Modeltribe n°10 - Modellismo.net

modeltribe é una testata di intrattenimento senza scopo di lucro. numero 07 del 15 luglio 2004
MOTOSPECIAL
inoltre:
• La modella del mese
• Prossimamente...
• Roswell

Guardiamo
avanti
Motospecial, il primo di una serie di eventi legati alla nostra rivista
Ci siamo.
Finalmente le foto delle special
vengono pubblicate su
ModelTribe.
Dopo mesi di lavori, ripensamenti,
modifiche e corse, finalmente
i modellisti potranno presentare
il frutto della loro fantasia.
Un occhio alla tecnica, ma
soprattutto fantasia, inventiva e
anche un po’ di sfacciataggine.
Dai nove iscritti di luglio si é
rimasti in cinque, cinque “padri”
che non hanno paura a mostrare
delle moto che non vedrete
mai per strada, delle moto che
probabilmente sfidano le leggi
della meccanica e forse anche
del buon gusto, ma che non
lasceranno indifferente nessuno.
Probabilmente qualcuno sorriderà
nel vedere un concorso
con soli cinque partecipanti, ma
spero venga tenuto conto che
questo contest ha l’onore e il
duro fardello della primogenitura.
Spero anche che sia il primo
di una lunga serie di appuntamenti
fissi per i lettori; parlando
con un altro iscritto al forum
manifestavo la mia intenzione di
vincolare a un preciso mese il
concorso motospecial, come di
creare i presupposti per una
grande gara dedicata agli
appassionati delle quattro ruote
da tenersi in primavera. Due
appuntamenti da tenere bene in
mente, con date precise che
consentano di programmare
facciadamodellista
1947_Roswell
bene il proprio lavoro e avere il
tempo necessario per realizzare
un modello che corrisponda alle
proprie idee.
Rinnovo l’invito a tutti a partecipare
la discussione sul forum
modellismo.net per l’organizzazione
del concorso riservato alle
auto.
Questo mese Motociclante non
ha propone la continuazione del
wip sulla Ducati 888, ma
ModelTribe mette le mani avanti,
presentando il prossimo wip a
puntate. Il sottoscritto infatti inizierà
una versione “full open” e
superdettagliata della Lancia
037. Se il wip di Motociclante
testimonia che ci sono persone
particolarmente dotate per il
modellismo, il mio vuole dimostrare
che con un po’ di buona
volontà anche un somaro
(modellisticamente parlando)
può realizzare un buon modello.
Il modellista del mese é Roswell,
componente della “colonna
romana” del forum; Massimiliano
si presenta così, ma la sua passione
per le moto d’epoca lo
porterà ancora su queste pagine
virtuali.
Prosegue anche la rubrica dedicata
alle fanciulle, ma non
aggiungo altro.
Per chiudere il mio consueto
angolo dei saluti, rinnovo a Paco
gli auguri da parte del forum per
il suo fresco matrimonio: Paco, il
difficile comincia adesso!!!
Nome Massimiliano Ratti
Nik name 1947_Roswell (le mie foto sono sfocate come quelle che vengono fatte
negli avvistamenti UFO).
Modellista da: Due anni (a parte qualche modello di aereo da adolescente)
Primo modello: Mv Agusta 3 cilindri di Giacomo Agostini
Modelli realizzati: 9 moto + 1 auto (ci sono cascato anche io)
Sogno nel cassetto: Auto-costruire completamente un modello
Modelli preferiti: La Norton Manx e la Moto Guzzi 8 cilindri
Progetto meglio riuscito: Il matrimonio con mia moglie Renata.
Hobby: Motociclismo, Musica corale, lettura e…. ops già modellismo.

