STIGA VILLA

8211-0210-07
STIGA VILLA
PRESIDENT
SENATOR
2000
CLASSIC

Typ 1
1. 5. Villa Senator - President
2.
Typ 1
Typ 2
3. 7.
Typ 2
4. 8.
6.

11. 15.
12. Villa President
13. 17.
14. 18.
16.
J
I

19A. Villa Classic - 2000 - Senator
21A. Villa Classic - 2000 - Senator
19B. Villa President 21B. Villa President
20A. Villa Classic - 2000 - Senator 22.
20B. Villa President
23.

24. Villa President
25. Villa President
26. Villa Classic - 2000 - Senator
27. Villa Senator - President

8
9A. Villa Classic - 2000 - Senator
9B. Villa President
10.
6
7
5
9
10
4
7
12
7
12
11
11
1
1
2
3

SE
ALLMÄNT
Denna symbol betyder VARNING. Personskada
och/eller egendomsskada kan
bli följden om inte instruktionerna följs
noga.
SYMBOLER
Följande symboler finns på maskinen för att påminna
Er om den försiktighet och uppmärksamhet
som krävs vid användning.
Symbolerna betyder:
Varning!
Läs instruktionsbok och säkerhetsmanual
före användning av maskinen.
Varning!
Se upp för utkastade föremål. Håll åskådare
borta.
Varning!
Använd alltid hörselskydd.
Varning!
Denna maskin är ej avsedd att köras på allmän
väg.
MONTERING
För att undvika skador på personer och
egendom, försök inte starta motorn förrän
alla åtgärder under MONTERING
har utförts.
TILLBEHÖRSPÅSE
Med maskinen bifogas en plastpåse innehållande:
Pos Ant. Benämning Dimension
AC 1 Tändstiftshylsa
AD 1 Vridpinne för d:o
SVENSKA
AF 2 Sitsadapter
AG 2 Låsratt
AH 4 Skruv 5/16" x 16
AI 2 Vagnsbult 8 x 20
AJ 2 Planbricka 8.4 x 22 x 1.5
AK 1 Spännstift 6 x 36
AL 1 Shimsbricka 16 x 38 x 0.5
AM 1 Shimsbricka 16 x 38 x 1.0
AN 1 Reglageknopp (President)
AP 1 Draganordning (Senator, President)
SITS
Skruva fast de båda sitsadapterna AF på sitsens undersida
med skruvarna AH. Glöm inte att först placera
vagnsbultarna AI i de fyrkantiga mittenhålen
(fig 1, 3).
Beroende på vilken typ av sits som används, skall
adapterna vändas så att avståndet mellan vagnsbultarna
alltid blir 207 mm (fig 2, 4).
Skruva fast sitsen på maskinen med hjälp av planbrickorna
AJ och låsrattarna AG.
REGLAGEKNOPP (President)
Tryck fast reglageknoppen AN på drivspaken
(fig 5).
RATT
För att kompensera eventuellt axialspel skall
shimsbrickorna AL och/eller AM användas mellan
övre och nedre rattröret (fig 6).
Kontrollera före montering av spännstiftet hur
många brickor som behövs.
Ratten skall monteras så att rattknoppen kommer i
läge “kl. 10” (se fig 5), (gäller Senator, President).
Montera ratten på rattstången med spännstiftet AK
(fig 6).
DRAGANORDNING (Senator -
President)
Montera draganordningen AP under ljuddämparen.
Använd befintlig skruv som håller ljuddämparen
(fig 27).
MOTORHUV
Lossa skruven som låser främre delen av motorhuven
till chassit.
Häkta därefter av de tre gummistropparna D och E
(fig 7).

