1 - Akademi Sains Malaysia

More documents

Recommendations

Info

ELEKTRIK dan elektronik merupakan dua bidang kejuruteraan yang mempunyai kaitan sangat rapat antara satu sama lain. Jika mahu dibandingkan, kejuruteraan elektrik lebih merujuk kepada aktiviti penghantaran tenaga untuk tujuan tertentu menggunakan kuasa elektrik. Sementara kejuruteraan elektronik pula memberi tumpuan kepada kajian rekaan dan pengujian litar elektronik bagi fungsi penghantaran maklumat. Pembanguan litar elektronik biasanya akan melibatkan penggunaan komponenkomponen utama seperti kapasitor, transistor, diod, induktor dan perintang. Daripada sudut cabaran, pengendalian kajian kejuruteraan elektronik adalah lebih kompleks dan sofistikated kerana menggunakan banyak komponen kecil. Bayangkan, untuk satu sistem peranti elektronik berkuasa tinggi seperti komputer, is mengandungi berjuta-juta komponen elektronik dalam litar bersepadunya. Justeru, jurutera elektronik mempunyai tugas kritikal dalam memastikan sistem litar berkenaan berjalan lancar dan mampu mengalirkan maklumat. Dahulu, bidang kejuruteraan elektronik ini dikenali sebagai kejuruteraan radio kerana sering digunakan dalam komunikasi radar dan perhubungan radio komersial. Sehingga pada tahun 1959, litar bersepadu elektronik telah dicipta dengan komponen-komponen yang lebih kompak dan berkelajuan tinggi. Hari ini, ilmu kejuruteraan elektronik banestiaafm^y yak diaplikasikan dalam bidang telekomunikasi, pengkomputeran, penyiaran, penerbangan, automotif dan mikropemproses. Secara asasnya, kejuruteraan elektronik boleh dibahagikan kepada operasi litar isyarat analog dan juga litar digital. Setiap pembangunan litar itu pula bergantung kepada fungsi yang ingin dijalankan sama ada untuk pengaliran kuasa, sistem kawalan, pemprosesan isyarat atau peranti elektronik. Justeru, pengendalian bidang elektronik memerlukan seseorang jurutera menguasai logik secara menyeluruh bagi membantunya menggambarkan perjalanan sesebuah litar. Tidak cukup dengan itu, ilmu matematik serta fizik juga penting dalam menyokong pemahaman ilmu kejuruteraan elektronik secara kuantitatif dan kualitatif. Melihat kepada fungsi sistem elektronik yang semakin dilaksanakan secara meluas, is secara tidak langsung bakal membuka lebih banyak peluang kerjaya dalam pelbagai industri. Bagi merealisasikan matlamat itu, terdapat banyak institut pengajian tinggi awam dan swasta menawarkan pendidikan dalarn bidang tersebut. Antaranya adalah seperti Politeknik, Universiti Teknologi Mara (UiTM), Universiti Teknologi Malaysia (UTM), Universiti Malaya (UM), Universiti Teknologi Petronas (UTP) dan Kolej Taylor. Penyediaan program-program berkenaan bermatlamat mendedah dan menyediakan pars pelajar dengan ilmu asas kejuruteraan elektronik secara komprehensif. Pendidikannya merangkumi pengenalan Syarat kemasukan am •Diploma •STPM •SPM Syarat kemasukan program Diploma •Lulus dalam peperiksaan Sijil Pelajaran Malaysia (SPM) atau setaraf dengan mendapat sekurang-kurangnya lima kepujian termasuk Bahasa Melayu. Syarat khas program • Mendapat sekurang-kurangnya satu kepujian dalam salah satu mata pelajaran Fizik, Sains, Sains Tambahan , Matematik dan lulus Bahasa Inggeris. Subjek pengajian •Matematik kejuruteraan •Sains juruteknik •Sistem elektronik •Teknologi elektrik •Reka bentuk litar bersepadu •Elektronik kuasa •Sistem mikrokomputer •Sistem digital pada pengetahuan kejuiuteiaan elektronik melalui aktiviti seperti analisis, perancangan, pembangunan dan pemantauan. Menerusinya, pam pelajar akan dapat berfikir secara lebih kreatif dan kreatif dalam menyelesaikan sebarang masalah berkaitan. Cara itu juga secara tidak langsung mnampu menarik minat pelajar untuk terus meningkatkan ilmu dan kemahiran dalam bidang kejuruteraan elektronik. Daripada segi peluang kerjaya, para graduan kursus berkenaan berpeluang bertugas sebagai jurutera atau juruteknik di syarikat pembinaan, syarikat automotif dan agensiagensi kerajaan.
