Elicottero biposto ultraleggero.

Elicottero biposto ultraleggero.

LH212 delta è un elicottero biposto ultraleggero, robusto e maneggevole.
Motorizzato con un propulsore ROTAX 914, 4 cilindri turbo, l’LH212 delta si dimostra funzionale
in molteplici utilizzi a costi operativi contenuti. La struttura in lega di titanio gli dona la
leggerezza e la robustezza necessaria per contenere il peso. L’aerodinamica e la meccanica
ottimizzano i consumi, le prestazioni e il confort.
MOTORE
ROTAX 914, 4 cilindri turbo 115cv 340Nm, originale in
tutte le sue parti garantisce un TBO di 2000h.
Equipaggiato con Intercooler, mantiene l’erogazione
di potenza stabile anche con i climi più caldi, senza
la necessità di utilizzare sistemi di aria calda durante
l’inverno.
CLUTCH
Per garantire avviamenti sicuri e l’assenza di stress
meccanici, l’LH212 adotta un sistema a tensionamento
costante completamente autonomo e di facile
utilizzo, più comunemente conosciuto con il nome
Clutch.
GOVERNOR
Un sistema di monitoraggio è in grado di gestire meccanicamente
l’apertura della manetta, mantenendo i
giri rotore sempre in arco verde. Questo sistema denominato
Governor garantisce, in ogni condizione di
volo, la priorità di comando al pilota.
CICLICO
CENTRALE
L’adozione del ciclico centrale, rende il cinematismo
di comando ciclico semplice e leggero, offrendo un
agevole accesso all’abitacolo e un’ottima ergonomicità
nel pilotaggio.
TRIM ELETTRICI
Due trim elettrici comandati direttamente dall’impugnatura
del ciclico, permettono un pilotaggio comodo
durante lunghi spostamenti.
BAGAGLIAIO
Eventuali bagagli posso essere posizionati negli appositi
spazi ricavati sotto i sedili.
MANUTENZIONE
LH 212 delta è stato progettato per agevolare gli interventi
manutentivi. Tutti i suoi componenti sono di facile
accesso nelle ispezioni pre-volo. Durante le manutenzioni
è possibile passare in pochi minuti, dal semplice
controllo del livello dell’olio motore a ispezioni più delicate
come quella della coppia conica principale. Gli interventi
manutentivi risultano pertanto estremamente
mirati. Ispezioni ogni 100h, TBO 2000h.
STRUMENTAZIONE
STANDARD
▪ Avionica di base
▪ voltmetro
▪ Rotore / motore RPM
▪ Pressione di alimentazione Map
▪ Multi engine control
▪ Temperatura olio trasmissione principale

▪ Controllo pressione telaio
▪ Temperatura air box
▪ Livello carburante
▪ Pressione carburante
SPIE DI CONTROLLO
▪ Basso livello carburante
▪ Presenza particelle metalliche
trasmissione principale MC
▪ Presenza particelle metalliche
trasmissione di coda TC
▪ Sovrapressione turbo
▪ Diagnosi centralina Rotax
▪ Generatore
▪ Pressione telaio
EQUIPAGGIAMENTO
STANDARD
▪ Predisposizione impianto radio
▪ Imbuto separatore
OPTIONAL
▪ faro atterraggio
▪ Trim longitudinale
▪ Trim laterale
▪ ventilazione / riscaldamento cabina
▪ Serbatoio antiscoppio
▪ Luce strobo
▪ Luci navigazione
▪ vetri azzurrati
▪ Chiusura porte
▪ Rivestimento interno
▪ Colorazione metallizzata

SPECIFICHE TECNICHE
Motore ROTAX 914 4 cilindri turbo 115 H.p.
Potenza 115 cv
Peso a pieno carico AeCI regulation Kg 450
Peso a vuoto Kg 275
Carico utile Kg 205
Capacità carburante 65 l
Rateo di salita 7,5 m/sec.
Hovering in effetto suolo 3500 m
Hovering fuori effetto suolo 2500 m
Quota di servizio 4000 m
Autonomia 450 Km/3 h
Velocità di crociera 160 Km/h
Velocità massima VNE 200 Km/h
LCA s.r.l. _ via Santa Giustina in Colle, 45 _ 36040 Monticello Di fara vicentino (vI)
Tel. 347 4367701 _ info@lcahelicopter.com _ www.lcahelicopter.com