Lyft bort motorhuven snett uppåt/bakåt.
Före användning - montera den svarta motorluckan
på motorhuven.
Maskinen får inte användas utan att
motorhuven är monterad. Risk för
brännskador och klämskador föreligger.
BATTERI
Batteriet är torrladdat vilket innebär att ackumulatorsyra
måste fyllas på innan batteriet kan användas.
Påfyllning av ackumulatorsyra bör ske
på en plats med god belysning och där
man har tillgång till rikligt med sköljvatten.
Syran är frätande. Använd
gummihandskar och hantera syran
med stor försiktighet för att undvika
spill. Syran kan fräta på huden och förstöra
kläder och annat material som
den kommer i kontakt med.
Det är mycket lämpligt att använda
skyddsglasögon för att undvika ögonskador.
Undvik också att inandas syraångorna.
Ta försiktigt upp syraflaskorna ur kartongen. Fyll
på ackumulatorsyran. Syranivån skall ligga mellan
"UPPER" och "LOWER"-markeringarna på batteriet
(fig 8).
Syranivån kan sjunka något efter påfyllning. Vänta
därför i tjugo minuter innan syranivån i varje cell
kontrolleras. Fyll på syra där så behövs.
Låt sedan batteriet stå i två timmar innan det används.
Kortslut inte batteriets poler. Gnistor
uppstår som kan orsaka brand. Bär
inte smycken av metall som kan komma
i kontakt med batteripolerna.
OBS! För att undvika skador på motor och batteri
skall alltid den positiva batterikabeln (+) anslutas
till batteriet först.
Kör inte motorn när batteriet är bortkopplat.
DÄCKSTRYCK
Kontrollera lufttrycket i däcken. Rätt lufttryck:
Fram: 0,4 bar (6 psi)
Bak: 1,2 bar (17 psi)
SVENSKA SE
TILLBEHÖR
För montering av klippaggregat/tillbehör, se separat
monteringsanvisning som bifogas respektive
tillbehör.
REGLAGE
Punkt 1 - 12, se figur 9 - 10.
1. REDSKAPSLYFT
Spak för att höja upp frontmonterade tillbehör till
transportläge.
2. FÄRDBROMS/KOPPLING (Classic
- 2000 - Senator)
Pedal som kombinerar både färdbroms och koppling.
Tre lägen:
1. Pedalen uppsläppt - framdrivningen
inkopplad. Maskinen
rör sig om växel är ilagd.
Färdbromsen inte aktiverad.
2. Pedalen till hälften nedtrampad
- framdrivningen frikopplad,
växling kan ske.
Färdbromsen inte aktiverad.
3. Pedalen helt nedtrampad -
framdrivningen frikopplad.
Färdbromsen fullt aktiverad.
3. FRIKOPPLINGSPEDAL (President)
Fotpedal som frikopplar transmissionen. Två lägen:
1. Pedalen uppsläppt - framdrivningen
inkopplad. Maskinen
rör sig om drivspaken
flyttas. Parkeringsbromsen kan
inte aktiveras.
2. Pedalen helt nedtrampad -
framdrivningen frikopplad.
Parkeringsbromsen kan aktiveras.
Pedalen är ingen färdbroms. Använd
inte pedalen under körning, endast vid
parkering och start.
Färdbroms - se pkt. 9 “DRIVSPAK” nedan.

