Elettroventilatori Manuale Italiano (PDF; 1 Mb)

VENTILATORI
Uso e Manutenzione
Rev. 06/00
MZ
BUDRIO BOLOGNA ITALY

INDICE
1 Introduzione………………………………………………………………….………………………….…… 3
2 Collaudo di accettazione e immagazzinaggio………………………………………………….. 3
3 Trasporto …………………………………………………………………………………………….……….. 3
4 Installazione e montaggio …………………………………………………………….……………….. 3
5 Avviamento ………………………………………………………………………………………………….. 5
6 Manutenzione ………………………………………………………………………………..…………….. 5
7 Dispositivi di protezione antinfortunistica ……………………….……………………………….. 10
8 Equilibratura ………………………………………………………………………………………….…….. 13
9 Tabella monoblocchi ……………………………………………………………………….…………….. 15
10 Tabella supporti…………………………………………………………………………………………….. 16
11 Tabella supporti per ventilatori a doppia aspirazione……………………………………….. 17
12 Analisi dei modi di guasto………………………………………………………………..…………….. 18
13 Parti di ricambio………………………………………………………………………………..………….. 22
DOCUMENTAZIONE DA CONSERVARE PER FUTURI RIFERIMENTI
2
Pagina

1 INTRODUZIONE
I ventilatori centrifughi MZ possono essere utilizzati per la movimentazione di aria anche miscelata con polveri
o particelle di granulometria variabile attenendosi scrupolosamente alle condizioni di impiego indicate
sui cataloghi tecnici o nel contesto di sistemi - macchine o impianti - più complessi.
L'uso del ventilatore disgiunto da tali sistemi è fortemente sconsigliato. Nel dubbio consultare la MZ.
Queste macchine sono destinate all’utilizzazione da parte di utilizzatori professionali.
lì buon funzionamento e la durata dei ventilatori ‘MZ” sono subordinati ad una serie di operazioni, qui di seguito
elencate, atte a ridurre i tempi di fermo e i costi di gestione.
2 COLLAUDO DI ACCETTAZIONE E IMMAGAZZINAGGIO
Ogni ventilatore di produzione “MZ” viene visionato e collaudato. La garanzia decorre a partire dalla data di
consegna e copre le difettosità per le quali si concordi l’imputabilità riconosciuta a qualità di lavorazione o
difettosità del materiale. I difetti causati dal trasporto debbono essere immediatamente notificati
all’autotrasportatore, nei casi in cui il trasporto avvenga a cura della “MZ”, pena la decadenza di ogni forma
di rivalsa. La movimentazione interna e l’immagazzinamento debbono essere eseguiti con attenzione proteggendo
la macchina da esposizioni agli agenti atmosferici o dalla polvere. È indispensabile evitare che la
girante dei ventilatori “MZ” rimanga ferma per lunghi periodi, sia durante l’immagazzinamento che durante il
tempo di realizzazione dell’impianto nel quale il ventilatore sarà inserito, Durante questi periodi bisogna controllare
periodicamente il ventilatore facendolo ruotare a mano per evitare il danneggiamento dei cuscinetti.
La MZ aspiratori non risponde per danneggiamenti agli organi di trasmissione dovuti alla prolungata
inattività del ventilatore. Non immagazzinare in prossimità di macchine che producono vibrazioni altrimenti
i cuscinetti subiranno lo stesso tipo di sollecitazioni, Particolare cura va posta nella movimentazione di grosse
giranti e alberi, qualora arrivi no smontate per ragioni di trasporto, per evitare problemi di equilibratura,
3 TRASPORTO
Non sollevare il ventilatore per l’albero, il motore o la girante
Utilizzare esclusivamente i punti di aggancio previsti per il sollevamento distribuendo il carico uniformemente.
Per trasporti particolarmente lunghi ed accidentati, bloccare la girante per evitare che le vibrazioni danneggino
le piste dei cuscinetti. In caso di trasporto in situazioni ambientali particolarmente sfavorevoli come
ad esempio il viaggio in nave o su percorsi dissestati, o il sollevamento mediante gru per il raggiungimento di
punti d’installazione sopraelevati, decade da parte della MZ aspiratori SPA ogni forma di garanzia a carico
degli organi di trasmissione, ed in particolare sui cuscinetti e supporti. Nei casi sopraelencati il ventilatore
deve essere spedito smontato, nel dubbio consultare la MZ.
4 INSTALLAZIONE E MONTAGGIO
Valgono due criteri fondamentali da rispettare:
• Planarità e robustezza della superficie atta a sopportare il carico statico, dinamico e la frequenza propria
del ventilatore. Per ventilatori industriali ad elevate velocità si consigliano solette in cemento rinforzate,
• Necessità di interporre tra il ventilatore e le sue interfacce (pavimento e tubazioni) degli organi di smorzamento
delle vibrazioni (supporti antivibranti opportunamente dimensionati e giunti antivibranti). I supporti
non dovrebbero essere completamente schiacciati e dovrebbero sopportare un telaio di base anziché gli
elementi singoli del ventilatore. E comunque consigliabile consultare il costruttore per la loro scelta. Nella
quasi totalità dei casi i ventilatori vengono forniti premontati e pertanto, prima dell’installazione, è sufficiente
verificare la tensione delle cinghie, la condizione dei cuscinetti, il livellamento del ventilatore ed in generale
di tutti i componenti. Nel caso in cui il ventilatore dovesse essere per ragioni di trasporto spedito
smontato, la “MZ” allegherà le opportune istruzioni per un assemblaggio corretto che dovrà essere eseguito
comunque da persona qualificata dal costruttore.
• La progettazione e la realizzazione della connessione tra il ventilatore “MZ” e la rete elettrica deve essere
effettuata da un elettricista esperto. Deve sempre essere previsto dai 5,5 Kw in poi un avviamento mediante
stella triangolo, o inverter o altro tipo di avviamento graduale. È consigliato dalla MZ Aspiratori
l’inserimento nell’impianto di una valvola parzializzatrice per ridurre l’assorbimento in spunto. I ventilatori
possono avere tempi di avviamento molto lunghi e picchi di assorbimento pari al massimo moltiplicatore
delle ampere di targa del motore elettrico, tutto l’impianto elettrico quindi deve essere dimensionato in ragione
dei tempi e degli assorbimenti di spunto.
3

