Bike's clinic - AC Motos

130 BIKe’s clInIc
Tornare bambini per un giorno si
può, anche per uno come me che
per lavoro ha la possibilità di fare ciò
che più gli piace, andare in moto.
Ma se allenarsi e correre con il mio
450 è pur sempre bello, ritrovarsi in pista per un
test con dei 125 2T ti fa davvero tornare indietro
di anni, a quando ahimé ero molto più giovane!
Ancor meglio se le moto da provare non sono
dei 125 qualsiasi, ma quanto di meglio si possa
trovare in circolazione andando a curiosare sotto
le tende dei top team di casa nostra.
Le quattro regine che sto per testare sono
passate per le sapienti mani di factory che non
hanno bisogno di presentazioni, visto che si
parla di Ricci Racing, Silver Action, JK Racing e
di Bertino Castellari. Ovviamente nello specifico,
seguendo lo stesso ordine di sopra, si tratta
di TM, KTM, Yamaha e Suzuki. Tutte rigorosamente
pronto gara, con kit e trasformazioni che
partono dalla moto di serie, ma che prevedono
diverse interpretazioni. Sì, perché a ben vedere,
ognuna di queste moto ha una sua filosofia.
La pista che ci ospita oggi è la nuova Ottobiano,
nel Pavese, caratterizzata da un fondo
sabbioso che mette alla frusta i propulsori di
queste piccole ottavo di litro. Un tracciato che
presenta anche salti tecnici e una notevole
quantità di buche utili per testare le ciclistiche.
Insomma è tutto pronto per questo giorno nel
mio luna park preferito, buona lettura!
KTM, la regina è lei
La 125 austriaca è di sicuro una delle moto
più richieste per questa categoria, avendo
come punto di forza l’esuberanza dei suoi cavalli.
E questa prerogativa salta all’occhio non
appena metti le ruote in pista. Da metà in su
spinge davvero forte ed è dotata di un allungo
infinito. Ma sotto rimane piuttosto vuota per i
miei gusti, se la lasci scendere troppo di giri
in ingresso curva... rischi di incappare in un
piccolo vuoto che ti costringe ad attaccarti alla
frizione. Il suo è un motore da usare sempre a
fuoco, senza mai mollare il gas, e che obbliga a
entrare in curva con una velocità di percorrenza
elevata. Se si riesce a farlo... poi si apprezza la
spinta che lancia sui rettilinei con forza e velocità,
con un cambio marcia da top di categoria.
Dal punto di vista della ciclistica, risulta molto
stabile sul veloce e nelle buche lunghe, anche
se la piega del manubrio girata all’indietro mi
ha messo in difficoltà, costringendomi a rimanerci
un po’ appeso. Ottimo il comportamento
del mono in fase di accelerazione e in staccata,
così come quello della forcella che assorbe
bene tutte le asperità. L’ingresso curva però non
è così facile: faccio fatica a buttarla giù questa
KTM e devo usare un po’ di forza, idem nei salti
dove risulta un po’ macchinoso trovare cambi di
direzione e pieghe. In sostanza, la grande stabi-
AbbigliAmento
casco Just One J12:
459,00 euro
completo Thor Core:
pantaloni 126,70 euro;
maglia 42,20 euro;
guanti 16,00 euro
stivali Sidi Crossfire2:
425,00 euro
Occhiali Thor Ally:
66,40 euro
niente di strano,
ma una ricetta
che funziona...
alla fine, questa
è la moto con cui
tim gajser ha vinto nel 2012!
Ktm 125 SX
xoffroad.it 131
teAm Ktm SilVeR ACtion
Pilota Francisco Bordonado
Team manager Mirko Madaschi
Programma 2013 EMX 125,
Campionato spagnolo 125
Website www.silveractionteam.it
125 CROSS EUROPEO.indd 130-131 27/03/13 13.47