SE
4. PARKERINGBROMS
Spak för att aktivera den mekaniska parkeringsbromsen.
Trampa ned pedalen i botten. För parkeringsbromsen
åt höger och släpp därefter
pedalen.
Parkeringsbromsen kopplas ur vid ett lätt tryck på
pedalen. Den fjäderbelastade bromsspaken förs då
automatiskt åt sidan.
5. KRAFTUTTAG (IN)
Spak för inkoppling av kraftuttag för drivning av
frontmonterade tillbehör. Två lägen:
1. Spaken i nedre läget - kraftuttaget urkopplat.
2. Spaken i övre läget - kraftuttaget inkopplat.
Spaken spärras i detta läge om en
person, vägande mer än 30 kg, sitter på sitsen.
6. KRAFTUTTAG (UR)
Fjäderbelastad spak för urkoppling av kraftuttaget.
Tryck in knappen för att koppla ur kraftuttaget.
7. SITSFJÄDRING
Vridreglage för steglös inställning av sitsfjädringen.
Justeras efter förarens vikt.
1. Vridning moturs - fjädringen
blir mjukare.
2. Vridning medurs - fjädringen
blir hårdare.
För hårt åtdragen fjädring kan medföra att spaken
för inkoppling av kraftuttaget (5) inte kan spärras i
övre läget.
Anm. Skruvförbanden i sitsfjädringen får aldrig
dras åt så hårt att rörligheten i funktionen
går förlorad.
8. VÄXELSPAK (Classic - 2000 -
Senator)
Spak för att välja någon av växellådans fem lägen
framåt (1-2-3-4-5), neutral (N) eller back (R).
Vid växling från neutralläge till framåt alt. bakåt,
måste växelspaken först lyftas uppåt.
Pedalen måste vara nedtrampad vid växling.
SVENSKA
OBS! Var noga med att maskinen står helt stilla
innan växling från backläge till framåt eller tvärtom
sker. Om en växel inte går att få i direkt, släpp
upp och trampa ned pedalen igen. Lägg i växeln på
nytt. Tvinga aldrig i en växel!
9. DRIVSPAK/FÄRDBROMS (President)
Handmanövrerad spak som påverkar den steglösa
transmissionen. Spaken har tre funktioner:
1. Drivning.
Reglerar maskinens färdriktning och hastighet.
För spaken framåt (F) - maskinen
rör sig framåt. Ju längre fram spaken förs,
desto fortare går maskinen.
Spaken i det markerade neutralläget (N) -
maskinen står stilla. (Om inte, se “JUSTE-
RING AV NEUTRALLÄGE” nedan).
För spaken först utåt sedan bakåt (R) från
neutralläget - maskinen backar.
2. Farthållare.
Spakens tröghet gör att den kan släppas i valfritt läge.
Spaken flytter sig inte och maskinen behåller
sin inställda hastighet. (Trögheten kan justeras, se
“JUSTERING AV DRIVSPAK” nedan).
3. Färdbroms.
För att bromsa när maskinen rör sig framåt - för
spaken sakta bakåt till neutralläget.
För att bromsa när maskinen backas - för spaken
sakta framåt till neutralläget.
Använd inte fotpedalen för att bromsa
under färd. Fotpedalen frikopplar
transmissionen vilket gör att bromsförmågan
helt förloras.
10. URKOPPLINGSSPAK (President)
Spak för att koppla ur den steglösa transmissionen.
Ger möjlighet att flytta maskinen för hand utan
hjälp av motorn. Maskinen får inte bogseras efter
ett fordon.
1. Spaken bakåt - transmissionen
inkopplad för normal användning.
2. Spaken framåt - transmissionen
urkopplad. Maskinen kan
flyttas för hand.

