o_190ang82am3v1v3k171o1neaan53h.pdf
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Rewari Loharu Ratangarh Bikaner<br />
Sadulpur<br />
B.G.<br />
58A<br />
Table No.<br />
Train Number<br />
TRAIN NAME<br />
Delhi S. Rohilla -<br />
Sikar Biweekly<br />
Exp.<br />
Rewari – Hisar<br />
Pass. via-SDLP<br />
Delhi S.Rohilla-<br />
Bikaner Exp.<br />
via-SDLP-RE<br />
*14812 59723 12457<br />
Delhi S.Rohilla-<br />
Bikaner<br />
I/C SF Exp.<br />
22472<br />
Rewari – Hisar<br />
Pass. via-SDLP<br />
Rewari–Jodhpur<br />
Pass.<br />
59725 54809<br />
Hawrah-<br />
Jaisalmer<br />
SF Exp.<br />
Delhi S.Rohilla-<br />
Jodhpur<br />
SF Exp.<br />
Jammu Tawi<br />
Bandra T Exp.<br />
12371 22482 19028<br />
Hisar - Jodhpur<br />
Pass.<br />
Delhi -S.Rohilla-<br />
Bhagat ki Kothi<br />
Exp.<br />
Kamakhaya-<br />
Bhagat ki Kothi<br />
Exp.<br />
Hisar-Bandra<br />
Terminus Exp.<br />
54824 #14705 *15624 22916<br />
80<br />
93<br />
105<br />
115<br />
120<br />
125<br />
132<br />
142<br />
146<br />
152<br />
157<br />
168<br />
174<br />
181<br />
185<br />
195<br />
200<br />
203<br />
211<br />
214<br />
224<br />
232<br />
240<br />
253<br />
258<br />
267<br />
282<br />
290<br />
299<br />
303<br />
308<br />
325<br />
329<br />
333<br />
342<br />
353<br />
365<br />
370<br />
376<br />
390<br />
401<br />
414<br />
427<br />
433<br />
436<br />
447<br />
459<br />
Class of accommodation<br />
From Table No.<br />
Days of departure at<br />
originating station<br />
Dep. from originating station<br />
Kms.Ex. DEE<br />
Rewari Jn.<br />
Nangal Mundi<br />
Dahina Zainabad<br />
Kanina Khas<br />
Gurha Kemla<br />
Bojawas<br />
Mahendergarh<br />
Zerpur Halt<br />
Nangal Degrota Halt<br />
Nanwa<br />
Satnali<br />
Sohansara<br />
Loharu Jn.<br />
Kushalpura Halt<br />
Parvezpur<br />
Rampura Beri<br />
Gugalwa Kirtan Halt<br />
Bewar Bhojan Halt<br />
Harpalu<br />
Kandharan Halt<br />
Sadulpur Jn.<br />
Dokwa<br />
Hadyal<br />
Dudhwa Kahra<br />
Sirsala Halt<br />
Aslu<br />
Churu Jn.<br />
Depalsar<br />
Joharpura<br />
Shri Makrinath Nagar Halt<br />
Molisar<br />
Ratangarh Jn.<br />
Ratangarh West Jn.<br />
Payli Halt<br />
Rajaldesar<br />
Parseneu<br />
Shital Nagar Halt<br />
Biggabas Ramsara Halt<br />
Bigga<br />
Shri Dungargarh<br />
Banisar<br />
Sudsar<br />
Belasar Halt<br />
Sinthal Halt<br />
Napasar<br />
Gadhwala<br />
Bikaner Jn.<br />
To Table No.<br />
Arr. at destination Stn.<br />
A<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
A<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
A<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
A<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
A<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
D<br />
A<br />
D<br />
2A, 3A,<br />
SL, II<br />
3A<br />
W, F<br />
06 50<br />
08 30<br />
08 32<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
09 13<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
10 00<br />
10 25<br />
07 15<br />
––––<br />
07 15<br />
07 28<br />
07 41<br />
07 52<br />
07 59<br />
08 06<br />
08 15<br />
08 25<br />
08 33<br />
08 41<br />
08 48<br />
09 00<br />
09 10<br />
09 15<br />
09 23<br />
09 31<br />
09 42<br />
09 49<br />
09 55<br />
10 04<br />
10 12<br />
10 40<br />
11 10<br />
59<br />
12 35<br />
23 35<br />
01 05<br />
01 10<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
01 49<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
02 20<br />
02 25<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
03 15<br />
03 20<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
04 10<br />
04 20<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
04 55<br />
05 00<br />
–<br />
–<br />
05 15<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
05 51<br />
–<br />
06 13<br />
–<br />
–<br />
06 37<br />
–<br />
07 30<br />
–––––<br />
#14705 Extention Bhagat ki Kothi-Sujan Garh will be notified later.<br />
*15624,14812 will be notifed later.<br />
II<br />
–<br />
Daily<br />
2A,3A,SL,II<br />
3A<br />
Daily<br />
2A,3A<br />
SL, II<br />
3A<br />
Daily<br />
