Le discese in corda doppia - Netclimber
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CopyrightDeposit.com No. 0030877<br />
<strong>Le</strong> <strong>discese</strong> <strong>in</strong> <strong>corda</strong><br />
<strong>doppia</strong>
Generalità<br />
<strong>Le</strong> <strong>discese</strong> <strong>in</strong> <strong>corda</strong> <strong>doppia</strong> sono molto utilizzate <strong>in</strong> arrampicata, ma sono anche tra le<br />
manovre più pericolose. Questo soprattutto a causa di errori di<br />
"manovra" commessi dagli arrampicatori stessi. Analizziamo<br />
<strong>in</strong>sieme la sequenza di operazioni da effettuare nel caso di una<br />
<strong>corda</strong>ta di due persone, con due corde, durante la fase di<br />
discesa. Non consideriamo, per semplicità, la realizzazione della<br />
sosta, ma solo le varie manovre per fare una serie di doppie su<br />
soste già attrezzate. Imparando ad effettuare con "metodo"<br />
poche semplici operazioni è possibile scendere <strong>in</strong> sicurezza e<br />
anche con una maggior "pulizia" e velocità nello svolgimento<br />
delle operazioni <strong>in</strong> sosta.<br />
Autossicurarsi alla sosta<br />
La prima operazione da effettuare per <strong>in</strong>iziare la fase di discesa è autoassicurarsi alla<br />
sosta con una "longe", ovvero con una fettuccia cucita da 3 m e un moschettone a<br />
ghiera ad essa collegato. La longe va collegata<br />
all'imbracatura con un nodo "bocca di lupo" o "bul<strong>in</strong>o",<br />
dopo aver preparato su di essa due nodi semplici <strong>in</strong><br />
modo da creare un’asola centrale "sfalsata" <strong>in</strong> cui<br />
andrà poi posizionato il discensore (se l'asola non è<br />
sfalsata si fatica a <strong>in</strong>trodurre il moschettone con le<br />
fettucce <strong>in</strong> tensione). Molto comodo utilizzare le longe<br />
tipo "Daisycha<strong>in</strong>" con più asole già predisposte. Per la<br />
regolazione della lunghezza si usa un moschettone da<br />
r<strong>in</strong>vio che si collega<br />
dall'anello di servizio<br />
dell'imbracatura ad<br />
una delle asole della<br />
Daisycha<strong>in</strong>.<br />
L'assicurazione avviene con un moschettone a ghiera<br />
posto all'estremità della longe. Questo servirà anche<br />
per formare un anello con la daisycha<strong>in</strong> e poterla<br />
portare a tracolla <strong>in</strong> salita. Il moschettone a ghiera<br />
per l'autoassicurazione potrà essere bloccato<br />
all'estremità della longe con un barcaiolo o con un<br />
elastico, per impedirne la rotazione. In sosta,<br />
soprattutto con altre persone, cercare di avere il<br />
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massimo ord<strong>in</strong>e: non <strong>in</strong>crociare le longe e prestare attenzione all'ord<strong>in</strong>e di partenza<br />
nell'autoassicurarsi.<br />
Preparare le corde<br />
Una volta autoassicurati, uno dei due componenti della <strong>corda</strong>ta può slegarsi, il secondo<br />
arrampicatore aspetta, prima di slegarsi a sua volta, che il primo abbia collegato tra loro<br />
le corde (si evita così di perdere per errore). Passare una<br />
<strong>corda</strong> nell'ancoraggio di calata della sosta. Questa va<br />
<strong>in</strong>filata <strong>in</strong> modo che il nodo di giunzione e la <strong>corda</strong> da tirare<br />
siano “sotto” nel caso di un punto di ancoraggio orizzontale<br />
appoggiato alla roccia (maillon sullo spit o punto di<br />
ancoraggio con cord<strong>in</strong>o). In questo modo la <strong>corda</strong> da tirare<br />
si trova sotto l'altra e non la "schiaccia" contro la roccia<br />
durante il recupero, cosa che a volte ne impedisce<br />
l'effettuazione. Il collegamento delle corde avverrà con un<br />
nodo di giunzione "galleggiante" per superare eventuali<br />
spigoli durante la fase di recupero. Consigliati il nodo<br />
semplice (con capi lunghi<br />
più di 30 cm e tirati uno<br />
per uno), oppure il nodo semplice con due giri (migliore<br />
perché si srotola meno e si snoda più facilmente). Si<br />
preparano qu<strong>in</strong>di le corde per il lancio raccogliendole<br />
separatamente e posizionando un nodo di sicurezza per<br />
ciascun capo a circa 40 cm dall'estremità (nodo<br />
semplice con due giri o nodo ad “otto”). Prima di<br />
lanciare la <strong>corda</strong>, si lanciano una alla volta, tenere<br />
ferma l'altra <strong>in</strong> sosta <strong>in</strong> modo che non scorra con la<br />
sollecitazione del lancio. Per far questo si può già<br />
posizionare il proprio bloccante di autoassicurazione<br />
sulle corde. In caso di terreno complesso (piante,<br />
pilastr<strong>in</strong>i sporgenti, ecc..) conviene scendere con le corde appese all'imbracatura,<br />
evitando che con il lancio queste vadano ad <strong>in</strong>castrarsi.<br />
Prima di partire controllare il colore della <strong>corda</strong> da tirare (si può anche <strong>in</strong>serire la <strong>corda</strong><br />
da tirare <strong>in</strong> un r<strong>in</strong>vio collegato alla longe, cosi non ci si dimentica qual è quella giusta da<br />
tirare).<br />
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Discesa<br />
Il primo a scendere per prima cosa si assicura alle corde con un bloccante Machard,<br />
realizzato con un cord<strong>in</strong>o <strong>in</strong> kevlar chiuso con un<br />
nodo doppio <strong>in</strong>glese. Il cord<strong>in</strong>o va collegato<br />
all'anello di servizio dell'imbracatura tramite un<br />
