Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Pada umumnya terdapat enam pola dasar bentuk geometri interchange (FHA, 2002), yaitu:
directional, semidirectional, full cloverleaf, partial cloverleaf (parclo), diamond, dan single point
urban sebagaimana terlihat pada Gambar 2.
Menurut Bonneson (2003) di Amerika jenis interchange yang paling banyak dipergunakan adalah
Diamond (62%), Parclo (16%) dan full cloverleaf (8%)
Gambar 2. Enam Pola Dasar Geometri Interchange
Gambar 3 memperlihatkan beberapa komponen yang merupakan bagian dari sebuah interchange
(Underwood, 1991). Pada suatu interchange umumnya terdapat minimum satu atau lebih jenis
ramp yang dipergunakan tergantung orientasi akses jalan utama, pengaturan alinyemen, sistem
pengaturan kendali lalulintas dan kapasitas ruas jalan; yang termasuk dalam pola dasar geometri
ramp sebagaimana terlihat pada Gambar 4. (Bonneson, 2003).
Exit Loop
Entrance Loop
Collector-Distributor Road
Weaving
Section
Bridge
Freeway Exit
Freeway Entrance
Freeway Entrance
Freeway Exit
Entrance Ramp
Exit Ramp
Cross-Road Ramp Terminal
At-Grade Intersection
Gambar 3. Komponen Interchange (Underwood, 1991)
Gambar 4. Pola Dasar Geometri Ramp
Geometri Loop Ramp
Salah satu jenis ramp yang paling banyak dipergunakan adalah loop ramp dengan pertimbangan
diantaranya adalah: minimnya kebutuhan luas lahan dan memperbesar jarak weaving. Loop ramp
paling banyak dipergunakan pada full cloverleaf interchange dan partial cloverleaf interchange.