När urkopplingsspaken står i främre
läget finns ingen bromsfunktion kvar i
drivspaken. Maskinen saknar broms.
Beakta detta om maskinen för hand skall rullas ned
från ex.vis en släpkärra eller en ramp.
11. GAS/CHOKEREGLAGE
Reglage för inställning av motorns varvtal samt för
att choka motorn vid kallstart.
1. Tomgång.
2. Fullgas - vid användning av maskinen
bör alltid fullgas användas. Fullgasläget
placerat 1 - 1.5 cm från spårets nederkant.
3. Choke - för start av kall motor. Chokeläget
placerat längst ned i spåret.
12. STARTNYCKEL
Tändningslås som används för att starta och stoppa
motorn. Tre lägen:
STOP 1. Stoppläge - motorn är kortsluten. Nyckeln
kan tas bort.
2. Körläge (utan symbol).
START
3. Startläge - den elektriska startmotorn
aktiveras när nyckeln vrids till det fjäderbelastade
startläget. När motorn startat, låt
nyckeln återgå till körläge.
ANVÄNDNING AV MASKINEN
ANVÄNDNINGSOMRÅDEN - VILLA
Maskinen får endast användas för följande arbeten
med angivna STIGA original tillbehör:
1. Gräsklippning
Med klippaggregat 13-2916 (85M) eller
13-2910 (102M).
2. Sopning
Med sopaggregat 13-1934. Dammskydd
13-1937 rekommenderas.
3. Snöröjning
Med snöblad 13-1917. Snökedjor 13-1947
och hjulvikter 13-1982 rekommenderas.
SVENSKA SE
4. Gräs- och lövuppsamling
Med bogserad uppsamlare 13-1978 (30")
eller 13-1950 (42").
5. Gräs- och löv transport
Med transportkärra 13-1979.
6. Gödningsspridning
Med gödningsspridare 13-1987. Kan även
användas för spridning av gräsfrö, sand eller
salt. Vid användning vintertid rekommenderas
snökedjor 13-1947.
Maskinens draganordning får belastas med en vertikal
kraft av maximalt 100 N.
Påskjutskraften från bogserade tillbehör får, i draganordningen,
vara maximalt 500 N.
FÖRE START
Före start skall denna bruksanvisning
samt bifogade trycksak "SÄKER-
HETSFÖRESKRIFTER" läsas noga.
FYLL BENSINTANKEN
Använd alltid ren blyfri bensin. Oljeblandad
2-taktsbensin får ej användas.
OBS! Tänk på att vanlig blyfri bensin är en färskvara,
köp inte mer bensin än vad som kan användas
inom 30 dagar.
Med fördel kan även miljöanpassad bensin, så kallad
alkylatbensin användas. Denna typ av bensin
har en sammansättning som är mindre skadlig för
både människor och natur.
Bensin är mycket brandfarligt. Förvara
bränslet i behållare speciellt gjorda för
detta ändamål.
Fyll endast på bensin utomhus och rök
inte under påfyllningen. Fyll på bränsle
innan motorn startas. Ta aldrig av
tanklocket eller fyll på bensin när motorn
är igång eller fortfarande är varm.
KONTROLLERA MOTORNS OLJE-
NIVÅ
Vevhuset är vid leverans fyllt med olja SAE 30.
Kontrollera oljenivån före varje klippning. Maskinen
skall stå plant.
Lossa oljemätstickan och torka därefter av
den. För ner den helt och skruva fast den.

SE
Skruva loss och dra upp den igen. Avläs oljenivån.
Fyll på olja upp till “FULL”-markeringen om nivån
är under detta märke (fig 11).
KONTROLLERA TRANSMISSIO-
NENS OLJENIVÅ (President)
Transmissionen är vid leverans fylld med olja SAE
20W-50.
Kontrollera före varje användning att oljenivån
är den riktiga. Maskinen skall stå plant.
Avläs oljenivån på behållaren. Nivån skall ligga i
jämnhöjd med markeringen (fig 12). Vid behov
fyll på mera olja. Använd olja SAE 20W-50 (serviceklass
SE, SF eller SG).
Renlighet är mycket viktig vid hantering
av olja för transmissionen. Inga
smutspartiklar får komma in i systemet.
Smuts kan förstöra transmissionen.
Behållaren innehåller ett oljefilter som renar oljan
från grövre partiklar. Filtret behöver inte bytas
SÄKERHETSSYSTEM
Denna maskin är utrustad med ett säkerhetssystem
som består av:
- en brytare på växellådan (Classic - 2000 -
Senator)
- en brytare vid spännarmen för transmissionen
(President)
- en brytare i sitsfästet
- en brytare vid inkopplingsspaken för kraftuttaget
(endast för USA och Canada)
- en utbytbar, elektronisk säkerhetsmodul
som styr systemet
För att starta maskinen krävs:
- växelspaken i neutralläge (Classic - 2000 -
Senator)
- frikopplingspedalen helt nedtrampad (President)
- föraren sitter på sitsen
- inkopplingsspaken för kraftuttaget i nedre
läget (= kraftuttaget frikopplat)
Före varje användning skall säkerhetssystemets
funktion alltid kontrolleras!
Kontrollera på följande sätt:
- starta motorn, sitt på sitsen, lägg i en växel, lätta
på kroppen - motorn skall stanna (Classic -
2000 - Senator).
SVENSKA
- starta motorn, sitt på sitsen, lätta på kroppen -
motorn skall stanna (President).
- starta motorn på nytt, sitt på sitsen, koppla
in kraftuttaget, lätta på kroppen - kraftuttaget
skall frikopplas.
- starta motorn, sitt på sitsen, trampa ned fotpedalen,
aktivera parkeringsbromsen, kliv av
maskinen - motorn skall inte stanna (President).
Fungerar inte säkerhetssystemet får
maskinen inte användas! Lämna maskinen
till en serviceverkstad för översyn.
START AV MOTOR
1. Öppna bensinkranen (fig 13).
2. Se till att tändstiftskabeln sitter på plats.
3. Kontrollera att kraftuttaget är urkopplat.
4a. Classic - 2000 - Senator:
Ställ växelspaken i neutralläge.
4b. President:
Ställ drivspaken i neutralläge.
5. Kallstart - ställ gasreglaget i chokeläge.
Varmstart - ställ gasreglaget på fullgas (1 - 1.5 cm
över chokeläget).
6. Trampa ned pedalen i botten.
7. Vrid om startnyckeln och starta motorn.
8. När motorn startat, för gasreglaget successivt till
fullgas om choke har använts.
9. Vid kallstart belasta inte maskinen omedelbart
efter start utan låt motorn gå några minuter. Då
hinner oljan värmas upp.
STOPP
Frikoppla kraftuttaget. Lägg i parkeringsbromsen.
Låt motorn gå på tomgång 1 - 2 minuter.
Stanna motorn genom att vrida om startnyckeln.
Stäng bensinkranen. Speciellt viktigt om maskinen
skall transporteras på ex.vis en släpkärra.
Om maskinen lämnas utan tillsyn tag
bort tändstiftskabeln från tändstiftet.
Tag även bort startnyckeln.
Motorn kan vara mycket varm omedelbart
efter stopp. Vidrör inte ljuddämpare,
cylinder eller kylflänsar. Detta
kan orsaka brännskador.

