Specifiche Tecniche - Valx
Specifiche Tecniche - Valx
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<strong>Specifiche</strong><br />
<strong>Tecniche</strong><br />
VALX rappresenta una nuova esperienza nel settore della progettazione degli<br />
assali. Nessun compromesso in nessun punto vitale. I nostri assali non sono<br />
certo i più economici, e nemmeno i più leggeri, ma sono comunque nettamente<br />
competitivi rispetto ad altre marche primarie. Quanto al peso, pochi chili, siamo<br />
in linea con i più leggeri. In particolare, il peso dei nostri assali é decisamente<br />
interessante se si pensa alla loro durata ineguagliabile, collaudata e validata.<br />
La maggiore durata si traduce infatti in maggior affidabilità e costi di gestione<br />
bassissimi. Provatelo da soli con VALX!<br />
<strong>Valx</strong> axles. The smart alternative.<br />
VALX DISCO<br />
430 / 370<br />
CORPO ASSALE La costruzione dell’assale inizia con la progettazione del corpo trafilato a freddo e senza<br />
saldature per maggiore robustezza. L’assenza di saldature sul corpo assale elimina il rischio<br />
di indebolimento o alterazione del materiale.<br />
MOzzI Il mozzo da offset zero o 120 mm consente l’uso di ruote da 19.5 o 22.5 pollici.<br />
SOSPENSIONI Le sospensioni pneumatiche messe a punto da VDL Weweler sono conformi alla filosofia<br />
PNEUMATICHE VALX di leggerezza, uso di un numero limitato di componenti e quindi manutenzione ridotta<br />
al minimo. Una vasta gamma di altezze ed offset é interamente gestibile con un unico<br />
ammortizzatore, una molla ad aria, una staffa e solo due diversi supporti diapress.<br />
DISCO I dischi ventilati progettati da VALX permettono un eccellente raffreddamento dei freni. Un<br />
nuovo design ottimizzato per una minore usura e per un migliore comportamento anche in<br />
caso di shock termico.<br />
PINzE Il sistema monocilindrico WABCO ha reso la gamma PAN una di quelle di maggior successo<br />
nel campo dei freni a disco ad aria compressa.
La costruzione dell’assale inizia<br />
con la progettazione dei corpi<br />
assale monolitici, trafilati a<br />
freddo e senza saldature per<br />
maggiore robustezza.<br />
Ogni corpo viene forgiato di<br />
fabbrica con la scanalatura VALX<br />
al suo interno.<br />
CORPO ASSALE I corpi assale VALX hanno un rapporto resistenza/peso unico<br />
in Europa e sono la base della durata dell’assale anche in<br />
condizioni operative molto severe.<br />
ASSALI VALX<br />
Portata<br />
Dimensione ruota<br />
Corpo dell’assale (1)<br />
Offset mozzo<br />
Numero e dimensioni bulloni<br />
Diam. impronta bulloni ruote<br />
Pinze freno<br />
Tipo di pinza<br />
Cuscinetti<br />
Taratura cuscinetti (2)<br />
Pneumatico<br />
Verniciatura<br />
• Le sedi dei cuscinetti hanno sezioni spessorate, temprate a induzione e rettificate<br />
per aumentarne la durata e minimizzare la corrosione da attrito<br />
• Rinforzato in post-produzione<br />
• Raggio di raccordo interno aumentato per una durata straordinaria<br />
• Sezione filettata laminata a freddo per una durata maggiore e rischio di grippaggio minimo<br />
• Tubo completamente sigillato<br />
• Il gruppo del corpo assale è completamente elettroplaccato per una maggiore protezione contro la<br />
corrosione<br />
MOzzO L’uso di centri a controllo numerico ad altissima precisione e le tolleranze contenute<br />
consentono un pre-posizionamento dei cuscinetti molto accurato e una distribuzione omogenea<br />
della pressione sulle coppe. L’elevata distanza tra i cuscinetti minimizza il carico sugli stessi<br />
prolungandone la durata e riducendo la sensibilità al calore sviluppato dai freni.<br />
• Progettato e testato in Europa in conformità agli standard Europei<br />
• Design originale<br />
• Disponibile nelle varianti a 10 prigionieri, con offset zero o 120 mm<br />
• Prodotto con grafite modulare, ferro duttile a norma ENI563:1997. EN-GJS-400-7<br />
FRENI A DISCO WABCO, con 140 anni di esperienza, é un produttore leader nel settore freni per automezzi<br />
pesanti, con soluzioni interessantissime in termini di leggerezza e performance.<br />
I dischi ventilati progettati da VALX permettono un eccellente raffreddamento dei freni.<br />
PINzE FRENI<br />
• Disponibile in versione 19.5 e 22.5 pollici<br />
• Un nuovo design ottimizzato per minore usura e migliore comportamento anche in caso di shock termico<br />
