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AGV - Motana South Africa

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22<br />

DESIGN &<br />

TECHNOLOGY<br />

DESIGN & TECHNOLOGY<br />

1. CONCEPT<br />

> > ><br />

><br />

2. RENDERiNG 3. DEsiGN 4. DiGiTAl MOCK-uP<br />

5. MECHANiCAl DEsiGN<br />

6. CRAsH TEsT ANAlYsis<br />

ITA<br />

<strong>AGV</strong> ha negli anni perfezionato un metodo di<br />

progettazione integrato nel quale confluiscono<br />

ricerche, conoscenze ed esperienze<br />

multidisciplinari finalizzate al miglioramento<br />

costante del prodotto.<br />

il progetto è in ogni fase gestito digitalmente<br />

creando inizialmente bozzetti di stile (1) e<br />

renderings fotorealistici (2) che attraverso la<br />

modellazione 3D (3-4) (C.A.i.D. - Computer<br />

Aided industrial Design) e la progettazione<br />

meccanica (5) (C.A.D. - Computer Aided Design)<br />

diventano matematiche utili a generare un<br />

ambiente virtuale condiviso dai differenti ambiti<br />

coinvolti nello sviluppo del prodotto (designers,<br />

parte commerciale, ingegneri progettisti,<br />

industrializzazione, collaudatori).<br />

Al termine di alcune importanti iterazioni, la<br />

bontà delle scelte progettuali è validata tramite<br />

una serie di prototipi rapidi, analisi FEA (6) (Finite<br />

Elements model Analysis cioè crash virtuali) e<br />

FMEA (Failure and Mode Effect Analysis) che<br />

studiano minuziosamente le caratteristiche finali<br />

del prodotto (estetiche-dimensionali-funzionaliaerodinamiche-ergonomiche-strutturali)<br />

prima<br />

della fase di industrializzazione. Realizzate<br />

accuratamente le attrezzature di produzione, si<br />

preparano i prototipi per l’omologazione, per il<br />

collaudo su strada e su pista prima del lancio sul<br />

mercato.<br />

Questa metodologia permette un controllo<br />

puntuale e sinergico in ogni step di sviluppo<br />

migliorando progressivamente le prestazioni del<br />

prodotto.<br />

AX-8 Dual Evo<br />

DESIGN &<br />

TECHNOLOGY<br />

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