KÖRTIPS
Var noga med att rätt oljemängd finns i motorn vid
körning i sluttningar (oljenivån på “FULL”).
Var försiktig i sluttningar. Inga plötsliga
start eller stopp när Ni åker uppför
eller nedför en sluttning. Kör aldrig
tvärs över en sluttning. Kör uppifrån
och ned och nedifrån och upp.
Vid färd nedför sluttning större än 20°
kan bakhjulen lätta från marken.
Klippaggregatet hindrar dock maskinen
från att tippa över framlänges.
Maskinen, med monterade original tillbehör,
får köras i maximalt 10° lutning
oavsett riktning.
Minska hastigheten i sluttningar och
vid skarpa svängar för att förhindra att
maskinen välter eller att Ni tappar kontrollen
över maskinen.
Gör inte fullt rattutslag vid körning på
högsta hastighet och full gas. Maskinen
kan välta.
Håll händer och fingrar borta från kedja
och sitskonsol. Klämrisk föreligger.
Kör aldrig utan motorhuv.
Vid användning - kör alltid motorn på fullgas.
UNDERHÅLL
Inga serviceåtgärder får vidtas på maskinen
om inte:
-motorn stoppats
-tändningsnyckeln tagits bort
-tändkabeln tagits bort från tändstiftet
-parkeringsbromsen är ilagd
-kraftuttaget är urkopplat
RENGÖRING
För att minska brandfaran:
- håll motor, ljuddämpare, batteri och
bränsletank rena från gräs, löv och olja.
- kontrollera regelbundet att inget oljeoch/eller
bränsleläckage förekommer
på maskinen.
OBS! Om högtryckstvätt används, rikta inte strålen
direkt mot transmissionen.
SVENSKA SE
OLJEBYTE MOTOR
Byt olja första gången efter 5 timmars körning, sedan
var 50:e körtimme eller en gång per säsong.
Byt olja när motorn är varm.
Använd olja av bra kvalitet (serviceklass SE, SF
eller SG).
Motoroljan kan vara mycket varm om
den avtappas direkt efter stopp. Låt
därför motorn svalna några minuter
innan oljan avtappas.
1. Luta klipparen åt vänster.
2. Skruva bort oljeavtappningspluggen F (fig 14).
Den sitter på motorns vänstra sida, (maskinen sedd
bakifrån). Låt oljan rinna ut i ett kärl. Undvik att få
olja på kilremmarna.
3. Skruva tillbaka oljepluggen.
4. Tag bort oljemätstickan och fyll på ny olja.
Oljemängd:
Classic - 1,1 liter.
Senator, 2000, President - 1,4 liter.
Oljetyp sommar: SAE-30
(SAE 10W-30 kan också användas. Oljeförbrukningen
kan dock öka något om 10W-30 används.
Kontrollera därför oljenivån oftare om denna typ
av olja används).
Oljetyp vinter: SAE 5W-30
(finns ej denna olja, använd SAE 10W-30)
Använd inga tillsatser till oljan.
Fyll inte på för mycket olja. Det kan resultera i att
motorn överhettas.
Kontrollera oljenivån efter varje påfyllning. Nivån
skall nå upp till “FULL”.
OLJEBYTE TRANSMISSION (President)
Oljan i transmissionen behöver normalt inte bytas.
LUFTNING (President)
När maskinen är ny kan luftblåsor finnas i oljan i
transmissionen. Oljan ser ut att innehålla “skum”.
Detta medför vanligtvis att maskinen går sakta och
har dålig ork.
1. Ställ urkopplingsspaken i främre läget.
2. Med motorn igång och frikopplingspedalen
uppsläppt, för drivspaken framåt och håll den i

