PROVA IN CAMPO - Edagricole

PROVA IN CAMPO
Trattore Valpadana 4545 VRM
n diOttavioRepetti
Un test inusuale per la
nostra rivista, abituata alle
alte potenze: questa volta
proviamo una macchina
da 36 cavalli pensata per
piccoli agricoltori e vivaisti.
In questo ambito è
importante ridurre al minimo
gli sprechi di potenza
e quindi eliminare ogni
dispositivo che non sia
indispensabile. Ma ci si può
comunque diversificare
Valpadana è un'azienda interessante,
nel panorama delle
macchine specialistiche. Dopo
un periodo di difficoltà, ha conosciuto
una seconda giovinezza
grazie soprattutto a un team motivato
e – cosa che non guasta – parecchio
giovane per i canoni
dell'industria italiana: all'incirca dai
30 ai 40 anni.
Anche per questo motivo è sempre
interessante vedere al lavoro
un loro trattore e capire a che conclusioni
arriva un gruppo di quarantenni
quando pensa a una
macchina adatta all'agricoltura
moderna. Scopriamo, per esempio,
che si dà importanza alla trasmissione
e alla presa di forza forse
più che a tutto il resto.
Prendiamo, come sempre, un caso
specifico. Stavolta una macchina
davvero piccola, per i nostri
standard: il 4545 VRM, con soli 36
cavalli di potenza massima per 12
quintali di peso complessivo. Un
trattore che fino a qualche anno fa
si sarebbe definito “da vigneto”,
ma che visto il crescente assorbimentodipotenzadelleattrezzature
(si pensi alle irroratrici) potrebbe
risultare, per quello scopo, un
po' sottodimensionato. Quantomeno
come unica macchina
dell'azienda, mentre può andar
bene come secondo trattore, in
abbinamento magari a un 70 o 80
cavalli.
Dunque che impiego può trovare
questo trattorino? Le risposte sono
diverse. In questo ambito ne
forniamo una ben precisa, testando
la macchina in un vivaio per alberi
da giardino del Mantovano, al
confine con la provincia di Brescia.
Uno dei distretti del vivaismo italiano,
come sa bene chi segue questo
settore.
Cominciamo dunque col vedere
alcune caratteristiche della macchina,
a cominciare da quelle
strutturali.
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PROVAINCAMPOTRATTOREVALPADANA4545VRM
n Il settore delle basse potenze è molto particolare: si dà priorità a
pochi dispositivi essenziali, come presa di potenza e attacco a 3 punti
1 2 3
4 5
Eliminateleleve
In un trattore specialistico le dimensioni
contano. Ecco perché ne
parliamo fin dalle prime righe. Il
4545 VRM di Valpadana è un isodiametrico
tradizionale, in cui la sigla
sta per “ruote variabili – monodirezionale”.Ineffettiglipneumatici
non sono esattamente uguali, ma
troviamo delle 270/60 – 16 anteriori
e delle 300/70 – 20 posteriori.
Procediamo con le dimensioni. Il
4545 è lungo 2,9 metri e largo, al
massimo, 1,5 m scarsi, ma le carreggiate
si possono stringere
fino a 87 e 90 cm,
portando la larghezzaminima
a 1,1 metri circa. Il
passo è di 1,24 metri, con
circa 21 cm di luce libera
da terra e un'altezza al
volante che supera di pochissimo
il metro. Trattore,
dunque, tendenzialmentebasso,soprattutto
di baricentro. E questo è
molto positivo sia per la
stabilità in pendenza (gli
specialistici lavorano
spesso e volentieri in collina) sia
per l'accesso ai vigneti o ai frutteti
più intricati. Abbassando l'arco di
protezione si ottiene un “trattoresogliola”
che riesce a passare anche
dove la vegetazione è più rigogliosa.
D'altra parte, ciò crea
qualche difficoltà al sollevatore,
come vedremo.
