LAVORI PUBBLICI E PARTECIPAZIONE - Comune di Grottammare

PARTECIPAZIONE
2
Le proposte
più interessanti
per riqualificare
il tratto
Tesino-via Ballestra
“Auto o pedoni?”
Far largo alle macchine o concedere più spazi
alle persone? Questo è il dilemma emerso dal
confronto pubblico rispetto alla riqualificazione
del tratto di lungomare compreso tra il
fiume Tesino e via Ballestra, attivato alla chiusura
del concorso di idee che ha messo in evidenza
6 proposte progettuali tra 28 partecipanti provenienti
da varie regioni italiane.
In queste settimane, i cittadini sono chiamati non
solo a decidere come arredare una zona di lungomare
ma a riflettere oltre, cioè su quale identità
deve assumere la propria città: se quella europea,
che restituisce spazi ai pedoni e alle biciclette, o
quella più metropolitana, che assicura priorità
alla mobilità veicolare. La richiesta di affacci sul
mare, di aree fitness e relax, di sicurezza per le
biciclette e parchi bau emerse nella prima
assemblea pubblica, tenutasi nella sala Kursaal il
16 giugno, propenderebbero per il primo scenario
a cui però fanno da contraltare la necessità di
posti auto in prossimità di grandi strutture alberghiere
e proposte di capienti silos-parcheggi da
realizzare sfruttando il dislivello della foce del
fiume.
Timothy Daniel Brownlee
La soluzione proposta si segnala per l’uso di un’unica corsia a doppio
senso di marcia, a vantaggio di una maggiore dotazione di aree
verdi, la cui sistemazione contribuisce alla creazione di ampi spazi
liberi e permeabili anche dal punto di vista visivo. Caratterizza l’idea
l’assenza di barriere architettoniche.
Architetto Timothy Daniel Brownlee, capogruppo associazione temporanea
con: Francesca Guidoni. Collaboratori: Cristiano Bernardi,
Pierfrancesco Rocci.
Giulianova (TE)
Andrea Sopranzi
La proposta si caratterizza per la cura degli aspetti di dettaglio, l’inserimento
nel paesaggio attraverso l’articolazione e movimentazione
degli spazi, conservando anche un numero cospicuo di parcheggi.
Architetto Andrea Sopranzi, capogruppo associazione temporanea
con: Silvia Degano, Fiorenzo Cazzato, Massimiliano Cossignani,
Cardarelli Gabriele.
Civitanova Marche (MC)
Dante Fabbioni
La soluzione proposta si segnala per l’uso di un’unica corsia a doppio
senso di marcia, a vantaggio di una maggiore dotazione di aree
pavimentate. L’idea progettuale evidenzia una soluzione innovativa,
nell’introduzione di una pineta quale collegamento fra le due porzioni
significative del lungomare.
Dante Fabbioni, ingegnere, legale rappresentante dello studio associato
Fabbioni e Pellei. Collaboratori: Renzo Pellei, Maria Teresa
Borrello, Raffaele Brandimarte, Elisa Palombarini, Luigi Sabini,
Deborah Spinozzi, Carlo Zippilli.
San Benedetto del Tronto (AP)
Marco Mattioli
La proposta architettonica è ricca di spunti innovativi rappresentati
dal sistema delle piazze sul mare. Da approfondire gli aspetti relativi
alla fattibilità economica.
Marco Mattioli, architetto, capogruppo associazione temporanea
con: Dino Polidori, Katyuscia Laudadio. Collaboratori: Mirko Pignotti.
San Benedetto del Tronto (AP)
Fabio Viviani
La soluzione proposta delinea l’uso di un’unica corsia a doppio senso
di marcia, a vantaggio della realizzazione di una apposito corsello a
servizio dei parcheggi ricavati in sede separata e di una maggiore
dotazione di aree pavimentate pedonali.
L’idea si segnala per il particolare approfondimento degli aspetti
ambientali ed energetici.