Per il collegamento alla morsettiera del motore attenersi scrupolosamente agli schemi di seguito riportati:
Rilevare la corrente assorbita su uno dei 3 conduttori di linea L 1 L 2 L 3 . Nel collegamento ? ? la lettura va e-
seguita prima del commutatore. Se ciò non fosse possibile rilevare la corrente di fase su uno qualsiasi dei
sei conduttori e moltiplicarlo per 1,73.
L’utilizzatore deve collegare elettricamente a terra il ventilatore.
4

5 AVVIAMENTO
Operazioni da eseguite prima dell’avviamento
• Verifica del serraggio di tutta la bulloneria con particolare riguardo alla vite di bloccaggio della girante
sull’albero, del motore e dei supporti.
• Verificare che la ventola giri liberamente ruotandola a mano.
• Controllare la lubrificazione delle parti rotanti.
Dopo la messa in moto è opportuno:
• Verificare che il senso di rotazione coincida con quello indicato in targhetta.
• Controllare che la corrente assorbita non superi quella di targa.
• Controllare la temperatura dei cuscinetti dopo le prime ore di funzionamento poiché queste risultano essere
le più critiche per tale aspetto e, se è il caso, arrestare il funzionamento riavviando solo al raggiungimento
della temperatura ambiente. Verificare quindi che la temperatura risulti inferiore a quella precedentemente
riscontrata.
• Dopo qualche ora di funzionamento verificare che le vibrazioni non abbiano allentato il serraggio della
bulloneria o modificato il tiro delle cinghie.
• Evitare avviamenti consecutivi del motore; ciò comporta sovraccarichi continui che surriscaldano le parti
elettriche. Prima di riavviare lasciare raffreddare in modo sufficiente.
• I ventilatori “MZ” montano nei propri monoblocchi cuscinetti provvisti di ingrassatore, la “MZ” consegna i
ventilatori già adeguatamente lubrificati e pronti per essere avviati. Per la lubrificazione consultare il diagramma
1.
6 MANUTENZIONE
Prima di intraprendere qualsiasi operazione manutentiva accertarsi di aver sconnesso elettricamente
il ventilatore.
I ventilatori sono macchine relativamente semplici da manutenere ma richiedono comunque interventi regolari
atti a conservarne l’efficienza in ogni loro parte e a prevenire danni che ne comprometterebbero
l’integrità e l’incolumità delle persone.
6.1 MANUTENZIONE ORDINARIA
In un ventilatore gli unici interventi di manutenzione programmata sono quelli inerenti la lubrificazione dei cuscinetti
(qualora non siano del tipo stagni) e la tensione delle cinghie.
6.1.1 LUBRIFICAZIONE
Intervalli di verifica: secondo diagramma 1 (pag. 6), la “MZ” consiglia l’uso di grasso tipo: SKF LGEP 2. Nel
caso il monoblocco o il supporto risulti protetto da un carter bisogna avere cura di riposizionare i tappi di protezione
in plastica nei fori che permettono l’accesso agli ingrassatori.
5

