Brochure stazione Reggio Emilia AV Mediopadana (.pdf ... - FSNews

Tempi di percorrenza
Reggio Emilia - Milano 40 minuti
Reggio Emilia - Bologna 20 minuti
Reggio Emilia - Firenze 50 minuti
Reggio Emilia - Roma 2 ore e 10 minuti
Reggio Emilia - Napoli 3 ore e 35 minuti
Nella nuova stazione Reggio Emilia AV Mediopadana non fermeranno i treni veloci no stop
Foto Giulio D’Agostin
Ferrovie dello Stato Italiane SpA
Direzione Centrale Comunicazioni Esterne
Direzione Centrale Media
Piazza della Croce Rossa,1 - 00161 Roma
www.fsitaliane.it
Questa pubblicazione è stata stampata su carta FSC
Grafi ca Nappa - 2000 copie - maggio 2013
Foto Kai Uwe Schulte Bunert
STAZIONE
REGGIO EMILIA AV
MEDIOPADANA
IL SISTEMA ALTA VELOCITA’ ITALIANO
Il sistema Alta Velocità/Alta Capacità Torino – Salerno, ora integrato anche dalla stazione
Reggio Emilia AV Mediopadana, ha trasformato profondamente il modo di viaggiare in Italia.
Una rivoluzione che ha modifi cato gli usi e i costumi di milioni di persone, riducendo le distanze
e diminuendo i tempi degli spostamenti nel Paese.
Oltre mille chilometri di linee, la più importante opera infrastrutturale degli ultimi 25 anni.
La “metropolitana veloce d’Italia” attraversa il Paese in tempi brevi in un’area dove - secondo
l’Unesco - è racchiusa la metà del patrimonio artistico mondiale e dove si concentra il 65%
della domanda di lavoro e mobilità nazionali. Un network (Torino, Milano, Reggio Emilia,
Bologna, Firenze, Roma, Napoli e Salerno) che rende sempre più competitivo il treno rispetto
alle altre modalità di viaggio.
Anversa/Rottedam
Lione/Parigi
Novara Treviglio Brescia Padova
Torino
Trieste
Milano Verona
Venezia
Voghera
Alessandria
Reggio Emilia
Tortona
Novi Ligure
Marsiglia
Genova
Bologna
Firenze
Rete Alta Velocità/Alta Capacità
High Speed/High Capacity Network
in esercizio/operational
in esercizio/operational
linee con velocità inferiori a 250 km/h
railway lines less than 250 km/h
Monaco/Berlino
Roma
in costruzione/construction stage
in progettazione/planning stage
Napoli
Palermo
Vienna
Lubiana/Budapest
Salerno
Messina
Patti
Catania
Foggia
Bari
Reggio Calabria

LA NUOVA STAZIONE REGGIO EMILIA
AV MEDIOPADANA
La stazione Reggio Emilia AV Mediopadana è l’unica in linea dell’Alta Velocità fra Milano
e Bologna e si trova a circa 4 chilometri dal centro di Reggio Emilia. La nuova struttura
ferroviaria, parallela all’autostrada A1, la più frequentata d’Italia, sarà una delle opere
architettoniche più viste d’Europa.
Il progetto dell’architetto Santiago Calatrava - autore anche dei 3 ponti di scavalcamento
dell’autostrada – è l’elemento identifi cativo della città e la localizzazione strategica ne
enfatizza il ruolo di “stazione porta”, fondamentale per il sistema della mobilità regionale,
nazionale ed internazionale.
La nuova stazione è una struttura in acciaio che copre la linea AV, le banchine su cui sbarcano
i passeggeri e lo spazio delle risalite che conducono al piano terra.
Reggio Emilia AV Mediopadana è articolata su due livelli: quello inferiore, a cui si accede
dall’esterno, ospita i servizi di stazione; quello superiore i binari. I livelli sono collegati da 2
scale mobili, una per lato, e, nella zona centrale, da 2 ascensori panoramici.
La copertura è composta da una successione ripetuta di 13 portali che si alternano generando
una successione di 457 onde in movimento.
A seconda della prospettiva le onde si alternano in fase o in opposizione di fase, formando
un fronte quieto e uno più mosso. Di notte, l’illuminazione interna sottolinea l’andamento
sinuoso presentando la struttura come una lanterna.
La copertura delle banchine laterali è in vetro stratifi cato, installato tra i portali di acciaio
distanti tra loro un metro.
Foto Kai Uwe Schulte Bunert
Foto Enrico Morosini
Il progetto
Lunghezza 483 metri
Larghezza copertura 50 metri
Altezza copertura 20 metri
Materiali utilizzati acciaio, calcestruzzo e vetro
Impatto ambientale
e paesaggistico
mitigato con la
riqualifi cazione a verde
delle zone lungo
il tracciato e all’ingresso
Foto Vincenzo Tafuri/La Freccia
Foto Giulio D’Agostin
LA STAZIONE AV MEDIOPADANA
VALORIZZA L’INTERMODALITÀ
Reggio Emilia AV Mediopadana è un Nodo di scambio intermodale importante, grazie
all’interconnessione con le linee ferroviarie locali e regionali, facilmente accessibile anche al
traffi co su gomma, stradale e autostradale.
La collocazione strategica della stazione AV coinvolge un bacino potenziale di 2 milioni di
clienti delle province di Reggio Emilia, Parma, Modena e Mantova. Il casello autostradale
Reggio Emilia dell’A1 è a soli 2 chilometri.
Alla nuova infrastruttura ferroviaria è connessa una delle fermate della metropolitana di
superfi cie Reggio - Bagnolo, attualmente in fase di ultimazione, che permette ai viaggiatori
di raggiungere Reggio Emilia AV Mediopadana in pochi minuti. Anche la rete stradale locale
converge verso la Mediopadana con le principali arterie: la tangenziale e via Morandi;
l’asse attrezzato Reggio Emilia – Bagnolo da Nord; via Gramsci dal centro.
Nella Stazione AV Mediopadana sono disponibili servizi dedicati ai passeggeri in transito e a
chi si reca in città: una fermata dedicata della ferrovia locale Reggio – Guastalla (connessione
diretta con la linea convenzionale FS), una fermata per gli autobus urbani ed extraurbani,
taxi, parcheggi e aree di noleggio automezzi e biciclette.
N.B. La velocità di percorrenza nelle tratte autostradali è considerata di 110 Km/h;
la velocità di percorrenza nelle tratte urbane è considerata di 30 Km/h