Rapporto Ambientale - Comune di Berzo Demo

4.1.5.7. Piano della viabilità agro-silvo-pastorale (VASP)
Nei territori montani la rete viabile costituisce un aspetto sicuramente strategico per le condizioni di vita delle comunità locali, influenzando significativamente sugli
aspetti di tipo sociale, economico e culturale.
Fino ad ora, la programmazione della viabilità agro-silvo-pastorale è stata attuata solo nei Piani di Assestamento dei beni agro-silvo-pastorali ed in alcuni casi nei
Piani Antincendio Boschivo (A.I.B.). Entrambi i processi pianificatori soffrono di forti limitazioni in quanto, nel primo caso sono prevalentemente interessati solo i
soprassuoli forestali pubblici analizzati su base comunale, mentre nel secondo l’indagine è focalizzata alla sola funzione di difesa dagli incendi boschivi.
La rete viabile, di conseguenza, viene considerata in maniera frammentaria e senza la necessaria visione comprensoriale, intendendo per comprensorio una
porzione di territorio riconducibile, sia a considerazioni di carattere idrografico, sia di carattere amministrativo. La viabilità agro-silvo-pastorale, infatti, è una tipica
infrastruttura le cui caratteristiche interessano sia l’ambito prettamente fisico dei processi idrologici e morfologici di bacino, sia l’ambito della gestione
amministrativa.
Il suddetto livello comprensoriale è tipico dei Piani Generali di Indirizzo Forestale che si rivolgono alle Comunità Montane, alle Province, ai Parchi e che, nonostante
attualmente non siano disciplinati in termini di criteri redazionali, dovrebbero sicuramente contenere tra gli elaborati il Piano della Viabilità. A tale proposito la
Regione Lombardia intende dotarsi di un Piano Regionale della Viabilità agro-silvo-pastorale, che sarà definito acquisendo i Piani delle singole Comunità Montane e
delle Amministrazioni Provinciali.
La disponibilità di un Piano della Viabilità consentirà tra le altre cose di:
• incentivare e promuovere le attività agro-silvo-pastorali;
• favorire la gestione forestale;
• incrementare la fruizione turistico-ricreativa di zone di rilevante interesse paesistico-ambientale;
• facilitare la realizzazione di interventi di manutenzione diffusa del territorio ed interventi di difesa del suolo e sistemazione idraulico-agraria-forestale;
• facilitare gli studi di carattere territoriale (impatto ambientale, stabilità idraulica delle soluzioni tecniche adottate, analisi estimative, studio della valenze del
tracciato, ecc.);
• favorire l’analisi delle relazioni che intercorrono tra la rete viabile forestale e le diverse tipologie di utenza che la possono utilizzare;
• realizzare gli interventi di manutenzione e di estensione della rete esistente basandosi su una scala di priorità.
Il Piano dovrà avere caratteristiche che consentano, sulla base di un’organica analisi territoriale, di individuare e definire gli interventi da attuare in relazione allo
specifico contesto dell’area sulla base dei seguenti fattori:
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