri di negara ini sememangya menyumbang banyak kemudahan kepada masyarakat ketika melaksanakan aktiviti harian mereka. Antara kegunaan tenaga adalah untuk menggerakkan kenderaan, mesin dan jentera di samping menyokong fungsi hubungan dan telekomunikasi. Peningkatan keupayaan industri penjanaan tenaga tersebut sedikit sebanyak dapat membantu negara menambahkan pendapatan dan seterusnya menjana kemajuan ekonomi. Secara amnya di Malaysia , kebanyakan sumber tenaga diperoleh daripada bahan mentah seperti petroleum , gas asli, arang batu dan juga tenaga hidro. Aplikasi pengetahuan sains sebenarnya telah banyak membantu penerokaan bidang penjanaan tenaga menerusi aktiviti kajian dan penyelidikan. Bagi melaksanakan usaha tersebut, saintis tenaga memainkan peranan yang sangat penting agar implementasinya terus berkembang dan dipertingkatkan untuk dinikmati oleh generasi akan datang. Walaupun ramai yang mengakui bahawa tenaga menyumbang banyak kebaikan dalam pembangunan negara, masyarakat sebaliknya perlu mengambil inisiatif untuk menjimatkan penggunaannya. Ini kerana, jika is tidak diuruskan dengan sempurna, kita mungkin akan mengalami masalah kekurangan sumber tenaga pada masa hadapan. Bagi tujuan itu, kerajaan telah menjalankan beberapa langkah drastik untuk mempromosi penggunaan tenaga alternatif yang boleh diperbaharui. Terdapat juga organisasi penyelidikan, institusi pengajian tinggi dan industri kejuruteraan tenaga di Malaysia yang menjalankan pembangunan dalam bidang tersebut. Tidak cukup dengan itu , banyak juga kumpulan saintis dan jurutera di negara ini yang mengendalikan penyelidikan berteknologi moden dalam menguruskan tenaga. Dalam menyokong kajian tersebut, esti golongan saintis telah mengaplikasikan pengetahuan dan kemahiran sains yang tinggi. Ini kerana aktiviti tersebut menggabungkan pelbagai pengetahuan sains terutama dalam bidang matematik, kimia dan juga fizik. Mereka juga perlu menggunakan kaedah saintifik dalam membuat uji kaji serta percubaan-percubaan yang dapat membuktikan kejayaan setiap kaedah. Di Malaysia, terdapat banyak institusi pengajian tinggi (IPT) sama ada awam atau swasta yang menawarkan pengajian akademik dalam bidang kajian tenaga. Antara universiti tersebut adalah seperti Universiti Malaya (UM), Universiti Sains Malaysia (USM), Universiti Teknologi Malaysia (UTM), Universiti Kebangsaan Malaysia (UKM) dan banyak lagi. Mereka yang berminat mendalami pengajian dalam bidang ini akan didedahkan dengan kemahiran menganalisis secara unggul dan berdedikasi. la adalah bertujuan untuk mendedahkan para pelajar dengan keupayaan yang tinggi dalam memahami peranan tenaga dan proses kajiannya secara universal. Dengan pendedahan itu, para graduan yang bakal dihasilkan mampu untuk membantu negara meningkatkan keupayaan penghasilan dan pengurusan tenaga secara efektif. Antara subjek yang akan dipelajari oleh para pelajar adalah seperti matematik, termal fizik, elektron asas, elektronik, mekanik kuantum, fizik nuklear, atomik dan molekul, kosmotologi, elektronik 0 ems'. ^ yy^js SAINTIS tenaga kini berdepan cabaran menghasilkan produk mesra alam. digital dan optoelektronik. Dari segi peluang pekerjaan pula, terdapat banyak kerjaya yang menanti para graduan yang mengambil pengajian dalam bidang tenaga. Tambahan pula terdapat banyak syarikat di Malaysia yang menjalankan perniagaan berasaskan tenaga memerlukan tenaga kerja yang mempunyai latar belakang dalam bidang tersebut. Pekerjaan berkenaan adalah jurutera molekul, ahli kaji nuklear, jurutera projek, jurutera penyelidikan dan sebagainya. Struktur kursus yang ditawarkan ketika pengajian pula merangkumi kuliah, tutorial dan juga kerja-kerja praktikal di makmal. Adalah diharapkan menerusi sambutan positif dalam bidang tersebut, lebih ramai saintis tenaga akan dapat dihasilkan untuk membantu negara ke arah pembangunan negara yang lebih mapan dan mesra alam. 11 *Diploma •Matrikulasi •STPM wax am • Memiliki diploma dad institut • pengajian tinggi a\,%/am atau institusi lain yang diiktiraf dalam bidang • yang sesuai dengan 411-sus yang • dipohon. • 1) Lulus Sijil Pelajaran Malaysia (SPM) yang diiktiraf Kerajaan Malaysia dengan kredit bahasa Malaysia dan bahasa Inggeris. • 2) Lulus Sijil Tini bb Pelajaran Ma- • la Asia STPiNI dengan memenuhi • y , f U l g !-• gan mendapat sekurang-kurangnya • Gred C (NGMP 2.00) pada peringkat STPM dalam mata pelajaran 41 kimia, matematik dan biologi. a • 3) Lulus Program Matrikulasi daripada aliran Sains Fizik dengan • ^• minimum CGPA 2.%5. •