SE
främre läget under 5 sek.
3. För därefter drivspaken till backläget och håll
den där under 5 sek.
4. Upprepa proceduren 4 - 5 gånger.
SMÖRJNING
Maskinen har tre smörjnipplar G på bakaxeln som
smörjes med universalfett var 25:e körtimme (fig
15 - 16).
Samtliga plastlager (bakhjuls-, styrskive-, pedaloch
rattstångslager samt wirerullar) smörjes med
universalfett ett par gånger per säsong.
Kraftuttags- och kopplingsspännarmarnas infästning
smörjes med universalfett ett par gånger per
säsong.
Fetta in styrwiren regelbundet. Viktigt för wirens
livslängd.
Drivkedja H (fig 21) och övriga mekaniskt påverkade
leder smörjes med olja ett par gånger per säsong.
Växellådan (Classic, 2000, Senator) och differentialen
är fyllda med fett vid leverans från fabriken.
Om de inte öppnas (får endast utföras av fackman),
skall normalt ingen påfyllning av fett ske.
BATTERI
Kontrollera syranivån regelbundet.
Syranivån skall ligga mellan "UPPER" och "LO-
WER"-markeringarna på batteriet. Vid justering av
syranivån, använd endast destillerat vatten (batterivatten).
Batterisyran är starkt frätande och kan
orsaka skador på hud och kläder. Använd
gummihandskar och skydda ögonen
med glasögon. Undvik att andas in
syraångorna.
Luta inte batteriet så mycket att batterisyran
kan rinna ut på händer eller
kläder. Om så skett, skölj rikligt med
vatten.
Om batteripolerna är oxiderade skall dessa rengöras.
Rengör batteripolerna med en stålborste och
smörj in polerna med fett.
LUFTFILTER
Viktigt! Kör aldrig motorn utan att luftrenaren är
monterad.
SVENSKA
Rengör förfiltret I var 3:e månad eller var 25:e
driftstimme beroende på vilket som först inträffar
(fig 17).
Rengör pappersfiltret J årligen eller var 100:e
driftstimme beroende på vilket som först inträffar
(fig 17).
OBS! Rengör oftare om maskinen arbetar på dammig
mark.
1. Tag bort luftfiltrets skyddskåpa och skumplastfiltret
(förfiltret).
2. Tvätta förfiltret i flytande diskmedel och vatten.
Krama det torrt. Häll lite olja på filtret och krama
in oljan.
3. Lossa och tag bort muttern som håller pappersfiltret.
Lyft ur pappersfiltret och rengör luftfilterhuset
noggrant för att förhindra att smuts kommer
ner i förgasaren.
4. Rengör pappersfiltret så här: Knacka det lätt mot
en plan yta. Om filtret är mycket smutsigt, byt ut
det.
5. Montera ihop i omvänd ordning.
Petroleumbaserade lösningsmedel, som t ex fotogen,
får inte användas vid rengöring av pappersfiltret.
Dessa lösningsmedel förstör filtret.
Använd inte tryckluft vid rengöring av pappersfiltret.
Pappersfiltret får inte oljas in.
KYLLUFTINTAG
Motorn är luftkyld. Ett tilltäppt kylsystem skadar
motorn. Minst en gång om året eller var 100:e arbetstimme
skall motorn rengöras.
Tag bort fläktkåpan. Rengör cylinderns kylflänsar,
fläkten och det roterande skyddsgallret (fig 18).
Rengör oftare om Du klipper torrt gräs.
TÄNDSTIFT
Ett oljigt och nedsotat tändstift med brända elektroder
gör motorn svårstartad.
Rengör tändstiftet med metallborste (ej sandblästring)
och återställ elektrodavståndet till 0.75 mm.
Byt ut tändstiftet om elektroderna är alltför brända.
För byte av tändstift finns i tillbehörspåsen en
tändstiftshylsa AC och en vridpinne AD.
Motorfabrikanten rekommenderar: Champion
J19LM.