k Oleh MOHD . RIDZWAN IMAN S EJAK akhir-akhir ini, kepentingan menjaga alam sekitar dan usaha menghasilkan pengangkutan yang tidak menggunakan minyak sebagai Kahan bakar semakin mendapat perhatian. Kemunculan kereta elektrik dan kereta hibrid di pasaran dengan harga menarik menjadikan dunia semakin nyaman dengan pengurangan pelepasan karbon dioksida di udara daripada kenderaan. Bagaimanapun kereta hibrid atau kereta elektrik merupakan sebahagian sahaja daripada usaha menghasilkan kenderaan hijau kerana terdapat pelbagai inisiatif ke arah melahirkan kenderaan darat, air dan udara yang mesra alam. Menggunakan kuasa matahari atau solar sebagai sumber tenaga misalnya adalah antara penyelidikan yang sedang dijalankan ke atas kapal terbang, hot dan juga kereta masa kini. Kelebihan menggunakan kuasa solar berbanding tenaga lain adalah kerana cahaya matahari boleh diperoleh tanpa had. Kuasa elektrik pula (yang diperlukan untuk mengecaj kereta elektrik) memerlukan pusat penjana kuasa yang masih bergantung kepada minyak bagi kawasan yang tidak mempunyai empangan hidro. Bagaimanapun, pembangunan kereta, bot dan pesawat solar masih di peringkat penyelidikan di seluruh dunia dengan matlamat untuk membangunkan kenderaan 100 peratus bergantung kepada tenaga boleh diperbaharui. Pesawat, bot Pembangunan pesawat solar misalnya merupakan antara penyelidikan yang aktif dijalankan oleh saintis dengan matlamat untuk menghasilkan pesawat solar yang mampu membawa manusia. Projek Solar Impuls misalnya merupakan projek yang berjaya mencatat rekod sebagai pesawat solar dengan pemandu paling lama berada di udara apabila juruterbang, Andr'e Borschberg menerbangkannya selama 26 jam pada 7 Julai lepas. Bagi Qinetiq, syarikat pertahanan Britain, penyelidiknya berjaya membuktikan kemampuan pesawat solar tanpa pemandu Zephyr yang mampu terbang selama dua minggu 14 hari (33 jam dan 22 minit) pada Julai lepas. Pesawat ringan yang digunakan untuk pemantauan dan komunikasi itu menggunakan bateri yang dicaj pada siang hari dan kuasanya kemudian digunakan pada sebelah malam. Selain di udara, penyelidikan mengenai penggunaan kuasa solar dilakukan ke atas bot dan Turanor Planet Solar rnerupak an bot katamaran yang terbesar pernah dicipta setakat ini. Bot itu mempunyai panel solar seluas 1,639.824 meter (m) persegi dengan kos pembnaan mencecah USD24 juta. Bot yang dilancarkan pada 31 Mac lalu itu dibina oleh Knierim Yachtbau di Kiel, Jerman dan direka oleh LOMOcean Design. Bot yang boleh membawa 50 penumpang itu kini dalam persediaan untuk belayar mengelilingi dunia. Bot ini bersaiz 31 meter panjang dan 15 meter lebar. Kereta Kereta solar sememangnya banyak dibangunkan di makmal-makmal universiti di seluruh dunia, termasuk di negara ini dengan penyertaan dalam pelbagai pertandingan kereta solar tempatan dan antarabangsa. Kebanyakan kereta tersebut sukar untuk dipasarkan kerana bentuknya yang terlalu lebar kerana memerlukan tempat untuk meletakkan panel solarnya. Bagaimanapun, anda masih boleh mendapatkan kereta menggunakan bantuan cahaya matahari dengan membeli kereta elektrik atau phig-in hibrid yang mana proses mengecaj kereta boleh dilakukan di rumah atau pejabat yang menggunakan kuasa elektrik berasaskan tenaga solar. Kuasa elektrik yang dikumpul melalui panel solar di rumah atau pejabat itu kemudiannya disimpan di dalam bateri yang kemudiannya digunakan pula untuk dicaj kepada kereta elektrik anda. Kemunculan lebih banyak pusat mengecaj kenderaan elektrik menggunakan kuasa solar juga telah meningkat dan antara tempat yang mempunyai kemudahan itu ialah New York, Hawaii, Jepun dan Australia. estOmtmy
Page 2 and 3: 2 Kandungan Disember 2010 PENGHUJUN
Page 4 and 5: 4 Disember 2010 fokus M1201 0 merak
Page 6 and 7: 61 Disember 2010 Fokus Pencapaian k
Page 8 and 9: Oleh NURUL ANUAR KART TAHUN 2010 ba
Page 10 and 11: Submarines and Space: Creating an A
Page 12 and 13: Fokus Enam inovasi terbaik ANTARA a
Page 14 and 15: 14 Disember 2010 S asa Inovasi yang
Page 16 and 17: chit-chat Jana pendapata melalui in
Page 18 and 19: 1s Disember 2010 info esti Susunan
Page 20 and 21: dunia s ins Pin keselamatan dicipta
Page 22 and 23: 22 Disember 2010 Compiled by KHAIRU
Page 24 and 25: RAMAI mungkin mengetahui burung uni
Page 26 and 27: 26 Disember 2010 Rahsia rains, tekn
Page 30 and 31: sP 1. Faizul Izhar Mohammad Khairud
Page 32 and 33: 32 Disember 2010 Contributed byFORT
Page 34 and 35: 34 Disember 2010 surat pembaca Lawa
Page 36: I MEMBUDAYAKAN SAINS &TEKNOLOGI KEA

1 - Akademi Sains Malaysia

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?