Oleh MOHD. RIDZWAN IMAN IKA memperkatakan mengenai kenderaan hijau (green vehicle ), tentu kita ingat is kenderaan untuk tentera atau J gunaan Jabatan Pertanian. Tetapi sebenarnya , kenderaan hijau adalah kenderaan yang mesra alam dengan tidak membebaskan asap seperti kereta elektrik , kereta solar, kereta menggunakan tenaga hidrogen dan sebagainya. Secara mudah, is adalah kenderaan yang tidak mencemarkan alam dengan pelepasan asap seperti kereta yang kita gunakan sekarang kerana menggunakan sumber tenaga petrol atau diesel. Kereta seperti ini bukan sahaja tidak mencemarkan udara tetapi is juga mampu menjimatkan pengguna kerana kita tidak terlalu bergantung kepada minyak. Kereta mesra alam ini kini terbahagi kepada dua iaitu kereta yang sepenuhnya menggunakan kuasa elektrik (menggunakan bateri yang dicas untuk menggerakkan kenderaan. Kereta menggunakan bateri sepenuhnya ini masih kurang berjaya dikomersialkan kerana teknologi bateri yang masih belum mencapai kemajuan diingini. Ini kerana teknologi bateri sedia ada masih belum benar-benar stabil untuk membolehkan is digunakan pada kereta biasa dengan lasak setiap hari. Kereta jenis kedua ialah kereta elektrik yang digabungkan dengan kereta mengunakan minyak atau dikenali sebagai kereta hibrid . Kereta jenis ini menggtmakan dua jenis sumber pembakar tenaga iaitu bateri dan minyak. Ketika kereta bergerak perlahan (dalain lingkungan 40 kilometer sejam), kereta ini akan menggunakan tenaga dari bateri (seperti kereta buggy goo dan kemudiannya sumber tenaga akan bertukar kepada minyak apabila kenderaan dipandu lebih laju. Bagaimanapun , pengeluaran kenderaan hijau untuk kegunaan komersial masih agak perlahan dengan setakat ini, hanya Honda dan Toyota sahaja aktif memasarkan kereta hibrid mereka. Geran USD2 bilion Melihat keadaan tersebut , Presiders Anierika Syarikat, Barack Obama baru-bare ini mengumumkan peruntukan sebanyak USD2.4 bilion (RM7 bilion) sebagai dana penggalak perkembangan industri kenderaan hijau di negara itu. Geran itu disasarkan untuk digunakan oleh syarikat atau institusi untuk membangunkan teknologi bateri yang akan membolehkan kereta atau lori menggunakan teknologi elektrik atau hibrid dengan lebih lasak seperti loci dan kereta biasa. Pembangunan teknologi hibrid untuk kenderaan besar seperti loci dan bas misalnya sangat diperlukan kerana kenderaan-kenderaan tersebut merupakan pengguna minyak terbesar dan juga penyumbang pencemaran udara terbesar di jalan raya. Sebagai contoh, sebuah bas hibrid mampu menjimatkan minyak dan mengurangkan pencemaran seperti 40 buah kereta hibrid. Pembangunan sebuah kereta hibrid atau elektrik dengan dua atau empat penumpang tentu tidak sesukar untuk membina sebuah has yang perlu membawa sehingga 40 penumpang atau lori yang membawa tangki minyak. Sehubungan itu, teknologi kenderaan hijau perlu dipertingkatkan selankah lagi agar kita bukan sahaja mampu menghasilkan kereta elektrik yang stabil di masa depan tetapi juga kenderaan-kenderaan berat yang tidak lagi bergantung kepada diesel. Sebelum ini, mungkin ramai berpendapat syarikat-syarikat besar sebenarnya berkemampuan menghasilkan teknologi hijau yang terbaik tetapi sengaja dilambatkan kerana is berkos tinggi dan juga kita masih mempunyai sumber minyak mencukupi. Tetapi selama mina kita harus bergantung kepada sumber minyak yang semakin lama semakin berkurangan dan selama mana lagi kita hendak hidup dengan sentiasa menghirup gas karbon dioksida yang dilepaskan oleh kenderaankenderaan di jalan raya? KENDERAAN hibrid kini semakin popular.
Page 1 and 2: F ERA SAINS, TEKNOLOGI & INOVASI es
Page 3 and 4: Dari Meja MOST Mini$try- of Sc e ic
Page 5 and 6: 5 Ogos 2009 Teknologi hijau merujuk
Page 7 and 8: Ogos 2009 Salah satu faktor yang me
Page 9 and 10: TAPAK )ELUPUSAN SAMPAN TAMAN BER1NG
Page 11 and 12: 11 Ogos 2009 The environment is con
Page 13 and 14: Teknologi membangunkan sel suria be
Page 15 and 16: KESAN pemanasan bumi memberi kesan
Page 17 and 18: tamadun saintifik dan teknologi mas
Page 19 and 20: TENAGA baru adalah terma yang digun
Page 21 and 22: Enjinhibrid ntk kenderaan moden PEN
Page 23 and 24: 23 Ogos 2009 THE majority of renewa
Page 25 and 26: AKTIVITI pengkomputeran juga kini t
Page 27: 27 ogos 2009 Grove mereka ciptai se
Page 31 and 32: estidotsudoku Ogos 31 2009 INSTRUCT
Page 33 and 34: Nur Nadiah Nadhirah Ahmad Shah Alam
Page 35 and 36: poster 35 Ogos 2009 PWq CECIL Frank

Teknologi Hijau - Akademi Sains Malaysia

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?