INTERVALLI DI LUBRIFICAZIONE
Gli intervalli di lubrificazione tfa per i cuscinetti radiali a sfere e tfb a rulli cilindrici e tfc orientabili a rulli si
possono ricavare dal seguente diagramma 1 in funzione della velocità di rotazione n del cuscinetto e del
diametro d del suo foro. Il diagramma è valido per cuscinetti di alberi orizzontali e in presenza di carichi normali.
Esso è applicabile a grassi al I litio di buona qualità ad una temperatura che non superi i 70 °C. Per tener
conto dell’invecchiamento accelerato che il grasso subisce all'aumentare della temperatura, si consiglia
di dimezzare gli intervalli per ogni 15 °C di aumento di temperatura di lavoro del cuscinetto, ricordando che
non va superata la massima temperatura ammissibile per il grasso (vedi tabella 1 - pag. 7).
I ventilatori ‘MZ” sono dimensionati in modo da garantire una durata del cuscinetto di 20.000 / 30.000 ore di
funzionamento continuo. Tale garanzia è però valida solo per trasmissioni calcolate e installate presso il nostro
stabilimento.
Tipi di lubrificante: secondo la tabella 1 (pag. 7).
Diagramma 1
tf ore di funzionamento
6
n giri/1’

Tipo di grasso (Addensante) Campo di temperature di lavoro consigliato
da °C a °C
A base di litio -30 +110
Litio complesso -20 +140
A base di sodio -30 +80
Sodio complesso -20 +140
A base di calcio -10 +60
Calcio complesso -20 +130
Bario complesso -20 +130
Alluminio complesso -30 +110
Addensanti inorganici (bentonite, gel di silice, ecc.) -30 +130
Poliurea -30 +140
Tabella 1
Modalità di applicazione:
Pulire l'attacco per l'ingrassatore. L'aggiunta di grasso va eseguita facendo ruotare lentamente l'albero senza
eccedere le quantità per evitare surriscaldamenti. La quantità di grasso da introdurre può essere determinata
con l'ausilio della formula
P = 0,005 A B ( gr)
Dove A) = diametro esterno del cuscinetto in mm
B) = lunghezza dell'anello in mm
oppure consultando le schede tecniche che accompagnano il ventilatore.
Se si utilizzano ingrassatori ad alta pressione dovranno essere accuratamente puliti dopo l'uso.
6.1.2 PULIZIA GIRANTE
È consigliato verificare costantemente lo stato di pulizia della girante. L'eventuale stratificarsi di materiale,
polveri, sostanze grasse ecc ecc.. sulla girante ne provoca lo squilibrio con conseguente danno agli organi di
trasmissione e/o al motore elettrico. Durante le operazioni di pulizia è necessario pulire completamente ogni
parte del rotante, eventuali residui in punti circoscritti possono portare più squilibrio di una patina uniforme di
sporco.
La MZ Aspiratori non risponde per danneggiamenti agli organi di trasmissione o/e al motore dovuti
alla presenza di sporco sulla girante.
6.1.3 MONTAGGIO / SMONTAGGIO DELLA TRASMISSIONE E TENSI0NAMENTO DELLE CINGHIE
Per effettuare il montaggio e il tensionamento delle cinghie occorre agire rispettando le seguenti fasi sequenziali
aiutandosi con il disegno 1 (pag. 9):
• Preassemblare il motore con le apposite slitte e trafile filettate fissandolo con i bulloni 1 senza serrare. Il
motore, così come l'albero condotto, deve già montare la puleggia avendo cura di arrestarla a 20-25 mm
dalla battuta dell'albero per consentire il successivo facile alloggiamento del carter.
•• Posizionare il gruppo sul basamento e provvedere a fissare le slitte allo stesso. Per tale operazione occorre
prima verificare l'allineamento delle pulegge. Un metodo pratico consiste nell'utilizzare una riga
che deve appoggiare uniformemente sulla faccia esterna di entrambe le pulegge.
••• Inserire le cinghie senza forzare per evitare di lacerare le fibre dell'armatura interna. E' quindi indicato,
per consentire una facile installazione, ridurre l'interasse tra la puleggia motrice e quella condotta agendo
sulla tensione del tenditore (slitte per esecuzione 12, inclinazione della ribaltina per esecuzione 9).
•••• Agire sulle trafile tenditrici mediante i dadi 2. L'eventuale disallineamento rispetto l'asse di mezzeria tra
le due slitte deve essere corretto su l'una o l'altra trafila, riverificando successivamente il corretto assetto
come al punto ••).
•••••Procedere al serraggio dei dadi 1.
7