Motospecial: the contest
MVLab
Quante volte osservando una moto posteggiata
fuori dal bar abbiamo pensato che il
proprietario l’avesse agghindata in maniera
pacchiana? Oppure, vi é mai capitato di
voler fare delle modifiche a un modello mentre
lo state costruendo? L’etica modellistica
ci vieta le divagazioni, ma la voglia é proprio
forte. Questa voglia e le opinioni di parecchi
Quale sarà il genio modellistico che prevarrà?
modellisti mi hanno spinto a organizzare il
primo Concorso della giovane vita di
ModelTribe, dedicato proprio alla modifica,
alla trasformazione estrema delle moto in
scatola.
Un complimento generale a chi ha creduto in
questa partenza, ancora modesta, ma
anche il più lungo dei viaggi comincia con un
passo.
Nelle prossime pagine i diretti interessati
presenteranno le loro creature, le commenteranno
e cercheranno di trasmettere lo spirito
che ha dettato certe varianti.
Io trovo che il livello della produzione, seppur
limitata, sia di altissimo livello, le moto sono
veramente originali, nessuno potrà parlare di
mancanza di inventiva o di poco impegno.
Buona visione.

MV-AGUSTA F4 Special Lab
by Motociclante
Motociclante negli ultimi mesi ci é diventato
familiare, come le sue incredibili realizzazioni;
per questo modello, dalla colorazione che
richiama la Ford Gran Torino di Starsky &
Hutch, é partito dal modello Protar della MV
Agusta F4, in scala 1/9. Le modifiche non si
limitano solo all’assenza della carenatura, ma
si spingono nel dettaglio: i dischi freni derivano
da una Ducati 996 Superbike, lo scarico in
stile Buell e il manubrio motard sono autocostruiti
(!) e il forcellone posteriore ha avuto
sostituita la capriata superiore con un elemento
tubolare, modifica che riassume bene il
livello altissimo di cura profusa per il modello.
Le modifiche sono proseguite con la chiusura
del codone e la ricostruzione del gruppo
ottico posteriore in stile retrò sul portatarga.
Inoltre Motociclante ha ridimensionato il
radiatore per armonizzarlo al resto della meccanica.
La particolarità del modello é accentuata dal
sapiente uso di rame in luogo della plastica,
ad esempio per il finale dello scarico e per il
traversino del manubrio.
un’ultima nota comica: l’autore del modello
parla di “svariate imperfezioni e difetti”, e
aggiunge “c’é anche una ditata sulla verniciatura,
ma non vi dico dov’è”. Probabilmente
neppure lui é in grado di trovarla.
Grande Motociclante!

888 special
by Alex46
Chi frequenta il forum da più tempo sa che da
Alex46, in tema di modifiche, non bisogna
aspettarsi mai nulla di buono. Il buon Alex
conferma la sua attitudine ad elaborare i kit
con questa special su base Ducati 888, dove
la lista di componenti esterni appare sconcertante,
tralasciando alcuni particolari riconoscibili
ad occhi esperti, basta segnalare la
presenza di pezzi provenienti da otto diversi
kit di moto, camion ed addirittura mini 4wd!!!
Nello specifico, l’avantreno e composto da
forcelle e piastra superiore di una 916 (come
i cerchi), l’altra piastra e i comandi erano di
una YZR 500, il manubrio di una CB 400. il
fanale deriva da un accessorio per camion
1/24 su supporto autocostruito, lo scarico é
del 916, con terminale della Rc211v, al quale
é stato montato un beccuccio ricavato da un
cuscinetto della mini 4wd. Ossevando bene
si potranno trovare altri componenti delle 888
e 916, ma mi sembra opportuno segnalare il
codone della MV Agusta F4 marca IXO,
opportunamente modificato.
E la cosa drammatica, per gli altri, è che tutti
questi componenti, trattati da Alex, sembrano
nati per stare tutti assieme!
Giù il cappello per Alex46!

