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ML150E28W - Iveco

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DIMENSIONI (mm)<br />

X<br />

K Lunghezza max<br />

Y Sbalzo posteriore<br />

Diametro minimo di volta<br />

W Lunghezza max carrozzabile<br />

B<br />

D<br />

C1<br />

C2<br />

Larghezza max (*)<br />

Larghezza max carrozzabile<br />

Distanza asse anteriore-filo carrozzeria<br />

Carreggiata anteriore<br />

Carreggiata posteriore<br />

T Altezza telaio a vuoto<br />

L Altezza minima da terra<br />

H Altezza max a vuoto<br />

<strong>ML150E28W</strong><br />

(*) Esclusi indicatori di direzione laterali e specchi retrovisori.<br />

( ) I valori tra parentesi sono riferiti al veicolo con cabina lunga.<br />

3240 3690 3915 4150<br />

5990 6440 6665 7477<br />

1358<br />

1935<br />

13380<br />

14920 15700<br />

16520<br />

4275 4785 5010 5245<br />

(4440)<br />

MASSE (Kg)<br />

Passo<br />

3240<br />

3690<br />

3915<br />

4150<br />

Massa totale a terra (MTT)<br />

15000<br />

Massa Totale Combinazione<br />

28000 A RICHIESTA<br />

Massa ammissibile asse anteriore<br />

5700<br />

Massa ammissibile asse posteriore<br />

10000<br />

Tara veicolo in ordine di marcia (°)<br />

5580 5605 5655<br />

5745<br />

Ripartizione tara asse anteriore<br />

3655<br />

3695<br />

3700<br />

3715<br />

Ripartizione tara asse posteriore<br />

1925 1910<br />

1955 2030<br />

Serbatoio carburante (litri)<br />

115<br />

Serbatoio AdBlue (litri) 25<br />

(°) Riferite al modello con cabina corta, in ordine di marcia, con conducente e pieno di carburante.<br />

Massa veicolo con cabina lunga: +130 Kg.<br />

2490<br />

2550<br />

640<br />

1955<br />

1850<br />

1235<br />

337<br />

3007<br />

(4665) (4900)<br />

I dati riportati sono indicativi e non vincolanti.I dati di portata e carrozzabilità devono essere sempre verificati con<br />

l’allestitore. IVECO si riserva la facoltà di effettuare eventuali modifiche in qualsiasi momento e senza preavviso.<br />

09/09/2008


<strong>ML150E28W</strong><br />

MOTORE F4AE3681E*S<br />

Ciclo diesel – 6 cilindri in linea - 4 valvole per cilindro.<br />

Iniezione elettronica ad alta pressione COMMON RAIL.<br />

Sovralimentazione con turbo compressore,wastegate e intercooler aria/aria.<br />

Termoavviatore. Raffreddamento a liquido.<br />

Conforme alle direttive 2006/51CE rif. 2005/55 CE riga B2 (EURO 5)<br />

Caratteristiche<br />

Cilindrata totale 5880 cc<br />

Alesaggio e corsa 102 x 120 mm<br />

Potenza max. (CEE) 205 kW (279 CV) a 2500 giri/min.<br />

Coppia massima (CEE) 950 Nm (97 Kgm) da 1250 a 2100 giri/min.<br />

CAMBIO DI VELOCITA’ 6S1000<br />

6 marce avanti ad innesto sincronizzato e una retromarcia<br />

Marcia<br />

Rapporto<br />

al cambio<br />

Velocità a max potenza (km/h)<br />

1 1:6,75 12,7 11,8 10,7 9,7 8,7 8,2<br />

1:0,78 109,8 102,2 92,2 84,2 75,7 70,6<br />

a<br />

6 a<br />

R.P.1:5,33 R.P.1:5,72 R.P.1:6,34 R.P.1:6,95 R.P.1:7,73 R.P.1:8,28<br />

Giri motore alla velocità max di 84 km/h (configurazione base): 2367 giri/min<br />