Altro aspetto che balza all'occhio
girando attorno alla macchina, è la
collocazione delle leve del cambio,
alloggiate in modo da lasciare
libero lo spazio tra le gambe. Marce
e selettore delle gamme sono
n Il test con la zappatrice è stato eseguito su terreno
argilloso e particolarmente secco.
1. Spostando le leve
del cambio a fianco
del volante, i progettisti
hanno liberato la zona
centrale da qualsiasi
impedimento.
2. Sulla macchina sono
installati due distributori
in più rispetto a quello
standard. A fianco del
parafanghi sono visibili
i comandi del sollevatore
e del distributore di serie.
3. Il seggiolino regolabile e
ammortizzato offre
un discreto comfort di guida.
4. Motore 3 cilindri Yanmar
da 1,6 litri. Belle prestazioni
nonostante le dimensioni
contenute e la potenza
ridotta.
5. La Pto indipendente dal
cambio è una delle dotazioni
esclusive di questo piccolo
trattore specialistico.
infatti posti ai fianchi del piantone
dello sterzo. Il trattore non ha fondo
piatto, ma quasi. È, come si dice,
una semi­piattaforma.
Ilpesoènellamediaperlacategoria:
12 quintali in totale; il 60% (7,3
quintali) sull'asse anteriore e il
40% sul posteriore.
Sottoilcofano,Yanmar
Apriamo il cofano. Usando l'apposita
chiave, perché secondo le
nuove norme di sicurezza i vecchi
pulsanti e levette sono irregolari.
All'interno troviamo un
motore Yanmar a 3 cilindri
da 1.642 cc. Aspirato, con
iniezione diretta, sviluppa
36 cavalli (26 kW) a 2.800
giri, con una coppia massima
di 102,3 Nm a 1.680
rpm. I consumi dichiarati
dalla casa costruttrice sono
piuttosto parchi: 270
grammi per kW/ora, pari a
circa 7 litri a potenza massima.
Con questi valori, il
serbatoio da 50 litri dovrebbe
bastare per 7 o 8
18 m&ma-n.10-2010

n Con il 4545 VRM Valpadana ha voluto costruire una macchina moderna:
dotata di alcuni accorgimenti originali e soprattutto sicura al 100%
ore di lavoro. Non male, visto che
molto spesso l'autonomia è uno
dei punti deboli nei trattori specialistici.
Cambiosincronizzato
Un'altra piccola sorpresa la troviamo
nella trasmissione. Abbiamo
un cambio manuale con quattro
marce e due gamme, più retromarcia.
Dunque, otto rapporti in
avanzamento e quattro retromarce.
Niente di fantascientifico; quel
che è interessante, però, è che le
marce avanti sono sincronizzate.
Secondo i costruttori, è una caratteristica
unica per la categoria degli
isodiametrici a bassa potenza.
Ovviamente per cambiare gamma
bisogna fermarsi, ma sarebbe
n Il 4545 Vrm non ha avuto problemi
nel lavorare con una trinciasarmenti
da 1,3 metri.
troppo pretendere la sincronia anche
su questa leva.
La doppia trazione è controllata da
una leva meccanica, come del resto
il bloccaggio dei differenziali. Su
un trattore di questa categoria
l'elettroidraulica è spesso e volen­
1a 1b 2
PROVAINCAMPOTRATTOREVALPADANA4545VRM
3 4 5
tieri materia sconosciuta; tuttavia,
qualcuno la offre, almeno come
optional. Per esempio, nell'innesto
della presa di potenza, che invece
in questo caso si inserisce abbassando
una leva posta sul parafanghi
sinistro. Anche la Pto ha comunque
una caratteristica non da
poco: essendo dotata di innesto
con frizione multidisco in bagno
d'olio, funziona indipendentemente
dal movimento delle ruote. In altre
parole, si può azionare la Pto
anche quando il trattore è fermo
con la frizione schiacciata; inoltre,
l'albero non smette di ruotare
quandosicambianoirapporti.Ottima
cosa in una categoria in cui la
presa di potenza è l'applicazione
nettamente più usata. Le velocità
di rotazione sono due: 540 giri al
minuto oppure proporzionale
all'avanzamento.
