di Riccardo Volpe - cykelnmag - Altervista

INTERVISTA DI:
CLAUDIO DI SANTO
GIRO PRIVATEER SHOES
Andrew è un passionale ciclista e
bike messenger di Toronto in Canada.
Uno dei più veloci corrieri delle
strade della città. E’ membro del
team “Bike on Wheel” e rider per
la YNOT una favolosa ciclofficina di
bici a scatto fisso con base a Toronto.
Andrew è un veterano quando si
parla di traffico, alleycat race e più
recentemente di Criterium race.Noi
di Cykeln amiamo sinceramente il
suo modo di girare in fissa e abbiamo
pensato di fargli qualche domanda.
A voi Andrew Romashyna.
Ciao Andrew, prima di tutto
grazie per essere qui sulle
pagine virtuali di Cykeln. Chi è
Andrew Romashyna e perché si trova
su una rivista che parla di bici?
Sono un bike messenger di Toronto, lo faccio da
circa 5 anni ( per molti sono ancora un novizio
), e adoro gareggiare alleycats, sprints, mini
dromes e senza dubbio il CMWC. Quando non
corro, di solito cazzeggio in giro con la mia
ragazza, facendo foto o prendendo cibo indiano
take away. Credo di dover ringraziare i ragazzi
di Bikes on Wheels e di Ynot per l’esposizione
che mi danno e per i quali forse sono in questa
rivista. Adoro questi ragazzi.
In che modo hai iniziato a girare in bici
e soprattutto a fare il bike messenger?
Un amico mi prestò la sua bici da corsa un
giorno d’estate di qualche anno fà e da allora
sono stato accalappiato. Il lavoro di messenger
pensavo fosse qualcosa di temporaneo, mentre
decidevo dove mettere su casa. Anni dopo
come si vede posso dire che rappresenta la mia
intera vita e sono fortunato ad amare così tanto
il lavoro che faccio.
Come è Toronto come città dal punto
di vista della bici? Descrivici il movimento
dello scatto fisso dalle tue parti!
Toronto è davvero interessante e senza dubbio
molto impegnativa come città da girare.
Abbiamo strade fatte per le macchine le linee
della strada per altro possono trarre in inganno.
Ci sono alcune piste ciclabili e sentieri intorno
al lago, ma la città è così affollata che durante
la bella stagione le piste sono sovraccariche e
quindi è meglio correre sulla strada. I taxi sono
pazzi e un sacco di automobilisti hanno un’avversione
per i ciclisti. Toronto è ancora molto
indietro nel riconoscere l’importanza delle bici
e quanto più sana potrebbe essere la città se
ci fossero progetti e infrastrutture dedicate al
suo utilizzo. C’è un grande seguito sulla scena
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