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Marchionne potrebbe essere una lotta per garantire la
partecipazione del sindacato statunitense Chrysler
Fiat CEO di affrontare UAW Chrysler direttore più di $ 6 miliardi in azioni
Per saperne di più: http://www.autonews.com/article/20120813/ANE/308139911 # ixzz23Sj3yP1M
13 ago 2012 06:01 CET
DETROIT (Bloomberg) - Sergio Marchionne spinge un affare duro. Dopo tutto, l'amministratore
delegato Fiat ha guadagnato il controllo di Chrysler Group nel 2009 per niente.
Ora, potrebbe aver incontrato la sua partita nella sua sala del consiglio proprio.
Erickson Perkins, un consigliere vicino al presidente United Auto Workers Bob King, con un ampio
sfondo Wall Street, è a bordo di Chrysler come il rappresentante di fiducia salute del sindacato
statunitense cura pensionato. Lui e Marchionne stanno per iniziare una multimiliardaria lotta per
quota Chrysler del sindacato.
Marchionne ha bisogno della fiducia del 41,5 per cento di Chrysler per ottenere il pieno controllo e
l'accesso al denaro la casa automobilistica, quindi lui è un acquirente motivato e Perkins lo sa. Allo
stesso tempo, la fiducia ha molto del proprio patrimonio vincolato in magazzino che non
commerciare su qualsiasi mercato. Non può pagare i suoi conti con azioni di Chrysler, una società
che ha richiesto due salvataggi del governo in 30 anni, quindi è un venditore motivato. Marchionne
sa che, anche.
La posta in gioco: circa $ 6 miliardi.
"Hai un compratore esperto di sconto in Marchionne, che ha ottenuto il 60 per cento di Chrysler per
l'affare-scantinato valore, negoziando con un ragazzo con sfondo Wall Street che ha slancio al
vento pacchetto azionario di sua fiducia verso il basso," Eric Selle, uno JPMorgan Chase Analyst &
Co., che ha consigliato Perkins durante il processo di bancarotta di GM, ha detto in un'intervista
telefonica. "Sta andando essere una trattativa difficile".
Scaltro, 'preziosa'
Perkins, 57 anni, viene descritto da coloro che hanno lavorato con lui come scaltro e analitico, con
un regalo per le informazioni assorbente. Re lo chiamavano "inestimabile". Si è unito a bordo di
Chrysler 10 giugno al rappresentano l'unione della Associazione di Volontariato Dipendente
Beneficiario, noto come VEBA. Il fondo detiene tutto il capitale in Chrysler, che non è di proprietà
di Fiat.
Una fusione completa con Chrysler significa accesso per Fiat al denaro il suo partner americano,
una riserva che era cresciuto a 12,1 miliardi dollari entro la fine del primo tempo. La casa
automobilistica degli Stati Uniti è stato puntellare il suo proprietario di maggioranza, Fiat, man
mano che accumula perdite nel mercato auto in Europa, che è diretto per un quinto anno
consecutivo di declino.

Alla domanda di un analista sulla Chrysler del secondo trimestre utili chiamare il 31 luglio se la Fiat
potrebbe accedere in contanti Chrysler con la struttura del capitale che è in atto, Marchionne ha
risposto: "No. I firewall sono up; non può arrivare ad essa."
Analisti giorni
Perkins trascorso un po 'dei suoi 12 anni al AllianceBernstein LP, allora conosciuta come Alliance
Capital Management, al 1999 come analista buy side auto, ha detto Joe Phillippi, un consulente del
settore che ha contato Perkins come uno dei suoi migliori clienti quando era sulla vendita lato alla
Lehman Brothers.
Perkins era "molto intelligente, molto forte, chiedeva sempre un sacco di buoni, solidi, domande
penetranti, e molto bella da affrontare," Phillippi, principale società di consulenza AutoTrends Inc.
a Short Hills, New Jersey, ha detto in un'intervista telefonica. "Lui capisce l'attività di investimento
intimamente Data la UAW le posizioni di proprietà, che sta per essere importante -. Di avere un
diritto-shooting, dico-it-like-it-è una specie di ragazzo".
Perkins ha lasciato Wall Street nel 1999 per diventare un consulente indipendente di consulenza
organizzazioni sindacali, tra cui l'AFL-CIO e il UAW, secondo la sua biografia sul sito Web della
Chrysler. Egli è stato "profondamente colpito" dal processo di privatizzazione della Russia nel
1990, ha detto Michele Martin, portavoce per l'UAW. Il processo ha seguito la dissoluzione
dell'Unione Sovietica e mettere gran parte della ricchezza della nazione nel controllo di un piccolo
gruppo di oligarchi.
'Bene comune'
"Lui crede che la costruzione di un forte movimento di lavoro è uno dei modi i cittadini statunitensi
possono proteggersi da simili depredazioni scandaloso che a beneficio di un elite che ha difficoltà a
distinguere tra il bene comune e il loro proprio interesse," Martin ha detto in una e-mail . Perkins ha
rifiutato una richiesta di intervista, ha detto.
Entro il 2006, Perkins è diventato un consulente per la UAW del reparto Ford, lo stesso anno che il
re è stato nominato vice presidente sovrintendere alla divisione che negozia con Ford Motor Co.
"Quando entrò in Ford, non erano felici con lui perché è andato e lui era come un analista,
chiedendo un sacco di domande difficili," ha detto King in un'intervista del luglio 2011. "Sei mesi
più tardi, tutti avevano grande rispetto per lui. Aveva aggiunto un sacco di valore dalle domande
difficili che aveva chiesto, inducendole a relook ad alcune delle loro strategie e idee."
King ha detto Perkins era "prezioso sulla VEBA," i fondi creati nel 2007 per rimuovere pensionati
debiti sanitari dai bilanci e costo del lavoro stime di Ford ed i predecessori di GM e Chrysler.
VEBA pali
I cartelli per GM e Chrysler pensionati orarie sono state assegnate alcune proprietà delle società
della task force auto del presidente Barack Obama durante i loro fallimenti 2009.
Con l'esercizio delle opzioni al costo di 1,97 miliardi dollari e che soddisfano alcune pietre miliari
di prestazioni, Fiat ha aumentato la sua quota di proprietà di Chrysler al 58,5 per cento. La società
ha detto il mese scorso che la sua quota salirà al 61,8 per cento esercitando l'opzione di acquistare
una piccola porzione di VEBA che regge ogni sei mesi.