Lo sterzo sfrutta un cilindro
incassato nell'assale
anteriore e quindi privo di
barre esterne. Questo
permette un angolo di
svolta di 42°; secondo
Valpadana, molto buono
per questo segmento.
Idraulicaepostodiguida
Il 4545 VRM è equipaggiato
con un unico circuito
per sollevatore e ser­
1a­b. Le marce sincronizzate sono molto utili in tutte le situazioni di lavoro, ma soprattutto su strada. La leva delle gamme è un po’
dura, ma dovrebbe ammorbidirsi con l’uso.
2. Con 50 litri di capacità, il serbatoio del gasolio assicura quasi una giornata di lavoro. L’autonomia è uno degli storici problemi
delle macchine specialistiche.
3. Buon funzionamento per il distributore. La potenza idraulica non è comunque molto usata su macchine così piccole. Serve
giusto per i movimenti dell’attrezzo e poco altro.
4. Martinetto unico e raggi di sterzata differenziati per le due ruote. Anche questa, una soluzione esclusiva per Valpadana.
5. In ottemperanza alle nuove norme sulla sicurezza, ora l’apertura del cofano deve essere comandata da uno sblocco a chiave.
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PROVAINCAMPOTRATTOREVALPADANA4545VRM
I PREGI
n Motore reattivo e con buona ripresa
n Pto a innesto indipendente dal cambio
n Cambio di marcia sincronizzato
n Nessuna leva sulla parte centrale della pedana
1
Yanmarfalavocegrossa
Motore di piccolo volume – 1,6 litri
per questo tricilindrico – ma dalle
brillanti prestazioni, evidenti soprattutto
con la zappatrice da 1,3 metri,
provata su terreno particolarmente
duro e secco. Anche nei trasferimenti
si apprezza la ripresa, favorita dal
cambio sincronizzato
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1
PREZZODILISTINO
MACCHINAPROVATA
2
17.000 €
Presadipotenzasempreattiva
La Pto è azionata da una frizione multidisco
in bagno d’olio, è indipendente
dal cambio e si avvia anche con la
frizione delle marce schiacciata. La rotazione
non si interrompe mai, nemmeno
se cambiamo rapporto o ci fermiamo.
Nessun trattore della categoria
ha questa soluzione, dice Valpadana
3
4
PROVAINCAMPOTRATTOREVALPADANA4545VRM
I DIFETTI
n Escursione del sollevatore limitata
n Qualche problema di controllo del sollevatore in alzata
n Sterzata non eccezionale, sebbene buona per la categoria
3 4
Nientelevetraipiedi
Con una buona soluzione progettuale,
Valpadana ha spostato le leve del
cambio (rapporti e gamme) dal tunnel
centrale al blocco dello sterzo. In
questo modo l’operatore non ha nulla
che lo intralci sulla pedana, a parte
il piccolo arco che ospita l’albero di
trasmissione
2
Frenimultidisco
Due freni multidisco in bagno d’olio:
un’altra esclusiva per la categoria dei
piccoli isodiametrici, sostiene la casa
costruttrice. In effetti la frenata è
pronta e precisa. Il nostro test è stato
fatto con macchina vuota, ma freni
simili dovrebbero dare garanzie anche
con carro trainato
20 m&ma-n.10-2010

PROVAINCAMPOTRATTOREVALPADANA4545VRM
LA PAGELLA LA PAGELLA LA PAGELLA
Presa di potenza 7: una delle cose migliori della macchina.