Per ventilatori in esecuzione 9 valgono i punti di cui sopra fatta eccezione per le slitte che con tale soluzione
non risultano necessarie.
Per assicurare un funzionamento regolare della trasmissione riducendo in particolare l'usura dei cuscinetti è
opportuno tenere conto in fase di sostituzione delle cinghie dei seguenti fattori:
• La tensione ideale è la tensione più bassa alla quale la cinghia non slitta sotto le condizioni di massimo
carico.
• Controllare la tensione frequentemente durante le prime 24/48 ore di rodaggio.
• Un sovratensionamento riduce la vita operativa della cinghia e del cuscinetto.
• Controllare periodicamente la trasmissione tensionandola quando slitta.
Per controllare la tensione in una trasmissione convenzionale si consiglia di seguire la seguente procedura:
• Misurare la lunghezza del tratto libero "t".
• Al centro del tratto libero "t" applicare una forza P 1 mediante dinamometro perpendicolare al tratto libero
quanto basta per flettere la cinghia di 1,6 mm ogni 100 mm di lunghezza del tratto libero. Per esempio, la
flessione di un tratto libero di 1000 mm sarà di 16 mm.
• Si confrontino i valori di forza applicata con i valori consigliati riportati in tabella. Se la forza è compresa
tra i valori minimi e massimi, la tensione della trasmissione è corretta. Un valore di forza inferiore a quello
minimo indica una trasmissione sottotensionata. Un valore di forza superiore a quello massimo indica
una trasmissione sovratensionata.
SEZIONE della CINGHIA
FORZA
Minima Kg Massima Kg
A 0,68 1,02
B 1,58 2,38
C 2,93 4,75
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Prima di effettuare la sostituzione di un treno di cinghie è comunque bene provvedere ai seguenti controlli:
• Stato di usura delle gole delle pulegge. Qualora le gole fossero consumate è vivamente consigliata la
loro sostituzione, pena il rapidissimo deterioramento delle cinghie.
• Pulizia dei fianchi delle gole delle pulegge da eventuali tracce d'olio, sedimenti, polveri abrasive.
• Allineamento delle pulegge. È fondamentale assicurare un perfetto allineamento per garantire la massima
vita utile delle cinghie. Praticamente si può verificare sul campo il corretto allineamento utilizzando
una riga posta sulle facce delle pulegge.
• Qualora si disponga di un piccolo magazzino cinghie, queste dovranno essere riposte senza pieghe accentuate
e non dovranno essere esposte a sbalzi di temperatura o ad elevata umidità.
6.2 MANUTENZIONE STRAORDINARIA
Le particolari applicazioni dei ventilatori richiedono talvolta specifiche necessità manutentive, soprattutto nei
casi in cui il ventilatore è attraversato da aria molto polverosa o è adibito al trasporto pneumatico di materiali
di varia natura. La girante si può intasare progressivamente, a scapito delle prestazioni e dell' equilibratura.
È perciò opportuno che in questo caso se ne verifichi periodicamente lo stato anche attraverso l'apposito
portello di ispezione.
Qualora si rendesse necessaria la rimozione della girante si proceda allentando i dadi che fissano il boccaglio
alla fiancata del ventilatore e rimuoverlo. Togliere la vite e la rondella che bloccano la girante all'albero
interponendo sull'estremità dell'albero una rondella di protezione, quindi sfilare la girante dall'albero aiutandosi
con un estrattore.
Prestare molta attenzione alla movimentazione di grosse giranti. Per il montaggio procedere in modo inverso.