Con rapporto al ponte base 6,95 e pneumatici base 11 R22,5<br />

Disponibile a richiesta cambio 6 marce 6S1005 + PTO<br />

FRIZIONE<br />

Monodisco a spinta con molla a<br />

diaframma. Diametro 15,5".<br />

Comando disinnesto a pedale<br />

con trasmissione idraulica.<br />

GUIDA<br />

Idraulica a circolazione di sfere.<br />

Inclinazione volante regolabile.<br />

Bloccasterzo.<br />

TELAIO<br />

Longheroni in acciaio con<br />

sezione a "C".<br />

Altezza interna x larghezza<br />

longherone:<br />

240x70 mm<br />

Spessore telaio 6 mm<br />

MOTOASSALE<br />

Rigido a doppia riduzione con<br />

gruppo differenziale centrale e<br />

riduzione epicicloidale ai mozzi.<br />

Bloccaggio differenziale<br />

anteriore a comando manuale ed<br />

azionamento pneumatico.<br />

RIPARTITORE / RIDUTTORE<br />

Tipo a 3 alberi con comando<br />

pneumatico dei rapporti strada /<br />

fuoristrada (0,99 / 1,94).<br />

Trazione anteriore sempre in presa.<br />

Bloccaggio differenziale a comando<br />

manuale ed azionamento<br />

pneumatico.<br />

Coppia max ingresso: 8500 Nm<br />

PONTE<br />

Tipo a doppia riduzione con<br />

gruppo differenziale centrale e<br />

riduzione epicicloidale ai mozzi<br />

ruote. Bloccaggio differenziale a<br />

comando manuale ed<br />

azionamento pneumatico.<br />

SOSPENSIONI<br />

Meccaniche<br />

Molle a balestra paraboliche, a<br />

semplice flessibilità su asse<br />

anteriore, a doppia flessibilità su<br />

asse posteriore.<br />

Barra stabilizzatrice e<br />

ammortizzatori telescopici<br />

idraulici anteriori e posteriori.<br />

Disponibili sospensioni a<br />

balestra semiellittiche su<br />

richiesta.<br />

PNEUMATICI<br />

Anteriori singoli.<br />

Posteriori gemellati.<br />

Serie: 11R22,5<br />

IMPIANTO ELETTRICO<br />

Tensione: 24V.<br />

Batterie: 110Ah -12V<br />

(Optional: 143Ah-170Ah)<br />

Alternatore: 28V - 70A<br />

(Optional:28V - 90A).<br />

IMPIANTO FRENANTE<br />

Freno di servizio e soccorso<br />

Sistema pneumoidraulico a due<br />

circuiti indipendenti.<br />

Freni anteriori e posteriori a<br />

tamburo.<br />

- superficie frenante anteriore:<br />

2800 cm 2<br />

- diametro tamburi: 381 mm<br />

- larghezza tamburi: 178 mm<br />

- superficie frenante posteriore:<br />

2800 cm 2<br />

Compressore monocilindrico da<br />

225 cc (optional 360 cc).<br />

Dispositivo antibloccaggio freni<br />

(ABS) a tre canali.<br />

Freno motore<br />

Freno di stazionamento<br />

Meccanico con cilindri a molla<br />

agente sulle ruote posteriori, con<br />

comando pneumatico a mano.<br />

DISPOSITIVO S.C.R.<br />

- Serbatoio AdBlue su lato Dx<br />

- Catalizzatore su lato Dx<br />

- Modulo di dosaggio<br />

- Livello AdBlue e spia<br />

segnalazione anomalie.<br />

CABINA<br />

Struttura in acciaio stampato.<br />

Padiglione in materiale plastico e<br />

botola di areazione ad apertura<br />

manuale. Parete posteriore<br />

chiusa. Sospensione cabina a 4<br />

punti con molle e ammortizzatori.<br />

Ribaltamento idraulico.<br />

Comando leva cambio su<br />

plancia.<br />

Sedile autista a sospensione<br />

pneumatica con cintura di<br />

sicurezza integrata e<br />

appoggiatesta.<br />

Sedile passeggero biposto con<br />

cinture di sicurezza,<br />

appoggiatesta e schienale<br />

centrale pieghevole (su cabina<br />

lunga sedile passeggero singolo<br />

a 2 gradi di libertà).<br />

Strumentazione principale:<br />

contagiri, tachimetro, indicatori di<br />

livello carburante, temperatura<br />

liquido di raffreddamento, display<br />

multifunzione (BASE LINE<br />

CLUSTER).<br />

I dati riportati sono indicativi e non vincolanti.I dati di portata e carrozzabilità devono essere sempre verificati con<br />

l’allestitore. IVECO si riserva la facoltà di effettuare eventuali modifiche in qualsiasi momento e senza preavviso.<br />

09/09/2008

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