Qualche problema di inserimento, ma nulla di che. La
trasmissione della potenza ci sembra invece buona. E
soprattutto, la rotazione è indipendente dal cambio
Motore 7: Yanmar a tre cilindri. Decisamente reattivo e
grintoso
Trasmissione 7: quattro marce e due gamme, più quattro
retromarce. La cosa migliore del cambio è la sincronia tra i
rapporti. Doppia trazione e bloccaggio dei differenziali a
controllo meccanico, ma in questa categoria è già un punto a
favore la possibilità di disinserire la trazione anteriore
Freni 7: a dischi in bagno d’olio. Secondo la casa costruttrice,
non li ha nessun altro isodiametrico di bassa potenza. Gli
effetti si vedono appena si pigia il pedale
Maneggevolezza 6,5: secondo Valpadana è tra le migliori
della categoria; tuttavia ci sembra un po’ limitata per una
macchina specialistica
Impianto idraulico 6,5: portata della pompa sufficiente. Un
solo distributore di serie, ma se ne possono avere altri due su
richiesta
Sollevatore 6: portata più che sufficiente per il tipo di
macchina, ma escursione un po’ ridotta. Inoltre, azionare il
sollevatore attraverso un distributore crea qualche problema
di gestione. Interessante la possibilità dello sforzo controllato
optional
n Prestazioni 6,5
Buona capacità di lavoro per un trattore destinato ad applicazioni
vorseterzo. La pompa ha una portata
di 27 litri al minuto. Sembrano
pochi, ma bisogna considerare la
categoria di cui ci stiamo occupando.
Bastano infatti ad alimentare
due distributori, uno dei quali
serve per il sollevatore posteriore.
Quest'ultimo ha una portata alle
rotule di 1 tonnellata esatta. Considerandocheiltrattorepesa,intutto,
1,2 tonnellate, non è per niente
male. Gli attacchi sono di categoria
I, ma gli attrezzi devono avere
ganci con una buona escursione,
dal momento che la larghezza tra i
bracci non è molta. Come optional
si possono richiedere altri due distributori,
i cui comandi saranno
sistemati sul parafanghi destro.
Sollevatore e distributore di serie
sono controllati da leve poste sul
fianco del medesimo parafanghi.
Diciamo, per finire, due parole sul
posto di guida: il sedile è molleggiato
e la postazione piuttosto alta,
tale da assicurare buona visibilità.Ilvolanteèregolabileinaltezza
e le leve sono tutte nel raggio
d'azione del conducente.
Iltest:trinciaezappa
Per testare il 4545 VRM abbiamo
scelto due applicazioni tra le più
consuete nel settore: trinciasarmenti
e zappatrice. Anche il contesto
in cui abbiamo eseguito la
prova è tipico per una macchina
da 36 cavalli: siamo andati in uno
deitantivivaidicuièriccalazonaal
confinetraMantovaeBrescia.Per
la precisione, nell'azienda dei fratelli
Paolo Arienti a Canneto
Sull'Oglio (Mn). Ad assisterci, la
concessionaria Zucchelli di Gambara
(Bs), uno tra i principali rivenditoridimacchineperagricolturae
giardinaggio della zona.
Passiamo, però, agli esiti del test,
settore per settore.
Motore. Davvero una bella sorpresa
questo 3 cilindri. Ha una
gran grinta e una ripresa molto
pronta, nonostante la ridotta potenza.
Lo si vede sia provando la
ripresa in trasferimento, sia lavorandoconlazappatriceda1,3metri.
Si possono lasciar scendere i
giri da 2.500, che rappresentano il
vivaistiche e di serra più che alla viticoltura professionale. Ha
qualche pecca sul sollevatore, a nostro avviso, ma del resto il
baricentro basso comporta di questi problemi
Visibilità 7: molto buona; del resto in una macchina senza
cabina non ci si può aspettare altro
Disposizione comandi 7: leve comode e a portata di
mano. Cambio e gamme sono state spostate sui lati del
volante, liberando l’area centrale da un intralcio non
indifferente
Postazione di guida 6,5: comoda, con sedile ben
molleggiato
Equipaggiamento 6: non ci sono grandi optional a
disposizione, ma bisogna anche considerare la categoria della
macchina
Estetica 6,5: nella media per il tipo di trattore
n Condizioni di lavoro 6,5
Macchina discretamente confortevole, con un buon cambio e
alcune dotazioni – vedi Pto indipendente – che agevolano il lavoro
Consumi 7: sette litri l’ora non sono male, considerando
che sono i consumi al massimo impegno del motore
Prezzo d’acquisto 6: la versione vista in prova costa 17mila
euro, di cui 318 per i due distributori supplementari
n Costi 6,5
Il prezzo non è forse dei più concorrenziali, ma rientra comunque
nella media. Consumi più che accettabili
valore ottimale, a meno di 1.500
senza che il motore si arresti.
