La Gazzetta di F1-FullSim

More documents

Recommendations

Info

B udapest - Benvenuti a Budapest, benvenuti all'Hungaroring, sede del nostro 14° appuntamento in questo fantastico campionato Driver della FullSim. 5 Km di pista guidata, se tralasciamo tre piccoli rettilinei, dove la concentrazione che viene richiesta è altissima e deve essere cosi per tutta la durata del GP, in questo caso per ben 53 giri. Sono richiesti alto carico aerodinamico ed un setup meccanico ben bilanciato per affrontare le 13 curve tutte praticamente in sequenza. Curiosità, strana a dirsi, nella nostra controparte reale le lattine volanti hanno vinto solo una volta e non con Vettel, la vittoria di Webber del 2010 è comunque stata una bella impresa. Strano a dirsi perché la conformazione del circuito sembra fatta apposta per loro, poca velocità di punta e con tanto carico, trazione e bilanciamento. Tornando a noi, In questo round si potrebbe stabilire una volta per tutte quello che la sola matematica non ha ancora stabilito, se Gregis sarà il Campione Driver 2012. E se proprio su quello non ci vogliamo concentrare, non me ne voglia il futuro campione driver ma c'è ancora aperta la sfida per: la piazza d'onore, la piazza di bronzo oltreché per il campionato costruttori; lotte che seguiremo fino alla fine considerato che sono più aperte. Visti gli ultimi GP chi sembra veramente in forma e in tiro è Gregis con una bella serie di vittorie e podi, invece il rivale più vicino sembra aver perso un po' di smalto considerando l'ultimo GP. Di certo, nessuno dei due mollerà la presa in questo GP. Nel circuito si respira tanta tranquillità, specialmente ai Box Ferrari, McLaren e Sauber. Si sono visti chiacchierare e ridere i TM Ditrani e Morra qualche minuto prima dell'inizio, segno che nonostante l'agonismo in pista il lato umano prevale sempre. Grande assente quest'oggi è Porta che un imprevisto lo ha tenuto fuori dalla pista, questo sicuramente aiuterà Gregis e Molle dato che c'è un osso duro in meno in pista. Passo dai box Sauber per cercare di intervistare il pilota Bartolini, ma era già immerso dentro al suo veicolo con gli occhi chiusi, spero non dormisse. Vedo Ditrani che appena finisce di parlare con Morra e mi lancia un'occhiataccia, capisco e vado a mettermi in cabina giornalisti. Tutto pronto per le Q1, semafori verdi ai box. Chi subito mette i puntini sulle i, i punti esclamativi e i punti e basta è Gregis. Con un 1'21"681 distanzia di quasi 2 e 3 decimi il duo Williams Repele- Boggio, troviamo Molle a quasi 5 decimi e Bartolini l'alfiere Sauber per il costruttori ad 1,5 secondi. Forse, si dirà, si stanno nascondendo per sferrare l'attacco finale, Di Vincenzo Greco ma veniamo subito smentiti nella Q3. Ancora una volta Gregis segna il tempo da battere e pur perdendo 2 decimi dal suo tempo il secondo in lista gli sta a 350 millesimi, per Molle e Bartolini a questo punto sembra mettersi male perché partiranno 10° e 6°. Ottima prestazione della Lotus di Lambo e della Force India di Perfetti, anche se non velocissimi riescono a stare 3° e 4° e comunque "solo" a mezzo secondo dal Ferrarista. Cucciniello 5°, LasVegas 7°, Repele non ripete quanto fatto in precedenza e si piazza 8° ultimo ma non ultimo LuMacher in Toro Rosso. A questo punto della storia si capisce quindi chi è il super favorito, sarà che come disse nella precedente conferenza gareggiare con tranquillità fa uscire il meglio di se, ma visto che come detto prima non c'è solo il campionato piloti in ballo vediamo come si comporteranno Bartolini e Molle che restano comunque protagonisti. A fine Q3 Gregis balza dall'auto e si da ai festeggiamenti con l'intero Team intuendo che ha già fatto 3/4 del suo dovere e che quindi dalla partenza in poi dovrà, con molta probabilità, soltanto gestire la posizione. Anche Lambo e Perfetti vengono osannati dai propri TM per quanto fatto vedere quest'oggi. Ditrani, già incacchiato per la mia assenza