• Sicurezza elevata e grande costanza nelle prestazioni<br />
• Prestazioni eccellenti grazie all’elevata efficienza meccanica<br />
• Tutti i dischi vengono adattati alla forma del mozzo in modo da proteggerlo meglio ed evitare picchi di<br />
temperatura<br />
• Sistema di guida incapsulato e guarnizioni sovradimensionate per maggiore affidabilità<br />
• Progettato per assenza di manutenzione e auto-lubrificazione perenne<br />
• Intervalli di manutenzione più lunghi e sostituzione radiale semplificata delle pastiglie<br />
Il design é stato realizzato con una sofisticata combinazione di<br />
metodi di calcolo ad elementi finiti (FEM) e sistema brevettato<br />
monocilindrico. Il risultato é un conseguente alleggerimento della<br />
massa totale del mezzo in tutte le categorie. Le pinze universali<br />
WABCO/VALX sono pezzi standard commerciali facilmente<br />
sostituibili sul campo con altri componenti di alta qualità per<br />
massima facilità di manutenzione. Le pinze WABCO PAN 19-1 e<br />
PAN 22-1 sono la nostra dotazione standard.<br />
(1) Miglior rapporto resistenza/peso<br />
(2) Cuscinetti a rulli conici separati<br />
DISCO 430<br />
9000 Kg<br />
22.5”<br />
1 pezzo ~ ø 146 x 10<br />
120 / 0 mm<br />
10 ~ M22 x 1.5<br />
335 mm<br />
WABCO<br />
Pan 22-1<br />
Timken : B-145662 ~ B-145649<br />
Precaricati<br />
Singolo<br />
Elettroplaccatura Ecoating<br />
DISCO 370<br />
9000 Kg<br />
19.5” / 22.5”<br />
1 pezzo ~ ø 146 x 10<br />
120 / 0 mm<br />
10 ~ M22 x 1.5<br />
335 mm<br />
WABCO<br />
Pan 19-1<br />
Timken : B-145662 ~ B-145649<br />
Precaricati<br />
Singolo<br />
Elettroplaccatura Ecoating
Per i mozzi degli assali VALX,<br />
SKF ha messo a punto un<br />
prodotto speciale<br />
(Scotseal PlusXL).<br />
Primary<br />
Sealing Lip<br />
ASSALI VALX<br />
Guarnizione (3)<br />
Sospensioni pneumatiche<br />
Fissaggio sul corpo (4)<br />
Altezza di marcia (5)<br />
Diam. molle ad aria<br />
Offset molle ad aria<br />
L1 / L2<br />
Altezza supporto, saldato (imbullonato)<br />
Rinforzo supporto<br />
Dispositivo di sollevamento asse<br />
Hubodometer (contachilometri sul mozzo)<br />
HUB BORE<br />
OIL & Spring<br />
BEARING<br />
SIDE<br />
SHAFT<br />
AIR<br />
SIDE<br />
OD Beads<br />
Bumper<br />
Lip<br />
Axial<br />
Dirt Lip<br />
Radial<br />
Dirt Lip<br />
ID Beads<br />
PAN 19-1 Con PAN 19-1 il sistema monocilindrico entra nella classe 19.5” creando nuovi standard.<br />
Con un peso di soli 32 kg, questa pinza è una delle più leggere della sua categoria.<br />
PAN 22-1 PAN 22-1 é un nuovo standard industriale. La superficie delle pastiglie é stata migliorata e lo<br />
spessore é stato aumentato di 2 mm con conseguenti intervalli di manutenzione sempre più<br />
lunghi. Peso eccezionalmente basso di soli 36 kg.<br />
• Un design di efficacia comprovata da anni di esperienza<br />
• Esperienza sul campo e resistenza straordinaria<br />
• Design compatto e leggero per un assale più adattabile e massima capacità utile<br />
• Manicotti di protezione resistenti al calore<br />
• Attacco universale adatto a tutte le varianti<br />
• Verniciatura cataforetica anti-corrosione<br />
• Intervalli di manutenzione più lunghi grazie all’uso di pastiglie spessorate (PAN 22-1)<br />
• Disponibilità dei ricambi ovunque nel mondo presso la rete commerciale WABCO e VALX<br />
• Controlli e manutenzioni facilitate<br />
GUARNIzIONI Per i mozzi degli assali VALX, SKF ha messo a punto un prodotto speciale (Scotseal PlusXL)<br />
in gomma nitrilica (HNBR) a lunga durata e resistente anche alle alte temperature ottimo per<br />
le guarnizioni che riparano i cuscinetti delle ruote dallo sporco e dall’umidità. Un anello seeger<br />
mantiene guarnizioni e cuscinetti in posizione una volta tolto il mozzo, semplificando così la<br />
manutenzione e garantendo l’integrità e la pulizia del gruppo.<br />
• Tenuta speciale multi-labbro per tutte le varianti<br />
• La guarnizione a labbro precaricata da una molla mantiene il lubrificante all’interno e tiene<br />
fuori sporco e acqua<br />
• Resiste ad un elevata compressione quando il blocco mozzo viene rimosso<br />
• Forma standardizzata studiata per proteggere ogni labbro da possibili danneggiamenti<br />
• Facile da smontare - pezzo unico, assemblabile a mano<br />
• La manichetta di gomma nitrilica abbraccia meglio il fuso e resiste anche alle alte temperature; inoltre<br />