R1 Special GP
by Freon
Freon non ha bisogno di presentazioni, tutti
conosciamo la sua tecnica superiore applicata
al modellismo, il modello “specialGP” conferma
la stima per lui.
Sostanzialmente la sua special é il frutto della
combinazione di due modelli: una Yamaha R1
e una Yamaha Yzr del team D’Antin nella versione
2000.
Il forcellone, la forcella, ruote e pneumatici,
dischi freno ant. e post., freno posteriore e
monoammortizzatore (quest'ultimo ha subito
diverse modifiche per l'adattamento del forcellone
al telaio R1) sono di derivazione
Yamaha YZR 500.
Telaio, Motore, sovrastrutture, parte dello
scarico sono di derivazione R1.
Il codone ha subito un intervento di riduzione
e rimodellazione nella parte posteriore.
E' stato da prima rimodellato in cera, poi con
gomme siliconiche è stato ricreato lo stampo
della nuova linea e successivamente resinato
direttamente sopra il codone originale del Kit.
L'altro intervento di autocostruzione riguarda
lo scarico.
Dell'originale sono stati tenuti i tubi del motore
alla valvola ex-up, il resto è stato auto
costruito utilizzado della cera per fusione e lo
scarico laterale di una Honda RC211-V.
Per la parte sotto sella dello scarico è stata
utilizzata sempre cera per fusione e i finali di
scarico della YZR 500 opportunamente sagomati
e alloggiati sotto la coda con la parte
finale a sporgere.
Come sempre la lezione di Freon verrà recepita
dai suoi discepoli, ai quali non resta che
ammirare l’ennesimo capolavoro.

BIMOTA TESI SPECIAL
by Sergioint
Parola d’ordine: sconcertare.
Per la sua special Sergio non è andato per il
sottile, e mixando due kit italici al 100%, ha
ottenuto un risultato di forte impatto.
La base di partenza é il kit tamiya della Bimota
Tesi 1D, al quale sono state tolte le sovrastrutture
per mettere in evidenza lo splendido
telaio misto traliccio/alluminio che la moto
presentava. Come accostamento sono state
scelte le sovrastrutture della Ducati 916
Tamiya, opportunamente private delle mezze
carene ed adattate per combaciare con il
telaio Bimota.
Le forme, con il sottile cupolino che si protrae
sopra al singolare sistema di sterzo, hanno un
qualcosa di fantascientifico, così come il filante
codone contornato dagli scarichi originale.
Grande cura é stata posta nella realizzazione
delle parti meccaniche, nei cablaggi e nella
colorazione delle marmitte. A chiudere, la
colorazione “poliziesca” e la presenza della
decal Ducati d’epoca a percorrere la parte
superiore del codone.
Sicuramente un modello che denota capacità
di andare oltre alle solite special, bravo Sergio.

BLACK MIX Special
by Kenny
Una special dalla linea non certamente riservata
agli esteti, quella di Kenny, anzi, nervi e
sgraziature sono volute proprio per rendere la
moto più simile a uno sciacallo che a un giaguaro.
Il modello é costituito da un telaio
Rc211v, modificato per ospitare un motore di
Yamaha fzr 750, con forcella anteriore della
YZR 500 del 2000, forcellone Rc211v e ruote
della FZR, come d’altronde il serbatoio e il
codone, pesantemente modificati. Sotto al
codone sono ben nascosti i due terminali di
scarico della Rc211v Telefonica, innestati su
uno scarico composto per metà (collettori ed
ex-up) dall’impianto della FZR e per il resto da
dello sprue modificato. Manubri FZR e doppio
faro anteriore verticale derivato composto
da due parabole della Lancia 037 posizionate
su un telaietto in plasticard autocostruito.
Molte ingenuità costruttive e la rinuncia al
gigantesco radiatore Yamaha FZR rendono
questa una moto che non potrebbe esistere,
con un look incentrato sul nero opaco, come
il carbone, per i bambini più monelli.

