Comunicato Stampa - Alex Carella

SHARJAH (Eau), mercoledì 5 dicembre – Bella una vigilia cosi. Serena, tranquilla, pacifica,
serafica. Ci dispiace, ma abbiamo lasciato a casa il dizionario dei sinonimi e dei contrari. Fate voi,
l’idea dovreste averla ormai in mente senza tanti sforzi. Nel clan del Team Qatar, c’è tutto il
tempo, dopo l’«again» con cui, venerdì scorso, sulle acque del Golfo Persico ad Abu Dhabi, si è
conclusa la gara del Mondiale bis di Carella, per lavorare senza troppi affanni, sotto le palme,
attorno alla barca di Alex. L’approccio al Gran Premio di Sharjah in programma venerdì nella
Laguna Khalid inondata dal sole, pare un presepe, tanto è odoroso d’incenso. Detto nel senso di
qualcosa che profuma l’ambiente, in amicizia. Tra le mani degli uomini che fanno corona al pilota
piacentino (ma quanti italiani!) l’attrezzo che gira di più è un paio di forbici. Per ritagliare i tanti
adesivi meticolosamente appiccicati sulla Dac con il numero 1 sulla livrea. Da queste parti ,
ormai, nemmeno i cammelli sono addobbati con tanta meticolosità.
L’again, certo. Ma soprattutto un «grazie a tutti» che sovrasta i nomi dei tanti compagni di
avventura: Bill, Steban, Franco, Terry, Shaun, David, Giacomino, Aziz, Khalid, Brendan, Morgane,
Attilio, i criptici RJ e KK, più Ale. Che sta per Alessandro Canzi, brianzolo di Sovico, di professione
giardiniere (in grande, neh…), il radioman di Alex Carella che, detta così, sembra una cosa un po’
troppo riduttiva. L’uomo ombra, l’amico e qualche volta il consigliere, il pilota (comodo!), solo
quando c’è da andare in parata dopo una vittoria, con la barca che sembra diventare un
pullman. Uno che, adesso, ha la propria casa che pare un museo della motonautica. Magliette,
foto, poster, dediche, qualche altarino per i campioni più amati, che lui ha visto da vicino. Come
un fan qualsiasi, un appassionato come tutti noi, ci verrebbe da dire. Già, ma voi avete in casa
una libreria costruita con un vecchio scafo Lucini?
«Ma lo sai - esordisce l’anima gemella del bicampione del mondo - che, nel paddock, sono quello
Un abbraccio, dopo il successo di Abu Dhabi, che con la più vecchia anzianità di servizio? Certo, ci sarebbe anche Attila (che sta per Attilio Donzelli,
dice molto, se non tutto, dell’amicizia tra Ale e Alex
a sua volta l’uomo ombra, ma non solo, di Guido Cappellini, ndr), che però per un po’ ha staccato.
Io, invece, seguo il Mondiale di F1, ininterrottamente, dal 1985, lavorando con Fabrizio Bocca, Guido Cappellini, Massimo Roggiero, Leo Bonelli, Jay Price e Alex,
appunto. Davvero un gran bel parterre: quattro su sei sono stati o sono campioni del mondo, una fortuna aver potuto condividere le loro emozioni».
- Ma gli inizi?
«Sono nato e cresciuto a Sovico, come dire che l’autodromo di Monza è dietro casa mia. Da ragazzino scavalcavo il muro di cinta per andare a “rubare”
autografi, magliette, foto e tutti i gadget possibili e immaginabili. Da lì è nata la passione per i motori che, trasferendosi dalle quattro ruote all’acqua, è
continuata quando papà mi portava per le vacanze estive a Lignano Sabbiadoro. Guardando le prime gare di F3 e di F1 mi sono davvero innamorato di questo
sport. Ed è lì, e in qualche tappa successiva, che è nata l’amicizia con Fabrizio Bocca che, stufo di vedere quel rompiscatole che gli girava sempre attorno,
magari solo per un cappellino o un autografo, ad un certo punto, mi ha detto: “Dai, viene a lavorare nel mio team”. Da allora, prima trasferta internazionale nel
1991 a Dunaujvaros, in Ungheria, non ho più mollato. E il bello, a pensarci bene, sta cominciando soltanto adesso».