lezione Poggi - Mariella Zoppi

IL PIANO POGGI PER FIRENZE CAPITALE:
VIALI ALBERATI E GIARDINI
NELLA SECONDA METÀ DELL’OTTOCENTO
Flavia Tiberi

Principali fasi di ampliamento di Firenze
(base cartografica: Federigo Fantozzi, Pianta geometrica di Firenze, 1843)

Gli esempi internazionali di trasformazioni urbanistiche nel corso del XIX secolo:
la Parigi di Haussmann ed il Ring viennese
Un altro esempio è il caso del Ring di
Vienna.
L’assetto planimetrico e la dislocazione dei
servizi di trasporto pubblico lungo il
circuito del Ring sono i soli aspetti di
somiglianza con l’impianto fiorentino,
poiché la peculiarità della sistemazione
viennese è rintracciabile soprattutto
nell’inserimento, lungo l’arteria viaria,
degli edifici ospitanti funzioni pubbliche, e
non residenziali.
Il sistema dei boulevard parigini e
delle operazioni di trasformazione
urbanistica ad essi annesse costituisce uno
degli esempi più importanti per la
delineazione delle nuove forme
urbanistiche europee del XIX secolo.
Nel caso specifico dell’Italia, il progetto
haussmanniano ha contribuito anche alla
stesura della Legge sull’esproprio per
pubblica utilità (L. 2359/1865).

Giuseppe Poggi (1811-1901)
Architetto, restauratore,
urbanista
Il 15 settembre 1864, su proposta del Ministro Minghetti, fu approvata la
Convenzione di Settembre, in base alla quale la capitale del Regno d’Italia veniva
trasferita da Torino a Firenze.
Firenze, che presentava ancora l’assetto urbanistico di una città di provincia, doveva
essere trasformata ed ingrandita al fine di poter ospitare le principali
rappresentanze del Governo, i Ministeri, i funzionari ed i nuovi cittadini.

Il 22 novembre 1864, il Gonfaloniere Giulio Carobbi invitò Giuseppe Poggi a compilare il
PROGETTO DI MASSIMA del PIANO REGOLATORE DI AMPLIAMENTO
DELLA CITTA’ ALL’ESTERNO DEL CIRCUITO DEI VIALI.
Il progetto per il riordino della città all’interno del circuito delle mura fu affidato all’Ing. Luigi
Del Sarto, dell’Uffizio d’Arte del Municipio.

Principali punti del progetto:
1) INGRANDIMENTO DELLA CITTA’
- demolire le mura ed inserire al loro posto un “pubblico grandioso passeggio”. Le
mura dell’Oltrarno furono mantenute dal Poggi, poiché la forte pendenza del
versante collinare non avrebbe permesso l’inserimento di un viale;
- inglobare i borghi formatisi al di fuori delle mura;
- progettare nuovi quartieri residenziali, funzionali ed eleganti, atti ad ospitare i
nuovi residenti di Firenze capitale;
- ampliare la Cinta daziaria, comprendendo anche i comuni limitrofi alla città di
Firenze.

Principali punti del progetto:
2) DIFESA IDRAULICA DELLA CITTA’
- la riva settentrionale dell’Arno sarebbe stata difesa dai muraglioni dei Nuovi
Lungarni, protratti ad est fino alla confluenza del Torrente Affrico;
- lungo lo stesso torrente si sarebbe realizzato un ulteriore muraglione protettivo;
- per assicurare le sponde del Torrente Mugnone, Poggi decise di sostituire
l’esistente argine terroso con un resistente muro di sponda, e per la restante
parte programmò il consolidamento e l’ingrandimento dell’argine preesistente,
per renderlo maggiormente sicuro;
- in corrispondenza delle Cascine, invece, progettò il viale delle carrozze ad una
quota più elevata, fino alla confluenza tra Arno e Mugnone;
- la riva meridionale, infine, presentava minori complessità e risultò sufficiente
prolungare, ad ovest, il Lungarno Soderini, tramite la costruzione di un muro di
sponda dalla Torre della Sardigna al Ponte di ferro, mentre, ad est, prolungò il
Lungarno Serristori dal Ponte alle Grazie al Ponte San Niccolò.