in redazione per licenza matrimoniale e per i miei modi di fare in pista, è nero in faccia e Molle neanche si incuba ("sogna" era troppo) di incrociargli lo sguardo. Per quanto riguarda Bartolini, è fortunato che il suo TM si sta preparando per la gara Major e che Porta non c'è, alla fine si deve solo inghiottire qualche messaggio sotto le righe dai propri meccanici. Quindi, finito questo momento idilliaco per alcuni e tetro per altri, si ritorna in pista con le proprie monoposto, si piazzano ai rispettivi posti, si effettua il giro di ricognizione, si ri piazzano nuovamente e si aspettano i semafori rossi (con verde a sorpresa). E si perché ancora una volta troviamo il progetto pilota "un semaforo verde per la vita", un semaforo che fa le bizze con inserito un faro verde a sorpresa dopo lo spegnimento dei semafori rossi che non scandisce lo start ma funge da "5 semafori rossi accesi", quindi per buona pace di chi ha preso il DT sappiate che io so e che lo sto sottolineando qua che avete avuto un handicap ma comprendetemi se non lo menzionerò più nella cronaca che andrà a seguire. Quindi. Dicevamo. Semaforo verde. Si spegne anche quello. Finalmente. START! Si vedono schizzare i primi che per il misunderstendig sono partiti al verde e poi tutti gli altri, il più aggressivo è Claudio Boggio che chiude subito la traiettoria alla sua 10
sinistra. Dietro invece si vedono aprire a rosa molti piloti, ma tra loro c'è chi è partito quel fatale attimo prima, quindi non si riesce ad avere una visione chiara dell'insieme, c'è da dire che Gregis fa una partenza molto tranquilla che gli permette comunque di rimanere in prima posizione, per il momento. In curva 1 è Molle a chiudere in prima posizione seguito a ruota da Loreto e Cucciniello. Nelle retrovie i piloti vengono un po' disturbati dall'imbuto che è la prima curva, ma in fin dei conti tutto procede correttamente. Chi è sprofondato nell'abisso delle retrovie è Bartolini che viene praticamente divorato da chi lo segue in partenza. Anche Boggio nonostante una partenza molto aggressiva perde un bel po' di posizioni. I primi due giri più che vedere grandi sorpassi si vedono grandi errori per la gioia di alcuni e la tristezza di altri, oltre ovviamente alla carrellata di DT dei penalizzati. L'unica battaglia si concretizza nelle prime posizioni perché Gregis nonostante anche la seconda posizione gli vada bene, si molla all'attacco di Molle che in partenza è risalito fino alla prima posizione. Anche tra Marco e Perfetti assistiamo ad una bella caccia all'uomo ma anche questa bagarre finisce con un errore, di Marco. Al quarto giro, dopo la sosta obbligata di Molle, Gregis conduce ora tranquillamente in prima posizione la gara avendo già una decina di secondi sul suo più vicino inseguitore che è Lambo. In questi giri abbiamo degli exploit in pista che sono, come detto Lambo in seconda posizione, LasVegas in 4^ e Perfetti in 5^ e sembrano ben reggere il ritmo degli altri. E mentre scarrello le varie telecamere mi vado a vedere un sorpassone di Cucciniello ai danni di Marco, questa volta senza errori o fuori pista, il pilota genovese approfitta della staccata per la curva 12 infila Marco all'interno non lasciandogli altra scelta che l'arresa. Ritornando alle posizioni di testa, anche Boggio è autore di un bel sorpasso nei confronti di Lambo, alla fine del rettilineo box gli si accoda in ingresso curva e godendo poi di una buona accelerazione si mette in coda il pilota Lotus. Non che Lambo si sia arreso facilmente, ma dopo qualche curva si è dovuto arrendere visto il vantaggio che piano piano Boggio aveva accumulato su di lui. Sempre nella stessa curva, anche Loreto è vittima di un sorpasso, Lumacher arrivando molto veloce e ben equilibrato in ingresso curva sfrutta una indecisione in frenata del compagno di squadra, sorpasso molto bello e inaspettato perché alla staccata il canadese sembrava avere il vantaggio necessario per