periodico gennaio-marzo 2007 - Trasporti & Cultura

confermato la prevedibile difficoltà di
ottenere risultati esenti da imperfezioni
e assolutamente omogenei fra loro, per
cui da tempo sono in corso di valutazione
operazioni di riparazione localizzata
e protezione dei getti stessi che consentano
di garantire un risultato accettabile,
sia dal punto di vista formale,
che della durabilità, pur rispettando la
ferma volontà del Progettista di non ricorrere
ad alcuna soluzione coprente.
Una rilevanza del tutto particolare e forse
inizialmente sottovalutata hanno poi
assunto le opere provvisionali necessarie
per sorreggere i casseri per i getti
delle pareti e degli orizzontamenti, opere
che hanno assunto una dimensione e
una complessità tecnica assolutamente
inusuale, conferendo al cantiere una
forma transitoria non esente di un suo
fascino. 2
Altro elemento caratteristico dell’intervento
è rappresentato dal pacchetto di
copertura che, oltre ad essere coprotagonista
della resa formale del progetto,
è un altro punto di accumulo tecnicocostruttivo.
Particolarmente complesso
sia sotto il profilo tecnologico, che impiantistico,
esso integra gli elementi di
serramento, i numerosi dispositivi di
controllo dell’illuminazione naturale, gli
apparecchi per l’illuminazione artificiale,
i meccanismi di controllo termoigrometrico,
i supporti per le pannellature
mobili. Per garantire una perfetta e
coordinata esecuzione di tale importante
parte dell’edificio, l’appaltatore ne ha
affidato l’intera realizzazione a una società
specializzata in costruzioni metalliche
(Lorenzon Techmec System).
Le lame verticali che caratterizzano tutta
la copertura, alte più di due metri,
erano state pensate da Zaha Hadid in
calcestruzzo armato prefabbricato; su
proposta dell’appaltatore, presentata in
gara d’appalto insieme ad altre migliorie,
esse saranno realizzate con struttura
metallica rivestita in cemento fibrorinforzato
(GRC) - altro materiale ancora
poco utilizzato in Italia - soluzione che,
a parità di resa formale, ha consentito
una significativa riduzione dei carichi
permanenti e una maggiore facilità di
Notiziario Ingegneri Verona 1 - 2007
posa in opera e di successiva manutenzione.
Per la soluzione dei problemi connessi
alle coperture è stato realizzato presso
lo stabilimento della Lorenzon un campione
al vero che ha consentito di coordinare
fra loro tutte le componenti strutturali
e non e di definire compiutamente
il progetto di cantiere.
Il progetto del MAXXI, quindi, si inserisce
in pieno in quel processo di rivalutazione
del cemento in atto ormai da
molti anni, processo che ha visto marciare
di pari passo l’utilizzo formale di
tale materiale da parte dei progettisti e
l’evoluzione della sua tecnologia verso
prestazioni sempre più esasperate. L’edificio
in corso di realizzazione costituisce
una sorta di compendio di molte
delle possibili declinazioni del cemento
stesso, in quanto quasi tutte le sue parti,
pavimentazioni incluse, ne prevedo-
Superficie esterna di una delle gallerie
no l’utilizzo; del resto esso è un materiale
di elezione per Zaha Hadid che,
con caparbia coerenza, lo ha costantemente
utilizzato fin dalla stazione dei
pompieri di Vitra a Weil am Rhein e lo ha
riproposto anche in questo progetto
che, all’epoca, rappresentava un salto
di scala rispetto agli incarichi fino ad allora
ricevuti.
La predilezione per questo materiale è
sia materica, che concettuale, come
ben sintetizza Patrick Schumacher, coprogettista
del MAXXI ed importante
collaboratore dalla Hadid “Penso che il
cemento armato sia un materiale fantastico
per creare uno spazio fluido, uno
spazio capace di favorire la complessità
di circolazione..” e la sua scelta è frutto
di “una preferenza rispetto ai materiali
composti per elementi e moduli che
riempiono la scena e distraggono dalla
disposizione degli spazi”. 3
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