consente di poter riutilizzare le guarnizioni<br />
• Facilmente reperibile e fornita da uno dei leader mondiali nel settore delle guarnizioni<br />
CUSCINETTI I cuscinetti da noi utilizzati presentano una doppia fila di rulli conici tarati di fabbrica per una<br />
manutenzione ridotta e massima prestazione ed affidabilità con minori costi di gestione.<br />
La pretaratura dei cuscinetti massimizza la durata degli stessi e le prestazioni dei freni.<br />
• Cuscinetti ad elevata capacità e ampiamente disponibili<br />
• Distribuzione dei carichi ottimizzata in ogni condizione<br />
• Precaricati per massimizzare la durata e ridurre i giochi<br />
• I cuscinetti possono essere smontati per eventuali interventi di controllo<br />
e sostituzione<br />
• Il mozzo tiene i cuscinetti in posizione quando viene rimosso<br />
proteggendoli dallo sporco<br />
(3) Parti usurabili interne<br />
(4) Nessuna saldatura sul corpo per le sospensioni pneumatiche<br />
(5) Altezza di marcia regolabile montando un tampone di fine corsa<br />
sul telaio del rimorchio<br />
DISCO 430<br />
Tenuta SKF 4 lip<br />
Weweler MBS<br />
Si<br />
210 - 420 mm<br />
300 / 330 mm<br />
0 / 25 / 50 / 65 / 90 mm<br />
520 / 320 mm<br />
235 (241) mm<br />
Design flessibile<br />
Optional<br />
Optional<br />
DISCO 370<br />
Tenuta SKF 4 lip<br />
Weweler MBS<br />
Si<br />
210 - 420 mm<br />
300 / 330 mm<br />
0 / 25 / 50 / 65 / 90 mm<br />
520 / 320 mm<br />
235 (241) mm<br />
Design flessibile<br />
Optional<br />
Optional
Staffa sospensioni con<br />
scanalatura sul corpo assale,<br />
nessuna saldatura e nessun<br />
cavallotto per maggiore<br />
robustezza e durata dell’assale.<br />
SOSPENSIONI Invece di utilizzare le tradizionali sedi saldate, le sospensioni sono montate attorno all’assale<br />
PNEUMATICHE all’interno di una gola praticata nel corpo. In questo modo si ottiene una modularità eccezionale<br />
di interasse balestre, altezza di marcia e offset. Inoltre, l’assenza di saldature si traduce in<br />
maggiore resistenza e durata dell’assale molto più lunga.<br />
VALX é una società referenziata dal Ministero<br />
dell’Economia e degli Interni/SenterNovem, Brabant<br />
Province, SRE e la Provincia di Limburg, Olanda.<br />
• Le sospensioni ad aria MBS sono della nota casa VDL Weweler<br />
• Portata massima 9T; la sospensione 9 t più leggera esistente sul mercato<br />
• Altezza di marcia 210-420 mm con solo due diversi supporti diapress<br />
• Offset 0-25-50-65-90 mm con un solo tipo di sospensione ad aria senza parti extra<br />
• Uso di pinze di montaggio sull’assale senza saldature e senza cavallotti<br />
• Staffa di supporto optional (tipo imbullonabile)<br />
• Struttura leggera (128 kg) con numero di componenti ridotto e idonea per una vasta gamma di altezze di<br />
marcia e offset<br />
• Un unico tipo di ammortizzatore con guarnizioni in viton resistenti ad alte temperature per tutte le varianti<br />
di configurazione con smorzamento ottimale<br />
• Senza necessità di riallineamento<br />
• Boccola di diametro piccolo, robusta, senza manutenzione<br />
• Profilo balestra rastremato per una buona rigidezza al rollio e bassa rigidità verticale della singola ruota<br />
• Conforme ai normali requisiti per sospensioni road-friendly<br />
• L’ammortizzatore lavora anche come fine corsa in trazione<br />
• Optional: dispositivo di sollevamento asse imbullonato<br />
• Optional: splitter unico per tutta la gamma MBS<br />
CONSEGNE Gli assali VALX vengono spediti all’ordine dal nostro magazzino VALX a Valkenswaard, Olanda.<br />
Per maggiori informazioni sui nostri prodotti, applicazioni, caratteristiche tecniche e disponibilità,<br />
contattateci! Il nostro personale sarà lieto di fornirvi aiuto rapido e dettagliato. Visitate il nostro<br />
sito web www.valx.eu per maggiori informazioni su VALX! L’alternativa intelligente.<br />
05-2012<br />
VALX bv<br />
uffici<br />
John F. Kennedylaan 51<br />
Valkenswaard<br />
Olanda<br />
recapito postale<br />
P.O. Box 2<br />
NL-5550 AA Valkenswaard<br />
Olanda<br />
telefono +31 (0)40 2088444<br />
fax +31 (0)40 2079757<br />
email info@valx.eu<br />
web www.valx.eu<br />
assistenza tecnica<br />
email support@valx.eu<br />
assistenza commerciale<br />
email sales@valx.eu<br />
<strong>Valx</strong> axles. The smart alternative.
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