FÖRGASARE
Förgasaren är rätt inställd från fabrik och justering
behöver normalt inte utföras.
Om förgasaren trots allt behöver justeras, kontakta
en servicestation.
JUSTERING AV KRAFTUTTAG
Om kilremmen till dubbelremskivan slirar när
kraftuttaget är inkopplat, kan kilremmen spännas
genom att skruva in muttern K på kraftuttagsstången
(fig 19).
BYTE AV KILREMMAR
Använd alltid originalremmar till maskinen. De
passar exakt och håller längst.
När Du byter kilrem, lyft upp maskinens ena sida
(förgasaren skall vara uppåt). Ställ en låda eller dylikt
under framhjulet. Glöm ej att blockera det andra
framhjulet så att maskinen ej kan rulla. Vrid
bakhjulen till svängande läge.
OBS! Skall maskinen lutas mer än 45° måste batteriet
tas bort.
KILREM MOTOR - DUBBELREMSKIVA
1. Lossa rembygeln L vid motorremskivan och
vrid den åt sidan (fig 20).
2. Skruva loss och tag bort remstyrningen M vid
dubbelremskivan.
3. Skruva loss och tag bort remstyrningen N på
kraftuttagsspännrullen.
4. Tag bort kilremmen.
5. Sätt dit den nya kilremmen och montera ihop i
omvänd ordning.
6. Rembygeln L vid motorremskivan skall när kilremmen
är spänd, vara 3 - 5 mm från kilremmen.
KILREM MOTOR - TRANSMISSION
1. Lossa rembygeln L vid motorremskivan och
vrid den åt sidan (fig 20).
2. Lyft av den nedre kilremmen.
3. Skruva loss spännrullen O på kopplingsarmen.
4. Tag bort kilremmen.
5. Sätt dit den nya kilremmen och montera ihop i
omvänd ordning. Monteringen underlättas om pedalen
är nedtryckt.
6. Justera kopplingsstången (se “Justering av
SVENSKA SE
koppling”).
7. Rembygeln L vid motorremskivan skall när kilremmen
(den nedre) är spänd, vara 3 - 5 mm från
kilremmen.
JUSTERING AV KEDJA
Classic - 2000 - Senator:
Om kedjan är för slak kan den sträckas genom att
muttern P skruvas ner på spännskruven. Sträck ej
kedjan för hårt (fig 21A).
President:
Om kedjan är för slak kan den sträckas genom att
lossa skruven P. Tryck kedjehjulet nedåt för att
sträcka kedjan. Drag därefter åt skruven ordentligt.
Sträck inte kedjan för hårt (fig 21B).
JUSTERING AV KOPPLING
Kopplingsstången skall justeras så att det blir ett
spel i pedalen på 5 - 10 mm.
Spelet i pedalen justeras med muttrarna Q. Skruvas
muttrarna in på kopplingsstången så ökar spelet i
pedalen (fig 22).
JUSTERING AV STYRWIRE
Efter några timmars körning skall styrwiren justeras.
Spänn styrwiren genom att skruva in muttern R
(fig 23). VIKTIGT! Styrwirens “skruvände” skall
hållas fast under justeringen. Fatta med en skiftnyckel
eller liknande i nyckelgreppet på “skruvänden”.
Styrwiren skall justeras tills allt glapp försvinner.
BYTE AV STYRWIRE
Styrwiren är en förslitningsdetalj som måste bytas
vid behov.
1. Demontera den trasiga styrwiren.
2. Fäst styrwirens “mutterände”med skruven S.
Drag ej åt skruven helt (fig 23).
3. Lägg styrwiren i spåret på styrskivan och på linhjulen
T och U.
4. Rulla på styrwiren medsols 1 varv på styrrullens
inre halva (innanför hålet i styrrullen).
5. Tryck in den fastnitade tappen i hålet i styrrullen.
6. Rulla på styrwiren ytterligare 1 varv medsols på
styrrullens yttre halva (utanför hålet i styrrullen).