Le avete viste, vi hanno incuriosito,
schifato, appassionato. Le
copierete, le eviterete, probabilmente
qualcosa lo avrete anche
invidiato.
Ma la vostra parte, cari lettori,
non finisce qui.
È giunto il momento di decretare
quale tra le special ritenete sia
la migliore.
La migliore sotto molti aspetti:
dal punto di vista dell’impatto
visivo, pe rl’originalità, per la
genialità tecnica del modellista.
Insomma, avete la possibilità di
esprimere la vostra preferenza.
Ma in che modo si vota?
Semplicemente, quando avrete
scaricato Modeltribe
(http://www.modellismo.net/mo
deltribe per gli arretrati), letto e
scelto, potrete andare nella
sezione “modeltribe” del forum
www.modellismo.net/forum,
cercare il topic intitolato “VOTA
LA SPECIAL” e replicare al
topic aperto indicando semplicemente
il nome dell aspecial o il
nome del modellista che l’ha realizzata.
é possibile votare una sola volta,
senza esprimere commenti sulle
realizzazioni o postare repliche
che non riguardino il concorso,
pena la cancellazione del post.
Per dovere di trasparenza ed
imparzialità, i partecipanti non
possono votare.
la chiusura del topic, e conseguentemente
delle votazioni,
avverrà il giorno 10 dicembre.
La special che risulterà essere la
preferita dalla giuria del forum,
verrà analizzata e spiegata nel
prossimo numero di Modeltribe.
unamodella
per i modellisti
Tiffany Taylor, no conosco ne il il
mestiere ne il paese di provenienza di
questa ragazza, ma la cosa penso
interessi relativamente.
Ovviamente chiunque sentisse offeso il proprio senso del pudore
o la propria dignità é invitato a segnalarci il proprio punto di
vista, con un PM al MoRedattore Kenny sul forum di modellismo.net
Non perdere il
prossimo
numero!!!
Il prossimo numero di modeltribe
conterrà lo specile sulla vincitrice
del concorso Motospecial!
Inoltre conoscerai il nuovo modellista
del mese, vedrai l’angolo della
modella, il proseguimento del lavoro
di Motociclante e tante altre novità!
per le discussioni e i suggerimenti:
www.modellismo.net/forum
per i numeri arretrati di modeltribe:
www.modellismo.net/modeltribe

P rossimamente
Anticipazione riguardo
un progetto ambizioso
A margine del concorso ho voluto inserire un “promo” riguardante
un progetto ad ampio respiro che vedrete su queste pagine virtuali.
Ispirandomi al lavoro che Motociclante sta portando avanti
con la sua 888 Protar, volevo condividere con voi la realizzazione
di una Lancia 037 “definitiva”, ovvero un modello realizzato utilizzando
un vasto campionario di parti extra, in modo da offrire ai
lettori una panoramica sulle opportunità che il mercato offre.
Il modello scelto é la Lancia 037 Tour de Course 1984 della
Hasegawa, un modello del quale Modelfriends ha già parlato in
maniera approfondita nel numero di Luglio, scelto in quanto molti
modellisti del forum modellismo.net hanno in progetto di realizzarla
o l’hanno già realizzata. La versione che cercherò di portare
a compimento contemplerà, tra le varie modifiche, l’apertura delle
portiere, tema sempre caro agli automodellisti. La mia vera intenzione
é quella di coinvolgere quanti più appassionati possibile, il
diario di montaggio infatti non sarà curato soltanto da me, per
dare una visione il più possibile completa.
Al momento sono in possesso della scatola del kit, di un set di
fotoincisioni dedicate prodotte da hasegawa e di un set di particolari
meccanici riprodotti in resina da Alessandro.
In previsione futura arriveranno dei particolari della Sakatsu, delle
cinture appropriate (il 19 dicembre alla borsa scambio di Novegro
prevedo di fare parecchi acquisti mirati), svariati particolari autocostruiti
e cablaggi in quantità industriale.
Siccome sono sicuro che la tematica interessa a molti, nella
sezione Modeltribe del forum aprirò una discussione per raccogliere
richieste, commenti e candidature a far parte di questo progetto.
Per il momento vi ho svelato anche troppo, vi invito pertanto a
seguire gli sviluppi di questa avventura!
by kenny