Fabio Viviani, architetto, capogruppo associazione temporanea con:
Valerio Gabrielli, Nazzareno Viviani, Maria Cecilia Cossignani.
Collaboratori: Rutilia Pasqualetti, Luca Troiani, Daniela Di Sabatino.
San Benedetto del Tronto (AP)
Giovacchino Franceschi
La proposta si caratterizza per la cura degli aspetti di dettaglio,
approfondendo lo studio dei giardini tematici e dell’arredo urbano.
Giovacchino Franceschi, architetto, capogruppo associazione temporanea
da costituire con: Viviana Adamo.
Siracusa
Per ovvie ragioni di spazio, la visione delle tavole progettuali
è rinviata alle “news” della pagina principale del sito
ww.comune.grottammare.ap.it .

…Idee per il lungomare
Quale sarà la posizione dei cittadini emergerà alla conclusione
del percorso partecipativo che ha lo scopo di
portare a una progettazione condivisa definendone le
linee guida. Il nodo fondamentale è comunque quello
di risolvere il problema della sicurezza pedo-ciclabile
che distingue quel tratto di lungomare a causa di un
restringimento negli ultimi 260 metri verso nord. Da qui
la necessità per l’amministrazione comunale di una
revisione, tra l’altro appoggiata dall’ammissione a un
finanziamento regionale grazie alle precise caratteristiche
della zona.
Alla base del percorso, dunque, ci sono sia le 6 proposte
Confronto
con la cittadinanza
per raggiungere
una progettazione
condivisa
vincitrici sia tutti gli altri progetti partecipanti al concorso
bandito dall’amministrazione comunale nei mesi
scorsi, in modo tale che i cittadini che vorranno dire la
loro potranno prendere spunti per le proprie considerazioni
o segnalare i dettagli più graditi. In abbinamento
ad ogni convocazione dei cittadini, infatti, precede
l’esposizione di tutte le tavole progettuali.
Al termine di questa fase – che ragionevolmente dovrà
concludersi entro l’estate per non perdere il finanziamento
ottenuto -, l’ufficio Lavori pubblici bandirà un
appalto di servizi di progettazione, al quale verranno
invitati a partecipare di diritto anche i sei vincitori (i
quali, oltre ai titoli si divideranno anche i 4.000 € del
premio messo in palio dal Comune).
Autostrada, in arrivo le barriere antirumore
La società Autostrade per l’Italia spa ha presentato
in Comune il progetto esecutivo per la realizzazione
di barriere fonoassorbenti lungo il tratto del territorio
comunale, unitamente alla richiesta di inizio
lavori (DIA).
Le barriere fonoassorbenti verranno realizzate su
determinati segmenti di entrambe le carreggiate,
per una somma totale di 3768 metri di lunghezza,
oltre ai 60 metri di protezione all’ entrata e all’uscita
di ogni galleria.
I materiali utilizzati sono in alluminio scatolare e
pannellature trasparenti come terminale delle barriere
più alte. I pannelli infatti saranno di altezza
variabile da 2 a 6 metri. E proprio l’altezza è il
motivo che ha immediatamente attivato il consiglio
comunale, chiamato ad esprimersi, nella seduta
del 25 giugno, sul rilascio di un permesso di
costruire in deroga, visto che in certi punti le barriere
sarebbero poste a una distanza da altri
manufatti inferiore a quella di legge.
L’intervento rientra nel Piano nazionale di risanamento
acustico ed è quindi a totale carico della
società autostradale. In questo modo, è decaduto
un precedente accordo di compartecipazione
comunale, raggiunto dopo svariati anni di attenzione
al problema sollevato da tanti cittadini.
E proprio in virtù di questa costante premura l’opera
concentrata nel tratto autostradale corrispondente ai
comuni di Grottammare e Cupra Marittima, sarà una
delle prime a partire a livello nazionale.
Lavori a settembre.
3
LAVORI