SE
7. Lägg på styrwiren på linhjulen V och X.
8. Lägg styrwiren i spåret på styrskivan och för in
wirens “skruvände” genom hålet i den svetsade
klacken på styrskivan.
9. Montera fjädern på skruvänden och fäst den
med bricka och muttern R.
10. Placera linhållarna enl. bild och drag åt skruvarna.
11. Drag åt skruven S.
12. Spänn styrwiren genom att skruva in muttern
R. VIKTIGT! Styrwirens “skruvände” skall hållas
fast under justeringen. Fatta med en skiftnyckel eller
liknande i nyckelgreppet på “skruvänden”.
Styrwiren skall justeras tills allt glapp försvinner,
samt fettas in.
13. Efter några timmars körning skall wiren justeras
på nytt.
14. Spänn ej styrwiren för hårt. Det kan förorsaka
onödigt slitage på styrwire, linhjul etc.
JUSTERING AV NEUTRALLÄGE
(President)
Om maskinen rör sig (“kryper”) när drivspaken
står i det markerade neutralläget skall justering göras.
1. Starta motorn och låt den gå på tomgång.
2. Frikopplingspedalen får inte vara nedtrampad.
(Kräver att en person sitter på sitsen annars stannar
motorn).
3. Lossa skruvarna Y något (fig 24).
4. Med drivspaken i neutralläget, flytta samtidigt
spärrplattan och drivspaken försiktigt framåt eller
bakåt tills maskinen står helt stilla.
5. Drag åt skruvarna Y.
Vid den bakre skruven finns en excentrisk distans.
Genom att vrida denna distans kan man justera hur
långt drivspaken kan föras bakåt, dvs. ställa in
topphastigheten vid backning.
Hastigheten vid backning kan justeras i intervallet
6 - 10 km/h.
Justera inte hastigheten bakåt så att
den blir onödigt hög. Maskinen blir
svår att kontrollera.
SVENSKA
JUSTERING AV DRIVSPAK (President)
Trögheten i drivspaken justeras genom att skruva
in eller ut låsmuttern Z (fig 25).
Om farthållarfunktion önskas skall muttern skruvas
in. Drivspaken kommer då att förbli i inställt
läge. Kräver dock större kraft när drivspaken skall
flyttas.
Om muttern skruvas ut blir spaken lättare att flytta.
Kan dock medföra att handen hela tiden måste hålla
i spaken.
Justera trögheten så att den passar Er personliga
körstil och typ av gräsmatta.
JUSTERING AV BROMS (Classic -
2000 - Senator)
Maskinen är utrustad med skivbroms på växellådan.
Om ej tillräcklig bromsverkan erhålls när pedalen
trampas ned, gör så här:
Skruva in justermuttern A (fig 26).
VIKTIGT! Bromsen får inte ligga an när pedalen
är i uppsläppt läge.
Efter justering, se till att kopplingen alltid aktiveras
före bromsen.
STIGA förbehåller sig rätten att förändra produkten utan föregående
meddelande.