Principali punti del progetto:
3) SISTEMAZIONE DELLE STAZIONI FERROVIARIE
Poggi riteneva che la sistemazione delle Stazioni Centrale e alla Croce e del tronco di
strada tra esse compreso costituisse un ostacolo all’espansione della città ed allo
sviluppo dei Viali stessi.
- la Stazione alla Croce impediva il corretto ed omogeneo dimensionamento del
corrispondente tratto dei Viali e la fabbricazione degli edifici previsti intorno a
questo.
- a riguardo della Stazione Centrale, invece, Poggi rivelava le sue perplessità in
merito all’ubicazione (che cela la parte basamentale della Chiesa di Santa Maria
Novella), per la quale l’andamento dei Viali era costretto in uno spazio limitato
(nei pressi della Fortezza) e di difficile gestione.
Per il superamento di questi inconvenienti, dunque, aveva proposto lo spostamento
della Stazione Centrale, prevedendone un’ubicazione alternativa all’incirca dove
oggi sorge la Stazione dello Statuto.

La trasformazione di Firenze operata dal Poggi

Giuseppe Poggi e Luigi Del Sarto, Progetto di massima per l’ampliamento di Firenze, 1865 (31 gennaio 1865)

Giuseppe Poggi, Pianta indicativa dell’ingrandimento di Firenze – Piano Regolatore – Primo progetto
(febbraio 1865)

I lavori per l’ingrandimento di Firenze si protrassero dal 1865 al 1877;
tuttavia, dopo il trasferimento della capitale a Roma e la conseguente perdita di
finanziamenti, il Comune di Firenze si trovò impossibilitato a portare a
compimento tutti i lavori previsti dal Poggi.
Furono terminate soltanto le opere che avevano già raggiunto un avanzato grado di
realizzazione, mentre le altre furono abbandonate.
Legenda
Il trasferimento della capitale a Roma

Piazza Vittorio Veneto e Piazza della Porta a Prato

I Giardini della Fortezza

Piazza della Libertà

Piazzale Donatello

Piazza Beccaria e Piazza Piave

Piazza San Frediano (*) e Piazza della Porta Romana

Il Viale dei Colli ed il sistema delle Rampe

Il progetto del Poggi, soprattutto per la sistemazione dei giardini lungo il Viale dei
Colli, si rifaceva prevalentemente allo stile paesaggistico.
Vengono privilegiati i principi del “pittoresco”, come, ad esempio, le vedute e la
dilatazione spaziale per mezzo di percorsi sinuosi.
«[…] giardini all’uso inglese […] »
Poggi, G., Sui lavori per l'ingrandimento di Firenze (1864-1877), Tipografia Barbera, Firenze 1882

Peculiarità paesaggistiche del progetto poggiano: il sistema delle visuali del Viale dei Colli

CARTA DI FIRENZE DEI GIARDINI STORICI (1982)
Art.1
Un giardino storico è una composizione architettonica e vegetale, che dal punto di
vista storico o artistico presenta un interesse pubblico. Come tale è considerato un
monumento.
Art. 2
Un giardino storico è una composizione di architettura il cui materiale è
principalmente vegetale, dunque vivente e come tale deteriorabile e rinnovabile. […]
[…]
Art. 4
Sono rilevanti nella composizione architettonica del giardino storico:
- la sua pianta ed i differenti profili del terreno;
- le sue masse vegetali: le loro essenze, i loro volumi, il loro gioco di colori, le loro
spaziature, le loro altezze rispettive;
- i suoi elementi costruiti o decorativi;
- le acque in movimento o stagnanti, riflesso del cielo.

Proposte di recupero:
le forme architettoniche

Proposte di recupero:
le forme architettoniche

Proposte di recupero: l’apparato vegetale

Avversità del Platano
Avversità del Tiglio
Proposte di recupero: l’apparato vegetale
Avversità comuni

Avversità del Leccio
Avversità del Pino
Proposte di recupero: l’apparato vegetale

Avversità dell’Ippocastano
Avversità del Cipresso
Proposte di recupero: l’apparato vegetale