Presadipotenza. Altro dispositivo
che ci ha convinto. Abbiamo
usato attrezzi che non avevano un
grandissimo assorbimento di cavalli,
ma la zappatrice ha lavorato
su terreno particolarmente duro e
secco senza il minimo problema.
L'avviamento è discretamente
agevoleesicuramentelapossibilità
di far girare l'albero anche con il
trattore fermo contribuisce a questa
sensazione. Tuttavia non vedremmo
male un innesto elettroidraulico
(anche optional), dal momento
che si tratta, come già
ripetuto,dell'applicazionepiùusata
in macchine di questa categoria.
Impianto idraulico. Non ci ha
entusiasmato, anche se è adeguato
a un isodiametrico di bassa
potenza. La portata del sollevatore
è più che sufficiente: con 10
quintali alle rotule si alza qualsiasi
attrezzo che può essere azionato
da 36 cavalli. Tuttavia l'escursione
è modesta e questo può creare
22 m&ma-n.10-2010

problemi, per esempio in svolta
con capezzagne vicine a terrapieni.
Inoltre, l'attacco a tre punti è
comandato da un distributore,
con i limiti di un sistema di questo
tipo. Per esempio, il controllo in alzataèmodesto,mentreèapprezzabile
la presenza della posizione
flottante, come pure la possibilità
di avere il controllo dello sforzo tra
gli optional. I distributori idraulici ci
sonosembrativalidi,pernumeroe
gestione.
Trasmissione. Anche in questo
caso, luci e ombre. O meglio: nella
sua categoria, la trasmissione è
valida. Quattro marce e due gamme
sono lo standard per queste
macchine e avere i rapporti principali
sincronizzati è una gran bella
comodità. Il passaggio tra le gammeèunpo'duro,matrattandosidi
un trattore nuovo è normale. Inve­
PROVAINCAMPOTRATTOREVALPADANA4545VRM
n Gli sforzi maggiori sono stati messi nella Pto indipendente dal cambio,
nella trasmissione sincronizzata e nei freni multidisco in bagno d’olio
ce non convince del tutto il raggio
di svolta. Il sistema a cilindro interno
assicurerà una sterzata molto
stretta, come dice Valpadana, tuttavia
il passaggio da un filare all'altro
richiede una manovra. E non
parliamo di filari contigui, ovviamente,
ma alternati, con larghezza
di due metri. In altre parole, per
non far manovre bisogna uscire
da un filare e saltarne due.
Ultimanotaperifreni:moltobuoni.
In effetti freni in bagno d'olio sono
rari per la categoria. Anzi, secondoValpadanasonoun'esclusivadi
questo trattore.
Comfort di guida. Per niente
male. La postazione di guida è comoda,
i comandi sono a portata di
mano e l'aver spostato le leve dal
tunnel centrale lascia effettivamente
una certa libertà di movimento,
anche se non si arriva al
fondo piatto. Lo spazio tra volante
e sedile è accettabile, almeno per
operatori di media statura. Anche
la collocazione dei distributori ausiliari
può andare: sul parafanghi
sono ben posizionati per quando
si è girati a guardare l'attrezzo.
Il Valpadana 4545 VRM è quindi un
trattore che rientra appieno nella
gamma delle piccole macchine da
vigneto, vivaio o anche come multi­utility
per chi abbia soltanto una
casa in campagna con un grande
parco, qualche albero da frutta e,
magari, un pezzetto di bosco a
qualche chilometro di distanza,
oppure un piccolo vigneto od oliveto.
Il costo non è tra i più bassi,
ma nemmeno eccessivo e la
struttura della macchina, sicuramentesolida,promettedifarladurare
per decenni, se l'uso non è
intensivo. n
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