moschettone a ghiera (per fare <strong>in</strong> modo che il nodo<br />
di giunzione del Kevlar stia vic<strong>in</strong>o al moschettone,<br />
conviene bloccare il cord<strong>in</strong>o con un elastico o<br />
barcaiolo al moschettone stesso). Sfruttando il<br />
bloccante si possono lascare le corde a monte di<br />
esso per <strong>in</strong>serirle più facilmente nel discensore.<br />
Questo va posizionato "distanziato" sull'asola<br />
sfalsata della longe collegandolo con un<br />
moschettone a ghiera. Il discensore non deve<br />
essere più alto della testa e non deve andare a<br />
toccare il bloccante di sicurezza. Rimossa<br />
l'autoassicurazione <strong>in</strong>izia la discesa. In caso di strapiombo sarà necessario posizionare<br />
dei r<strong>in</strong>vii per mantenere il contatto con la parete.<br />
Utilizzate discensori che non attorcigl<strong>in</strong>o le corde e le<br />
mantengano separate come la placchetta autobloccante<br />
ed il secchiello che verranno utilizzati anche per le<br />
manovre di assicurazione <strong>in</strong> fase di salita (vedi articolo<br />
sulle soste). Sconsigliato l'“otto” (discensore ad "otto")<br />
che tende ad attorcigliare le corde e non le mantiene<br />
separate (per ovviare a questo mettere un r<strong>in</strong>vio a monte<br />
del discensore collegato all'imbracatura e ad una delle<br />
corde) ed è meno funzionale per l'assicurazione <strong>in</strong> fase di<br />
salita. Lasciare sempre posizionato sull'imbracatura il<br />
cord<strong>in</strong>o per il bloccante e il discensore sulla longe<br />
durante la sequenza di doppie. Il secondo arrampicatore mentre aspetta il suo turno<br />
può già collegare il suo autobloccante alle corde.<br />
Arrivo alla sosta sottostante<br />
Per prima cosa ci si assicura con la longe alla sosta, poi si rimuove il discensore. <strong>Le</strong><br />
corde, lasciando un po' di lasco per la discesa del compagno, vanno fissate alla sosta<br />
collegandole con asola e moschettone/r<strong>in</strong>vio, oppure mantenendo su di esse il bloccante<br />
Machard. In questo modo chi scende ha un’ulteriore sicurezza e soprattutto non si<br />
"lasciano andare" le corde. Comunicare al compagno che può scendere. Mentre il<br />
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secondo arrampicatore effettua la discesa si può già impostare la calata successiva: si<br />
<strong>in</strong>serisce la <strong>corda</strong> da recuperare nell'ancoraggio di calata <strong>in</strong>filandola dalla roccia verso<br />
l'esterno (importante se abbiamo un punto di<br />
ancoraggio orizzontale appoggiato alla roccia,<br />
<strong>in</strong> questo modo la <strong>corda</strong> da tirare si troverà<br />
sotto l'altra e non la "schiaccia" contro la<br />
roccia durante il recupero, cosa che a volte ne<br />
impedisce l'effettuazione). Si rifà il nodo di<br />
sicurezza all'estremità e si toglie il nodo al<br />
capo dell'altra <strong>corda</strong>. Arrivato e assicurato<br />
anche il compagno, si lavora <strong>in</strong>sieme per<br />
recuperare le corde trattenendo sempre vic<strong>in</strong>o<br />
alla sosta la <strong>corda</strong> che sale (possono formarsi nodi o può andare ad <strong>in</strong>castrarsi sosp<strong>in</strong>ta<br />
dal vento). Recuperato il nodo di giunzione <strong>in</strong> sosta si può lanciare la <strong>corda</strong> tirata per il<br />
recupero.<br />
Sequenza di operazioni per una serie di calate<br />
All’arrivo <strong>in</strong> sosta, alla f<strong>in</strong>e della calata, si effettuano queste manovre:<br />
- Autoassicurarsi con la longe<br />
- Togliere il discensore<br />
- Bloccare le corde <strong>in</strong> sosta e comunicare al<br />
compagno che può scendere<br />
- Infilare la <strong>corda</strong> da tirare (quella senza nodo) e fare<br />
un nodo alla sua estremità<br />
- Sciogliere il nodo al capo dell'altra <strong>corda</strong><br />
- Il compagno che nel frattempo effettuava la calata<br />
arriva <strong>in</strong> sosta, si autoassicura e toglie discensore e<br />
bloccante<br />
- Si sbloccano le corde senza lasciare quella non<br />
passata <strong>in</strong> sosta<br />
- Recuperare la <strong>corda</strong> da tirare tenendo sempre vic<strong>in</strong>a<br />
alla sosta quella che sale<br />
- Lanciare la <strong>corda</strong> recuperata, la seconda <strong>corda</strong><br />
cadrà da sola o andrà recuperata subito dopo<br />
- Posizionare il bloccante sulle corde<br />
- Posizionare il discensore<br />
- Togliere l'autoassicurazione e <strong>in</strong>iziare la calata successiva<br />
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Indice<br />
Generalità ......................................................................................................... 1<br />
Autossicurarsi alla sosta ...................................................................................... 2<br />
Preparare le corde .............................................................................................. 3<br />
Discesa ............................................................................................................. 4<br />
Arrivo alla sosta sottostante ................................................................................ 4<br />
Sequenza di operazioni per una serie di calate ........................................................ 5<br />
Indice ............................................................................................................... 6<br />
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