7 DISPOSITIVI DI PROTEZIONE ANTINFORTUNISTICA
La gamma dei ventilatori "MZ" è completa di accessori antinfortunistici di protezione sui vari organi rotanti in
base alle norme UNI 10615 e precisamente:
• Rete antinfortunistica sulle bocche aspirante e premente.
• Carter di protezione della ventolina di raffreddamento.
• Carter di protezione per le pulegge, le cinghie e gli alberi dei ventilatori a trasmissione.
� Prima dell'avviamento assicurarsi che tutte le protezioni siano correttamente installate. Il portello d'ispezione
deve essere rimosso solo con appositi strumenti e solo quando il ventilatore è fermo.
� Le operazioni di manutenzione devono avvenire in condizioni di estrema sicurezza isolando il ventilatore
dalla forza motrice.
� La "MZ" declina ogni responsabilità per danni a cose o persone provocati dall'assenza di tali dispositivi
antinfortunistici, qualora al momento dell'ordine questi non siano stati esplicitamente richiesti dal Cliente.
7.1 ESECUZIONE ANTISCINTILLA
È fatto obbligo consultare preventivamente il costruttore per l'utilizzazione di ventilatori in atmosfere
esplosive.
Per il trattamento di gas esplosivi o infiammabili, i ventilatori vengono costruiti in esecuzione antiscintilla realizzando
le parti metalliche potenzialmente a contatto tra loro (boccaglio aspirante e l'anello di passaggio albero)
in materiale non ferroso in accordo alla tab. NV 105 dell'ANIMA COAER (AMCA 99-0401-86).
L'utilizzatore deve collegare elettricamente a terra il ventilatore.
7.2 RUMORE
I valori di rumorosità dei ventilatori "MZ" espressi in dB(A) sono ottenuti attraverso letture eseguite in campo
libero, al massimo rendimento, sui 4 punti cardinali a 1,5 metri dal ventilatore a sua volta posto a 1,5 metri
dal suolo. Nell'ambito della prova il ventilatore è canalizzato secondo le Norme UNI 7179-73P.
I valori rilevati sono riportati sui cataloghi tecnici "MZ", sia per i direttamente accoppiati che per
quelli a trasmissione indiretta a diversi numeri di giri.
L'utilizzatore potrebbe rilevare valori diversi da quelli indicati in funzione della collocazione ambientale.
E sempre bene isolare il ventilatore con supporti e giunti antivibranti dal suolo e dalla canalizzazione. Evitare
di collocare il ventilatore in corrispondenza di angoli, in prossimità di pareti, su strutture metalliche cassonate.
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Motore a 2 poli
Livello di pressione sonora per ventilatori centrifughi esecuzione 4 – 5
Tipo GR RU RM RL CA VA/P VC/P VP/P VG/P VC/N VP/N VG/N VI/N WM ZA ZB ZC ZM
Grandezza
180 74
200 75
220 64 78 68
250 61 65 65 82 70
250R 64 69
280 64 68 71 84 73
280R 67 72
310 70 72 75 57 77
310R 71 76
350 70 75 78 59 66 66 80
350R 74 65 79
400 73 75 79 82 61 68 72 72 70 76 78 81 84
400R 72 78 81 69 80 83
450 75 77 82 85 63 71 74 73 75 73 77 81 84 88
450R 74 81 84 72 83 87
500 79 81 85 89 68 72 74 77 70 73 75 78 77 82 85 88
500R 78 84 88 73 76 72 74 77 76 87
560 82 85 91 70 75 78 81 73 76 79 82 80 85 88 91
560R 81 84 90 77 80 75 78 81 79 90
630 86 88 75 78 81 85 76 79 82 85 84 89 92 96
630R 85 87 74 77 80 84 75 78 81 84 83 95
710 89 79 82 85 88 80 83 86 89 87 92 95
710R 88 78 81 84 87 79 82 85 88 86
800 94 83 85 88 91 83 86 89 92 91 99 100
800R 93 82 84 87 90 82 85 88 91 90 98 99
900 101 86 89 92 95 87 90 93 96 94
900R 100 85 88 91 94 86 89 92 95 93
1000 94 90 96 95 101 101
1000R 93 89 95 94 100 100
1120 97 99
1120R 96 98
11