uscire dalla curva prima del team-mate. Quando tutto sembrava andare liscio e le soste ai box procedevano come da programma, ecco un contatto tra Lambo e Molle. Il primo era appena uscito dai box con gomme fresche e poca voglia di perdere tempo in pista, il secondo era in pieno recupero dopo il DT preso in partenza; caso vuole che appena Lambo finisce un bel sorpasso di potenza su Molle, Boggio esca dalla pit lane dopo aver effettuato la sosta. Il pilota verde smeraldo si Di Vincenzo Greco trova quindi impreparato quando si vede l'auto di Boggio in curva e eccede in frenata perdendo cosi il retrotreno, cercando quindi di mantenere il veicolo in riga va in sovrasterzo chiudendo la strada al malcapitato Molle ed il contatto è come detto inevitabile. Nonostante tutto però il buon manico di Lambo lo fa restare in trazione e velocità, riuscendo a concretizzare il sorpasso su Molle, certo non senza qualche timido tentativo di difesa di Michele. Altro passaggio, altro shock, stavolta chi proprio rimane esterrefatto è Marco quando si vede sverniciare da Lumacher, lo shock è cosi forte che non riesce a tenere l'auto in pista andando cosi in derapata, molto dopati oggi i piloti. Al 19° giro brutto incidente per Ermy, in uscita dalla curva otto esce e va troppo sopra al cordolo, cercando poi di andare a impostare la curva successiva perde la monoposto andando a cozzare nel guardrail, gara finita per lui. Allo scoccare del 26° giro, ecco la situazione in pista: Gregis conduce di gran carriera la gara, dopo l'unico sorpasso effettuato su Molle si è preso la testa del gruppone e non l'ha più mollata; 2° Claudio Boggio, che gode di un bel vantaggio dai suoi più vicini inseguitori, LasVegas che è 3° e Lambo 4°; 5° e 6° rispettivamente Cucciniello e Molle che giocano al gatto e topo già da una decina di giri con una costanza impressionante; 7° Alessandro Perfetti, autore di un'ottima gara e con il deficit di un pit in più rispetto al compagno di squadra e all'unico driver McLaren in pista; 8° Andrea Bartolini, quest'oggi sotto tono; 9° Marco Serafini, senza infamia e senza lode; 10° LuMacher; 11° Marco; 12° Loreto. La gara ahimè finisce praticamente qui, i colpi di scena però non sono mancati. Innanzi tutto l'uscita di scena del pilota Force India Alessandro Perfetti che causa un incidente di gara con Molle (penalizzato per questo) lo costringe al ritiro mandando in fumo cosi l'ottima prestazione odierna; altro colpo di scena in entrata ai box per LasVegas, canna il bottone del limitatore e prende un DT per eccesso di velocità ai box cosa che lo fa scivolare di qualche posizione; altro gran deluso, ma non troppo, è Claudio Boggio che anche lui distratto in entrata ai box combina un casino girandosi e sbattendo perdendo cosi l'ala anteriore, sosta troppo lunga per lui e piazza d'onore. Riguardo a quest'ultima voglio dire che non inficia sul gran risultato ottenuto da Lambo che ottiene un bellissimo secondo posto veramente meritato, perché alla fine per i risultati bisogna essere perfetti in tutto. Ancora delusione il compare Bartolini, anche se 5° non è questa la posizione potenziale per il pilota Sauber. Bè, che dire, i migliori complimenti al Campione Driver FullSim 2012 Luca Gregis, che grazie alla suo leitmotiv "o a podio o niente, tranne in Germania che mi sta antipatica" riesce a chiudere anzitempo il campionato. Ovviamente, non dimentichiamoci che dietro a un grande pilota c'è anche una grande squadra, quindi i complimenti vanno anche al TM Armando Morra. Bravi! 11
Page 1 and 2: LA GAZZETTA DI F1-FULLSIM N° 14- O
Page 3 and 4: U ngaroring - Sembrereb be che l'ag
Page 5 and 6: Ciao Fausto e complimenti per la vi
Page 7 and 8: I NUMERI DELLA MAJOR LEAGUE 7
Page 9: IL PAGINONE DELLE STATISTICHE Dati
Page 13 and 14: DRIVER LEAGUE - Il Film della gara
Page 15 and 16: I NUMERI DELLA DRIVER LEAGUE 15

La Gazzetta di F1-FullSim

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?