L'Interporto Padova raddoppia - Carron

CARRON NEWS MAGAZINE
29 OTTOBRE 2010 - SPECIALE PADOVA
Immaginare insieme
il futuro del Veneto
L’interporto di Padova – uno dei più grandi d’Italia – è una struttura multimodale e logistica strategica per il Veneto
e l’Italia. Da oggi, con il raddoppio del Nuovo Grande Terminal – l’interscambio e lo smistamento delle merci sarà
potenziato e il nostro territorio sarà certamente più appetibile come area strategica per la logistica industriale e
l’interscambio nazionale e internazionale delle merci in una logica intermodale. Grazie a questi centomila metri
quadrati aggiuntivi del Terminale Container – già protagonista della logistica intermodale veneta – e ai binari di
collegamento adatti ad accogliere treni più lunghi di quelli che potevano arrivare e partire fino a ieri, le merci potranno
arrivare alle loro destinazioni finali in maniera più semplice, veloce ed economico. La logistica intermodale, ovvero il
futuro del trasporto merci, ha bisogno di infrastrutture come questa e di reti informatiche efficienti perché l’economicità
e la praticità del trasporto sono un punto essenziale e imprescindibile dell’economia di un territorio. Ecco perché
vogliamo completare il grande disegno di recupero infrastrutturale del Veneto, che prevede la realizzazione di alcune
opere essenziali: il completamento della A28; il sistema delle complanari autostradali fra Padova e Verona; il Grande
Raccordo Anulare di Padova; la Pedemontana; la Nogara – Adriatico; la terza corsia autostradale da Mestre verso Est
sulla A4; il completamento della Valdastico; il superamento delle strozzature della Valsugana, il passante Alpe Adria
che prolunga la A27 verso Nord; le strade del mare verso le località balneari; la nuova Romea, per la quale proprio nei
giorni scorsi la Commissione Nazionale VIA ha espresso parere favorevole sul progetto preliminare accogliendo tutte le
prescrizioni del Veneto. E non solo. Fare del Veneto una piattaforma produttiva e di interscambio di rilevanza europea
e mondiale significa anche completare e migliorare il sistema ferroviario metropolitano regionale ma soprattutto
realizzare l’alta capacità ferroviaria Est – Ovest nell’ambito del Corridoio 5; significa portualità alto adriatica in rete
e con infrastrutture marittime e di collegamento terrestre efficenti; l’adeguamento e il miglioramento del sistema di
trasporto idroviario. Per realizzare tutto questo, il contributo attivo e costruttivo delle imprese – come quello della
Carron nell’area di Mestre e oggi a Padova – è imprescindibile. Lo è per immaginare insieme il Veneto del futuro.
Luca Zaia
Presidente della Regione del Veneto
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