MOTORE A 4 POLI
Tipo VM GR RU RM RL CA ZA ZB ZC ZM
Grandezza
220 59
250 63
250R
280 66
280R
310 55 70
310R
350 59 73
350R
400 63 78
400R
450 66 81 69
450R 65
500 63 68 70 86 73
500R 67 69 72
560 65 66 71 73 89 76
560R 64 70 72 75
630 68 70 75 78 80
630R 67 74 77 79
710 70 71 73 78 81 80 83
710R 69 70 72 77 80 79 82
800 73 75 77 82 85 78 81 84 87
800R 72 74 76 81 84 77 80 83 86
900 76 78 80 86 88 82 84 88 94
900R 75 77 79 85 87 81 83 87 93
1000 80 82 84 90 92 85 88 93 99
1000R 79 81 83 89 91 84 87 92 98
1120 85 87 93
1120R 84 86 92
1250 89 91
1250R 88 90
1400 92
1400R 91
12

MOTORE A 6 POLI
Tipo GR GU RM RL CA
Grandezza
310 60
310R
350 62
350R
400 67
400R
450 71
450R
500 59 74
500R 58
560 62 77
560R 61
630 66 82
630R 65
710 71 86
710R 70
800 67 72 75 89
800R 71 74
900 68 69 75 78
900R 67 74 77
1000 71 73 79 81
1000R 70 72 78 80
1120 74 76 82 85
1120R 73 75 81 84
1250 78 80 86 89
1250R 77 79 85 88
1400 81 83 89 92
1400R 80 82 88 91
Condizioni di misura: I valori possono subire piccole variazioni in funzione del motore installato. I valori sono
espressi in dB/A. I valori sono stati ricavati dalla media aritmetica dei valori di rumorosità rilevati attorno al
ventilatore. Le misure sono state eseguite in campo libero, ad un metro di distanza dalla sorgente sonora e
con il ventilatore collegato ad una tubazione sia in premente che in aspirante. Le misure sono state realizzate
considerando il fluido attraversante il ventilatore alla temperatura di 15 gradi centigradi. Le misura sono
state eseguite con il ventilatore funzionante nelle condizioni fluidodinamiche ottimali. La lettera R indica “Girante
ridotta” (diametro ridotto).
8 EQUILIBRATURA
Tutte le giranti dei ventilatori”MZ” sono equilibrate staticamente e dinamicamente in modo conforme alla
norma ISO 1940/1. Fare riferimento anche al diagramma 2 e precisamente alla curva di grado di equilibratura
G = 6,3 µm (vedi diagramma 2 – pag. 14).
13

9 TABELLA MONOBLOCCHI
SUPPORTO
DIMENSIONI IN mm.
A B C D E F G H I L M N O P Q R S T
15
PESO
Kgf
Cuscinetto standard Cuscinetto Gas caldi
MZ62 462 160 205 40 99 59 55 50 24 115 13 13 18 45 M8 40 8 7 10 6305 RS1 C3 6305 RS1 C3
MZ80 618 200 308 50 115 75 70 60 28 155 13 13 18 55 M10 50 8 7 19 6308 RS1 C3 6308 RS1 C3
MZ90 650 200 308 50 115 75 70 80 38 155 13 13 18 55 M12 60 10 8 21 6308 RS1 C3 6308 RS1 C3
MZ100 793 230 375 60 119 79 80 110 42 175 18 18 25 65 M16 80 12 8 33 6310 RS1 C3 6310 RS1 C3
MZ110 793 230 375 60 119 79 80 110 48 175 18 18 25 65 M16 80 14 9 34 6310 RS1 C3 6310 RS1 C3
MZ120 883 260 420 65 152 92 95 110 48 200 20 20 30 80 M16 90 14 9 54 6312 RS1 C3 6312 RS1 C3
MZ130 833 260 420 65 152 92 95 110 55 200 20 20 30 80 M20 90 316 10 55 6312 RS1 C3 6312 RS1 C3
MZ150 1034 290 470 80 172 112 105 140 65 250 22 22 35 90 M20 120 18 11 99 6314 RS1 C3 ventola 6314 RS1 C3 ventola
NU 314 ECP3 puleggia NU 314 ECP3 puleggia
Ventolina di raffreda mento per versione “gas caldi”

10 TABELLA SUPPORTI
TIPO DI
SUPPORTO
DIMENSIONI IN mm.
16
PESO
Kgf
Tipo di cuscinetto
A B C D E F F1 G H L M NxO PxQ R S T U lato girante Lato puleggia
SNH 518 TG 1180 345 650 75 290 83 167 100 100 140 60 22x27 20X12 80 315 120 M20 81 C 2218 K/C3 2218 EK/C3
SNH 520 TG 1285 380 680 80 320 90 175 110 112 170 60 26x32 22X14 85 315 140 M20 112 C 2220 K/C3 2220 EK/C3
SNH 522 TG 1460 410 825 90 350 108 187 120 125 170 65 26x32 25X14 95 400 140 M20 150 C 2222 K/C3 2222 EK/C3
Supporti e cuscinetti tipo nuovo:
I ventilatori “MZ” montano un nuovo tipo di supporto denominato SNL che sostituisce il precedente SNH, ora
avremo quindi il modello SNL 518, SNL 520, SNL 522 in luogo del SNH 518, SNH 520, SNH522.
I ventilatori “MZ” montano un nuovo tipo di cuscinetto denominato CARB dal lato girante dei ventilatori con
supporto.

