escursionistici. N°1 il complesso fortificato del Monte di Ragogna

ITINERARI STORICO - ESCURSIONISTICI
Itinerario n° 1 - il complesso fortificato del Monte di Ragogna.
P) Partenza.
1) Ponte di Pinzano.
2) Castello di Reunia e lapide del Caporale Ruggero Angeli.
3) Mulattiera militare Pontaiba – M. Ragogna.
4) Mulattiera d’arroccamento.
5) Batteria permanente “Ragogna Bassa” – area logistica.
6) Batteria permanente “Ragogna Bassa” – piazzole per cannoni da medio calibro.
7) Uscita mulattiera d’arroccamento, variante B.
8) Punto panoramico.
9) Trincee di terza linea.
10) Uscita mulattiera d’arroccamento, variante A.
11) Batteria permanente “Ragogna Alta” – Forte del “Cavallino”.
12) Batteria permanente “Ragogna Alta” – piazzole in barbetta e riservette corazzate.
13) Caposaldo “Cret dal Louf”.
14) Caposaldo “La Spice”.
15) Nido per mitragliatrici incavernato.
16) Trincee di prima linea.
A) Arrivo.
Tempo richiesto: 6:00 ore circa (consigliate due auto, per evitare di percorrere a piedi la rotabile
Muris – Tabine che chiude l’anello).
Difficoltà: nessuna; la variante della “mulattiera di arroccamento” richiede passo sicuro.

Apprezzata la bella vista sul corso d’acqua e sull’ex Ossario germanico di Pinzano, dalla Località
“Tabine” (P) ci si dirige verso il Ponte sul Tagliamento, al cui lato ragognese spicca una lapide
inerente alla Grande Guerra (1 – una targa simile è rintracciabile nel piazzale centrale di San
Pietro). Portatisi dinnanzi al Castello di Reunia, nel cui dimesso camposanto si rintraccia la tomba
di un geniere caduto nella costruzione dell’accesso militare al M. Ragogna (2), si prosegue verso il
“Bosco”, per deviare lungo l’ex strada bellica proveniente da Pontaiba (3). Questa s’immette sulla
rotabile turistica, per la quale si sfila l’imbocco dell’originale mulattiera d’arroccamento (4)
(variante che s’arrampica sul crinale intagliando le aspre e suggestive balze settentrionali) e si
perviene ai resti della Batteria permanente “Ragogna Bassa” (5). Ivi sono presenti numerose
vestigia, tra cui casematte e riservette che custodiscono alcune scritte in matita effettuate dai soldati
di presidio del Monte durante il conflitto. Rilevanti sono altresì i ruderi del sovrastante impianto
idrico e delle vicine piazzole per le artiglierie calibro 149 mm. (6).
Tosto, per facile sentiero si cavalca l’intera panoramicissima dorsale, lambendo talvolta gli elementi
della terza linea difensiva e gli sbocchi delle varie ramificazione della mulattiera d’arroccamento (7
– 8 – 9 – 10), sino a conquistare l’estremità nord-est del crinale, presso la Batteria permanente
“Ragogna Alta”. Oltre alle polveriere blindate, emerge il “Forte del Cavallino”, locale fortilizio
allora atto al riparo dei serventi e delle munizioni attribuite alla batteria schierata sull’antistante
piazzale (11). Nei pressi, appare degno di nota l’impianto in barbetta, all’epoca rifornito da un
montacarichi verticale oggi inserito in infrastrutture private (12).
Recandosi per i trinceramenti sommitali alla Chiesetta di San Giovanni, si procede alla volta dei
capisaldi del Cret dal Louf (13) e della Spice (14), esplorando le vicine posizioni della seconda
linea di resistenza (15). Furono i solchi in cui si combatté la battaglia dell’ottobre – novembre 1917.
Ora, lungo la strada asfaltata o l’antico parallelo tracciato, si sfiora le trincee più avanzate (16)
teatro di ben sette assalti imperiali respinti, si scende a Muris (A) e ci si riporta al punto di partenza
(P).