08 40<br />
10 20<br />
10 25<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
11 04<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
11 45<br />
11 50<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
12 35<br />
12 40<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
13 25<br />
13 35<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
14 10<br />
14 15<br />
–<br />
–<br />
14 30<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
15 06<br />
–<br />
15 28<br />
–<br />
–<br />
15 50<br />
–<br />
16 35<br />
–––––<br />
II<br />
Daily<br />
19 10<br />
––––<br />
19 10<br />
19 23<br />
19 35<br />
19 46<br />
19 53<br />
20 00<br />
20 09<br />
20 19<br />
20 27<br />
20 35<br />
20 42<br />
20 54<br />
21 02<br />
21 07<br />
21 15<br />
21 23<br />
21 34<br />
21 41<br />
21 47<br />
21 56<br />
22 04<br />
22 25<br />
22 45<br />
59<br />
00 15<br />
II<br />
Daily<br />
11 50<br />
––––<br />
11 50<br />
12 03<br />
12 15<br />
12 26<br />
12 34<br />
12 41<br />
12 50<br />
13 00<br />
13 11<br />
13 19<br />
13 26<br />
13 38<br />
13 48<br />
14 07<br />
14 15<br />
14 23<br />
14 34<br />
14 42<br />
14 48<br />
14 57<br />
15 05<br />
15 25<br />
15 35<br />
15 43<br />
15 53<br />
16 08<br />
16 16<br />
16 26<br />
16 45<br />
17 00<br />
17 09<br />
17 19<br />
17 25<br />
17 32<br />
17 55<br />
18 00<br />
1A,2A,3A<br />
2A,3A,SL,II 2A,3A,SL,II<br />
SL, II<br />
3A<br />
M,<br />
08 15<br />
12 35<br />
12 37<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
13 16<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
14 33<br />
14 38<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
15 20<br />
15 25<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
16 00<br />
16 10<br />
–<br />
–<br />
16 25<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
17 11<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
17 46<br />
–<br />
18 20<br />
18 30<br />
44<br />
23 20<br />
59<br />
Th, M,<br />
22 25<br />
23 55<br />
23 57<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
00 36<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
01 08<br />
01 13<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
01 55<br />
02 00<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
02 45<br />
02 55<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
03 55<br />
04 00<br />
36 A<br />
09 10<br />
59<br />
M<br />
09 30<br />
20 00<br />
20 05<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
20 55<br />
21 05<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
22 00<br />
22 10<br />
60<br />
22 35<br />
II<br />
59<br />
Daily<br />
05 15<br />
06 25<br />
06 30<br />
06 38<br />
06 47<br />
07 01<br />
07 08<br />
07 18<br />
07 32<br />
07 40<br />
07 50<br />
08 00<br />
08 06<br />
08 13<br />
08 30<br />
08 55<br />
60<br />
16 35<br />
2A,3A<br />
SL, II<br />
3A<br />
Daily<br />
07 05<br />
08 55<br />
09 00<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
09 39<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
10 12<br />
10 17<br />
–<br />
–<br />
10 35<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
11 02<br />
11 07<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
11 50<br />
12 00<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
13 00<br />
13 05<br />
60<br />
19 45<br />
1A,2A,3A<br />
SL, II<br />
Fri<br />
17 10<br />
12 35<br />
12 37<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
13 16<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
13 51<br />
13 54<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
14 33<br />
14 38<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
15 20<br />
15 25<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
16 10<br />
16 25<br />
60<br />
22 45<br />
1A,2A,3A<br />
SL, II<br />
Tu<br />
15 45<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
16 50<br />
16 55<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
17 45<br />
17 55<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
18 50<br />
18 55<br />
60<br />
17 10<br />
337
Change language