11 TABELLA SUPPORTI PER VENTILATORI A DOPPIA ASPIRAZIONE
TIPO DI SUP-
PORTO
17
DIMENSIONI IN mm.
A B C D E F G H I L MxN O P Qj6 Q1j6 R R1 SxT S1xT1 U
MZ 509 TG 42 633 170 205 60 53 50 60 60 50 778 15x20 80 120 42 28 45 31 12x8 8x7 M10 17
80 60 798 38 41 10x8 M12
MZ 510 TG 48 702 170 205 60 55 55 80 60 60 874 15x20 90 150 48 32 51,5 35 14x9 10x8 M10 20
110 80 904 42 45 12x8 M16 21
MZ 511 TG 55 789 210 255 70 60 60 80 70 60 970 18x23 90 150 55 38 58,5 41 16x10 10x8 M12 30
110 80 1000 48 51,5 14x8 M16 31,5
MZ 512 TG 60 885 210 255 70 65 65 80 70 60 1075 18x23 120 180 60 38 64 51 18x11 10x8 M12 36
110 80 1105 48 51,5 14x9 M16 37
MZ 513 TG 65 983 230 295 80 64 65 110 80 80 1200 18x24 120 180 65 42 69,5 45 18x11 12x8 M16 45,5
110 90 1200 55 59 16x10 M20 47
MZ 516 TG 75 1102 260 315 90 70 75 110 95 90 1335 22x29 120 200 75 48 79,5 51,5 20x12 14x9 M16 68
140 120 1365 60 64 18x11 M20 69
MZ 517 TG 80 1225 260 320 90 75 80 110 95 90 1465 22x30 140 200 80 55 85 59 22x14 16x10 M20 81
140 120 1495 65 69,5 18x11 M20 82
MZ 518 TG 90 1383 290 345 100 80 85 140 100 120 1661 22x27 140 220 90 60 95 64 25x14 18x11 M20 85
140 120 1661 75 79,5 20x12 M20 87
MZ 520 TG 100 1724 320 380 110 90 90 140 112 120 1815 26x32 180 250 100 75 106 79,5 28x16 20x12 M20 140
170 140 2012 80 85 22x14 M20 143
MZ 522 TG 110 1912 350 410 120 98 100 170 125 140 2042 26x32 180 280 110 80 116 85 28x16 22x14 M20 200
170 140 2242 90 95 25x14 M20 202
MZ 524 TG 120 2129 350 410 120 99 110 170 140 140 2465 26x32 180 300 120 90 126 95 32x18 25x14 M20 265
210 180 2465 100 106 28x16 M24 268
MZ 526 TG 130 2376 380 445 130 94 120 210 150 180 2775 28x35 180 350 130 100 136 106 32x18 28x16 M24 314
210 180 2775 110 116 28x16 M24 318
PESO
Kgf

12
EFFETTO RISCONTRATO
1 Mancanza di portata (con
riduzione di potenza a veloci-
tà di rotazione normale)
F.M.E.A.
ANALISI DEI MODI DI GUASTO
CAUSE
Tubazioni intasate e/o punti
di aspirazione occlusi
Velocità di rotazione insuf-
ficiente
Pressione di lavoro supe-
riore a quella di progetto
18
RIMEDI POSSIBILI
Pulizia tubazioni e cappe, verifica posi-
zione delle serrande
Verifica della tensione di alimentazio-
ne e controllo collegamento morsetti
del motore; verifica del rapporto di tra-
smissione, verificare che le cinghie
non slittino
Errore di progettazione sostituire il mo-
tore e le pulegge; sostituire e/o adatta-
re il circuito
Girante intasata Pulizia girante attraverso apposito por-
tello a macchina ferma
Verso di rotazione invertito Controllare collegamento avvolgimenti
su morsettiera motori
Filtro sovraccarico Aumentare la frequenza d’intervento del
Vorticosità all’aspirazione
nello stesso senso di rota-
zione della girante
Cambi di sezione, curve
brusche e ravvicinate
Allargamenti improvvisi o
curve che non permettono
il normale ricupero della
pressione dinamica in
mandata
dispositivo di pulizia automatico (dove
previsto) oppure intervenire manual-
mente
Montare un dispositivo antiturbolenza
(palette raddrizzatrici)
Verifica del lay out del circuito aeraulico
Verifica del lay out del circuito aeraulico