Itinerario n° 2 - il campo trincerato austroungarico di Ragogna.
P) Partenza.
1) Resti di postazione con epigrafe.
2) 3) 4) Postazioni corazzate.
5) Saliente difensivo e targhe della
Scuola Tecnica del Genio austriaco.
A) Località “Tabine”.
Difficoltà: nessuna.
Tempi richiesti: ore 3:00
La prima testimonianza osservabile, un diroccato nido per mitragliatrici che conserva ancora parte
della targa modellata dai costruttori (1), è situata in terreno privato a circa mezzo chilometro dalla
partenza, sulla destra della strada asfaltata che porta a Villuzza e a San Giacomo, poco a monte di
un arcaico Crocifisso.
Il percorso vero e proprio, tuttavia, s’inoltra per carrareccia sterrata verso le spettacolari rive che
precipitano sulle acque del Tagliamento.
Guadagnato il margine, all’altezza della confluenza tra il Rio Fos ed il maggiore fiume friulano, ci
si imbatte nelle feritoie di un blockhaus sotterrato (2). Poco più avanti, emergono altri significativi
bunker di cui il più singolare è arroccato su un costone dominante l’alveo fluviale (3 e 4).
Si prosegue verso meridione per circa 300 m, sempre seguendo il filo del crinale, per reperire un
ultimo sviluppato nodo trincerato (5). Gli ingressi, parzialmente crollati, presentano due importanti
epigrafi riportanti la dicitura della 4^ Compagnia, Corso Tecnico Imperial – Regio.
Ammirato lo splendido scenario circostante, è possibile concludere il percorso recandosi alla
Località Tabine (A), punto di partenza dei sentieri del Monte di Ragogna; in caso contrario si
ritorna all’esordio del tracciato (P), da cui ci si può spostare in vettura verso Pignano, dove,
dinnanzi alla locale postazione austro-ungarica (attenersi alle indicazioni stradali per visitarla), si
termina l’itinerario.

Itinerario n°3 - il Ponte di Pinzano e la batteria permanente di Col Colàt.
P) Partenza.
1) Ponte di Pinzano.
2) Resti dell’incompiuto Ossario tedesco.
3) Area logistica di Col Colàt.
4) Batteria permanente di Col Colàt. (Quota
280 m. s.l.m.)
Tempi di percorrenza: ore 3:00.
Difficoltà: nessuna.
Dalla Località “Tabine”, (P) ci si avvia sulla carrareccia che si diparte oltre il punto di ristoro,
uscendo sulla strada provinciale che porta in pochi minuti al Ponte di Pinzano (1).
Sull’uscita ragognese del viadotto, vi è una lapide che onora gli ultimi difensori italiani, comandati
dal Capitano Moggio. Il lato opposto è invece caratterizzato dall’antico casello del pedaggio, e dalla
postazione, con copertura metallica, appollaiata su un verticale sperone roccioso. Attorno si
possono notare, tra le rocce a picco che descrivono la spettacolare gola del Tagliamento, ulteriori
apprestamenti militari risalenti al Vallo Littorio e agli anni ’50.
Si prosegue per giungere nei pressi di un minore ponte stradale sulla linea ferroviaria Pinzano –
Gemona, arteria logistica voluta soprattutto dalle menti strategiche del Primo anteguerra. Se si
imbocca la mulattiera che, a destra, rimonta il sovrastante rilievo, non è difficile reperire le
imponenti vestigia dell’ex Sacrario germanico, la cui edificazione fu iniziata negli ultimi anni ‘30 e
mai portata a termine, dedicato ai Caduti nella Battaglia del Tagliamento (2).
Da questo affascinante sito, monumento morale a quei soldati qui mai seppelliti, si raggiunge il
centro di Pinzano. Dopo aver svoltato per la strada diretta alla sella tra il Colle del Castello e il Col
Colàt (q. 280m), ci s’inerpica per la diruta mulattiera militare che si stacca sulla sinistra. Notando la
raffinatezza dei lavori di sostegno e dei paracarri d’epoca, si guadagna il primo tornante che dà su
un ampio piazzale ove si aprono notevoli riservette (3).
In dieci minuti si raggiunge la sommità del Col Colàt, punteggiata dai resti della batteria in barbetta
per cannoni da 149mm, allora schierati sull’a tutt’oggi evidente piazzola. Questa appare collegata
alla sottostante polveriera interrata mediante montacarichi profondo circa sei metri e mezzo. Il tutto
è dettagliatamente osservabile, compresa l’ala sotterranea, dotata di casematte a prova di granata e
di un elegante ingresso in pietra (4).

