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STIGA TITAN

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3.4.10Réglage du régime (1:X).<br />

Levier de réglage du régime du moteur.<br />

Plein régime - le mode plein régime doit<br />

toujours être enclenché lorsque la machine<br />

fonctionne.<br />

Ralenti.<br />

3.4.11 Verrou d’allumage (1:V)<br />

La clé de contact permet de démarrer et d’arrêter le<br />

moteur<br />

Quatre positions:<br />

Position préchauffage: Les cylindres sont<br />

chauffés pour faciliter le démarrage.<br />

Maintenir dans la position illustrée ci-dessous<br />

avant de démarrer le moteur par<br />

temps froid.<br />

20B, 26B, 26H: max. 5 secondes<br />

32H: max. 15 secondes<br />

Position d’arrêt: Le moteur est arrêté. La<br />

clé peut être retirée.<br />

Position en cours de fonctionnement:<br />

Uniquement lorsque le moteur tourne et<br />

pas pendant le démarrage.<br />

Position de démarrage: Le démarreur<br />

électrique est activé lorsque la clé est<br />

tournée à fond dans la position de démarrage.<br />

Lorsque le moteur tourne, la clé revient<br />

en position de marche.<br />

3.4.12 Régulateur de vitesse (2:N1)<br />

Un interrupteur permet d’activer le régulateur de<br />

vitesse qui bloque la pédale (1:N) dans la position<br />

enfoncée.<br />

1. Enfoncer la pédale de commande<br />

jusqu’à atteindre la vitesse souhaitée. Appuyer<br />

ensuite sur l’avant de l’interrupteur<br />

pour enclencher le régulateur de vitesse.<br />

Le symbole s’allume.<br />

2. Pour dégager le régulateur de vitesse,<br />

relâcher la pédale (1:P) ou appuyer sur<br />

l’arrière de l’interrupteur.<br />

3.4.13 Interrupteur (2:G1)<br />

L’interrupteur permet de régler aisément<br />

la hauteur de coupe du plateau à réglage<br />

électrique.<br />

L’interrupteur commande le contact (1:G) à polarité<br />

de commutation.<br />

FRANÇAIS FR<br />

3.4.14 PTO1 (voir figure 2)<br />

Levier permettant de commander le fonctionnement<br />

et l’arrêt de l’accessoire monté à l’avant.<br />

Deux positions sont possibles:<br />

1. Appuyer sur la partie avant du disjoncteur<br />

– la prise de force s’engage. Le symbole<br />

s’allume.<br />

2. Appuyer sur la partie arrière du disjoncteur<br />

– la prise de force se déconnecte.<br />

Machines à prise de force entraînée par courroie:<br />

La commande active un embrayage magnétique<br />

qui transfère la puissance du moteur à la poulie de<br />

la prise de force au niveau de l’articulation.<br />

Uniquement pour accessoire monté à l’avant.<br />

Machines à prise de force hydraulique:<br />

Pour éviter toute augmentation inutile de la<br />

pression dans le système hydraulique, positionner<br />

le bouton de réglage du régime sur ¼ de sa<br />

course avant d’engager la prise de force hydraulique.<br />

La commande active une vanne qui transfère la puissance<br />

de la pompe hydraulique à l’accessoire<br />

monté à l’avant.<br />

La puissance est alors transférée hydrauliquement<br />

à l’accessoire via la sortie hydraulique (1:PTO).<br />

3.4.15 Interrupteur (2:O1)<br />

12V<br />

L’interrupteur à trois positions peut notamment<br />

être utilisé pour l’épandeur de<br />

sable.<br />

L’interrupteur commande le contact (5:O).<br />

3.4.16Interrupteur (2:P1)<br />

L’interrupteur à trois positions peut notamment<br />

être utilisé pour lever et abaisser<br />

le râteau arrière.<br />

L’interrupteur commande le contact (5:P).<br />

3.4.17 Compteur horaire (2:H)<br />

Indique le nombre d’heures de travail. Le compteur<br />

ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.<br />

3.4.18 Phares (1:K)<br />

L’interrupteur commande le phase à<br />

l’avant de la machine.<br />

3.4.19 Levier d’embrayage (9:U)<br />

Levier permettant de débrayer la transmission variable.<br />

Permet de déplacer la machine.<br />

Le levier d’embrayage ne doit jamais se<br />

trouver entre les positions extérieure et<br />

intérieure pour éviter de surchauffer le<br />

moteur et d’endommager la transmission.<br />

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