Perkins ha chiesto il contributo dalla Selle sul valore del patrimonio netto della VEBA stava nel
2009, l'analista JPMorgan ha detto.
"Era il ragazzo facendo che i numeri si sommano," ha detto. "L'ho immaginato come il tipo di
ragioniere per tutto l'affare. E 'ovviamente un ragazzo numeri. Lo trovai molto business-savvy e
sagace alla contabilità e di valutazione."
Dal luglio 2010, Perkins è stato direttore di un dipartimento UAW creato da re chiamato strategica
di ricerca. La divisione è una due-diligence del gruppo che sostiene la contrattazione e
l'organizzazione, trovando tutto quello che c'è da sapere su una società che il sindacato sta entrando
in trattative con.
"Chrysler ha aggiunto un ragazzo alla scheda che non si può ingannare", ha detto Selle.
2011 contrattazione
Perkins entra a bordo di Chrysler, dopo aver servito come membro delle squadre nazionali negoziali
che contrattavano con tutte e tre le case automobilistiche statunitensi alla fine dell'anno scorso sui
nuovi contratti quadriennali.
La UAW Chrysler reparto era "il più duro spot" del sindacato tre squadre, in tale ambito, ha
dichiarato Rich Boruff, il presidente di detta commissione contrattazione. La società è stata la meno
abbienti finanziariamente dei tre e si sosteneva che non potrebbe andare bene il modello di GM e
Ford.
La VEBA potrebbe essere in una posizione ancora più precaria. Una parte significativa delle attività
che il Fondo deve pagare per l'assistenza sanitaria dei pensionati è la sua capitale Chrysler e 4,59
miliardi dollari notare che Chrysler rilasciato al VEBA nel giugno 2009, ha detto di JPMorgan
Selle.
La quota di partecipazione VEBA può essere un valore di circa $ 6 miliardi, ha stimato. La nota
paga 9 per cento di interesse annuo e matura nel mese di luglio 2023.
Persona giusta
"Si suppone che tu diversificare un trust e non mettere tutte le uova nello stesso paniere", ha detto
Selle. Se Chrysler o l'industria automobilistica degli Stati Uniti crollò improvvisamente, i beni
patrimoniali sono rapidamente esaurite. "Il ragazzo che gestisce che la fiducia deve essere in
agitazione gli stivali ogni giorno", ha detto Selle.
Dopo aver visto Perkins negoziare contratto nazionale della UAW con Chrysler, il presidente della
commissione ha detto che il Boruff VEBA ha scelto la persona giusta per il lavoro.
"E 'l'unico ragazzo mi sentivo a mio agio seduto a tavola davanti a un tipo come Sergio", Boruff ha
detto in un'intervista telefonica. "Quando Sergio e il suo gruppo ha cercato gettando numeri a noi
dirlo, 'Questo è dove siamo,' Eric contrastato e disse: 'No, questo è veramente in cui ti trovi.' Lui
controbatte la discussione, e non è possibile rispondere a lui, perché ha ragione ".
Perkins sostituito l'ex governatore del Michigan James Blanchard, 69, come rappresentante della
VEBA a bordo della Chrysler. Blanchard periodo di tre anni è iniziata poco dopo che la società
emersa dalla bancarotta nel giugno 2009. Il governo americano ha detto che recuperato 11,1
miliardi dollari di 12,4 miliardi dollari concesso alla società in un salvataggio che ha messo Fiat in
controllo della casa automobilistica n ° 3 degli Stati Uniti.

Union ruolo
Non è chiaro se Chrysler continuerà ad avere un sindacato incaricato a bordo della società, se e
quando la VEBA esce la sua quota di proprietà.
I sindacati hanno un momento difficile ottenere la rappresentazione sulle tavole degli Stati Uniti
perché i critici sostengono che il sindacato "non può indossare due cappelli", che rappresentano i
lavoratori e altre parti interessate, ha detto Gary Chaison, professore di relazioni industriali alla
Clark University di Worcester, Massachusetts.
Potenziali conflitti possono richiedere Perkins per scusare se stesso da alcune discussioni nelle
riunioni di Chrysler a bordo, ha detto AutoTrends di Phillippi.
"Ha diverse responsabilità fiduciarie e non può essere al corrente di certi tipi di 'informazioni
privilegiate'", ha detto. "Che ottiene un po 'rischiosa. Ha diversi interessi in mente. Sua
responsabilità fiduciaria è a VEBA".
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