Itinerario n°4 - vie di guerra tra San Daniele, Clapat , San Rocco ed il Monte Cuar.
P) Partenza.
1) Monumento dedicato ai protagonisti della
Battaglia di Cornino.
2) Iscrizione dell’anno “1916” sulla strada
militare Cornino – Trasaghis.
3) San Rocco, teatro dello scontro del 3
novembre 1917.
4) Val di Tochel, direttrice della ritirata italiana
del 5 novembre 1917.
5) Osservatorio e mulattiera militare di Monte
Cuar.
6) Punto panoramico.
Tempi di Percorrenza: 7:00 ore circa.
Difficoltà: nessuna
Dalla partenza (imbocco occidentale del Ponte di
Cornino - P), si può inizialmente visitare il
monumento sull’isolotto del Clapat: in direzione
Cimano si attraversa la prima arcata del viadotto,
i cui piloni risalenti all’anteguerra consentirono
agli arditi bosniaci del Maggiore Redl di valicare
il Tagliamento, per raggiungere facilmente la
parte più elevata del rilievo. Ivi sorge un toccante
monumento che ricorda le retroguardie delle
Brigate “Genova” e “Siracusa”, distintesi nella
resistenza sul Clapat tra il 30 ottobre ed il 2
novembre 1917 (1).
Si riguadagna la partenza (P ), risalendo in
vettura, e ci si reca verso il laghetto superiore di
Cornino, nei cui pressi sono ben evidenti le infrastrutture della strada di guerra Cornino – Trasaghis;
nelle adiacenze, si nota anche un’autentica iscrizione datata 1916 (2).
Tosto, sempre in auto, si sale a Forgaria e a San Rocco, teatro di aspri combattimenti tra reparti
della “Lombardia” e nuclei del IV/4° Regg. Bosniaco d’assalto (3). Negli scontri, qui perse la vita
anche il valoroso Capitano Matera, comandante del III° Battaglione / 73° Regg. Fanteria.
Continuando lungo la rotabile (risalente al 1915) diretta all’Altopiano di Monte Prat, ulteriore
campo di battaglia della Grande Guerra, si sfila l’imbocco della Val Tochel (4), dove il 5 novembre
si confrontarono le retroguardie del Gruppo Alliney e della Brigata “Lombardia” con le avanguardie
della Divisione Jager germanica . Quindi, ci si porta presso Cuel di Forchia (posteggio) da cui ci si
incammina verso la suggestiva cima del Monte Cuar (ore 1:30, facile). Colà si reperiscono le
vestigia del locale osservatorio e dell’ardita mulattiera antebellica che segna il versante meridionale
della cresta M. Cuar – M. Flagjel (5). Ridiscesi a M. Prat, ci si affaccia allo spettacolare scenario

godibile dal punto panoramico di Stavoli Ledrania, eccezionale balcone sulla pianura friulana e sul
teatro bellico del Medio Tagliamento (6).
Infine, si conclude l’itinerario sul Colle del Castello di San Daniele del Friuli, presso la Chiesetta
sommitale, ove vi è una lapide postuma dedicata ad un ufficiale artigliere ivi caduto negli scontri
del 30 ottobre 1917 (8): con il museo bellico allestito dalla locale Sezione ANA ( 7 - sede sita nelle
immediate vicinanze della Piazza Vittorio Emanuele II di San Daniele), merita senz’altro un’attenta
visita.
LA RETE SEGNALETICA E SENTIERISTICA
Un’articolata rete di segnalazioni stradali, facente riferimento alla S.S. 463, conduce verso “i luoghi
della Grande Guerra”, presso Ragogna, Forgaria nel Friuli e San Daniele del Friuli. I cartelli
rientranti nell’ambito del nostro Progetto sono di tonalità marrone (simile a tutte le indicazioni di
carattere culturale) e riportano la dicitura “I LUOGHI DELLA GRANDE GUERRA” assieme alla
località di destinazione (esempio: “Monte di Ragogna”).
In particolare, la segnaletica stradale individua la posizione del museo e l’inizio degli itinerari
storico-escursionistici. Lungo questi ultimi è presente un rilevante numero di pannelli tematici, i
quali propongono:
a. la relazione, i tempi, le difficoltà, la mappa del percorso con i siti più significativi (tale
tipologia di segnaletica è posta all’esordio dei tracciati);
b. la descrizione dell’oggetto considerato o la didascalia storico – geografica del luogo
(fortificazioni, località militarmente nevralgiche, eventi bellici, ecc…);
c. la direzione di marcia per orientarsi lungo i sentieri proposti (frecce lignee affisse o
marcature dipinte nelle adiacenze di ogni bivio e di ogni punto che possa presentare
incertezze in questo senso).
Nella Piazza 4 Novembre di San Giacomo di Ragogna è installata un’ampia tabella illustrata,
riassuntiva della storia, degli itinerari fruibili e dell’impianto museale.
Al giorno d’oggi (2007), la rete sentieristica e cartellonistica non coinvolge il territorio di Comuni
diversi da Ragogna, San Daniele del Friuli e Forgaria nel Friuli, nonostante dette aree vengano
citate e ne si proponga la visita, in quanto importanti dal punto di vista degli eventi della Prima
Guerra Mondiale nel settore del Medio Tagliamento.
Gli itinerari, di per sé semplici, sono dotati di diversi sistemi di sicurezza (passerelle, corrimano,
scalini artificiali, ecc..) affinché siano godibili in tutta comodità anche dai turisti dai meno preparati.