Scarica la Carta dei Diritti del Passeggero - Enac

3.3 IRRINUNCIABILITÀ
Al passeggero non possono essere imposte, attraverso
clausole restrittive del contratto, limitazioni sulle forme
di tutela previste dal Regolamento (CE) 261/2004.
3.4 RISARCIMENTO
L’applicazione delle forme di tutela previste nei casi di
disservizio, non priva i passeggeri della possibilità di
avviare eventuali azioni risarcitorie.
3.5 DANNI DA RITARDO
Se il passeggero subisce a causa del ritardo dei danni
diretti, che siano cioè prevedibili quali effetti normali
dell’inadempimento o dell’illecito della compagnia aerea,
può richiedere alla stessa il risarcimento fino ad un massimo di
4.150 DSP 3 , Diritti Speciali di Prelievo, (corrispondenti a circa
4.831,00 euro).
Il risarcimento non è dovuto se la compagnia aerea dimostra
che sono state adottate tutte le misure necessarie e possibili per
evitare il ritardo oppure che era impossibile adottarle.
Il risarcimento per danni da ritardo può essere richiesto
alle compagnie aeree registrate in Paesi che aderiscono alla
Convenzione di Montreal.
3.6 IDENTITÀ DELLA COMPAGNIA AEREA
Il passeggero ha diritto a essere informato anticipatamente in
merito alla compagnia aerea che effettua il volo (vettore aereo
operativo) nel caso in cui questa sia diversa da quella con cui si è
prenotato il trasporto (vettore aereo contrattuale).
3 Come definiti dal Fondo Monetario Internazionale (FMI) e soggetti a fluttuazioni
rispetto all’euro (utilizzata la quotazione del 30 gennaio 2009: 1 DSP =
1,164110 euro). Informazioni sulle quotazioni sono pubblicate sui principali quotidiani
finanziari e possono essere anche trovate sul sito del FMI www.imf.org
14