EFFETTO RISCONTRATO
2 Portata d’aria eccessiva. (Se
la velocità di rotazione è cor-
retta elevato assorbimento
per ventilatori radiali a pale
curve in avanti)
F.M.E.A.
ANALISI DEI MODI DI GUASTO
CAUSE
Velocità di rotazione Vedi 1)
Perdite d’aria per portine di ac-
cesso aperte, condutture o com-
ponenti mal costruiti o mal instal-
lati, o serrande di bypass non
perfettamente chiuse
Stima eccessiva delle perdite di
carico del circuito
19
RIMEDI POSSIBILI
Verifica del senso di rotazione; verifica
di particolari condizioni di turbolenza
all’aspirazione; verifica velocità di rota-
zione nel motore a c.a., della tensione
di alimentazione, difetti
nell’avvolgimento
Verificare l’impianto sostituendo i com-
ponenti non conformi
Chiudere le serrande, o rallentare la ve-
locità finché non si raggiunge la presta-
zione voluta
3 Pressione insufficiente Velocità rotazione troppo basse Vedi 1)
4 Calo di prestazioni dopo un
periodo di funzionamento
soddisfacente
Portata superiore ai valori di pro-
getto per un errato dimensiona-
mento dei circuiti o per tempera-
tura dell’aria significativamente
diversa dal valore di riferimento
di 15 0 C
Girante parzialmente bloccata e/o
danneggiata
Senso di rotazione
invertito
Perdita nella guarnizione della
voluta del ventilatore e/o perdita
nelle tubazioni aspirante e pre-
mente
Modifica dei rapporti di trasmissione e/o
sostituzione del ventilatore, ridimensio-
namento del circuito
Verificare posizione di montaggio e
condizioni girante
Vedi 1)
Sostituzione della guarnizione e verifica
delle condizioni della canalizzazione

EFFETTO RISCONTRATO
F.M.E.A.
ANALISI DEI MODI DI GUASTO
CAUSE
5 Avviamento difficoltoso Eccessivo assorbimento di po-
6 Potenza assorbita superio-
re ai dati di targa
tenza
20
Vedi 2)
RIMEDI POSSIBILI
Tensione di alimentazione ridotta Verificare i dati di targa del motore
Coppia di spunto del motore in-
sufficiente
Fusibili di tipo non adeguato alle
esigenze
Inadeguata valutazione dell’ iner-
zia del ventilatore e dei compo-
nenti dell’accoppiamento
Velocità di rotazione elevata al
punto da richiedere una potenza
superiore a quella installata
Densità dell’aria superiore ai dati
di progetto
Portata superiore ai livelli di pro-
getto per pressione inferiore al
valore di progetto
7 Pulsazioni d’aria Ventilatore assiale che lavora
nella zona iniziale della caratteri-
stica in condizioni di stallo
Ventilatori centrifughi che operano
in condizioni di portata nulla
Instabilità del flusso in aspirazione
con presenza di vortici
Distacco della vena fluida dal dor-
so della paletta o dalle pareti di un
canale
Provvedere alla sostituzione con un mo-
tore più potente oppure per i ventilatori
radiali chiudere le serrande fino al rag-
giungimento della piena velocità. Ciò
non è valido per i ventilatori assiali
Provvedere alla sostituzione
Ricalcolare i momenti d’inerzia e se è il
caso dotare il ventilatore di una nuova
motorizzazione
Sostituzione motore e pulegge e/o ride-
finizione dell’impianto
Come sopra
Come sopra
Ridefinizione dell’impianto e/o sostitu-
zione del ventilatore
Come sopra
Ridefinizione dell’imbocco con inseri-
mento di deflettori
Ridefinizione dell’impianto e/o sostitu-
zione del ventilatore

EFFETTO RISCONTRATO
F.M.E.A.
ANALISI DEI MODI DI GUASTO
CAUSE
8 Rumorosità eccessiva Elevato numero di giri per otte-
nere le prestazioni richieste
21
RIMEDI POSSIBILI
Utilizzo di cassonetti insonorizzati e/o
silenziatori; scegliere una macchina di
maggiori dimensioni a parità di presta-
zioni o una macchina con minor veloci-
tà periferica
Avaria dei cuscinetti Verificare lo stato di usura dei cuscinetti
Squilibrio della girante o striscia-
mento della stessa sulla cassa
(in particolare per quelli stagni) e la lubri-
ficazione
Verifica assetti di montaggio girante e
tubazioni
Eccentricità tra rotore e statore Verifica della coassialità
Vibrazioni nell’avvolgimento Riducibili con motori di più elevata quali-
9 Vibrazioni Squilibri delle parti rotanti Riverificare l’equilibratura
Struttura di supporto inadatta
(frequenza naturale prossima a
quella corrispondente alla veloci-
tà di rotazione del ventilatore)
tà
Alterare la frequenza naturale del sup-
porto mediante l’aggiunta di pesi